Электросамокат KUGOO Max Speed: 633 отзыва, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать KUGOO Max Speed?
- Мощный моторРазгоняет до 45-50 км/ч с 120 кг по асфальту.
- Высокая грузоподъемностьТянет 150 кг в горку 40°.
- Хорошая подвескаГлотает кочки на 30 км/ч без ударов.
- Достойный запас хода25-40 км на 2-й скорости с рекуперацией.
- Удобное сиденьеКомфортно вдвоем как мини-скутер.
- Обязательное ТОПодтяжка болтов и смазка перед первой ездой.
- Люфт руляСкладывается на 40 км/ч без фиксации.
- Слабый пробег на max12-20 км на 3-й скорости с 100 кг.
- Скрип амортизаторовСтучат без заводской смазки.
- Слабые покрышкиЛопаются через 2-5 дней использования.
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы KUGOO Max Speed
Под моими 130 кг летит
Залетел в горку 40° как бешенный
Сидя понравилось больше, мини-скутер
С дочкой в магазин отлично
По кочкам и траве отлично
Ямки съедает на ура
Плюс: 40 км на одном заряде с 110 кг
Минус: На 3-й садится за 12 км
Протянул все винты и смазал
Без ТО скрипит и люфтит
Ручка сложилась на трассе
Шатается на 40 км/ч
Обзор KUGOO Max Speed на основе реальных отзывов
Реальная производительность и ходовые характеристики:
Конструкция самоката демонстрирует высокую тяговитость и способность разгоняться до 45-50 км/ч по показаниям штатного спидометра, хотя пользователи отмечают, что данные GPS часто показывают более скромные результаты в районе 39-43 км/ч. Запас хода напрямую зависит от манеры езды и веса райдера: при агрессивной езде на максимальной скорости реальная дистанция составляет 15-20 км, тогда как спокойное движение на второй передаче со скоростью 25 км/ч позволяет достичь заявленных 30-35 км, а некоторые пользователи сообщают о пробеге до 40-50 км в щадящем режиме. Мотор номинальной мощностью 500-600 Вт уверенно справляется с подъемами даже при полной нагрузке в 120-150 кг, однако наблюдается заметная просадка скорости при движении в гору с таким весом. Плавность хода отсутствует — акселератор обладает крайне резкой характеристикой, из-за чего старт сопровождается мощным рывком, что может быть опасно для неопытных пользователей и требует привыкания для точного дозирования тяги. Рекуперативное торможение присутствует и вносит вклад в общий запас хода, однако его эффективность не quantified пользователями. После длительного простоя, особенно в холодный период, некоторые владельцы отмечают потерю мощности мотора и емкости батареи на 10-15%, что указывает на чувствительность электронной начинки к условиям хранения.
Качество сборки, конструктивные особенности и надежность:
Самокат поставляется в состоянии, требующем обязательной предварительной проверки и протяжки всех соединений, так как на заводе болты и гайки часто недотянуты или затянуты с перекосом, что приводит к появлению люфтов уже после первых 100 км пробега. Критически важным узлом является механизм складывания руля, который у некоторых экземпляров ненадежен и может сложиться на ходу на высокой скорости; проблему часто решают подтяжкой внутреннего болта, доступ к которому требует специального удлинителя. Передняя вилка и рулевая колонка подвержены появлению продольного и поперечного люфта, а передняя подвеска на пружинах при езде по неровностям издает характерный металлический стук, который устраняется заменой штатных прокладок и смазкой. Задние амортизаторы выполняют в основном декоративную функцию и имеют простейшую конструкцию в виде пружины, при этом крепление седла имеет тенденцию к самопроизвольному опусканию на кочках, что решается установкой дополнительного упорного винта. Качество покрышек и камер низкое — они подвержены быстрому износу и проколам, при этом замена заднего колеса осложнена необходимостью демонтажа мотора и требует значительных усилий. Электроника и разъемы не имеют какой-либо гидроизоляции, что делает эксплуатацию в дождь или по мокрым дорогам рискованной и приводит к коррозии контактов и появлению ошибок (например, E1, E2, E-005).
Эргономика, управляемость и безопасность:
Конструкция явно рассчитана на использование со съемным сиденьем, так как при езде стоя возникает избыточная нагрузка на руль, который не предназначен для сильного опирания и может деформироваться; геометрия рамы и разница в жесткости пружин подвески (более мягкая спереди) также оптимизированы под сидячее положение. На скоростях свыше 40 км/ч самокат демонстрирует склонность к возникновению скоростного вала (шимми) — руль начинает сильно вилять из стороны в сторону, что требует значительных усилий для удержания курса и представляет серьезную опасность. Органы управления включают курок газа, расположенный под указательный палец (в отличие от конкурентов с thumb-throttle), и рычаги дисковых тормозов, которые требуют точной настройки — при неполном зажатии эффективность торможения низкая, а при полном — возможна блокировка колеса. Фара установлена под высоким углом и слепит встречных, при этом плохо освещает дорогу прямо по курсу, а дисплей борткомпьютера обладает низкой яркостью и теряет читаемость на солнце. Отсутствие поворотников, одометра и точного индикатора уровня заряда (вместо него — условные деления) серьезно снижают информативность и безопасность движения в городских условиях.
Обслуживание, ремонтопригодность и модернизация:
Аппарат обладает высокой ремонтопригодностью благодаря простой конструкции и доступности запчастей как на маркетплейсах, так и на AliExpress; развитое сообщество пользователей предоставляет множество guides по ремонту и тюнингу. Из коробки требуется немедленное проведение полного сервиса: протяжка всех резьбовых соединений с использованием фиксатора, смазка всех трущихся узлов (подшипники рулевой колонки, амортизаторы, складывающиеся механизмы), настройка тормозов и проверка балансировки колес. Штатного набора инструментов недостаточно — для качественного обслуживания необходимы головка или Г-образный ключ на 10 мм для передней вилки, а также удлинитель для доступа к болту внутри рулевой колонки. Наиболее частыми доработками являются установка гидроизоляции контроллера и разъемов, замена покрышек на более качественные, upgrade тормозных колодок (штатные быстро изнашиваются) и усиление крепления седла. Аккумуляторная батарея заряжается медленно (до 10 часов) слабым током и не оборудована системой балансировки ячеек, что со временем приводит к деградации и снижению реальной емкости. Несмотря на необходимость постоянного ухода, самокат воспринимается как удачная платформа для модернизации и обучения обслуживанию электромобильной техники.
Рекомендуемые сценарии использования и целевая аудитория:
Данная модель оптимальна для опытных пользователей, которые понимают необходимость регулярного технического обслуживания и готовы к самостоятельным доработкам; новичкам аппарат может показаться излишне резким и ненадежным. Благодаря высокой грузоподъемности (до 150 кг) и мощному мотору самокат подходит для тяжелых райдеров и даже непродолжительных поездок вдвоем, однако это еще сильнее сокращает и без того скромный запас хода. Конструкция с большими надувными колесами и наличием подвески позволяет передвигаться по легкому бездорожью, грунтовым дорогам и лесным тропам, но для асфальта он подходит лучше ввиду повышенного износа резины и подвески на неровностях. Аппарат не предназначен для ежедневных поездок на большие расстояния из-за ограниченного запаса хода и большого веса (25+ кг), затрудняющего переноску в общественном транспорте и подъем по лестницам. Это скорее вариант для прогулочных и рекреационных поездок по загородным трассам или дачным поселкам, где можно в полной мере использовать его высокий потенциал по скорости и проходимости, не опасаясь внезапной поломки в людном месте. Для города более предпочтительны легкие и складные модели, тогда как Kirin M4 позиционируется как бюджетный аналог электроскутера с акцентом на простоту ремонта и высокую энерговооруженность.
Плюсы KUGOO Max Speed по отзывам покупателей
- Разгоняется до 45-50 км/ч по спидометру с нагрузкой 100-120 кг по ровному асфальту.
- Тянет в горку под углом до 40° даже с двумя пассажирами суммарным весом 110 кг.
- На второй скорости поддерживает 35-37 км/ч стабильно без потери тяги.
- Подходит для тяжелых пользователей до 150 кг без заметного снижения динамики.
- Передние пружины мягкие, глотают кочки и ямы на скорости 30 км/ч без ударов в руки.
- Задняя подвеска нагружается сильнее, обеспечивает стабильность при езде с сиденьем.
- Проходит колдобины дорог Ленинградской области и легкую траву без сильных толчков.
- Амортизаторы отрабатывают неровности асфальта лучше, чем у каршеринговых моделей.
- Превращает самокат в мини-скутер, центр тяжести ниже для комфортной езды вдвоем.
- Съемное, легко убирается для стоячей позиции без потери баланса.
- Подходит для поездок на дачу или в магазин с ребенком суммарно до 100 кг.
- Провалы решаются фиксатором М8, после чего держится надежно на кочках.
- На второй скорости проезжает 25-40 км с весом 90-120 кг при спокойной езде.
- С рекуперацией до 35 км на одном заряде с остатком батареи.
- Полный заряд держит 12-20 км даже на максимальной скорости с 120 кг.
- Собирается за 20 минут из коробки, почти готов к езде.
- Запчасти доступны на Ali и местных маркетах, развитое сообщество с видео по ремонту.
- Легко подтянуть болты и смазать узлы стандартным набором инструментов.
- Включает сиденье, замок, инструменты, иногда подарки вроде дождевика.
- Бортовой компьютер с 3 скоростями, поворотниками, гудком и подсветкой.
- Складывается компактно, ручки фиксируются для транспортировки.
- За 40-50 тыс. руб. лучший вариант среди бюджетных с такой мощностью и грузоподъемностью.
- Превосходит каршеринговые по динамике и комфорту для ежедневного использования.
Минусы и проблемы KUGOO Max Speed по отзывам покупателей
- Все болты нужно протянуть, механизмы смазать перед первой поездкой.
- Амортизаторы сухие с завода, скрипят и стучат без смазки.
- Тормоза настраивать обязательно, иначе плохо держат или свистят покрышки.
- Гидроизоляцию делать самостоятельно, иначе коррозия после дождя.
- Ручка руля складывается на ходу на скорости 40 км/ч, фиксатор не держит.
- Люфт в креплении рамы и вилки заметен при торможении после 100 км.
- Руль шатается вперед-назад на 40+ км/ч, требует подтяжки болта внутри колонки.
- Гайки откручиваются на проселочных дорогах, нужна регулярная проверка.
- На третьей скорости садится за 12-20 км с 90-120 кг.
- Ползаряда не хватает на 3 км по прямой без подъемов.
- Просадка мощности при 50% заряда, скорость падает до 40 км/ч.
- Заводские шины лопаются через 2-5 дней, стираются быстро.
- Колодки стираются за месяц даже без интенсивного использования.
- Смена камеры требует усилий, сосок вылезает при шиномонтаже.
- Нет плавного пуска, рвет с места, пугает детей и новичков.
- Рывки при переключении скоростей, риск встать на заднее колесо.
- Около 25-30 кг с сиденьем, трудно таскать по ступенькам без помощи.
- Складывается, но проще катить или использовать газ для подъема.
- Упаковка повреждена, детали разбросаны, иногда брак вроде отломанного крепления.
- Зарядник отсутствует или нерабочий, гарантийный талон пропадает.
- Коррозия после дождя на железных деталях через 1-2 недели.
- Нет защиты от брызг, грязь летит на деку и аккумулятор.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Аналоги KUGOO Max Speed с высокой оценкой
- электросамокат для взрослых
- электрический
- рама из сплава алюминия
- нагрузка до 120 кг
- разгоняется до 25 км/ч
48 924 руб. в среднем
- усиленное заднее крыло
- эффективные брызговики
- износостойкие шины
- неинтуитивный газ
- резкие тормоза
- тугой руль
40 617 руб. в среднем
Частые вопросы о KUGOO Max Speed
-
Насколько мощный самокат и какова его реальная скорость?
Электросамокат оснащен мотором мощностью 500-600 Вт, что позволяет ему уверенно разгоняться. При весе райдера 70-80 кг максимальная скорость по спидометру достигает 45-50 км/ч, однако по данным GPS реальная скорость составляет около 39-43 км/ч. Тяговитость мотора позволяет брать умеренные подъемы, хотя с увеличением веса водителя динамика разгона и скорость могут снижаться.
-
Каков реальный запас хода на одном заряде аккумулятора?
Фактический пробег сильно зависит от режима эксплуатации и веса райдера. При агрессивной езде на максимальной скорости заряд батареи расходуется быстро, обеспечивая пробег около 12-18 км. При спокойной езде на второй передаче со скоростью 25-30 км/ч некоторые пользователи отмечают пробег до 25-35 км. Важно учитывать, что со временем емкость аккумулятора может снижаться, особенно после зимнего простоя.
-
Насколько удобна езда с сиденьем и без него?
Конструкция самоката изначально рассчитана на использование со съемным сиденьем, при этом задняя подвеска имеет более жесткие пружины для лучшей балансировки под нагрузкой. При езде стоя пользователи отмечают, что нельзя сильно опираться на руль, так как это может привести к его люфту. Сидячая позиция обеспечивает комфорт и устойчивость, превращая самокат в подобие мини-скутера, что особенно удобно для длительных поездок.
-
Как самокат ведет себя на неровных дорогах и бездорожье?
Благодаря пневматическим колесам диаметром 10 дюймов и двухподвесной системе самокат уверенно преодолевает мелкие кочки и неровности асфальта. Однако для серьезного бездорожья он не предназначен — при езде по лесным тропам усиливается вибрация на руле. Амортизаторы эффективно поглощают небольшие неровности, но на крупных кочках могут издавать характерные стуки, требующие дополнительной смазки.
-
Какие проблемы со сборкой и конструкцией встречаются чаще всего?
Многие пользователи сталкиваются с необходимостью дополнительной протяжки всех болтов после покупки, так как с завода они часто затянуты недостаточно сильно. Распространенными проблемами являются люфт рулевой колонки, скрипы в подвеске и самопроизвольное опускание сиденья при езде по кочкам. Регулярное обслуживание и использование фиксаторов резьбы на критичных соединениях значительно повышает надежность конструкции.
-
Насколько удобно обслуживание и ремонт самоката?
Самокат отличается хорошей ремонтопригодностью — запчасти доступны на маркетплейсах и AliExpress, а развитое сообщество пользователей предоставляет множество инструкций по ремонту. Для полноценного обслуживания потребуется набор инструментов, включая шестигранники на 10 мм и удлинитель для доступа к болту рулевой колонки. Замена покрышек требует определенных усилий, особенно на мотор-колесе, где установлена бескамерная шина.
-
Какой вес выдерживает самокат и насколько он тяжелый?
Заявленная грузоподъемность составляет 120-150 кг, что подтверждается отзывами пользователей с весом 100-130 кг. При этом самокат сам имеет значительный вес около 25 кг, что делает его транспортировку вручную затруднительной. Складной механизм позволяет перевозить его в багажнике автомобиля, но для регулярного подъема по лестницам аппарат слишком тяжел.
-
Какие доработки рекомендуют пользователи для улучшения эксплуатации?
Наиболее важными доработками считаются гидроизоляция электронных компонентов, установка дополнительных пыльников на амортизаторы и замена заводских тормозных колодок на более качественные. Для устранения проблемы с проседающим сиденьем пользователи рекомендуют установить ограничительный винт М8. Также стоит сразу протянуть все резьбовые соединения и обработать их фиксатором.
-
Насколько эффективны тормоза и как их правильно настроить?
Дисковые тормоза обеспечивают достаточную эффективность, но требуют точной настройки после покупки. Заводские колодки могут быстро изнашиваться, поэтому многие пользователи рекомендуют их замену. При неправильной регулировке возможен свист и неравномерный износ колодок. Регулярная проверка и подтяжка тросов обеспечивает стабильную работу тормозной системы.
-
Как ведет себя самокат на высокой скорости?
При скорости свыше 40 км/ч некоторые пользователи отмечают появление вибраций и "биения" руля, особенно на неровном асфальте. Это требует постоянного внимания и крепкого удержания руля. Акселератор обладает резким откликом, что может вызывать рывки при старте и переключении скоростей. Опытные райдеры рекомендуют новичкам начинать с меньших скоростей для привыкания к управлению.
-
Какие функции бортового компьютера действительно полезны?
Компьютер отображает скорость, уровень заряда и позволяет переключать три скорости движения. Однако многие пользователи отмечают неточность индикатора заряда — более надежным показателем является напряжение батареи. Отсутствие одометра (счетчика пробега) затрудняет контроль общего километража. Дисплей может быть плохо читаем на ярком солнце.
-
Насколько эффективна светотехника самоката?
Передняя фара обеспечивает достаточное освещение, но часто настроена слишком высоко, что может слепить встречных участников движения. Задние габариты и стоп-сигналы работают штатно, хотя некоторые пользователи сталкиваются с их отказом. Боковая RGB-подсветка выполняет скорее декоративную функцию и не может быть отключена отдельно от основных фар.
-
Какой тип покрышек установлен и насколько они надежны?
Самокат комплектуется пневматическими 10-дюймовыми покрышками, причем заднее колесо имеет бескамерную конструкцию. Заводские покрышки могут быть подвержены проколам, поэтому многие пользователи рекомендуют их замену на более качественные аналоги. Оптимальное давление в шинах составляет 3-3.5 атмосферы для обеспечения лучшего наката и сцепления с дорогой.
-
Каковы особенности управления и эргономики?
Курок газа расположен под указательный палец, что отличается от многих аналогов. Руль имеет регулировку по высоте, но его конструкция не рассчитана на значительные нагрузки — сильное опирание может привести к люфту. Складной механизм ручек требует регулярной проверки фиксаторов. Дека с противоскользящим покрытием обеспечивает уверенное сцепление с обувью.
-
Для кого этот самокат будет оптимальным выбором?
Модель хорошо подходит для взрослых пользователей, ищущих надежный транспорт для городских поездок на расстояния до 20-30 км. Благодаря грузоподъемности он подходит для райдеров с большим весом. Самокат требует технической грамотности и готовности к регулярному обслуживанию. Для новичков рекомендуется начинать с меньших скоростей и обязательно использовать защитную экипировку.
Отзывы покупателей о KUGOO Max Speed — 633 отзыва
Пользовались
KUGOO Max Speed?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- KUGO Kirin версия EC02pro 100кг-40км/ч - на 65км.
1- Прост в сборке. Собрал полностью за 20 минут.
2- Шустрый*
3- АКБ в блоке/боксе !!!
IP54. Это весьма радует.
3- Не громыхает даже на кочках/ямках, пластик не скрипит. Бокс АКБ плотно сидит в своём отсеке, есть вспененный уплотнитель в комплекте.
4- Амортизаторы хорошо отрабатывают. Ход мягкий, ямки и кочки на скорости 30км/ч "съедает" на ура. При наезде на кочку руль не бъёт в руки.
5- Реально мощный. Нагрузил его на 110% и в горку 40° залетел как бешенный, не чувствуя весс вообще. [ я-78кг, дети ± 60кг.]
6- плавный тормоз. Регулируемый.
7- красивый)). - 1- НЕ БЕЗОПАСНЫЙ!!!
НА скорости в 40км/ч по асфальту дорогу удержать очень трудно, руль начинает бить, качать.
Из-за этого После того как ак прокатились с детьми 10км по асфальту, от напряжения ног не чувствуешь, как будто то на велике ехал.
2- Акселератор. Отсутствует плавный пуск. На старте рвёт как ненормальный, при моём весе в 78кг. Из-за этого дети даже боятся в одиночку кататься.
При движении акселератор ведёт себя так же, срывается на максимум , очень трудно найти баланс. Из за чего при переключении скорости , да и просто "пригазовывая" , делает рывки, что на "козла" можно встать.
Возможно можно как то настроить, пока не разобрался. Если кто знает , подскажите плиз.
3- Отсутствие показания пробега ((( .
4- Китай есть Китай, что жаловаться. Но у меня всё норм, за исключением замка на площадке для ног. Пришлось его удалить, так как площадка не вставала из-за выпирающего штока замка.
5- отсутствие передних указателей поворота(( .
Как оказалось, они нам нужны. Придётся приобретать отдельно.
6- это может просто придирки - НО - Дисплей не яркий, на солнце не видно. Так почему бы не сделать звуковое сопровождение поворотников ?
Просто забываешь что они работают. Да и аварийка не помешала бы.
7- почему нет подключения со смартфоном? За 45000₽ то это хотябы можно было внести в конструктив...
8- Обнаружил после покупки, что купил на 10000₽ дороже чем у других продавцов эта же модель. С учётом того , что брал в "сплит" - переплата составит 20000₽.
9- У продавца написанно- электроВЕЛОСИПЕД🤣 -....но
он без педалей. Измените название на "ЭЛЕКТРОБЕГОВЕЛ" 🤣🤣🤣
Ладно - это сарказм.
О недостатках написал не для того , что бы испортить чъёто впечатление, а для того чтобы понимали как он себя ведёт на дороге, что есть в нём, чего нет. То чего нет в описании у продавца.
Ещё раз повторюсь -
Покупкой ДОВОЛЕН НА 4⭐
/( минус 1⭐ пока не решу вопрос с управляемостью на скорости, вероятно это только у меня такой трабл).
О достаке- полный трэш.
По мимо того что её трижды переносили-
Упаковка как "жованная". Со следами вскрытия раз 500.
В внутри всё перевёрнуто, в разноброс, все болтики, винтики, каечки, саморезы, крепления- просто на дне. Славо Господу, не растерялось, всё на месте.
Каждый целофанчик прорванный. Коробка зарядного порвана, зарядка отдельно валялась.
Гарантийного талона нет.
Если и был подарок от продавца, то он походу достался кому то из доставки.
Крепление консоли дисплея отломанно, висело на трещине, с другой стороны скол пласмаски( не знаю может это тоже был крепёж. )
И если бы дети не просили слёзно оставить, поехал бы он обратно.
Ко всему прочему, цена на ЯМ завышенной оказалась. Это моя первая и последняя крупная покупка на этой площадке.
P.S. Продавца рекомендую.
ЯМ - не рекомендую.
- + Мощность! 600 W (в моделях от 2021 года. Ранее было 500W и другой гусь)
+ высокая скорость (до 50 км/ч, крейсерская в районе 40),
+ дисковые тормоза на оба колеса,
+ наличие подвески (хоть и не самой лучшей),
+ широкая длинная дека (длинее чем у M4 за счет другого гуся) - можно иногда ездить вдвоем (мощность тоже позволяет),
+ зубастая широкая резина (позволяет немного гонять по грязи, грунту, снегу),
+ надувные колеса (комфорт и амортизация, возможность немного спустить давление для езды по снегу),
+ классный внешний вид,
+ возможность регулировки высоты руля в широком диапазоне. - - Большой вес (22 кг без седла и около 23 с седлом)!!! Это плата за большую мощность, наличие подвесок и большие широкие колеса. Не рекомендую данный самокат девушкам (не каждая его с легкостью поднимет). 10 раз подумайте о его весе перед покупкой! (будете ли вы его таскать на этаж, в офис, на балкон)
- Высокая мощность и скорость - это скорее условный недостаток (на 3 скорости самокат очень дерганный, может даже "выпрыгнуть" из под легкого пилота). Для езды по тротуарам его мощность и скорость может оказаться избыточной (выше 30-35 км/ч будет некомфортно и вам и тем более пешеходам). А для езды по дорогам рядом с машинами ее немного не хватает (в потоке с его 50 км/ч не комфортно - да и дорога должна быть идеально ровной и хорошей).
- Сборка самоката и люфты. При покупке обнаружил пару сорванных болтов, гусь требует регулярной подтяжки. Одним словом - самокат требует определенного регулярного ухода и обслуживания.
- Короткое заднее крыло (в новой ревизии от 2021 года) - вся спина и ноги будут в брызгах при езде по мокрому. Решил проблему удлинением заднего крыла на несколько сантиметров.
- Дека со "шкуркой" со временем теряет свой вид (резина как на M4 была бы удобнее и привлекательнее).
- Седло (которое идет в комплекте) из-за встроенной в него пружины неудобно (я гоняю вообще без седла). Проблему можно решить заменой подседельного штыря на велосипедный.
- Ресурс родных колодок при езде в мокрую погоду крайне низок. Стираются за одну покатушку под дождем - требую подтяжки и регулировки
Самокат действительно очень крутой и классный. Но перед покупкой ответье себе на несколько вопросов: действительно ли мне нужна такая мощность и скорость (600W и 50км/ч) или мне хватит и обычной мощности (300-350W и 25-30км/ч). Часто ли мне придется его поднимать и устраивает ли меня его вес (22 кг - ежедневно поднимаю его на 3 этаж и печалюсь). Сколько км я планиую на нем проезжать (если более 25-30 то лучше задуматься о M4 Pro с более емкими акумуляторами, либо о чем то менее мощном). Нужна ли мне его зубастая резина и планирую ли я езду по укатанному бездорожью/зимой (по неукатанной грунтовке езда некомфортна - родная подвеска на нем очень "условная" и жесткая).
Если вас все это устраивает - смело берите этот самокат и наслаждайтесь!
...Если что-то из этого вам не нужно (или нужно что-то еще) - рассмотрите альтернативы:
1) M4 Pro на 13,17,18 Ah - если хотите не только его бешенной скорости и мощности но и большого пробега
2) X1 если хотите примерно такой же скорости, но с меньшим весом и обычными колесами
... если вы уже оценили опасность вождения самоката на высоких скоростях и поняли что это не ваше, поняли что такая мощность вам не нужна, ваш маршрут проходит только по тротуарам и асфальту:
3) Xiaomi M365 Pro - вот вам отличная сбалансированная модель с комфотным для переноски весом (даже для дам), умеренной мощностью и скоростью (которой вам хватит в 90% случаев при езде по тротуарам), наличием дискового тормоза и неплохой сборкой).
4) ... весь остальной обширный парк самокатов на 250-300-350W
Если действительно хотите мощный, быстрый (и даже чуток опасный) самокат; если вы крупного телосложения (90+ кг); если ваш маршрут сожержит крутые подъемы; если планируете кататься вдвоем - берите его или M4 Pro (600W+).
Не берите его если планируете давать его детям или девушке; если планируете часто его поднимать и переносить (на этаж, в транспорте и метро).
-
хороший аккум, неплохая проходимость(еще бы колеса как у внедорожника)
-
среднее качество сборки, странные конструкционные узлы(мое мнение),
пробег 350 км, за это время снимал переднее колесо для смазки подшипника, т.к начал скрипеть после поездки "по лужам".
как человек, кто пересмотрел кучу самокатов при выборе этого, сразу всех предостерегу:
1)ВСЕГДА смотрите на самокат при покупке, данный бренд считается недорогим с переменным качеством. на 3\10 самокатах этой фирмы наблюдаются следующие проблемы: кривые колеса, кривые тормозные диски, не всегда докладывают полную комплектацию, бывает(как в моем случае) что с завода есть ржавчина(у меня на месте установки сиденья, в местах где болты).
2)Помните, что с завода это самокат для езды в сухую погоду. при езде в дождь или по лужам обязательно высушивайте после поездки и не забывайте обслуживать, банально смазка и чистка тряпкой. Самокат скажет вам спасибо
3)что не понравилось мне: вес самоката. я не хилый, но этот аппарат на третий этаж по лестнице тащить не самое приятное
4)я не совсем понимаю смысла в болте на руле. да-это надежно, но вот ты хочешь разложить\сложить и ты как дурак крутишь болты))) однако это вкусовщина,
5)в моем случае блок зарядки без нагрузки пищит. неприятно,но не критично,и это тоже учитывайте при покупке(имею ввиду проверяйте все тщательно)
6)из коробки передние колодки и тормозной диск карябали друг друга, потратил лишние 5 минут в магазине, пока собирал(не знаете как решать такие проблемы? Скорее всего, этот самокат- не ваш вариант)
пока пробег 350км, но думаю в будущем вылезут еще мелкие косячки, имейте и это ввиду.
Всем добра!
-
Цена, легкий, компактный. Легко помещается в багажник кроссовера не раскладывая сиденья. Зарядка с охлаждением. Скорость соответствует заявленной.
-
Медленно заряжается, сиденье крепление не держит высоту. С магазина колеса восьмерка. Видел это при проверке но все равно взял.
За такую цену самокат топ лишь бы не сломался. Я дядька взрослый, есть авто но покупал для езды на стадион в вечернее время позаниматься и на рыбалку, речка в 2 км но надо обратно подниматься все 2 км еще и со снастями. Хотел именно с сиденьем. Попробовал уже проехаться на затяжной подъем тянет около 20 км/ч. В принципе приемлемо но хотелось бы и быстрее. Странно но на 850 кв не похоже. У меня был Куго V5 велосипед на 750 ват он бодрее ехал при том что и тяжелее в 2 раза. По этой причине и продал с ним ни в лифт, ни в машину и дома пол комнаты занимал. Самокат куда компактнее. Взял бы и Kugoo G2 Pro Max на 2000 ватт полноприводный но отзывы меня отпугнули, слишком много брака. Может уже исправили ревизию, не знаю но рисковать не стал. По максималке заявленные 50 км тянет, но после 45 чувствую уже близко к воблингу. Поэтому езжу на 2 скорости в основном. С магазина колесо восьмеркой визуально но при езде не чувствуется Проехал 100 км ничего не звенит, не скрипит, все протянул. В первый же день потерял ремешок на руле, там болтик на руле открутился. Так и не понял зачем ремешок, логично что для креплении руля в сложенном состоянии но как я не пробывал его применить так и не получилось. Встретил коллегу на 15000 квт монстре (на фото), по сравнению с ним самокат вообще выглядит детским. По мере буду добавлять отзыв.
- Нормально собран
Подходит тяжелым райдерам
Ремонтопригоден, легко обслуживается
Большое сообщество, помогут, подскажут
На асфальте ведёт себя прекрасно
Приехала версия этого года, а не из прошлогодних запасов, многие "детские болезни" модели побеждены.
Нареканий по сборке нет, болты затянуты, кроме креплений приборов на руле. - Пробег оставляет желать лучшего, если райдер весит 100+, то ни о каких 30 километрах говорить не приходится
Самокат всё же не предназначен для езды по неровным поверхностям, он для асфальта, а не для езды по тропинкам в лесопарке
Самокат рассчитан на езду с сиденьем
Так как батарея без балансира, заряжается довольно слабым током, полный заряд примерно 10 часов.
Довольно тяжелый, таскать в руках радости мало.
Батарея не пустая, но всё же первым делом надо её полностью зарядить.
Выглядит самокат брутально (если не считать радужной подсветки по бокам)
Самокат легко обслуживать, запчасти доступны и на местных маркетплейсах и на али. Развитое сообщество пользователей, видео по ремонту и модернизации - вагон.
Теперь о конструкции.
- Курок под указательный палец, а не под большой как на найнботах.
- Самокат рассчитан на то, что задняя подвеска будет нагружена сильнее передней, спереди пружины намного мягче, чем сзади
- Руль не рассчитан на приложение к нему силы, есть ощущение, что если на него опираться, то он долго не прослужит.
Из этого можно сделать вывод, что самокат рассчитан для езды с сиденьем. Нет, можно сиденье снять и ездить без него, я так и делаю, но с оглядкой на то, что сильно на руль опираться нельзя, при разгоне и торможении компенсировать перенося вес вперёд или назад, чтобы не давить на руль. Если ехать по неровной дороге, вроде лесной тропинки, то эффект усиливается, так как руль начинает двигаться ещё и вперёд-назад.
Что потребуется из инструментов? К сожалению, идущих в комплекте шестигранников недостаточно для обслуживания самоката. Мне понадобились помимо стандартного автомобильного набора головок следующее:
1) Шестигранник на 10. Головку, или Г-образный ключ. Нужен для разборки передней подвески, головка болта, расположенного в перьях вилки имеет шлиц в виде внутреннего шестигранника на 10.
2) Удлинитель для маленького воротка ~50 см. Узел поворота руля разбирается выкручиванием болта изнутри рулевой колонки сверху, он глубоко без удлинителя не подобраться. Потребуется для смазки подшипника руля.
Также рекомендуют провести работы по гидрозащите.
С моим весом 120 Кг самокат по асфальту легко разгоняется до 35 км/ч, пробег на заряде порядка 12 км.
-
отлчиный вариант за свои деньги, брал за 49900+- и оно того стоит,
имеет как переднюю подвеску так и заднюю, есть удобная сидушка с своей подвеской на которой удобно ездить на далекие и долгие растояния, если уж она не нужна пользователю то можно просто снять.
так же порадовало отсутсвие приложения для настройки, все можно сказать готово "из коробки" (может это и минус для когото но для меня это плюс как почти готовый вариант из коробки без всех подключеий и настроек из телефона - только настройка тормозов и накачка шин = и поехал!).
могу еще сказать что вес в 25кг очень порадовал - езжу на нем на работу и по делам так что использую как рабочую лошадку, очень порадовало что изза складываемой конструкции и малого веса могу затаскивать и вытаскивать на подзорядку из квартиры каждый день когда нужно ехать по делам
-
скорость разгона - хотелось побыстрее, я как пользователь с максимальным весом под нагрзукой с багажем под 60 кг разгоняется уж очень долго (0-50 за 15+-секунд) так что может быть и побольше для более "загруженых пользователей".
также минусом для меня лично оказалась нерегулируемая подвеска, т.к я вешу под 50 кг сухим весом то задняя а то и передняя подвеска не может нормально сработать если кочно не считать прыжок с бардюра или наглый наезд на корень. но если вы будете входить в рамки весовой категории так сказать то можете не бояться за мягкость подвески
-
Покупал в собранном виде. Неправильно было собрано крепление сиденья, переделал. Пробывал подтянуть всё что можно, но всё затянуто капитально. 90 кг везёт нормально до 47км/ч разгоняется без проблем, даже чуть больше на 2-3км. Фара светит отлично, правда пришлось на вниз чуть опустить легким движением руки, светила в верх. Круиз-контроль после включения в настройках работает. Правда сначала не понял как он работает. Нужно проехать на максимальной скорости (любой передачи 1,2 желательно) с постоянной скоростью секунд 7.затем отпустить рычажок. При переключении скоростей режим сохраняет свою работу. После нажатия на тормоз выключается. Светодиодная подсветка включается двойным нажатием на кнопку запуска.
-
Рычажок "газа" Плохо регулирует скорость проще всегда давить до полного. Бесполезная инструкция, в ней нет ничего. Более того неправильно указано количество манитов. Написано 30, а в настройках их40. Поэтому не меняйте эту цифру. Иначе скорость будет показывать неправильно.
Бестолковые поворотники по бокам батареи. Их никто не видит. Отсутствие зеркала заднего вида, пришлось купить отдельно. Заряжается долго (ну так и написано в инструкции) контроль зарядки на блоке питания, пока не загорится индикатор зелёный.
Покупкой доволен
- Хорошее соотношение качества/цена; Наличие сидушки; Я худ, и не особо высокий, поэтому меня он тянет дай боже (на зарядке 10-15% +); Скорость очень высокая(пишут до 45, но поверьте мне, я как легковес с не очень высоким ростом могу заявить что - да, но нет, по факту максимум это 40, 45 это скорость от 100 до 80 процентов, после этого "процентного рубежа" выше 40 разогнаться будет весьма не просто, но для двухколёсного самоката с не очень широкими колёсами это правда весьма быстро), по этому наличие сидушки очень кстати; Запас в 30 километров для не очень большого города по типу Калининграда самое оно(желательно конечно больше, но это необходимый минимум); Сидушка мягкая и из качественного материала; Сам самокат также полностью из металла довольно хорошего качества; Крепление для складывания-раскладывания самоката очень крепкое и надежное; Красивый внешний вид самоката; Внешняя светодиодная иллюминация по бокам(некоторые зачтут это как минус, но лучше уж я буду сиять всеми цветами не только радуги и меня будет хорошо видно, чем меня собъёт машина) спасает вашу жизнь в темноте(особенно если вы едите без света в ночи(почему то) и также как и самокат в чёрном); Поворотники; Гудок(слабый, не примечательный, но если не слышат за один гудок, нажмите раз 10 или зажмите).
- Люфт, почти каждая часть этой адской табуретки без божно скрипит и стремится отвалиться (пока ничего не отвалилось, но по звукам только так и кажется); Качество колёс и камеры для них - отвратно, два раза прокалывалось заднее колесо, в итоге поступил умнее решив взять без камерное, после поездки побаливает седалище, но хоть не боюсь проколов(что удивительно, переднее колесо ведёт себя как добротное машинное - с проста не прокалывается, не спускает, не стирается, но оно и понятно, моя туша на него не давит, в отличие от заднего); Ключи в наборе ужасны, если вы хотите подтянуть раскрутившуюся гайку - без проблем, их вам хватит, но если вы хотите её хорошо затянуть, прям от души, вы скорее скрутите сам ключ в баранку чем затяните болт; Вся "иллюминация" максимально слабая, вас то конечно увидят, но вот передним фонарем дальше света того же телефонного фонарика вы ничего не увидите(метров 5-6), также от холода(от +5 до -5 и ниже, ниже минус 7 не ездил) фонари(если были включены во время такой поездки) бывают "заедают" светясь постоянно без возможности отключения(даже стоп сигналы, даже после выключения/включения); Иллюминация по бокам не отключаема; Отвратное крепление и расположение мотор колеса, с подобным креплением снятие покрышки без снятия гидро изоляции становится невозможным(исключая случаи когда у вас есть набор спец инструментов для этого дела и парочку очень сильных человек, включая вас); Сверх жёсткая, не настраиваемая рессора обоих колёс, возможно если ваш вес 100+ езда будет по приятнее, но мне очень тяжко ездить по Калининградским дорогам, да и Калининград видимо очень сильно любит кирпичные дорожки, а пешеходные дороги видимо спроектированы для испытаний радиоуправляемых off-road машин.
Сколько стоит KUGOO Max Speed: история цены
Характеристики KUGOO Max Speed
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Максимальная нагрузка : | 150 кг |
| Конструктивные особенности : | с сиденьем, складной |
| Вес : | 23.6 кг |
| Для кого : | девочки, мальчики |
| Минимальный рост пользователя : | 120 см |
| Максимальный рост пользователя : | 200 см |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей, индикатор заряда, индикатор скорости, привод задний, сиденье в комплекте |
| Запас хода : | 35 км |
| Максимальная скорость : | 45 км/ч |
| Время зарядки : | 5 ч |
| Мощность двигателя : | 600 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 11000 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IP54 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав |
| Длина деки : | 54 см |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | ручной |
| Тормоз : | передний и задний |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 254 мм |
| Тип колес : | надувные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
