Автомагнитола Sony DSX-A110U: 261 отзыв, обзор, плюсы и минусы

Sony DSX-A110U сегодня — это один из последних могикан на рынке бюджетных автомагнитол, который делает ставку именно на качество звука, а не на Bluetooth или огромный дисплей. На фоне китайских noname-устройств, которые пытаются объять необъятное за три копейки, эта модель подкупает именно аудиотрактом. В ее основе лежит цифровой усилитель, который умеет работать со сжатыми форматами MP3 и WMA, а также с не самым популярным в этом классе FLAC, причем читает их с USB-флешек объемом до 32 ГБ. Главная идея проста: вы получаете «сониевский» звук, знакомый по более дорогим моделям бренда, но без CD-привода и навороченного софта. Конструктивно аппарат короче стандартного на треть — это реально спасает при установке в тесные ниши старых иномарок и отечественных авто, где каждый сантиметр на счету. В сухом остатке: это аппарат для прагматика, который готов один раз потратить час на кропотливую настройку эквалайзера, чтобы потом годами наслаждаться действительно чистым и упругим звуком, не переплачивая за функции, которыми он всё равно не будет пользоваться.

Вот тут начинаются главные нюансы, о которых кричат почти все отзывы. Заводские пресеты типа Xplod или Gravity — это лотерея. Кому-то заходит, но большинство сходятся в одном: из коробки звук плоский, а высокие частоты — пронзительные и утомляющие. Один покупатель, купивший в пару акустику Sony, так и не смог сразу «приятные высокие настроить». Проблема решается погружением в дебри пятиполосного эквалайзера и обязательным включением функции Loudness, которая кардинально меняет картину, добавляя объема и глубины. После пары часов шаманства с настройками, по отзывам, звук преображается до неузнаваемости — становится «чистым, мягким и глубоким», а мощный бас начинает реально радовать, особенно с фирменной кнопкой Extra Bass. По сравнению с одноклассниками типа Pioneer MVH-1400UB или старым Philips CE13051, «сониевский» тракт звучит заметно громче и детальнее на одной и той же громкости — это подтверждают владельцы, имевшие возможность прямого сравнения. Однако при выкручивании громкости за 35-40 из 50 появляются искажения, свист и хрип — типичная картина для бюджетного усилителя без запаса по мощности. Владелец со временем понимает: аппарат требует осознанной настройки «под себя» и качественной акустики. На штатных «блинах» он выдаст приемлемый результат, но полностью раскроется только с компонентной системой и отдельным сабвуфером, благо выход для него здесь предусмотрен.

Самый обсуждаемый технический недостаток модели, граничащий с проблемой безопасности, — это сильный нагрев заднего радиатора. Причем греется он не только под нагрузкой, но и при нулевой громкости. Один из пользователей измерил ток потребления в выключенном состоянии — почти 200 мА, а при работе усилителя — до 1.5 А, что для такого компактного корпуса действительно много. Температура микросхем на радиаторе, по ощущениям владельцев, достигает 90 градусов и выше. Это не просто дискомфорт — были случаи, когда срабатывала термозащита и магнитола отключалась прямо в дальней поездке, оставляя в салоне тишину на полчаса. Народные умельцы решают вопрос установкой компьютерного кулера 60х60 мм сзади или дополнительных радиаторов. Честно говоря, для устройства, которое призвано работать годами в жаре замкнутого пространства, это серьезный просчет. Другие конструктивные нюансы касаются исполнения. Разъем USB на передней панели не утоплен, и даже короткая флешка Verbatim не дает закрыть защитную шторку. Кнопки мелкие, угловатые, с тугим щелчком, а главная «крутилка» регулировки громкости — многофункциональная: стоит чуть пережать при тряске, как вместо изменения громкости вы проваливаетесь в дебри меню, что откровенно бесит в движении. Крепление съемной панели тоже не идеально — она может дребезжать на неровностях и со временем потребовать привыкания или даже доработки. Вывод: перед покупкой стоит трезво оценить климат в вашем регионе и подготовиться к возможному колхозингу с охлаждением. Если возиться с «допиливанием» не хочется, лучше сразу присмотреться к конкурентам с менее горячим нравом.

Качество приема радио — это та функция, где DSX-A110U вызывает полярные мнения, и похоже, всё упирается в конкретный экземпляр и условия. Есть восторженные отзывы о дальнобойном приеме, когда станция не пропадала на протяжении 200 км трассы. Но есть и диаметрально противоположный опыт: на стоянке ловит чисто, а при начале движения ловит уже не станции, а симфонию из помех, шипения и треска, и ни антенный усилитель, ни замена антенны не помогают. Такой разброс наводит на мысль о нестабильном качестве тюнера в разных партиях. Что касается работы с флешками, то здесь всё более предсказуемо. Накопители до 32 ГБ, отформатированные в FAT32, читаются быстро, навигация по папкам резвая. Однако есть строгое ограничение: не более 128 папок и 500 файлов в каждой. Превышение лимита приводит к хаосу в сортировке и зависаниям. И главная боль — это русские теги ID3. Кодировка поддерживается только по остаточному принципу: корректно отображаются имена файлов в Unicode, а вот теги исполнителя и альбома могут превратиться в абракадабру, и с этим ничего не поделаешь уже много лет. На практике это означает, что если вы меломан, живущий в эфире FM-радио и любящий порядок в библиотеке с кириллическими названиями, вы рискуете получить полный случайный результат. Готовьтесь к ручному пересохранению тегов в понятной кодировке.

За свои годы на рынке модель заработала репутацию крепкого середняка без откровенно «голимого» Китая внутри. Сборка, судя по отзывам вскрывавших (Таиланд), компонентная, пайка на уровне, присутствует компаундная защита. Владельцы отмечают, что заливание панели пепси или случайные удары не сразу выводят её из строя. Однако статистика отказов не идеальна. Кто-то пользуется годами без нареканий, а кто-то сталкивается с вылетающей на кочках панелью, пропаданием контакта между «мордой» и тушкой, или внезапным error-99, который не лечится перезагрузкой. Отказы каналов на динамики при прогреве и спонтанные включения-выключения тоже фигурируют в отзывах, хоть и не выглядят массовыми. На этом фоне прямым конкурентом по проблемам выступает не самый надежный Pioneer MVH-150UB, который также грешил выходом из строя, а вот более поздние модели того же Pioneer MVH-S110UB кажутся чуть более живучими. Общее впечатление: это рабочая лошадка, но с возрастом она может преподнести сюрпризы. Вывозит ли она долгие годы работы на жаре без дополнительного охлаждения — большой вопрос. Пять лет безаварийной езды от нее ждать можно, но гарантий никто не даст.

За свою цену Sony предлагает на удивление богатый набор: в коробке лежит не только сама магнитола, но и полноценный пульт ДУ, переходник ISO, переходник для антенны. Пульт, кстати, хвалят — срабатывает из любого угла салона, не требуя прицеливания, и на нем есть кнопка приглушения (ATT), которой так не хватает на самой передней панели. Внешний вид строгий, без аляповатости, однако красная (или зеленая в версии A30E) подсветка дисплея и кнопок не регулируется по яркости, что ночью может давить на глаза — хотя некоторым она кажется вполне комфортной. Отдельное спасибо инженерам за то, что магнитола не сбрасывает настройки при отключении аккумулятора. А вот часы, по многочисленным наблюдениям, живут своей жизнью и регулярно отстают на час-полтора — мелочь, но неприятная для аккуратистов. Вывод: бытовые удобства продуманы неплохо, особенно радует пульт и отсутствие сброса настроек. Но готовность мириться с постоянно убегающим временем — вопрос личного темперамента.

В ценовом сегменте до 10 000 рублей сейчас правит бал дефицит качественного звука. Выбор строится между простыми «читалками» с хорошим усилителем, как наша Sony, и более функциональными китайскими и японскими моделями, у которых свои компромиссы.

Если подводить итоговый выбор, то за последние пару лет конкуренты серьезно подтянулись. Pioneer MVH-S110UB и JVC KD-X150 звучат не хуже нашей сони, но делают это с меньшим геморроем в настройке и без критического перегрева, а их радиотюнер стабильнее. Отсутствие блютус в DSX-A110U уже откровенно смотрится анахронизмом. Модель остается актуальной только для тех, кто точно знает, как выкручивать пятиполосный эквалайзер, готов поставить дополнительный кулер и ценит именно фирменный почерк сони с чуть приподнятой серединой. Для обычного пользователя, который просто хочет воткнуть и слушать, выбор очевидно смещается в сторону альпайн или пионера.