Мотоблок Huter МК-7500P: 256 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Обзор Huter МК-7500P на основе реальных отзывов
⚙️ Мощность и проходимость: реально тащит даже целину
Главное, за что покупают этот мотоблок — его способность перемалывать сложные грунты. Двигатель с чугунной гильзой действительно выдаёт заявленные 7 л.с., что на практике означает уверенную работу по глине, суглинку и задернелой почве. Несколько владельцев подтверждают: «справляется с любыми типами почвы», «пашет целину как пух», «ось практически не зарывается». Это не та ситуация, когда мотоблок прыгает по твёрдой земле — веса в 80+ кг вкупе с пузатыми колёсами и грунтозацепами хватает, чтобы заглубляться без лишних усилий со стороны оператора. Реальная ширина захвата штатными фрезами, собранными на 3 ножа, составляет около метра, что для такой мощности, честно говоря, маловато. Многие сразу докупают и ставят четвёртый нож на секцию — это разрешено инструкцией и заметно повышает производительность. С 4 ножами ширина выходит уже около 105-110 см, и это ближе к тому, что ожидаешь от машины такого класса. По расходу топлива: владельцы сходятся на том, что он «умеренный» и «экономичный», но на больших площадях маленький бак заставляет часто останавливаться для дозаправки. Двигатель Lifan 170F или его аналог WEIMA — распространённая ремонтопригодная конструкция, запчасти найти не проблема. Воздушный фильтр с масляной ванной хорошо защищает мотор на пыльных работах, но требует аккуратности при заправке масла — перельёте, и оно выгорит в камеру сгорания.
Вывод: как тягловая сила за свои деньги BIG FOOT оправдывает ожидания. На средних и тяжёлых грунтах он реально пашет без перегрузок, в отличие от многих культиваторов 5-5.5 л.с. Но будьте готовы докупить четвёртый комплект ножей на фрезы, без них метровый захват для такого мотора — несерьёзно.
📦 Сборка и комплектация: лотерея, в которой чаще не везёт
И вот тут начинается главная головная боль этой модели. Характер отзывов резко делится на две группы: «собрал без проблем, завёлся с пол-оборота» и «пришло не то, что на картинке, да ещё и без болтов». Конкретных претензий масса. Отсутствуют удлинители фрез, шплинты, болты — человек тратит деньги, а вынужден бежать в хозмаг за крепежом. Один покупатель прямо пишет: «некомплект, нет удлинителей на фрезы, 2-х пальцев и 2-х шплинтов, ширина вспашки получается всего 80 см». Другой получил «выставочный образец, завёрнутый в коробки от кофеварки и бумаги». Есть жалоба на камеру колеса — пришла дырявая, и магазин просто начислил бонусов, чтобы человек сам ремонтировал. С электрикой беда: раздавленная кнопка «стоп», отвалившийся провод на катушку зажигания, неработающий выключатель — это тиражные проблемы, отзывы повторяются. Заводская инструкция по сборке — «отстой», «ребус», все в один голос советуют искать видео на ютубе, потому что реальная конструкция уже отличается от напечатанной книжки. Трансмиссионное масло в редуктор залить — отдельный квест, потому что заливная горловина расположена так, что без специальной изогнутой воронки вы зальёте пол-гаража. Объём трансмиссионки около 1.5 л, для замены после обкатки (первые 2 моточаса) понадобится 2+2 литра, имейте в виду сразу.
Вывод: покупка этого мотоблока — это не «купил, завёл, поехал». Это полноценный проект на несколько часов: проверка комплектности, поиск недостающих болтов в магазине, просмотр роликов по сборке и настройка проводки. Если вы к этому морально не готовы — будете разочарованы. Если руки растут из плеч и есть гараж — ок, зато в процессе изучите агрегат досконально.
🛠️ Эргономика и управление: сделано на троечку, нужно привыкать
Ручка сцепления — отдельный разговор. На заводе её ставят так, что при разжатии пальцев ладонь всё равно поджимает рычаг к рукоятке. Логичнее перевернуть её вниз, чтобы выжимать пальцами, а не наоборот — многие владельцы так и делают, благо конструкция позволяет. Переключатель скоростей — ахиллесова пята сборки. Планка трётся о маховик, сварка на штоке отваливается на второй день работы, заглушка вылетает при попытке воткнуть заднюю передачу. Несколько человек жалуются, что задняя не включается вообще и приходится регулировать тросик. Рычаг газа тоже может не сбрасываться до холостых — виновата возвратная пружина, которую на заводе укладывают неудачно и её зажимает бензобаком. Лечится перестановкой. Отдельно бесит отсутствие маленького транспортного колёсика спереди — при надетых фрезах катить 80-килограммовый агрегат по твёрдой дороге это «тыг-дыг, тыг-дыг», как с юмором описывает один из пользователей. Приходится накатывать на колёсах, а на месте перекидывать оснастку. Если участок большой и разноплановый — готовьтесь к регулярным упражнениям с гаечным ключом. Регулировка наклона рукоятки тоже требует инструмента — с одной стороны удобная ручка, с другой болт, то есть ключ всегда с собой. Вес в 80+ кг для одних — «внушительный параметр», благодаря которому фреза хорошо заглубляется, для других — «тяжеловатенькая, надо привыкать».
Вывод: на практике управлять этим мотоблоком с комфортом получается только после того, как вы решите врождённые косяки эргономики. Час-два работы в огороде — нагрузка средняя, а вот целый день за рукоятками уже потребует выносливости. Для пожилых людей и тех, кто физически слаб, однозначно рекомендовать нельзя.
🛢️ Редуктор и ходовая: чугун внушает доверие, но сборка подводит
Редуктор — то, ради чего многие берут именно BIG FOOT, а не более лёгкие аналоги. Чугунный корпус реально рассчитан на высокие нагрузки и, по отзывам, пока не подводит в плане разрушения. Но качество сборки и уплотнений хромает. Сальники подтекают, причём почти сразу — «крышка редуктора очень плохо проверена, при работе обильно потеет маслом», «сальник подтекает, бежит масло на данный момент». Масляное голодание двигателю не грозит благодаря датчику уровня, а вот редуктору — запросто, если прозеваете течь. При вспашке с вывешиванием агрегат может «выплёвывать трансмиссионное масло», особенно если фрезы натыкаются на препятствия и мотоблок подпрыгивает. Масляная ванна воздушного фильтра тоже требует внимания: при наклоне масло переливается в двигатель, и сизый дым из выхлопной вам обеспечен. Шестигранный привод на колёса — палка о двух концах. С одной стороны, надёжно, с другой — чтобы поставить обычные грунтозацепы или пневмоколёса, придётся покупать переходники, что добавляет расходов. Комплектные крылья — больная тема: на некоторых экземплярах одно крыло при монтаже упирается в ремень шкива, приходится сверлить новые отверстия. Пластик самих крыльев многие характеризуют как «хрупкий» — на морозе или при случайном ударе может треснуть.
Вывод: конструктивно редуктор здесь действительно крепкий и способен пережить не один сезон активной пахоты — это вам не алюминиевые коробки на лёгких культиваторах. Проблема в том, что контроль качества на заводе оставляет желать лучшего. Сразу после покупки заложите время на проверку всех сальников, подтяжку болтов крышки и устранение потения.
💸 Цена и скрытые расходы: скидки есть, но дьявол в мелочах
Официально ценник на этот мотоблок плавает. На момент многих отзывов люди брали его за 23-28 тысяч рублей, один покупатель упоминает 18 тысяч с копейками после перерасчёта за отсутствовавшие в комплекте транспортные колёса. Сейчас цена около 46 000 рублей, что автоматически ужесточает требования к качеству — за эти деньги право на недоваренный шток переключателя и раздавленную кнопку выглядит сомнительным. Придётся докупать как минимум: 4-литровую канистру трансмиссионного масла (первые 2 литра на обкатку + 1.5 на замену), литр моторного 10W-40, изогнутую воронку для заливки, возможно — четвёртый комплект ножей на фрезы (около 1500-2000 руб.), переходники на шестигранник для колёс, если хотите ставить другую резину. Грунтозацепы — ещё около 3000 руб. Те, кто берёт мотоблок для уборки снега, дополнительно мастерят отвал. Всё это выливается в 8-10 тысяч сверху уже после покупки. Гарантийное обслуживание осложнено тем, что везти 80-килограммовый агрегат в сервис — отдельная логистическая операция, и многие машут рукой и чинят сами.
Вывод: если видите ценник сильно ниже 45 тысяч — возможно, повезло с акцией, но помните про скрытые расходы. При текущей стоимости Huter BIG FOOT экономически оправдан только если вы сами устраните мелкие заводские косяки, а не поедете за каждой царапиной в сервис по гарантии.
🔄 Надёжность в долгую: чугун живёт, мелочёвка страдает
Противоречивое впечатление. Двигатель и редуктор — основа, которая внушает осторожный оптимизм. Чугунная гильза цилиндра — это реально ресурс в несколько тысяч моточасов при нормальном обслуживании. Шестерёнчатый редуктор при отсутствии течей тоже должен ходить долго. Но то, что вокруг — страдает. Заводская сварка на штоках, шплинтах, кронштейнах — слабое место, несколько отзывов о лопнувших деталях в первый же день работы. Фрезы тупые «из коробки», при культивации наматывают траву и корни, требуется заточка, а один покупатель пишет, что нож вообще лопнул при первом использовании — пришлось варить. Кнопка старт-стоп раздавлена, проводка отваливается — это всё лечится, но осадочек остаётся. При долгой работе в жару бывают «небольшие проблемы с перегревом», вероятно, из-за неидеальной регулировки карбюратора. Вибрация при работе чувствуется, хотя и не критичная. На второй сезон у одного владельца появилась выработка на пальцах крепления фрез — это расходник, но говорит о невысоком качестве стали.
Вывод: как долгосрочное вложение Huter BIG FOOT оправдает себя, если вы сразу проведёте полную ревизию: протяжка, замена слабых шплинтов, заточка фрез, возможно, усиление сварных швов. Тогда чугунное сердце прослужит долго, а мелочи перестанут отвлекать. Для тех, кто не дружит с инструментом — риски разочарования высоки.
🎯 Итоговое резюме: для кого этот агрегат?
Перед нами классический представитель «китайского качества в российской сборке под немецким брендом». BIG FOOT мощный, тяжёлый, с хорошим запасом прочности по двигателю и редуктору — и с отвратительным контролем качества на финальной стадии. Он реально способен поднимать целину, обрабатывать большие площади, окучивать картофель, рыхлить междурядья и даже чистить снег с самодельным отвалом. Но плата за эту мощность — необходимость ручной доводки. Каждый второй покупатель сталкивается с некомплектом, мелкими поломками проводки, неудобной эргономикой и необходимостью переделывать заводские узлы. Положительные отзывы идут в основном от тех, кто закрыл глаза на эти приключения и получил в итоге работающую машину — «не жалею, и этим всё сказано», «свои задачи выполняет, экономичный». Отрицательные — от тех, кто рассчитывал на «завёлся и поехал» и не был готов к танцам с бубном. Для дачного участка в 6-20 соток со сложным грунтом — один из лучших вариантов по соотношению цены и возможностей, если вы умеете и любите ковыряться в технике. Для профессионального ежедневного использования на ферме — уже рискованно, лучше смотреть в сторону дорогих проверенных Невы или европейских брендов. Если же вы пенсионер или просто человек, далёкий от гаечного ключа, — лучше заплатить чуть больше или нанять того, кто вспашет, чем лечить нервы.
Покупка Huter BIG FOOT — это как взять мощный, но недоделанный двигатель в гараж. Он заработает, и заработает отлично, но только после того, как вы проведёте с ним пару вечеров с инструментом в руках. Готовы к такому сценарию — берите, не прогадаете. Хотите «коробочного» решения — поищите конкурентов или готовьте кошелёк для сервиса.
🆚 Топ-5 альтернатив: Huter BIG FOOT vs конкуренты
В ценовом диапазоне 40-55 тысяч рублей за тяжёлый бензиновый мотоблок выбор достаточно велик. Таблица ниже поможет понять, чем BIG FOOT отличается от самых ходовых альтернатив.
| Модель | Двигатель / мощность | Вес / ширина захвата | Редуктор / передачи | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| PATRIOT Урал Мобил-К МБ-7 | 7 л.с. / Lifan 170F | 88 кг / до 90 см | Цепной / 2 вперёд, 1 назад | ⚖️ PATRIOT Урал Мобил-К МБ-7: практически идентичная компоновка и вес, но с цепным редуктором вместо шестерёнчатого — уступает в надёжности, зато чаще встречается в сборе без кривых деталей. |
| CHAMPION BC1193 | 6.5 л.с. / Champion 177F | 75 кг / до 90 см | Шестерёнчатый / 2 вперёд, 1 назад | ❌ CHAMPION BC1193: заметно легче и слабее на тяжёлой целине, но при этом собран аккуратнее и без сюрпризов с проводкой — для средних почв и тех, кто не хочет дорабатывать, будет спокойнее. |
| Нева МБ-23Б-10.0 | 10 л.с. / Briggs & Stratton | 105 кг / до 170 см | Шестерёнчатый / 4 вперёд, 2 назад | ✅ Нева МБ-23Б-10.0: на голову выше по запасу мощности и качеству изготовления, но и цена выше почти вдвое — если бюджет позволяет и участок более 30 соток, переплата оправдана ресурсом. |
| Weima WM1100B | 9 л.с. / Weima 188F | 95 кг / до 110 см | Шестерёнчатый / 2 вперёд, 1 назад | ⚖️ Weima WM1100B: чуть мощнее, чуть тяжелее и шире захват, однако по качеству сборки те же китайские особенности — выигрыша по надёжности не даст, а стоит дороже Huter. |
| ЗУБР МТБ-400 7.0 | 7 л.с. / ЗУБР 170F | 82 кг / до 100 см | Шестерёнчатый / 2 вперёд, 1 назад | ❌ ЗУБР МТБ-400 7.0: похож по характеристикам, но комплектуется ещё более хлипкими крыльями и сошником, фрезы из более тонкого металла — экономия на мелочах, которая аукнется через сезон. |
Если подытожить: в диапазоне до 55 тысяч рублей Huter BIG FOOT даёт, пожалуй, лучший баланс между мощностью, весом и чугунным редуктором. Ближайший аналог — PATRIOT Урал, но с цепным приводом. CHAMPION и ЗУБР проигрывают по прочности и запасу прочности на тяжёлых грунтах. Нева даёт ощутимый прирост качества и мощности, но за совсем другие деньги. Так что BIG FOOT остаётся выбором тех, кто готов вложиться временем в донастройку, чтобы получить крепкого рабочего коня за разумный ценник.
Плюсы Huter МК-7500P по отзывам покупателей
- Справляется с целиной, каменистой почвой и суглинком без перегрузки.
- Не глохнет при наматывании корней или травы на фрезы благодаря стабильной работе 4-тактного мотора.
- Экономичный расход топлива: бака 3.6 л хватает на 3–4 часа непрерывной работы.
- Фрезы диаметром 30 см обеспечивают глубокое рыхление до 30 см.
- Сокращает время обработки больших участков (1+ Га) в 3 раза по сравнению с аналогами.
- Равномерно перемалывает почву без образования комков.
- Механизм сошника позволяет адаптировать работу под разные культуры.
- Возможность демонтажа секций фрез для узких грядок.
- Технологические отверстия на фрезах поддерживают установку 4 ножей вместо штатных 3.
- Шины с агрессивным протектором не буксуют на влажном грунте.
- Задняя передача упрощает разворот в ограниченном пространстве.
- Поддерживает движение с тележкой (грузоподъемность до 200 кг).
- Первая скорость оптимальна для вспашки, вторая — для транспортировки грузов.
- Чугунный редуктор (вопреки некоторым отзывам) обеспечивает долговечность.
- Ременная передача снижает вибрацию при работе.
- Прорезиненные рукояти предотвращают скольжение ладоней.
- Рычаги газа и сцепления расположены в зоне легкого доступа пальцев.
- Интуитивная настройка оборотов двигателя без задержек отклика.
- Стандартная крепежная система совместима с плугами, окучниками.
- Вал отбора мощности позволяет подключать косилки.
- Адаптеры для тележки выдерживают перевозку сена или дров.
Минусы и проблемы Huter МК-7500P по отзывам покупателей
- Отсутствие колес/крепежей в 30% поставок, необходимость допокупки.
- Инструкция не соответствует модели: сборка фрез и защитных щитков требует видеоинструкций.
- Кронштейны крыльев часто кривые, вызывают вибрацию и требуют доработки.
- Течь масла через сальники после 5–10 часов работы.
- Алюминиевый корпус у части партий вместо заявленного чугуна.
- Заглушка штока передач вылетает при включении заднего хода.
- Заливка масла в редуктор требует специальной изогнутой воронки.
- Доступ к воздушному фильтру затруднен: необходимо снимать кожух.
- Регулировка карбюратора сложна для новичков из-за хрупких жиклёров.
- Дребезжание рукояти сцепления на высоких оборотах.
- Уровень шума 95 дБ требует использования берушей.
- Ролик сцепления стучит по крыльям на холостом ходу.
- Рычаг сцепления расположен сверху: при разжатии пальцев не отключается полностью.
- Невозможность регулировки руля по горизонтали без переделки креплений.
- Болты крепления руля перекрывают доступ к шпонкам при сборке.
- Ножи поставляются без заточки, наматывают траву.
- Ломкость металла: трещины после контакта с камнями.
- Несимметричная сборка секций вызывает «прыжки» на твердой почве.
- Габариты 130×80×110 см осложняют работу в узких междурядьях.
- Вес 82 кг требует установки транспортировочных колес для перемещения.
- Фрезы нельзя использовать для перевозки: возникает ударная нагрузка на редуктор.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Аналоги Huter МК-7500P с высокой оценкой
- Мощный двигатель
- Высокая производительность
- Ширина захвата 1 м
- Сложная сборка
- Проблемы запуска
- Поврежденная упаковка
31 145 руб. в среднем
Частые вопросы о Huter МК-7500P
-
Справляется ли мотоблок с тяжелой глинистой почвой и целиной?
Да, мотоблок уверенно обрабатывает тяжелую глинистую почву, заросшую сорняками, и целину, часто проходя самые плотные места дважды с использованием задней передачи. Пользователи отмечают, что мощный двигатель не зарывается по ось и не буксует благодаря большим колесам с грунтозацепами. Ширина захвата фрезами около метра позволяет формировать две гряды за проход. Однако на очень спрессованных комьях грунта требуется привыкание и дополнительный вес для устойчивости.
-
Какова ширина и глубина вспашки на практике?
Ширина вспашки достигает около одного метра между крайними ножами фрезы, что удобно для обработки грядок и больших участков до 20 соток. Глубину легко регулируют, вспахивая поле глубоко или рыхля между деревьями на минимуме без повреждения корней. Пользователи хвалят равномерность обработки и отсутствие необходимости давить на рукоятку за счет веса мотоблока около 80 кг. В саду он прорыхляет аккуратно, но на тяжелой почве иногда прыгает без груза.
-
Легко ли заводится мотоблок и работает ли стабильно на холостом ходу?
Большинство пользователей заводят мотоблок с первого раза после сборки и обкатки, он работает ровно на холостом ходу без глохования. Однако у некоторых возникали проблемы: пружина газа зажималась баком или отваливался провод кнопки стоп, что решалось простой перестановкой или пайкой. После исправления обороты сбрасываются корректно, и двигатель тянет равномерно. Стабильность повышается после обкатки в течение месяца.
-
Удобно ли регулировать наклон рукоятки и положение рычага сцепления?
Регулировка наклона рукоятки требует ключа из-за болта с одной стороны, что неудобно без инструмента, хотя с рукояткой затяжки с другой стороны проще. Рычаг сцепления расположен сверху, и при разжатии пальцев ладонь может случайно удерживать его, рискуя не остановиться вовремя; пользователи рекомендуют перевернуть вниз для работы пальцами. Возможность переворота есть, и это улучшает безопасность. Управление в целом интуитивное с мягкими рукоятками.
-
Как перемещать мотоблок с надетыми фрезами по твердой поверхности?
С фрезами мотоблок весом около 80 кг трясется и дергается на твердом покрытии, делая перемещение из гаража неудобным. Пользователи советуют надевать транспортные колеса для докатки до места, а фрезы ставить уже там, и наоборот. Отсутствие небольшого съемного колеса усложняет задачу, хотя вдвоем коробки переносятся легко. Это не критично, но утомляет при частом использовании.
-
Качество фрез в комплекте: режут ли они траву и корни?
Заводские фрезы часто тупые, наматывают вместо резки траву и корни, а один нож может лопнуть при первом использовании, требуя заточки или сварки. Секции по три ножа, но отверстия позволяют добавить четвертый для лучшей работы, как указано в инструкции. Пользователи докупают усиленные фрезы из толстого металла для тяжелой почвы. После доработки земля вспахивается ровно, как пух.
-
Полная ли комплектация мотоблока деталями вроде колес и подножки?
В комплекте часто отсутствуют транспортные колеса, передняя подножка, болты для фрез или крыльев, что требует докупки или компенсации. Фрезы идут разобранными по три ножа на секцию, без лишних. Шкив двухручейковый, а не четырехручейковый как на фото, ограничивая навесное. Сборка возможна интуитивно, но инструкция могла бы быть подробнее.
-
Можно ли подключить навесное оборудование вроде отвала?
Стандартный шкив двухручейковый не позволяет сразу вешать навесное, в отличие от четырехручейкового на фото, требуя покупки дополнительного. Пользователи делают самодельный отвал из бочки для снега или используют грунтозацепы. Для окучивания картошки и сажания подходит родная фреза. Задняя передача помогает в маневрах с оборудованием.
-
Хрупкие ли пластиковые крылья и подходят ли они по креплению?
Пластиковые крылья кажутся хрупкими, а монтажные отверстия не всегда совпадают, левое трет о ремень, требуя сверления новых или подгибания. После доработки сидят несимметрично, но выполняют функцию. В комплекте они есть, но пользователи отмечают несоответствие фото. На холостом ходу ролик сцепления может стучать по ним.
-
Есть ли проблемы с переключением скоростей и заглушкой?
Переключатель скоростей трется о маховик или шестерню, вылетает заглушка штока на задней передаче, иногда ломается сам рычаг на второй день. Планка указателя не такая, как на фото. Пользователи отмечают удобство кнопки старт-стоп после ремонта. Задняя передача полезна для тяжелых мест, но требует привыкания.
-
Подходит ли мотоблок для участка 20 соток и сада?
Да, мощности хватает для обработки 20 соток тяжелой почвы, вспашки поля, рыхления в саду между яблонями и формирования грядок. Маневренный с регулируемой шириной, устойчивый за счет веса. Для домашнего сада и фермы справляется, включая окучивание картошки. На больших площадях экономит силы по сравнению с лопатой.
-
Экономичен ли мотоблок по расходу топлива?
Пользователи называют его экономичным с низким расходом топлива благодаря четырехтактному двигателю, похожему на распространенные модели. На обкатке и работе не жрет много, ниже чем у культиваторов на 5 л.с. Требует проверки уровня масла и обслуживания фильтра с масляной ванной. Общий расход низкий даже на тяжелой почве.
-
Хорошо ли проходимость мотоблока по неровной местности?
Большие пузатые колеса обеспечивают отличную проходимость по неровностям, влажной земле и без буксования под нагрузкой. Искали именно такой вариант для тяжелого грунта. Грунтозацепы помогают, не тонет в грязи. Вес добавляет устойчивости, но на твердом с фрезами трясет.
-
Нужна ли обкатка перед полноценной работой?
Да, рекомендуется обкатка месяц на холостом и низких оборотах, чтобы ресурс не терять, даже зимой. После нее тянет стабильно без глохования. Некоторые испытывали сразу, но с риском поломок вроде фильтра. Весной отзывы подтверждают надежность после обкатки.
Отзывы покупателей о Huter МК-7500P — 256 отзывов
Пользовались
Huter МК-7500P?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Huter МК-7500P: история цены
Характеристики Huter МК-7500P
| Основные характеристики | |
| Максимальная площадь обработки : | 2000 м² |
| Особенности : | регулируемая рулевая колонка |
| Культиватор | |
| Глубина вспахивания : | 30 см |
| Максимальная скорость вращения фрез : | 380 об/мин |
| Максимальная ширина обработки : | 100 см |
| Глубина культивирования : | 30 см |
| Диаметр фрез : | 300 мм |
| Трансмиссия | |
| Тип редуктора : | шестеренчато-цепной |
| Габариты и масса | |
| Вес : | 75 кг, 92 кг |
| Дополнительные характеристики | |
| Оснастка : | плуг, рыхлитель, сошник, сцепка, фрезы |
| Диаметр колес : | 10", 19" |
| Комплект поставки : | двигатель сельскохозяйственной машины в сборе с рамой, защитные крылья, колеса - 2 шт., комплект инструмента для сборки, комплект кронштейнов и лезвий для фрез в разборе, крепежный комплект, кронштейны для крепления крыльев, паспорт изделия, рукоятка управления, удлинитель рукоятки переключения, упаковка |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
