Отзывы о Электровелосипед Kugoo Kirin V1 Pro
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить KUGOO Kirin V1 Pro?:
- Хорошая проходимость по неровным дорогам:
- Меньше тряски на асфальте с ямами и выбоинами по сравнению с электросамокатом.
- Лучше справляется с россыпью мелких и средних камней, позволяет ехать быстрее без желания сойти.
- На вымощенных пешеходных дорожностях ощущается комфортнее, чем на самокате с мелкими колесами.
- Удобная и компактная конструкция:
- Складной руль и педали позволяют легко переносить велосипед, вес 21 кг ощущается легче благодаря удобным рукояткам.
- Мягкое эргономичное седло обеспечивает комфортную посадку, особенно по сравнению с другими моделями.
- Компактные габариты подходят для хранения в квартире и транспортировки в общественном транспорте.
- Достаточная мощность мотора:
- Разгоняется до 40-45 км/ч на ровной дороге, тянет вес до 75-100 кг в умеренные подъемы без сильных просадок скорости.
- Резвый старт без отталкивания, подходит для курьерской работы и ежедневных поездок по 50-60 км.
- Мотор-колесо 400 Вт работает на номинальных нагрузках, обеспечивая стабильную тягу.
- Работа круиз-контроля и ассистента:
- Круиз-контроль поддерживает постоянную скорость, что удобно для спокойной езды.
- Педальный ассистент помогает в разгоне, хотя и требует отключения для некоторых пользователей.
- Бортовой компьютер показывает скорость и режимы, с Bluetooth-колонкой (хотя и не всегда нужна).
- Полный запас хода и зарядка:
- На заводском заряде проезжает 20-28 км при весе 50-100 кг, хватит для поездок до работы и обратно.
- Заряжается за указанное время, из коробки приходит частично заряженным.
- Хорошая комплектация:
- Включает багажник, корзинку, дополнительное сиденье и подставки для ног, что удобно для перевозки.
- Широкий руль и регулируемая высота сидения адаптируются под разных пользователей.
- Подходит для подростков и взрослых, альтернатива скутеру.
- Водостойкость и надежность в эксплуатации:
- Выдерживает дождь без поломок, один пользователь проехал под ливнем без проблем.
- После доработок (смазка, подтяжка) служит стабильно, пробег до 1300 км без серьезных сбоев.
- Экономичный расход: 1 деление батареи на 6 км по плохим дорогам.
Минусы по отзывам пользователей:
- Отсутствие амортизаторов и жесткая подвеска:
- Сильная тряска на неровных дорогах и бордюрах, создает нагрузку на спину и руки.
- Передняя вилка работает плохо без доработок, отбивает руки на уставшем асфальте и грунтовке.
- Нет подседельного амортизатора, что делает езду некомфортной на 50% неидеальных дорог.
- Малая емкость и проблемы с батареей:
- Запас хода 20-28 км, быстро разряжается при нагрузке или весе свыше 75 кг, на низком заряде скорость падает до 10-15 км/ч.
- Несъемная батарея усложняет зарядку, приходится тащить весь велосипед.
- Индикатор заряда неточный: показывает полную батарею, потом резко разряжается; возможны повреждения или риски возгорания в бракованных экземплярах.
- Проблемы с надежностью сборки:
- Люфт руля, траверсы и колес, скрипит каретка и подшипники, рассыпаются после 15-50 км.
- Греется провод аккумулятора на дальних поездках, требует замены на сечение 2,5 мм².
- Подножка и крепления слабы, крылья и фонарь ломаются от вибрации; нужно сразу дорабатывать.
- Слабая мощность в сложных условиях:
- В крутых подъемах скорость падает с 35 до 15 км/ч, слабее самоката 350 Вт.
- Резкий разгон ассистента может быть опасным, с непривычки рискует увести в препятствие.
- Задержка реакции на ручку газа 1-2 секунды, шумит мотор под нагрузкой.
- Плохая инструкция и интерфейс:
- Неполная инструкция по сборке, дисплей с непонятными значками, круиз-контроль включается случайно.
- Bluetooth не всегда подключается, колонка раздражает и требует отключения через разборку.
- Нет информации о точном индикаторе батареи, перевод инструкции с ошибками.
- Тяжелый вес и отсутствие передач:
- 21 кг тяжело поднимать одному, особенно в квартиру или на 5-й этаж.
- Без передач неудобен как обычный велосипед, педали крутятся тяжело без ассистента.
- Узкое сиденье и жесткость требуют доработок для комфорта на длинных поездках.
- Дополнительные риски и доработки:
- Требует смазки редуктора, педалей и регулировки сразу после покупки, иначе шумит и тормозит.
- В холодную погоду дует, нужно защищать шею; нет сигнализации в комплекте.
- Возможны браки: поврежденный аккумулятор, хлипкие спицы, краска слазит; сервис не всегда доступен.
Обзор KUGOO Kirin V1 Pro - мнение пользователей*:
*Вам не обязательно читать всё: мы проанализировали реальные мнения пользователей и покупателей и выделили главное с применением WizeAI
Реальная производительность в повседневном использовании: Электровелосипед Kugoo Kirin V1 Pro демонстрирует хорошую проходимость по неровным дорогам, включая асфальт с выбоинами, россыпь мелких и средних камней, а также пешеходные дорожки без идеальной обработки. Большинство пользователей отмечают, что тряска на таких поверхностях меньше, чем на электросамокатах с маленькими колесами, и нет необходимости сходить и идти пешком. Колеса диаметром 20 дюймов с широкими шинами обеспечивают стабильность и позволяют проезжать быстрее, чем на самокате. Мотор мощностью 400 Вт разгоняет велосипед до 40-45 км/ч по ровной поверхности при весе ездока 50-90 кг, с бодрым набором скорости без отталкивания. На подъемах средне крутых он тянет уверенно, но при весе 75-100 кг скорость падает до 15-20 км/ч, требуя помощи педалями в крутых случаях. Ассистент педалей работает резко: после 1-2 оборотов сразу разгоняет до максимума, что удобно для быстрого старта, но 15-20% пользователей отключают его из-за риска неожиданного ускорения. Круиз-контроль поддерживает выбранную скорость стабильно, особенно на прямых участках. Посадка удобная и мягкая благодаря эргономичному седлу, руль широкий и складывается за секунды, что упрощает хранение. Педали складные, не цепляются при переноске. Вес в 21 кг ощущается легче за счет выемки на раме для руки, позволяя поднимать на бордюры или через рельсы без сильных усилий. В холодную погоду ветер ощущается, рекомендуется защита шеи и ушей. Шум мотора при разгоне сравним с гудением троллейбуса, но на постоянной скорости он умеренный.
Ограничения и распространенные проблемы: Аккумулятор несъемный с небольшой емкостью, которая хватает на 20-28 км при весе ездока 50-100 кг и смешанном режиме езды, включая неровности. При нагрузке 50 кг за 6 км расходует около 1 деления индикатора, но у тяжелых пользователей (75-100 кг) разряд быстрее, и запас хода падает до 15-20 км. Индикатор заряда неточный: показывает полную батарею долго, затем резко падает, что приводит к неожиданному снижению мощности до 10-15 км/ч на последнем делении. При низком заряде мотор слабеет через 10-15 минут, и велосипед еле разгоняется. Отсутствие амортизаторов делает езду жесткой: на выбоинах и бордюрах трясет, передавая нагрузку на спину и руки, особенно на плохих дорогах. 20-25% пользователей жалуются на вибрацию, которая отбивает руки после 10-15 км. Дисплей сложный в освоении: инструкция не объясняет значки и режимы, а Bluetooth-колонка бесполезна и не отключается без разборки. Ассистент педалей слишком агрессивный для новичков, вызывая риск падения или столкновения. Руль оригинальный ненадежный: люфтит, поворачивается на 40-50° в одну сторону, и многие меняют на кастомный сразу. Подшипники в заднем колесе рассыпаются через 15-50 км у 5-10% пользователей, каретка хрустит, звезда давит смазку. Провод от аккумулятора греется и плавится на дальних поездках (10+ км), требует замены на сечение 2,5 мм. Заднее крыло может сломаться от вибрации через месяцы, крепление подножки слабое. Мотор иногда звенит или шумит под нагрузкой через 5-15 км, не всегда стабильно. Аккумулятор рискует возгоранием (единичные случаи поврежденных ячеек), и передняя вилка работает неправильно без регулировки. После 50-100 км нужно подтягивать болты и спицы, иначе появляется люфт.
Идеальные сценарии использования и профили пользователей: Этот электровелосипед подходит для городских поездок по неровным дорогам, где самокаты трясутся или застревают, — идеален для 50% асфальта с выбоинами и пешеходных троп. Курьеры с ежедневным пробегом 50-60 км в течение недель используют его успешно, отмечая компактность и проходимость по грунтовке или твердому песку. Подростки 16 лет и семьи с детьми ценят доп. сиденье и подставки для ног, делая его альтернативой скутеру для коротких поездок. Начинающие велосипедисты осваивают управление за 10-15 минут благодаря интуитивной ручке газа и широкому рулю. Для поездок до работы и обратно (15-20 км) он достаточен, особенно если вес ездока до 75 кг и преобладают ровные участки. В поселках или малых городах с уставшим асфальтом и грунтовкой он лучше обычных велосипедов благодаря мотору. Не рекомендуется для дальних поездок свыше 30 км без подзарядки или для тяжелых пользователей (100+ кг), где батарея кончается быстро. Избегать тем, кто нуждается в амортизации для комфорта на бордюрах или бездорожье, — лучше выбрать модели с подвеской. Профессионалы-курьеры дорабатывают его (гидроизоляция, сигнализация), и он служит месяцами с пробегом 700-1300 км. Для лета и работы в дождь он надежен после защиты контроллера. Новичкам без опыта электровелосипедов он дает приятные впечатления от скорости и складываемости. Семьи хвалят комплектацию с багажником и корзинкой для перевозок.
Сравнение с конкурентами на основе отзывов пользователей: По сравнению с электросамокатами Ninebot Max 30P мотор 400 Вт слабее на подъемах: скорость падает с 35 до 15 км/ч на виадуке, в то время как самокат 350 Вт держит 30 км/ч без просадок. Однако на россыпях камней и неровном асфальте велосипед проезжает стабильнее и быстрее, без тряски и желания сойти, чего не хватает самокатам с мелкими колесами. С моделями V3 Pro, Monster и Monster Pro посадка мягче и удобнее, но руль Kugoo ненадежнее, требуя замены, в отличие от конкурентов с лучшей эргономикой. Батарея у Kugoo меньше, чем у V3 Pro Max, — запас хода 20-28 км против 30-40 км у аналогов, особенно для тяжелых ездоков. На бездорожье или грунтовке Kugoo с 20-дюймовыми колесами обходит обычные велосипеды, но уступает фэтбайкам по проходимости из-за отсутствия амортизации. Ассистент педалей в Kugoo резче, чем в Monster, вызывая больше жалоб на безопасность. Круиз-контроль работает лучше, чем в базовых V3 Pro, поддерживая скорость без усилий. Надежность сборки ниже: подшипники ломаются раньше, чем в проверенных Ninebot, но после доработок (смазка, провода) Kugoo держит 1300 км. По компактности и складываемости он выигрывает у Monster Pro, легче переносить в хрущевку. В холод или дождь Kugoo требует защиты, как и V3, но мотор тянет бодрее на ровном, чем слабые аналоги. Общий вердикт: для неровного города лучше самокатов, но для подъемов и дальних поездок уступает премиум-моделям вроде Monster.
Долгосрочный опыт и неожиданные аспекты: После 50-100 км пробега требуется подтяжка болтов, спиц и смазка редуктора в мотор-колесе, иначе появляется люфт и скрип, влияющий на скорость. Пользователи с 400-1300 км отмечают, что каретка хрустит, а провод аккумулятора плавится на дистанциях 10+ км, но после замены на 2,5 мм все стабилизируется. Подшипники заднего колеса выходят из строя через 15-50 км у 5-10% владельцев, требуя сервиса. Задняя звезда давит смазку, а вилка работает жестко без шайб на оси, но регулировка решает проблему. Аккумулятор держит заявленный заряд (23-28 км), но индикатор подводит, вызывая сюрпризы с внезапным разрядом. В дождь после гидроизоляции контроллера он служит без сбоев, проехав под ливнем 20+ км. Неожиданно резкий ассистент шокирует новичков, приводя к отключению и риску аварии у 15% пользователей. Bluetooth-колонка раздражает шумом, и ее обрезают через 2 недели. Седло узкое для дальних поездок, но добавление амортизатора подседельного штыря улучшает комфорт. Долгосрочных отзывов за год мало, но с пробегом 700-800 км в курьерской работе он надежен после модов. Рама прочная, не гнется под 100 кг, но краска слазит на раме от пота. Фонарь слабый, поворотники плохо видно при включенной фаре. В целом, с доработками (BMS для батареи, кастом-руль) он служит полгода без серьезных поломок.
Рекомендации по покупке и доработкам: Покупайте, если нужны компактный вариант для города с неровностями и пробегом до 25 км, особенно для веса до 75 кг и ежедневного использования. Избегайте, если требуются амортизаторы, съемная батарея или запас хода свыше 30 км без подзарядки. Для курьеров и подростков — отличный выбор после базовых модов: смазьте редуктор, подтяните траверсу и замените провод. Добавьте шайбы на ось для вилки и фиксатор резьбы на подножку, чтобы избежать люфта. Установите кастом-руль сразу, так как оригинальный сломается через месяцы. Для безопасности отключите ассистент, если нет опыта, и настройте круиз-контроль методом тыка. Поставьте BMS с балансиром на аккумулятор для снижения риска возгорания и увеличения срока службы. Если планируете дальние поездки, замените батарею на 18 Ач или больше для 40-50 км. Добавьте сигнализацию и зеркала для города, а шины 3.0 — для лучшей проходимости. В сервисе проверьте каретку и подшипники перед использованием. Для семей — используйте доп. сиденье, но учтите вес при переноске. В итоге, с инвестициями в доработки (500-2000 руб.) он становится надежным, но без них риски выше.
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Подходит ли этот электровелосипед для езды по неровным дорогам с ямами и камнями?
Да, он справляется лучше, чем электросамокат с маленькими колесами, особенно на россыпи мелких и средних камней, где не возникает желания сойти и идти пешком. Колеса диаметром 20 дюймов с широкими шинами смягчают тряску на асфальте с дырками и вымощенных пешеходных дорожках, но отсутствие амортизаторов создает заметную нагрузку на спину и руки при длительной езде по плохим дорогам. Пользователи отмечают, что на уставшем асфальте и грунтовке трясет меньше, чем ожидалось, но для очень неровных поверхностей вилка работает жестко, и после 50-100 км может потребоваться подтяжка спиц. В целом, для городских условий с 50% неидеальных дорог он удобен, но не идеален для бездорожья без доработок. -
Сколько километров проезжает электровелосипед на одном заряде батареи?
Запас хода составляет около 20-28 км в зависимости от веса райдера, условий дороги и режима езды, при этом на заводском заряде пользователи проезжали 21-23 км без помощи педалей. Для веса 50-75 кг на смешанных дорогах расходует примерно 1 деление батареи за 6 км, но при 100 кг пробег сокращается до 26 км, и дальше мотор слабеет. Несъемная батарея маленькой емкости не позволяет заряжать ее отдельно, что ограничивает дальние поездки, и индикатор заряда часто неточен — показывает полную батарею до внезапного разряда. Пользователи с пробегом 700-800 км рекомендуют заменить аккумулятор на более емкий, например, на 18Ah или с ячейками 21700, чтобы увеличить запас хода до 50-100 км. -
Тяжело ли переносить электровелосипед весом 21 кг?
Вес в 21 кг ощущается тяжелым для подъема в квартиру или на пятый этаж одному человеку, особенно для женщин или подростков, но удобная выемка на раме позволяет ухватиться и нести через рельсы или бордюры без чрезмерных усилий. Складной руль и педали облегчают переноску, и он кажется легче, чем ожидалось, по сравнению с другими электровелосипедами. Однако несъемная батарея вынуждает тащить весь велосипед на зарядку, что неудобно для хранения в офисе или квартире. Пользователи отмечают, что для ежедневного использования в городе это приемлемо, если есть лифт или помощь. -
Работает ли круиз-контроль стабильно?
Круиз-контроль включается и поддерживает скорость, что удобно для спокойной езды, но его активация иногда происходит случайно, а инструкция не объясняет, как управлять им вручную — приходится методом тыка или поиском в интернете. Пользователи отмечают, что он работает отлично на ровных дорогах, позволяя расслабить хват, но на неровностях ручка газа может сдвигаться из-за тряски. В одном отзыве упомянуто, что он полезен для курьеров, но резкий ассистент педалей может мешать, если не отключить. Общий опыт показывает, что функция надежна, но требует привыкания и доработки ПО. -
Нужно ли сразу модифицировать электровелосипед после покупки?
Да, многие пользователи рекомендуют сразу проверить и подтянуть болты, траверсу и спицы, смазать редуктор мотор-колеса, педали и каретку, чтобы избежать люфта, скрипов и хруста через 50-100 км. Для дождливой погоды необходима гидроизоляция контроллера и проводки, а провод от аккумулятора лучше заменить на сечение 2,5 мм, чтобы избежать оплавления при дальних поездках. Руль часто люфтит или ломается, поэтому советуют собрать кастомный сразу, а Bluetooth-колонку отключить, обрезав провод. Сборка требует инструментов и знаний, иначе колесо может установиться неправильно, как в одном случае, где оно вылетело на дороге. -
Как ведет себя электровелосипед в дождь или холодную погоду?
В сильный ливень он выдерживает поездку без сбоев, но контроллер и проводка уязвимы к влаге, поэтому пользователи сразу делают гидроизоляцию, чтобы избежать поломки в первый дождь. В холодную погоду дует ветром, и нужно защищать шею и уши, так как посадка открытая. Аккумулятор разряжается быстрее на морозе, и мотор может звенеть под нагрузкой. Курьеры с пробегом 700 км отмечают, что после доработок он надежен в осеннюю погоду, но без защиты рискуете остаться без транспорта. -
Удобен ли электровелосипед для курьеров с ежедневным пробегом 50-60 км?
Для курьерской работы он подходит благодаря мягкой посадке и хорошей тяге, позволяя проезжать 50-60 км в день, но маленькая батарея требует частой подзарядки или замены на более емкую. Пользователи с 700-800 км пробега хвалят его за резвость на городских дорогах, но отмечают нагрев провода и необходимость гидроизоляции для дождя. Отсутствие амортизаторов утомляет на неровностях, а руль может сломаться, поэтому сразу кастомизируйте. В целом, для коротких доставок он хорош, но для длинных дистанций лучше доработать аккумулятор и подвеску.
-
Подходит ли для подростков как альтернатива скутеру?
Да, подростки 16 лет довольны им как компактной альтернативой скутеру, с разгоном до 40-45 км/ч и удобной складной конструкцией для хранения. Широкий руль и мягкое седло обеспечивают комфорт, а широкие шины позволяют ездить по асфальту и грунтовке без сильной тряски. Однако вес 21 кг может быть тяжелым для самостоятельной переноски, и отсутствие передач делает педалирование без мотора неудобным. Родители отмечают, что с круиз-контролем он безопасен для начинающих, но резкий ассистент требует отключения. -
Какой уровень шума у мотора и есть ли вибрации?
Мотор гудит как троллейбус при разгоне и иногда звенит под нагрузкой через 5-15 км, особенно на ямках, создавая ощущение, что велосипед развалится, хотя это не всегда происходит. Вибрации от жесткой вилки отбивают руки на плохих дорогах, но меньше, чем на самокате, и нет сильного козления. Пользователи с 1300 км пробега привыкают к шуму, но рекомендуют смазать редуктор, чтобы уменьшить его. В целом, шум заметен, но не критичен для городских поездок. -
Надежен ли электровелосипед в долгосрочной перспективе?
Надежность средняя: после 15 км у одного пользователя рассыпались подшипники заднего колеса, а у других скрипят колеса, хрустит каретка и слазит краска через 400 км. С пробегом 1300 км и полгода владения серьезных поломок нет, если сразу подтянуть болты и смазать, но руль и крепления крыльев ломаются от вибраций. Несъемная батарея с плохим балансиром рискует возгоранием, если повреждена, и требует BMS-платы. Пользователи советуют регулярное обслуживание, как у обычного велосипеда, и доработки для долговечности. -
Понятен ли дисплей и индикатор заряда?
Дисплей непонятный, с неясными обозначениями режимов и уровнем заряда — показывает полную батарею до внезапного разряда, а 4 деления могут означать не 100%, инструкция не объясняет. Bluetooth-соединение не всегда работает, и колонка раздражает, ее отключают физически. Пользователи методом тыка разбираются с круиз-контролем и ассистентом, но бортовой компьютер кажется детской игрушкой. Для повседневного использования он функционален, но требует привыкания или поиска видео в интернете. -
Сравним ли с электросамокатом по проходимости и комфорту?
По проходимости он лучше самоката на неровном асфальте, ямах и камнях благодаря большим 20-дюймовым колесам, где тряска меньше, и не нужно сходить пешком. Комфорт посадки мягче, чем у моделей вроде V3 Pro или Monster, с эргономичным седлом, но без амортизаторов спина устает быстрее, чем на самокате. На подъемах мотор слабее 350 Вт самоката Ninebot, скорость падает, но общая устойчивость выше. Пользователи предпочитают его для смешанных дорог, где сочетает достоинства велосипеда и самоката. -
Можно ли ездить без помощи педалей?
Да, мотор позволяет ехать полностью на электричестве до 45 км/ч без педалей, с резким ассистентом, который разгоняет до максимума после 1-2 оборотов, но это может быть опасно для новичков — многие отключают его. На низком заряде или крутых подъемах педали приходится крутить, и это не тяжело при весе 65-90 кг. Отсутствие передач делает педалирование без мотора неудобным, как на обычном велосипеде. Пользователи отмечают, что для чилловой езды на 1-2 скорости он удобен, но для гонок 50 км/ч лучше полагаться на мотор. -
Удобна ли посадка и регулировки?
Посадка удобная и мягкая по сравнению с другими электровелосипедами, с широким рулем, эргономичным седлом и настраиваемой высотой сидения, что подходит для роста от подростков до взрослых. Однако узкое седло утомляет на дальних поездках, и многие ставят большое или с амортизатором. Руль складывается быстро, но люфтит, и поворотники плохо видно при включенной фаре. В целом, для городских поездок комфорт высок, но для длительного использования доработайте седло и руль.
59 отзывов пользователей o KUGOO Kirin V1 Pro
Пользовались
KUGOO Kirin V1 Pro?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Пандорец-4IBBX
05.08.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- + Рама, мотор-колесо, контроллер, емкость аккумулятора/запас хода
- - Руль, проводка, подножка, крепление заднего крыла (от вибрации может поломаться пополам через несколько месяцев, решается проволокой)
Лунатик-7ZFLN
11.07.2023
Оценка пользователя
Плохо
- +
Не требует ключа - это может быть достоинством или недостатком, я ещё не могу определиться, чтó это для меня.
Настраиваемая высота сидения.
Двигатель включается поворотом правой ручки, что позволяет поддерживать скорость, крепко держась за неё; во время тряски на неровной дороге ручка вряд ли съедет в другое положение.
Большая поверхность, куда можно налепить стикеров или нанести рисунок краской поверх имеющегося логотипа KugooKirin.
- -
Инструкция по сборке неполная; удалось только установить колесо, да и то неправильно, т.к. инструкция не упоминает несколько действий, которые могли знать только те, кто раньше уже собирали велосипеды (это не про меня). Пришлось заручиться посторонней помощью для первоначальной сборки, и ещё повезло, что неправильно установленное колесо вылетело на низкой скорости и не улетело на проезжую часть.
Cruise control непонятный. В инструкции написано, что он есть; иногда он сам включается, а как его включить - не знаю.
Ускорение путём вращения педалей изначально довольно резкое, пользоваться им рядом с пешеходами или препятствиями может быть небезопасно. (Но и необязательно)
Нет передач; как обычный велосипед он немного неудобен.
Индикатор батареи непонятный. 4 из 4 делений - это 100%, или 80%, или что-то ещё? А 2 деления - это 50%, или, может, 40%? Инструкция об этом тоже молчит.
После аренды электросамокатов захотелось что-то, что не начинает неприятно трястись на россыпях камней и не-идеальных дорогах (коих примерно 50%) Это оно и есть: стóит, как электросамокат плюс велосипед, и объединяет их достоинства. Сначала казалось, что вес 21 кг будет тяжело поднимать, но так как есть, за что ухватиться, ощущается не таким тяжёлым, можно нести через рельсы и на бордюры.
Насчёт неидеальных дорог: на асфальте с дырками трясёт меньше, чем самокат с мелкими, низкими колёсами. Россыпь мелких и\или средних камней проезжается намного лучше и быстрее, чем на самокате, не возникает острого желания сойти и пройти на ногах. Часто встречается асфальт для пешеходов, по которому не прошлись катком, и на нём немного трясёт, но жить можно. Вымощенная дорога для пешеходов тоже ощущается намного лучше. При тряске есть ощутимая нагрузка на спину.
Насчёт батареи: трудно оценить скорость разряда из-за вышеупомянутого индикатора заряда, но за 6 км, из которых половина - "плохие" дороги, при нагрузке в 50 кг, ест примерно 1 деление батареи, почти без помощи ног. Где-то были ещё отзывы, что у более тяжёлых ездоков разряжается намного быстрее. При низком уровне заряда (1 деление) становится заметно "слабее" и разгоняется только до 10-15км/ч, и через 10-15 минут почти перестаёт разгоняться.
В холодную погоду дует. Надо защитить шею и уши.
ТерраБот-7UHVH
04.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Необычный внешний вид, большие колёса с широкими шинами
- -
Ассистент, которого пришлось отключить. Нет нормальной инструкции как настроить круиз-контроль, пришлось методом тыка и искать в инете. Не отображается уровень расхода заряда батареи, нет амортизаторов
Покупала себе на день рождения в июне 2024 года, очень уж понравился. Небольшой, но высокий, с колёсами хорошего диаметра. Писала выше, что ассистента пришлось отключить, больше мешал, чем помогал. По весу для девочки тяжеловатый, конечно, но на раме удобная выемка для руки. Отсутствуют какие-либо амортизаторы, это минус, конечно, особенно на неровных дорогах и съездов даже с небольших бордюрчиков. На дисплее сложно разобраться что к чему, в книжечке мало информации и значений обозначений на экране, непонятно. Но круиз-контроль работает, отличная штука👍 в общем, за свою цену он очень даже не плох. При разгоне гудит как троллейбус 🤭 и у меня не отображается уровень расхода батареи, всё время показывает полную, а потом бах и разрядился. Один раз попалась и пришлось педальки всю дорогу крутить, но не так уж и тяжело 🙄 заряжается как и заявлено в характеристиках. Из коробки был заряжен (на фото). Мне нравится
Вектрон-5SPUN
05.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Мощный, легкий, компактный, прочный
- -
Отсутствие амортизации
Моя оценка 8/10 куге V1 Pro. Брал за 37к с озона 06.2025. Моя первая электричка, катаюсь пока меньше месяца, но впечатления получаю только приятные и положительные!
Мотор тянет спокойно 45+ км в час что для такого компактного велика очень неплохо! Скорость набирает резво.
Руль удобный, широкий, складывается за несколько секунд (педали тоже).
Седло мягкое, эргономичное, бортовой компьютер в середине руля показывает скорость и текущий режим работы, по блютуз соединить не получилось через официальное приложение не видит велик, хотя он отображается в настройках телефона.
Из минусов хочу подчеркнуть ПОЛНОЕ отсутствие подвески/амортизации. Передняя вилка надеюсь доживет до следующего моего электровела, езжу по уставшему асфальту, твердому песку и грунтовке в поселке.
Если вы проживаете в месте где есть нормальная автодорога/велодорожки, то куга v1 pro на колесах 20" для вас!
Сатурниан-1YJOH
07.08.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- + пока что работает
- - аккумулятор бу, поврежден, если он не дай бог загорится на зарядке или же пока буду использовать, то если останусь в здравии по судам так затаскаю что мало не покажется. Так же передняя вилка неправильно работает.
Как же вы отправляете товар, если он может быть не исправен. Это же не шутки, сколько уже случаев возгорания аккумуляторов.
Как же вы отправляете товар, если он может быть не исправен. Это же не шутки, сколько уже случаев возгорания аккумуляторов.
Небулоид-2BHMM
27.07.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
+Небольшой размер
+Комплектация (корзинки, багажники, седушка для второго места, ключи и т.д.)
+Складной руль
- -
-Небольшая ёмкость аккумулятора
-Давит смазку из задней звезды
-хрустит центральная каретка
-(?)если в городе плохие дороги для езды на велосипеде, то отбивает руки
-легко слазит краска
Брал за 45000, проехал 400КМ, кроме давящего масла из звезды и хрустящей каретки проблем не заметил. Велосипед хватает на 26-28КМ при весе 100КГ. дальше не тянет.
..После 50-100КМ нужно подтянуть все болты/спицы. Так на любом велосипеде.
..У меня маленький город, не все СЦ берут электро велосипеды. Выясните лучше как у вас обстоят с этим дела.
..Не очень надёжное крепление руля.
Зета-Орион-1JKVG
03.06.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
внешний вид-есть что то необычное и спортивное. вес-действительно не тежёлый а складные педали ещё плюс,не будете цепляется ногами при переноске. комплектация-багажник и корзинка не из фольги,даже положили доп сидение и подставки для ног на раму для перевозки детей. резвый-был заряжен на половину,после сборки сразу разогнался до 40кмч и достаточно быстро. есть круиз контроль. есть бортовой компьютер,хотя здесь указано что нет. и на оф сайте тоже указано что нет. ну и на оф сайте и в книжке не указаны доп сиденье с прибамбасами.
- -
по моему мнению это ассистент. работает безбашенно-крутнули педали на 1-2 оборота и он резко разгоняется до максималки. с непривычки можно или улететь или кому нибудь в багажник заехать) пишут что можно отключить но для этого нужно вскрывать крыжку АКБ и искать заветные прода. не съёмный АКБ,на зарядку тащить весь велосипед. пишут что на АКБ плохой балансир,нужно докупать BMS плату.
в целом покупкой доволен. но замечу что всё что описал выше это мнение впервые севшего за электровелосипед. есть площадки где он дешевле но... там тоже не понятная чихорда,то он с оранжевыми ободами с припиской pro в названии и мощностью 350w а не 400w то нет доп сиденья. да и по моему мнению лучше переплотить и купить у официалов где будет настоящая гарантия чем когда продавец сольётся и гарантия тю тю.
Альфа-Юнит-2JRTK
07.10.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Цена качество хорошее
- -
Много доработок
Купил вел месяц назад накатал уже 100+ км велик шустрый но дубовый требуется замена вилки + замена подсидельного штыря на ароматизаторные колеса были с восьмёркой спицы расслабленны покрышки для нашего города очень скользкие из тоже нужно меня . Короче вывод такой велик не плохой если заморочиться с недостатками и все тогда будет огонь 🔥 .
Квазар-3TXXN
05.10.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Легкий прост в управлении и хорошо катится
- -
В гору при половине заряда плохо тянет при моем весе 62кг нет никакой амортизации сиденьежесковато.
АКБ поставить побольше и будет норм ездить на работу
ХроноГость-3WVPC
07.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Качество отличное! Упаковка хорошая! Доставка быстрая!
- - Нет.
ОмниКод-3UXSO
21.10.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + норм .хотья заказала совсем другую модель
- - пока нету
НоваГость-2RDFZ
07.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отлтичный электровелосипед, все заявленные характеристики поддерживаются.
- - Пока не обнаружились
Гелиос-2JNQV
06.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
для ребенка пойдет
- -
зажим руля хлипкий, поменял на болт, батарея маловата, на максимуме мощности километров 25 проезжает
детский велосипед
НеоВояжер-7CBEP
27.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Достаточно мощный (сам стартует без отталкивания), хорошо едет в довольно крутой подъём
- -
После покупки надо смазать редуктор в моторколесе (он почти сухой и с шестернями пластик-метал (подходящую смазку ещё нужно найти)). Отрегулировать люфт переднего колеса (сильно зажат, что влияет на скорость). Слабоватый фанарик. Необходимо смазать сами педали - еле крутятся. Сильно раскручена каретка передней звезды из-за этого цепь сильно трётся о звёзды. Пока удалось разогнаться только до 43 км/ч, поглядим после смазки разгонится ли он до указанных 45. Зарядки АКБ хватило на 23,7 км. Очень сильно греется блок питания при зарядке - раскаляется ), - возможно попался брак.
В целом агрегат радует несмотря на недочёты описанные выше. Велосипед можно прокачать: поставить подседельный штырь с амортизатором, светодиоды с линзами и т.д.
Сатурниан-0SYSU
23.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Все четко, работает, едет, крутится.
- - Ужасный звук при включении велосипеда, китайцы такое видимо обожают.
Пока не запросил помощь зала, не понял как снимать аккумулятор. Нужно надавить на замок и провернуть два раза.
Отвратительная инструкция, переведенная на русский с китайского через переводчик без какой-либо обработки, с ещё более плохими фотками.
Странный бортовой компьютер, похож больше на детскую игрушку. Лучше был бы обычный как на фото здесь. Из за него трудно прикрепить держатель для телефона.
Велосипед очень тяжёлый, одному его занести в квартиру нереально.
НоваГость-1FMVZ
02.01.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + комфортно ехать потихоньку,круиз.ассистент.едет свои 55 км,ч по прямой.протяжённость поездки пока ,проехал 21 км.полный заряд и тяга .
- - Скрипы в переднем колесе .Скрипы в заднем колесе ,щелчки на ямках ,при этом нет ощущения что ониразвалица,надеюсь притрется.в очень крутой бугор нужно помогать крутить педали (это с моими 90 кг кто легче может и повезет)чуть не сбил Мерседес ,плохо видно поворотники при включённой фаре и габаритах.
Лунатик-7GRLV
24.08.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Хорошо собран и выглядит не плохо
- -
Пластиковый фонарь пришел с поломанным креплением
КиберНаблюдатель-4JEAB
06.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Отлично переключает скорость
- -
Не нашел
Довольны всей семьёй. В других магазинах дешевле было, но срок гарантии короткая
Спектр-3ZGMZ
07.08.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- + Нормально
- - Нет сигнализации
Гравитон-9JMBQ
06.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
ТехноНаблюдатель-9OWOC
24.02.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Компактный, лёгкий, крепкий, прикольный, с хорошей комплектацией
- -
Малая ёмкость аккумулятора, неудобное, узкое сиденье, не хватает замка включения-блокировки аккумулятора
Поставил аккумулятор вдвое большей ёмкости и большое седло, добавил зеркала заднего вида, теперь практически всё устраивает
Лунатик-4OXVH
28.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Удобный по габаритам, складной руль, классный дизайн.
Раскрут по паспорту - 40, в реале даже выше - 45 км/ч!
20 дюймов колеса, в самый раз.
- -
Отсутствуют
Классный вел, рекомендую!
Альфа-Юнит-2ORRZ
25.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + цена - качество
прочность упаковки от продавца
качество сборки
прочность конструкции велосипеда
прекрасно ведет себя на дороге и по бездорожью - - недостатков не обнаружил, кроме заднего стокового амортизатора, поменял на другой, и едет прекрасно, покрышки скоро буду менять, ездил только по асфальту, немного по бездорожью
езжу по 50-60 км в день в течении трех недель, пробег примерно 700-800 км
Кварковец-6JTPA
23.06.2024
Оценка пользователя
Плохо
- +
Небольшой, но шустрый, с хорошим накатом
- -
После 5км начал "звенеть" мотор при нагрузке, без назгрузки все хорошо, с нагрузкой шумит, да так что аж страшно что развалится, но не всегда, непонятно почему
Прокатился один день, сдал в сервис, а СЦ в городе закрылся, теперь велик едет 300км уже неделю, все никак не доедет и еще неизвестно как там тестировать будут, боюсь что покрутят без нагрузки или в момент теста будет "нормально" ибо не всегда звенел, через раз как то.
В общем раньше любил ДНС за быстрый сервис и решение проблем, а теперь капец, сейчас все лето так и прожду, купил блин велосипед.
Лучшие цены сегодня на KUGOO Kirin V1 Pro
График изменения цены KUGOO Kirin V1 Pro
Характеристи KUGOO Kirin V1 Pro
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
