Зимняя нешипованная шина Grenlander Winter GL989: 56 отзывов, обзор, плюсы и минусы

При обгоне машина не уходит в сторону и не плывёт под рукой. По заснеженной колее шина ведёт себя спокойно до ста двадцати километров в час, и на прямой водитель не ждёт подвоха.

Ощутимо на каждой трассе, но для зимней шины такое поведение ожидаемо, поэтому отличить её от соседей оно не помогает.

В свежем снегу протектор захватывает массу и тянет машину, не давая ей сесть в сугроб на месте. На подъёме по свежему снегу шина проходит без буксовки, а при десяти-пятнадцати сантиметрах снега гребёт нормально.

Ощутимо каждую зиму, но уникальным это не назовёшь: зимние шины такого класса обычно ведут себя похоже.

По заснеженной колее шина ведёт машину спокойно до ста двадцати километров в час и не выбрасывает её в сторону. Это заметно, когда дорога разъезжена и колея узкая.

Заметно на каждой длинной поездке, но выделить шину среди соседей это не помогает.

На крутом подъёме по гололёду со снегом машина трогается без буксовки, даже если остановилась на середине горки. Для города с холмами это важная мелочь.

Проявляется при каждом подъёме в гололёд, но сама по себе ситуация редкая, поэтому выше обычного уровня не поднимает.

Гул на асфальте почти не слышен, и по звуку шина сравнима с летней. В салоне на трассе шум не мешает разговору, а в городе шина тоже не выдаёт себя воем.

Именно тишина выделяет шину среди зимних и делает её заметно лучше ожиданий от цены, это слышно уже на первой поездке.