^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Мягкий ход по ямамЯма или стык проходятся почти без толчка, и салон гремит меньше, чем от жёсткой резины.
Тихо на асфальтеДо ста десяти катание почти не слышно, и шум из-под колёс не мешает разговору.
Уверенно в дождьВода уходит из-под протектора в стороны, и на лужах машину не выносит.
Гребёт по снегуВ рыхлом и глубоком снегу шина не закапывается и выходит из сугроба без буксовки.
Протектор держится долгоПри обычной езде на шестидесяти–ста двадцати тысячах километров протектор ещё хорошо виден.

👍 Плюсы

Тихо катитсяГул почти не доходит до салона на обычном асфальте, и на липучке это заметно.
Уверенно стартует по снегуСо снежного наката и из сугроба трогается без пробуксовки, а на накатанной дороге тормозит предсказуемо.
Мягко идёт по стыкамЛежачие полицейские и мелкие ямы гасятся, а на морозе до -32 резина не дубеет.
Держит дорогуНа городе и трассе машина ведёт себя предсказуемо, а на 170 не плавает.
Служит несколько сезоновПосле зимы протектор остаётся глубоким, и шина по времени служит три-четыре сезона.

👎 Минусы

Камни застревают в протектореМелкие камни садятся в канавки и потом стреляют по аркам, особенно на гравийке.
Замыливается в глинеМокрая глина забивает канавки, и на асфальте грязь сходит медленно.
Плохо держит на льдуНа гололёде тормоз срабатывает рано, и заносы начинаются уже при скорости около тридцати.
Гудит на высокой скоростиВыше ста десяти катание переходит в гул, который с пробегом только усиливается.
Уводит в колееШина охотно идёт за продольными следами, и на снегу машину сносит, если выскочить в колею.

👎 Минусы

Скользит на льду и кашеНа голом льду тормозит заметно слабее шипов, а в рыхлой каше на скорости задняя часть уходит в юз.
Тянет в колею и заноситВ глубокой колее машина уходит в сторону, а выше 130 или в резком повороте начинает сноситься.
Гудит на скоростиС 80 км/ч гул становится заметным, а на 120 в салоне уже шумно.
Криво балансируетсяНа кривом колесе приходится вешать много грузов, а на скорости от 120 руль начинает вибрировать.
Жёсткий ход по стыкамНа выбоинах и стыках удары доходят до подвески, а при +4 шина уже жёстче летней.

Ключевые отличия

Yokohama Geolandar A/T G015 Sailun Ice Blazer Arctic Evo

Максимальная нагрузка (на одну шину) разница 58%

1 060 кг ✓

670 кг

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Yokohama Geolandar A/T G015	Sailun Ice Blazer Arctic Evo
Дополнительная информация :	Тип конструкции - радиальный	Индикатор износа
Общие характеристики
Сезонность :	летние	зимние
Назначение :	для внедорожника	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет	Нет
Диаметр :	R16, R20, R22, R17, R18, R19, R15	R19
Тип зимних шин :	для северной зимы	для северной зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	295, 175, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275, 315	245, 235, 225
Высота профиля :	45, 75, 70, 60, 50, 80, 85, 40, 65, 55	55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	асимметричный	асимметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости :	S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч)	H (до 210 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	1060 кг	670 кг
Износостойкость :	400	400
Класс шин для внедорожников :	AT вседорожный	AT вседорожный

Где купить дешевле

Yokohama Geolandar A/T G015

Sailun Ice Blazer Arctic Evo

Все отзывы и обзор Yokohama Geolandar A/T G015

Все отзывы и обзор Sailun Ice Blazer Arctic Evo

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑