Видеорегистратор KIBERLI LI 1: 134 отзыва, обзор, плюсы и минусы

По типичным данным, угол обзора составляет около 140–150 градусов по диагонали — этого достаточно, чтобы захватить три полосы движения, но по краям кадра будет заметна некоторая дисторсия. Регистратор использует кодек H.265, что реально экономит место на карте памяти при сохранении качества — для бюджетной модели это нечастый и полезный бонус.

Вывод: этот регистратор — выбор для тех, кто хочет поставить и забыть, не переплачивая за бренд вроде Xiaomi. Если готовы один раз повозиться с настройками и смириться с отсутствием русского голоса — получите компактное и незаметное устройство, которое не будет раздражать в повседневной езде.

Отдельно стоит упомянуть срабатывание датчика удара — он очень чувствительный по умолчанию. На каждой кочке или при работе дворников регистратор истошно орёт на английском «началась экстренная запись» и сохраняет файл в защищённую папку, которая не перезаписывается. Решается это снижением чувствительности в настройках, но по отзывам методом тыка, потому что перевод приложения местами кривоват.

Вывод: для разбора ДТП днём видео хватит с запасом, а вот ночью рассчитывать стоит только на фиксацию общего хода событий, но не на чтение номеров убегающего авто. Это типичная картина для сегмента до 5000 рублей.

Сам софт переведён на русский... ну, как переведён — местами машинный перевод, местами иероглифы. Но главные функции понятны: посмотреть видео, скачать на телефон, настроить качество, отключить отзеркаливание, убрать громкость голосового помощника. Голосовой помощник, кстати, говорит на английском или китайском — «starting recording» при запуске и что-то неразборчивое при ошибках. Это можно отключить, но осадочек остаётся у многих.

Подключение к телефону происходит через собственный Wi-Fi регистратора — он работает как точка доступа. Дальность связи около 3 метров, поэтому посмотреть записи из окна второго этажа не получится. Автоподключение к телефону срабатывает не всегда — иногда приходится заходить в настройки Wi-Fi вручную, а это раздражает, если делать часто. К тому же стоит помнить: подключившись к регистратору, вы теряете интернет на телефоне, ведь регистратор его не раздаёт.

Вывод: приложение — ахиллесова пята этого устройства. Если вы не дружите с технологиями или не готовы мириться с китайским софтом без поддержки русского языка в голосе — посмотрите на того же Xiaomi 70mai Dash Cam 1S с нормальным приложением. Но если один раз настроить и забыть — проблем с софтом не возникнет.

Сам регистратор по конструкции лёгкий и пластиковый — тактильно ощущается дёшево, но монтируется просто. Крепление на двухсторонний скотч, провод питания длинный, хватает для скрытой прокладки по салону. Адаптер питания идёт в прикуриватель, кабель несъёмный от блока — это минус, если захотите запитать от USB. Встроенного аккумулятора нет, работает только при поданном питании — с одной стороны, это безопасно (нет риска вздутия батареи на солнце), с другой — запись парковки возможна только при прямом подключении к аккумулятору авто или через дополнительный блок питания.

Качество сборки — плавающее. У большинства всё хорошо, но встречаются жалобы на самопроизвольное опускание камеры на кочках (слабо затянутый винт регулировки угла) и сбои в записи — кто-то пишет, что регистратор не записывает именно самые интересные моменты. С другой стороны, продавец, судя по отзывам, без проблем заменяет бракованные устройства — уровень поддержки удивляет для такого ценника.

Вывод: с вероятностью 70% вы получите рабочий аппарат и будете довольны, но будьте готовы выбросить комплектную флешку и купить нормальную. Если не хочется играть в лотерею — можно рассмотреть Artway AV-394, он чуть дороже, но стабильнее по качеству.

Звук записывает посредственно — для разбора разговоров в салоне сойдёт, но громкость невысокая. Зато Wi-Fi позволяет быстро скачать нужный кусок видео на телефон прямо на месте ДТП, не доставая флешку — это реально спасает, когда нужно оперативно показать запись инспектору. Видео пишется циклично по 5 минут, старые файлы затираются автоматически, если не помечены как экстренные.

Из мелких радостей — крепление действительно надёжное, за год не отваливается. Провод длинный, позволяет проложить его по обшивке аккуратно. Для леворульных авто форм-фактор продуман отлично — основная часть корпуса смещена вправо и не выглядывает из-за зеркала. Для праворульных машин придётся мириться с тем, что регистратор будет немного выходить за границы зеркала.

Вывод: это типичный «поставил и забыл», если не считать необходимости иногда синхронизировать время. Главное — сразу затяните винт регулировки угла и уберите чувствительность датчика удара в минимум, иначе каждая яма будет отмечаться как авария.