Пусковое устройство Kromix R22301: 143 отзыва, обзор, плюсы и минусы

Подавляющее большинство пользователей успешно заводит бензиновые двигатели объёмом 1-3 л при -15...-30°C даже с сильно разряженным АКБ (напряжение 10-11 В или ниже), где стартер не прокручивается самостоятельно — завёлся с 1-3 попытки на Рено K4M 1.6 л, Hyundai Rio 1.4 л, Mazda, Lada Largus 1.6 л, Ford Focus, Passat 1.8-2 л, Santa Fe 2.4 л. Дизели 2-3 л (Ивека, BMW X5 3 л, Pajero Sport 2.4 л, Газель Cummins 2.8 л) запускаются в -15...-20°C при подсевшем АКБ, но требуют 2-3 попыток по инструкции для перезарядки и расходуют 10-40% заряда; полностью мёртвый АКБ после 1-3 мес простоя или на 3 л+ в -25...-35°C часто не заводит (стартер не крутит или садит бустер). Для тракторов, погрузчиков, мотоциклов с АКБ справляется с 1-2 попытки, но без АКБ на 2 л атмосфернике пытается 5-6 сек без успеха. Критично соблюдать порядок подключения (сначала плюс, затем минус на землю, не на клемму), иначе срабатывает защита без повреждений.

Многие отмечают 3-7 пусков на полном заряде для 1-2 л бензиновых (5-7 запусков с потерей 25%, или 10-15% на пуск Шевроле Нива), 1-3 пуска для 2-3 л дизелей с остатком 40-60%; после пуска индикация скачет (с 33% до 66%, или показывает 100% после запуска, но реально садится при фонарике). Заряжается быстро (1% в минуту от USB-C, до 90-100% за 1-2 ч), держит заряд месяцами (с 90% до 60% за полгода без дела), но на морозе -20°C садится за ночь если оставить в машине. Как power bank заряжает 1-2 смартфона с 20% до 100% плюс планшет (остаток 29%), но медленно и ёмкость маловата для походов (1-2 раза по 20 тыс. mAh аналогам).

Часто хвалят компактность (карманный размер, вес ~0.5 кг, помещается в бардачок), наличие мощного фонарика с 3 режимами для подключения ночью без телефона, чехол в комплекте; интерфейс интуитивен после инструкции (дисплей заряда, защита от переполюсовки/КЗ). Провода коротковаты (еле дотягивают до спрятанной земли), крокодилы хлипкие (могут развалиться на морозе, требуют аккуратности или стяжки). Индикация заряда неточная (диоды или % не отражают реальность после пуска), USB-порт иногда умирает через месяц.

Регулярно упоминают неудачи с полностью мёртвыми АКБ (0 В после 3 мес простоя, 600 А мало для 3-4 л дизелей/грузовиков — садит бустер без пуска), на -25...-35°C без помощи АКБ не крутит; хлипкий штекер USB, короткие провода (не дотягивают до земли в нишах), нет чехла-жесткого кейса. Долгосрочных отзывов мало (2+ года — держит заряд, не вздувается), но USB умирает через месяц у отдельных; ниже 50% заряда не рекомендуется пускать в мороз. Защита спасает от ошибок, но требует точного следования инструкции.

Идеально для владельцев компактных бензиновых авто (1-2.5 л, город/трасса), кто ездит редко зимой или забывает свет/магнитолу — выручает без эвакуатора/прикурки, плюс power bank в поездках. Подходит новичкам (простота после инструкции), для помощи соседям/работе (трактор, Газель). Избегать при больших дизелях 3 л+, длительном простое без подзарядки АКБ или экстремальных морозах -30°C — лучше модели на 1000+ А.

В сегменте пусковых устройств за 7000-13000 руб. выбор зависит от пускового тока для дизелей, количества запусков бензиновых и удобства как power bank.

Kromix превосходит Xiaomi 70mai S100 и Baseus по расходу на 1 пуск (10-15% vs 20%+ у аналогов на похожих моторах), но уступает Enegitech ES300 и AMPEX по пусковому току для 3 л дизелей в -25°C. Anker Roav равен по характеристикам, но с лучшей защитой от разряда на морозе. Большим дизелям или частым пускам подойдут Xiaomi или Enegitech с запасом мощности. Kromix оптимален для владельцев бензиновых 1-2.5 л в умеренных морозах (-20°C), где важна компактность и редкие запуски без перезарядки.