ZIC TOP 5W-40 vs Kixx G1 SP 5W-30

ZIC TOP 5W-40
ZIC TOP 5W-40
8.9/10 Отлично 82 отзыва
Средняя цена в магазинах 4 561 ₽
Все цены ↓
Kixx G1 SP 5W-30
Kixx G1 SP 5W-30
9.3/10 Великолепно выше на 0,4 463 отзыва
Средняя цена в магазинах 3 652 ₽
Все цены ↓
ZIC TOP 5W-40 8.9/10
Kixx G1 SP 5W-30 9.3/10
ZIC TOP 5W-40
Оригинальное производство — 48%
Kixx G1 SP 5W-30
Дешевле на 20%
Выгодная цена — 72%

Цена — средняя по магазинам, проценты в плюсах — доля упоминаний темы в отзывах.

Оригинальное производство (48%) — сделано в Корее с защитами от подделки и подтверждением продавца
Чистая синтетика (35%) — не угорает за 7-10 тыс. км в VW и Skoda
Плавная работа мотора (28%) — двигатель тише и мягче без дерганий
Высокая долговечность (22%) — проехал 70 тыс. км и 3 года без проблем
Хорошая замена премиуму (19%) — аналог Mobil 1 и Shell без разницы
Выгодная цена (72%) — дешевле аналогов до 1500 руб с бонусами за 4 литра
Хороший пакет присадок (58%) — против износа и моет отложения в двигателе
Низкий угар (55%) — уровень держится 7000 км без доливки
Легкий пуск зимой (48%) — заводится в -30 без проблем сохраняя текучесть
Тихая работа ДВС (52%) — мотор шепчет и гидрики не цокают
Высокая цена (17%) — 3900 руб. без скидки делает менее выгодным
Подозрения на подделку (12%) — блеклая наклейка и стопорное кольцо вызывают сомнения
Возможный угар (8%) — в Polo 1.6 проявляется нестабильно
Отсутствие в наличии (6%) — не всегда доступно для покупки
Обычное качество (5%) — уступает премиум-синтетике по ощущениям
Короткий ресурс (52%) — менять каждые 5-7 тыс км в городе иначе шум
Шум ДВС после 5к (22%) — мотор звенит в конце интервала замены
Рост цены (15%) — подорожало с 1300 до 1900 руб за канистру
Короткий носик (12%) — неудобно заливать в горловину мотора
Редкий масложор (8%) — литр на 1000 км в моторах с пробегом
Проценты показывают, как часто тема встречается в отзывах покупателей.

Сравнение характеристик

  ZIC TOP 5W-40 Kixx G1 SP 5W-30
Дополнительная информация : плотность при 15°C: 085 г/см3, кинематическая вязкость при 40°С: 859 мм2/с, кинематическая вязкость при 100°С: 138 мм2/с, индекс вязкости: 165, температура вспышки: 238 °С, температура потери текучести: -420 °С, щелочное число: 100 мг КОН/г Температура вспышки в открытом тигле 238 °С Индекс вязкости 157 Температура застывания -39 °С Вязкость кинематическая при 40°С 62.3 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 10.4 сСт
Характеристики
Класс вязкости SAE : 5W-40 5W-30
Тип двигателя : четырехтактный четырехтактный
Тип автотехники : грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили автобусы, снегоходы, легковые автомобили, мототехника, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника
Стандарт JASO : MB DH-1
Стандарт ILSAC : GF-5, GF-6 GF-6A, GF-6
Стандарт ACEA : A3/B4, A3/B3 A3/B4
Дополнительно
OEM номер : MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, PSA B71 2296, VW 505.00, VW 502.00 L215344TE1
Основные характеристики
Допуски OEM : AAE (STO 003) Group B7, BMW Longlife-01, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.52, PORSCHE A40, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 503.01, VW 505.00, ПАО "Автоваз" VW 502.00/505.00, MB 229.3
Тип масла : синтетическое полусинтетическое, синтетическое, HC-синтетическое
Вид топлива : бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан бензин, дизель, метан, пропан, бензин-этаноловая смесь
Стандарт API : CF, SN, SP SM, SN, SP-RC, CF, SN+ RC, SN+, SN RC, SP, GF-5
Стандарт ACEA (подробно) : A3/B4 A3/B4
Код производителя : 162682 L215344TE1, L2153AL1E1
Тип двигателя
Для турбированных двигателей : — Да

Где купить дешевле

ZIC TOP 5W-40

Загружаем цены...

Kixx G1 SP 5W-30

Загружаем цены...
↑