Электросамокат KUGOO M4 Pro до 120 кг — 51 отзывов, плюсы и минусы
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы KUGOO M4 Pro до 120 кг
🚀 Мощный разгон и максимальная скорость (80%)
Пользователи единодушны: это одна из самых динамичных моделей в сегменте до 100 тысяч рублей. Даже с тяжёлым райдером самокат бодро ускоряется и легко держит 45–50 км/ч, а в идеальных условиях способен выдавить все 55 км/ч. Мотор‑колесо не скисает на подъёмах — на затяжных горках скорость падает незначительно, что для многих становится решающим аргументом. Ощущения сравнимы с более дорогими аппаратами, и именно за этим ураганным характером приходят покупатели.
→ "С моим весом 110 кг разогнался до 52 км/ч при спокойном ветре — аж дух захватывает"
→ "Едет бодро, в горку вообще без проблем, ещё и тормозит двигателем — очень нравится"
🧱 Проходимость и комфорт больших колёс (65%)
Десятидюймовые покрышки с внедорожным протектором оказались настоящим спасением на смешанных маршрутах: грунтовка, брусчатка, трамвайные рельсы — всё это проглатывается без пробоев и пробуксовок. В сочетании с заявленными 120 кг нагрузки самокат уверенно держит рослых мужчин, не просаживаясь. Сидушка добавляет удобства на длинных дистанциях, снижая нагрузку на спину и ноги — получается что‑то среднее между самокатом и мини‑скутером.
→ "Езжу по грунтовке на дачу 10 км и каждый день на работу 14 км — полёт нормальный, колёса отличные"
→ "С моими 95 кг ничего не просело, на удивление мягко идёт"
💡 Внешний вид и оснащение (60%)
Дизайн определённо удался: массивные литые диски, агрессивная оптика и светодиодная подсветка по периметру делают самокат заметным и дорогим на вид. Фара головного света светит значительно лучше, чем у предыдущих поколений Kugoo M‑серии, а задний стоп‑сигнал добавляет безопасности в городском потоке. Внешне аппарат воспринимается как куда более дорогой — многие отмечают, что на парковке он собирает взгляды.
→ "Выглядит солидно, все комплектующие без повреждений, подсветка огонь"
→ "Стильный дизайн, ночное освещение супер, сразу видно — вещь"
🔋 Реальная батарея и запас хода — болезненный обман (65% 👎)
Самый частый и горький минус: абсолютное большинство владельцев замечает, что фактическая ёмкость аккумулятора значительно ниже заявленных 18 А·ч — как правило, это около 12–13 А·ч. Отсюда реальный пробег в спортивном режиме с весом 80–100 кг редко превышает 35–45 км, а не обещанные 60+. Вдобавок, BMS ведёт себя нестабильно: у некоторых самокат отключается уже при 45 В, на дисплее всегда красуется 100%, а после нескольких циклов заряд может внезапно оборваться без возможности включить с кнопки.
→ "Заявленных 18 ампер в нём от силы 13, а может и все 11 — разницу по пробегу почуял сразу"
→ "Аккумулятор реально примерно 0.5 кВт·ч, 2 часа езды на спорте — и всё"
🔩 Чудовищная сборка — лотерея с риском для здоровья (55% 👎)
Каждый второй покупатель сообщает о незатянутых или сорванных болтах, люфтящем руле, откручивающейся на ходу левой ручке и лопающихся хомутах. С завода не нанесён герметик в нужных местах, резьба страдает, а часть крепежа просто прокручивается без возможности выкрутить. Эксплуатация без тотальной ревизии действительно опасна — были случаи, когда руль подклинивал или фиксатор складывания раскручивался прямо во время езды.
→ "В первый же день немного открутился передний фонарь, все болты пришлось протянуть"
→ "Левая ручка постоянно откручивается и люфтит каждые 30 секунд езды, правая держится отлично"
🎢 Подвеска — шумная и противоречивая (мнения разделились: 40% 👎 /30% 👍)
Передняя подвеска откровенно гремит: пружины бьют по защитному кожуху, на отбой раздаётся мерзкий стук, а жёсткий пластик брызговиков добавляет дребезга. Для многих этот аккомпанемент становится главным раздражителем. Однако после смазки и обкатки некоторые пользователи замечают, что подвеска становится мягче и комфортнее — хотя хватает такой «перезагрузки» всего на несколько километров. С установкой пыльников и регулярным обслуживанием проблема решается лишь частично.
→ "Передняя подвеска стучит на отбой, люди шарахаются в стороны, думая что сейчас развалится"
→ "После пробега 110 км стал намного мягче и комфортнее — видимо, притёрлось"
✅ Подойдёт, если: вы ищете мощный и злой электросамокат с отличной динамикой, готовы сразу после покупки выходные потратить на полную ревизию крепежа и герметизацию, а также осознанно принимаете заниженную ёмкость аккумулятора.
❌ Не подойдёт, если: вам важен честный запас хода без подвоха, вы не хотите возиться с инструментом или планируете использовать самокат в дождь и грязь без дополнительных доработок — в таком случае лучше доплатить за модель с маятниковой подвеской или взять проверенного Ninebot Max G2, который не потребует танцев с бубном.
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
👍Почему стоит купить KUGOO M4 Pro до 120 кг - Преимущества по отзывам пользователей
- ⭐ Главный плюс — ⚡Отличная динамика и запас скорости (80%):
- С первых метров чувствуется мощная тяга: даже при весе под 100 кг разгоняется резво и бодро набирает 45–50 км/ч по ровной дороге, а под горку некоторые выдавливали и все 55 км/ч — адреналина хватает с лихвой.
- Ninebot Max G2 при схожей паспортной мощности едет плавно и прогнозируемо, но не дарит такого пинка при старте — здесь же тяга ощущается по‑настоящему спортивной, как на более дорогих моделях.
- 👉 динамика здесь главный аргумент — за эти деньги аналогов с таким ускорением почти нет, и именно за этим многие и берут модель.
- 👤 Это важно для вас, если вы весите за 90–100 кг и хотите уверенно обгонять велосипедистов на загородных шоссе или бодро вкатываться в затяжные подъёмы без падения скорости.
- ✅ Стоит покупать если: вы ищете мощный электросамокат для быстрой езды и готовы вложить руки в доводку
❌ Не покупайте если: хотите получить готовый к эксплуатации аппарат без дополнительных манипуляций с болтами и герметизацией - 🚀 Уверенный набор скорости и тяга в горку (75%):
- Пользователи единодушно подтверждают: с места разгоняется как ужаленный, на подъёмах скорость почти не просаживается, а по прямой можно долго держать 45+ км/ч.
- В отличие от Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra, который к середине склона начинает заметно скисать, здесь мотор‑колесо продолжает тащить даже при остатке заряда около 30%.
- 👉 ощущение постоянной «подхваченности» сильно меняет впечатление от поездок — перестаёшь нервничать перед горками.
- 👤 Это важно для вас, если ваш маршрут регулярно включает крутые эстакады или грунтовые подъёмы на дачу — не придётся помогать ногой.
- 💪 Высокая грузоподъёмность и проходимость на больших колёсах (65%):
- Максимальная нагрузка до 120 кг работает на практике: даже с райдером за 100 кг и рюкзаком самокат не проседает, а 10‑дюймовые покрышки глотают брусчатку, грунтовку и трамвайные пути без пробоев.
- Ninebot Max G2 с его 10‑дюймовыми колёсами тоже неплох, но жёсткая задняя подвеска передаёт удары в ноги сильнее — здесь же сочетание больших колёс и двух амортизаторов даёт более собранную платформу для тяжёлого седока.
- 👉 возможность ездить без постоянного контроля рельефа под ногами — весомый плюс для повседневной эксплуатации.
- 👤 Это важно для вас, если вы крупный мужчина и не хотите каждую кочку чувствовать позвоночником — платформа остаётся стабильной и предсказуемой.
- 🎨 Стильный агрессивный дизайн и яркая подсветка (60%):
- Массивные литые диски, внедорожный протектор и диодная лента по периметру делают самокат визуально дороже своей цены — на улице ловит взгляды.
- На фоне утилитарного Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra, который выглядит скорее как городской «рабочий инструмент», модель выглядит настоящим болидом — особенно в тёмное время суток.
- 👉 большинство не обращают внимания при покупке, но потом радуются, когда прохожие оборачиваются.
- 👤 Это важно для вас, если для вас имеет значение, как техника смотрится на парковке у офиса или в кадре для соцсетей.
- 🛑 Цепкие дисковые тормоза и торможение двигателем (40%):
- Тормоза хватают намертво: достаточно лёгкого нажатия на ручку, чтобы колодки заблокировали колесо — плюс мотор сам подтормаживает при сбросе газа.
- У Ninebot Max G2 тоже неплохие дисковые механизмы, но настройка «из коробки» требует меньше внимания — здесь же придётся сразу подвинуть машинки для ровного прилегания колодок.
- 👉 чувство контроля над скоростью добавляет безопасности, особенно для новичков на мощном аппарате.
- 👤 Это важно для вас, если вы часто катаетесь в плотном потоке или по мокрому асфальту — замедление очень уверенное.
- 🪑 Комплектное сиденье для дальних поездок (30%):
- Сиденье входит в базовый комплект и снимается за полминуты — сидя можно ехать расслабленно, снижается утомляемость спины, а аэродинамика даже улучшается, что прибавляет пару км/ч.
- Многие конкуренты типа Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra сиденья не предлагают вовсе, а за фирменное придётся доплачивать отдельно.
- 👉 для определённых сценариев — дальнобойных вылазок — сидушка превращается из «приятного бонуса» в реально рабочую фичу.
- 👤 Это важно для вас, если вы планируете маршруты по 20–30 км и не хотите приезжать с онемевшими ногами.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- ❗ Главный минус — 🔋Реальная ёмкость аккумулятора ниже заявленной и нестабильная работа батареи (65%):
- Подавляющее большинство владельцев вскрывает обман: при заявленных 18 А·ч внутри оказывается батарея примерно на 12–13 А·ч, а запас хода с весом 80–100 кг сокращается до 30–40 км вместо обещанных 60–70 км.
- На Ninebot Max G2 честная ёмкость 15 А·ч даёт реальные 50–55 км без нервотрёпки — здесь же постоянный обман вызывает разочарование сразу после первой длительной поездки.
- 👉 если вам принципиальна уверенная дальнобойность без ежедневной зарядки, эта модель оставит чувство «кинули» — лучше сразу смотреть на G-серию с честными параметрами.
- 👤 Это важно для вас, если вы покупаете самокат, ориентируясь на цифры в характеристиках — несоответствие становится очевидным уже через пару недель.
- ✅ Стоит покупать если: вы готовы мириться с фактическим пробегом 35–45 км и не планируете дальние маршруты без подзарядки
❌ Не покупайте если: вам нужен честный аккумулятор на заявленные характеристики или важна стабильность BMS без внезапных отключений - 🔩 Ужасное качество сборки и необходимость тотальной протяжки (55%):
- Из коробки всё разболтано: болты разных диаметров не затянуты, резьба на крепеже гусака сорвана, зажимной хомут рулевой стойки лопается при затяжке — без полной ревизии ехать опасно.
- Даже бюджетные Ninebot Max G2 собирают аккуратнее, а здесь ощущение, что аппарат свинтили на коленке второпях.
- 👉 если вы не готовы «прикладывать руки», вероятность нарваться на открутившийся руль или заклинивший фиксатор очень высока — это вопрос безопасности.
- 👤 Это важно для вас, если у вас нет набора инструментов и желания первые выходные посвятить протяжке каждого винтика — самокат может развалиться на ходу.
- 🔊 Постоянные стуки и скрипы подвески, сводящие с ума (40%):
- Передние амортизаторы грохочут на отбой, пружины бьют по защитному кожуху, задняя подвеска скрипит, а твёрдый пластик брызговиков дребезжит на каждой кочке — звук такой, будто самокат вот‑вот развалится.
- Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra собран тише, и даже после тысяч километров подвеска не издаёт таких мерзких звуков — здесь же смазка помогает лишь на пару километров.
- 👉 ехать можно, но акустический дискомфорт сильно портит впечатление от мощного самоката, и не каждый захочет мириться с такой какофонией.
- 👤 Это важно для вас, если вы катаетесь в тишине парков или рано утром — прохожие шарахаются, а собственное удовольствие от поездки тает.
- 🖥️ Некорректный бортовой компьютер и отсутствие настроек (45%):
- Дисплей всегда показывает 100% заряда до самой посадки батареи, общий пробег сбрасывается при выключении, нет регулировки чувствительности курка, а родное приложение не меняет круиз‑контроль и режим старта — фактически компьютер превращается в бесполезную мигалку.
- На том же Ninebot Max G2 родное приложение позволяет гибко настроить отклик акселератора и рекуперацию — здесь же приходится ориентироваться только по вольтметру.
- 👉 жить можно, но постоянные гадания об остатке пробега бесят, особенно в дальней дороге.
- 👤 Это важно для вас, если вы привыкли к прозрачной индикации и хотите тонко подстроить поведение самоката под свой стиль езды.
- 🛞 Кривые колёса с заметной восьмёркой (30%):
- С завода многие экземпляры приходят с видимой глазом кривизной дисков — на скорости это выливается в вибрацию на руле и постоянное трение тормозных колодок о тормозной диск с мерзким звуком.
- У Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra контроль геометрии колёс строже, и даже после падений восьмёрки появляются реже — здесь же исправить заводской брак без замены деталей почти невозможно.
- 👉 на динамику влияет не фатально, но удовольствие от плавной езды убивает напрочь.
- 👤 Это важно для вас, если вы чувствительны к вибрациям или планируете использовать самокат на высоких скоростях — тряска руля ощутимо напрягает запястья.
- 🌧️ Слабая реальная гидроизоляция и незащищённая проводка (25%):
- Несмотря на заводской герметик по контуру дна, вода всё равно попадает внутрь деки после езды по мокрому асфальту, а незаизолированные контакты заднего стоп‑сигнала перетираются от грязи и отказывают.
- Ninebot Max G2 имеет куда более продуманную защиту разъёмов, и после проезда луж не требует немедленной просушки — здесь же приходится колхозить дополнительную герметизацию.
- 👉 большинство просто заклеивает проблемные места термоусадкой и силиконом, после чего забывает о проблеме.
- 👤 Это важно для вас, если вы ездите в дождливую погоду или вынуждены пересекать мокрые участки — риск короткого замыкания реален.
- 🎮 Отсутствие круиз‑контроля и неудобный курок газа (20%):
- Долго держать большой палец на рычажке газа на скорости утомительно, а фиксации режима не предусмотрено — на длинных прямых рука начинает затекать.
- Даже у доступного Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra круиз‑контроль активируется штатно, а здесь его нет ни аппаратно, ни в приложении.
- 👉 со временем привыкаешь, но досадно, что за такие деньги нет базовой функции.
- 👤 Это важно для вас, если вы часто катаетесь по набережным или длинным прямым участкам — без фиксации скорости каждая такая поездка превращается в тренировку большого пальца.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
51 отзывов пользователей о KUGOO M4 Pro до 120 кг
Пользовались
KUGOO M4 Pro до 120 кг?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Супернова-5KIJQ
26.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Самокат оригинал, в точности как в описании и на фото.
Все комплектующие без повреждений, сборка не вызвала особых затруднений.
Самокат едет бодро, хорошо разгоняется, заезжает в горки без проблем.
Очень хорошие тормоза, осторожнее с ними) Колеса ими блокируются легко.
Достаточно качественная сборка, все сидит достаточно плотно, не болтается, не люфтит. - - Больше придирки, но
Тяжеловат, но это ожидаемо, учитывая емкость батареи 18А/ч
При проезде неровностей, ям, стучит передняя подвеска, некритично, но неприятно, нужно дорабатывать
Общее впечатление хорошее, да, есть куда приложить руки, но это некритично, в целом, можно использовать и так, но если хотите большего комфорта при использовании, то Ютуб вам в помощь)
По гидроизоляции, не думаю, что в этом есть острая потребность, если вы не рассекаете регулярно по лужам) Нижняя крышка сидит достаточно плотно, видимых зазоров нет, есть заводской герметик.
На винтах присутствует резьбовой герметик (синий)
Что делал лично:
Отрегулировал тормоза, переместил тормозные машинки ближе к оси колес, чтобы колодки прилегали к диску большей площадью.
По гидроизоляции, не думаю, что в этом есть острая потребность, если вы не рассекаете регулярно по лужам) Нижняя крышка сидит достаточно плотно, видимых зазоров нет, есть заводской герметик.
На винтах присутствует резьбовой герметик (синий)
Что делал лично:
Отрегулировал тормоза, переместил тормозные машинки ближе к оси колес, чтобы колодки прилегали к диску большей площадью.
Пульсар-1PJOM
27.10.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Была цена 40 т.р.
Свет наголову лучше предыдущих моделей - - Обман по ттх
Купил данную модель самоката по акции весной , до тепла не доставал , собрал сорвана резьба на верхнем крепеже руля , болт туда просто проваливается , но самое главное что заявленных 18 ампер в нем нет, от силы 13 а может и все 11ампер , владел до этого 2 моделями М- серии kugoo и как раз до этого был 18апмер 600w м4 про -разница по пробегу и отдачи мотор колеса почуял сразу . Поэтому категорически не рекомендую к покупке
!!! Абревиатура не где не нанесена что там 18а и 600w , в отличии от моих предыдущих моделей где это было указанно на дэках. Это или особая серия (хреновая) или копия , даже сумка идущая в комплекте с ключами ,хуже по качеству от предыдущего.
Если приглядеться
Даже диски покрашены с волосами в краске .
Левая ручка постоянно откручивается и люытит соответственно каждые 30 секунд езды , правая при этом отлично держится с первой закрутки больше не разу не подтягивал . Гремят пружины о защитный кожух спереди , мерзкий звук на кочках от этого как будто там все откручено. Внешне выглядит лучше предыдущих моделей , и имеет меньший люфт гусака .БК не настраивается и не имеет кнопок , убрали юсб порт зарядки . Новый вид курка тоже не радует как и его настройка чувствительности.
Вот такая беда но как я писал ранее основное это обман по техническим характеристикам аккумуляторной батареи .
!!! Абревиатура не где не нанесена что там 18а и 600w , в отличии от моих предыдущих моделей где это было указанно на дэках. Это или особая серия (хреновая) или копия , даже сумка идущая в комплекте с ключами ,хуже по качеству от предыдущего.
Если приглядеться
Даже диски покрашены с волосами в краске .
Левая ручка постоянно откручивается и люытит соответственно каждые 30 секунд езды , правая при этом отлично держится с первой закрутки больше не разу не подтягивал . Гремят пружины о защитный кожух спереди , мерзкий звук на кочках от этого как будто там все откручено. Внешне выглядит лучше предыдущих моделей , и имеет меньший люфт гусака .БК не настраивается и не имеет кнопок , убрали юсб порт зарядки . Новый вид курка тоже не радует как и его настройка чувствительности.
Вот такая беда но как я писал ранее основное это обман по техническим характеристикам аккумуляторной батареи .
Дроид-6NSVI
08.04.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Очень классный самокат
- - Правда требует некоторых доработка
Китайцы не были бы китайцами, если не оставят доработку. Рассчитывайте на дополнительные расходы и будет вам счастье
Вояджер-1QFAU
26.06.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Быстрый
- - Сломался после 1 разряда ,не заряжается .Заказал значит 2 самокат...через 100км что то с проводкой...постоянно сигналит, подсветка горит постоянно фонарём ..., задний стопарь перестал работать,очень опасно для тех кто ездит по дорогам общего пользования .Сдаю 2 самокат....это жесть....во китайцы наштамповали...тут вина не продавца и не маркета...
И вот привезли 3 самокат...Перестал работать задний фонарь,но по моей вине.
Вот мои советы - сразу все протягивайте всё гайки,покупайте зеркала заднего вида и к мастерам натгерметищацию!
Дополняю отзыв - обший пробег 370км , полёт нормальный .Где мы только уже не были,уже в ДТП попадали,и через реку "переплывали" ,и застревали в слякоть .Едет уверенно- но не без ремонта ,после ДТП вырвало заднее крыло с проводами,наращивал провода и скручивал.
Ставлю 5 звёзд.
Дополняю отзыв на 600 км пробега - полет так же отличный , кстати бортовой сохраняет пробег )
Из ремонта - замена колодок задних , протяжка гайки рулевой стойки .
Последние фото свежие на 16.12.2022
Дополняю - почему нужно делать гидроизоляцию сразу с покупки ... Вот фото на 26.12.2022 , пробег около 1000 км .(последние 5)Выжал вчера на трассе 59км/ч , замер точный был. Видео прилагаю.
Купил доп акб поставил на него , пробег около 60 км ;)
Так же поставил литую покрышку назад , кстати не рекомендую.
Отличный самокат.
Спектр-5DGAR
15.08.2022
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредственная модель
- + Красивый внешний вид, мощность и управляемость, ночное освещение, мягкая подвеска, большие колёса "10" Хорошая проходимость по грунтовой дороге.
- - Их предостаточно, начиная от не регулируемого бортового компьютера и заканчивая подвеской и колёсами электросамоката. После относительно небольшого пробега ~60 км появился неприятный звук в передней и задней подвеске. Из-за него ехать стало не комфортно особенно, когда едешь в тишине и слышен каждый скрип подвески. Пробовал смазать как советуют другие пользователи kugoo m4 pro, но мне хватило данной процедуры всего лишь на несколько километров, после чего звук снова появился. Кроме того обнаружил кривизну колёс как переднего так и заднего (возможно заводской брак) на обоих колёсах есть небольшие восьмёрки, конечно на скорость они не влияют, но зато идёт заметная вибрация в рулевую стойку. Езжу на самокате аккуратно, но эта вибрация передающаяся от переднего колёса к рулю, а от заднего в деку самоката просто надоела. С самого начала думал, что причина в новой резине или рисунке внедорожного протектора. Мне казалось, что с пробегом эта проблема уйдёт, но теперь понимаю что вряд-ли. Ещё заметил не сразу, что на заднем колесе с левой стороны не хватает пластиковой заглушки-защиты, вроде бы мелочь, но в конечном итоге всё из мелочей и складывается, поставщик мог бы проверить комплектацию перед отправкой самоката.
По началу мне Kugoo m4 pro очень понравился: его динамика, большой дисплей, скорость и управляемость, но в виду вышеперечисленных недостатков решил оформить возврат товара, т.к неизвестно как самокат поведёт себя в будущем. Если будете выбирать самокат, присмотритесь к моделям с маятниковой подвеской, у Kugoo они тоже есть например G1, G2-Pro , G3. Они хоть и продаются на порядок дороже, чем тот же m4-pro, но это стоит того, чтобы доплатить и в конечном итоге наслаждаться комфортной поездкой.
МехаРейнджер-8OOWM
27.10.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Очень хороший самокат, с множеством плюсов, мощный и быстрый, недорогой и Верный конь на каждый день. Огромный плюс наличие сидения, что сделает поездку не только безопаснее и комфортнее на дальние расстояния, но и улучшит аэродинамику и позволит увеличить скорость, несмотря на мой большой вес, а это приблизительно 110кг, разгонялся при спокойном ветре до 52км/ч
- - К недостаткам могу отнести лишь тормоза, которые постоянно приходится регулировать, конкретно в моем самокате грешны только тормоза, а качество сборки не вызывает нареканий, но руку приложить стоит к некоторым деталям, например установки пыльников на амортизаторы
Пробежал на данном самокате я уже около 500км, и могу уверить все будет отлично, если регулярно его обслуживать, смазывать амортизаторы (консистентную смазку на задние и можно ей же втулки оси маятника) и периодически смазывать передние амортизаторы, маловязким маслом, допустим смазкой для гипоидных редукторов автомобилей. Ну или же поставить пыльники и забивать также консистентной
Спектр-6IXJX
08.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хороший самокат.С сидушкой!
- - Прежде чем эксплуатировать надо кое -что заклеить и загерметизировать,чтобы не попала грязь и вода.
Сын весит больше 100,сезон откатал на ура.Ничего не протягивал,все работает.Единственное приделал маленькие колесики на деку в передней части,чтобы когда складываешь не ложиться декой на землю и можно двигать,иначе дека как якорь :хрен сдвинешь .аппарат не легок!В целом покупкой доволен на все 100.
Астрон-2BAXS
08.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Оптимальный самокат для езды по городу
- - Плохая герметизация заднего фонаря. От грязи и влаги перетирается провод. Сам все исправил и загерметизировал
Удачный самокат. Шустрый. Тормоза хорошие. Также тормозит двигателем. Достаточно небольшого нажатия на ручку. Батарейки хватает на ~ 40 км с моим 100кг весом. Специально выбирал с курком под большой палец, т.к., по мне, так удобнее. Отъездил лето (700км), полет нормальный
Показаны отзывы 1-8 из 51.
Как менялась цена на KUGOO M4 Pro до 120 кг
Характеристики KUGOO M4 Pro до 120 кг
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 140 кг |
| Конструктивные особенности : | регулировка высоты руля, с сиденьем, складной |
| Вес : | 25 кг |
| Для кого : | девочки, мальчики |
| Функции : | звуковые эффекты |
| Минимальный рост пользователя : | 120 см |
| Максимальный рост пользователя : | 210 см |
| Возраст ребенка : | 10, 11, 12, 13, 14, 9 |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, индикатор заряда, индикатор скорости, передняя фара (фонарь), подсветка, привод задний, сиденье в комплекте |
| Запас хода : | 50 км |
| Максимальная скорость : | 50 км/ч |
| Время зарядки : | 5 ч |
| Мощность двигателя : | 600 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 18000 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IP54 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав, сталь |
| Длина деки : | 39 см |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 113 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | комбинированный |
| Тормоз : | передний и задний |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 254 мм |
| Тип колес : | надувные, полиуретан |
| Дополнительная информация : | регулируемый по высоте руль, с сиденьем |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
