^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Проходит по бездорожьюВ глине, болоте и на каменистых подъёмах машина идёт там, где обычная резина уже буксует.
Мягкий ходКочки, стыки и ямы гасятся заметно лучше, чем ждёшь от грязевой резины.
Тихо на асфальтеНа загородной трассе до 100 км/ч шум почти не мешает разговору в салоне.
Не выталкивается на лужахВ дождь машина не всплывает на лужах и держит курс.
Легко балансируетсяКолёса встают на станок без лишних грузов, а биения после установки не остаётся.

👍 Плюсы

Гребёт в рыхлом снегуИз сугроба выезжаешь по бампер без лопаты, а на укатанной колее машина держит курс.
Уверенно на льдуТрогается в горку без пробуксовки и тормозит по обледенелой трассе ровно.
Мягкий ходКочки, люки и стыки проходятся тихо, и удары в салон почти не доходят.
Шипы держатсяПри спокойной езде за зиму теряется одна-две штуки, и шипы остаются на месте.
Не аквапланируетЛужи и залитая трасса почти не выталкивают машину из полосы.

👎 Минусы

Замыливается в глинеВ густой глине протектор забивается, и сцепление заметно падает.
Стирается на асфальтеПри частой езде на 120–130 протектор уходит за несколько десятков тысяч километров.
Слабые боковиныКоряги, щепа и острые кромки режут или пробивают боковину, и поездка обрывается.
Плохо тормозит на льдуНа голом льду торможение слабое, и приходится тормозить двигателем и заранее.
Гудит на трассеПосле 80–100 км/ч гул растёт, и на долгой дороге он хорошо слышен в салоне.

👎 Минусы

Шумит на асфальтеПервые полторы-две тысячи километров шипы цокают и гудят, а от 80 км/ч гул остаётся и после обкатки.
Шипы выпадаютНа второй-третьей зиме при резкой езде выкрашивается заметная доля шипов, и ремонтные держатся хуже родных.
Срыв в занос на льдуНа укатанном снегу и льду задние колёса уходят в занос, если резко входить в поворот или ускоряться.
Тонкая боковинаБордюр режет её за одно касание, а в одном случае шина лопнула на ходу.
Тяжёлая балансировкаНа отдельных колёсах балансировка требует 90–100 граммов и больше, а кривое колесо гудит на скорости.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Yokohama Geolandar M/T G003	GOODYEAR UltraGrip Arctic 2
Дополнительная информация :	Индикатор износа	Индикатор износа, Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные
Общие характеристики
Сезонность :	летние	зимние
Назначение :	для внедорожника	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет	Да
Диаметр :	R16, R20, R17, R18, R15	R16, R17, R18, R14, R15, R19
Тип зимних шин :	для мягкой зимы	для северной зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	295, 305, 215, 245, 265, 240, 235, 285, 275, 315	205, 215, 225, 235, 245, 175, 185, 195, 255, 265
Высота профиля :	75, 70, 60, 50, 80, 85, 65, 55	45, 50, 55, 60, 65, 40, 70
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный	симметричный
Основные характеристики
Износостойкость :	400	400
Индекс скорости :	Q (до 160 км/ч)	T (до 190 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	MT внедорожный	HT дорожный
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	—	875 кг

Где купить дешевле

Yokohama Geolandar M/T G003

GOODYEAR UltraGrip Arctic 2

Все отзывы и обзор Yokohama Geolandar M/T G003

Все отзывы и обзор GOODYEAR UltraGrip Arctic 2

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑