Отзывы о Зарядное устройство Вымпел 05
|
Зарядное устройство Вымпел 05 6.7 см черный 21 Вт 0.1 А 1.2 А | Яндекс Маркет | 2 260 ₽ | Посмотреть |
|
Зарядное устройство Вымпел 05 6.7 см черный 21 Вт 0.1 А 1.2 А | Яндекс Маркет | 2 260 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Вымпел 05?
- Компактный размер и легкий вес:
- Устройство помещается на ладони, удобно хранить и транспортировать, многие пользователи отмечают его как "маленькое и удобное" для мастерской или гаража.
- Легко крепится на DIN-рейку, что позволяет разместить его на стене рядом с автомобилем без помех.
- Подходит для ограниченного пространства, например, в котельной для бесперебойного питания.
- Автоматический режим зарядки и хранения:
- Заряжает током 1,2 А до 14,8 В, затем переключается на поддержание 0,35 А при 13,6 В, что предотвращает перезаряд и кипение АКБ.
- Идеально для компенсации саморазряда на редко используемых авто: "включил и забыл", работает круглосуточно без вреда для батареи.
- Гистерезис в 1,2 В обеспечивает цикличный режим без ручного вмешательства, проверено на стенде и в реальных условиях зимой и летом.
- Бережный заряд для малых и специальных АКБ:
- Эффективно реанимирует сильно разряженные батареи (даже с 6 В), возвращая к жизни гелевые, AGM и мокрые АКБ малой емкости (до 40 Ач).
- Подходит для мотоциклов, квадроциклов, эхолотов и ИБП: заряжает аккуратно, без вздутия, за сутки поднимает напряжение до 13,6 В при -10°C.
- Восстанавливает емкость до номинальной (с 6 Ач до 17 Ач), не дает саморазряду на 50 Ач АКБ.
- Низкая цена и простота использования:
- Стоимость соответствует качеству, многие купили со скидкой и остались довольны как бюджетным вариантом для хранения.
- Подключил и работает: нет нужды в регулировках тока, индикаторы красный/зеленый четко показывают статус.
- Отечественная сборка радует, инструкция подробная, позволяет настроить порог для разных типов АКБ (до 16 В).
- Безопасность для длительного подключения:
- Не создает пульсаций от сети, поддерживает 13,5-14,3 В без перегрева АКБ, подходит для зимнего хранения авто.
- После полной зарядки ток падает до 0,05-0,08 А, что держит батарею "в тонусе" без риска.
- Можно оставлять на всю зиму, проверено на AGM 80 Ач: компенсирует саморазряд сигнализации.
- Подходит для дополнительных задач:
- Заряжает АКБ для генераторов, охранных систем и навигаторов, где нужен малый ток.
- Восстанавливает "дохлые" АКБ перед покупкой новой, продлевая срок службы.
- Работает как дежурная подзарядка после промывки платы и замены проводов.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Низкий зарядный ток и долгая зарядка:
- Ток 1,2 А не позволяет полностью зарядить большие автомобильные АКБ (60 Ач): занимает 4 суток с перерывами, подходит только для поддержания.
- Для 55 Ач АКБ за неделю не восстановит полный заряд, предназначено для хранения, а не быстрой зарядки.
- Зеленый индикатор загорается слишком рано (через 1-2 минуты на 7 Ач АКБ), ток падает до 0,015 А, не доходя до 100%.
- Маленькие и ненадежные зажимы (крокодилы):
- Слишком мелкие для автомобильных клемм: не налазят, царапают выводы, деформируются или ломаются после 1-2 использований.
- Короткие провода усложняют подключение, приходится удлинять или переделывать для безопасности (добавлять предохранитель).
- Заводские крокодилы разъединяются при первом подключении, не предназначены для авто, подходят только для малых АКБ.
- Сильный нагрев и риск поломки:
- Греется до запаха пластика даже в режиме хранения, трансформатор самый горячий элемент, требует проветривания.
- Сгорает после 2-3 часов или минут работы: из 3 устройств работает только 1, возможно брак от производителя или магазина.
- Выходной конденсатор на 16 В (нужен запас до 35 В), полевой транзистор перегревается, плата в флюсе — приводит к отказу через 1-3 использования.
- Проблемы с надежностью и качеством сборки:
- Перестает работать внезапно: красный индикатор горит, но ток нулевой, АКБ разряжается; мерцает зеленый без нагрузки.
- Китайская плата с остатками флюса, негерметичный корпус, шурупы проворачиваются — рекомендуется промывка и лакировка для гаража.
- Слабый радиатор, отсутствие вентиляции; сгорает по окончании гарантии, ремонт нецелесообразен.
- Несоответствие заявленным функциям и назначению:
- Не для автомобильных АКБ: предназначено для ИБП, эхолотов, малых gel/AGM, но характеристики обещают поддержку gel, которой нет в инструкции для этой модели.
- Нет контроля тока/напряжения, индикаторов; алгоритм не всегда понятен, заряжает до 80% и переходит в хранение.
- Не тянет два мото АКБ сразу, завонял жженым; для авто лучше доплатить за мощный вариант вроде Patriot BCI-4 D.
- Ограничения для специальных условий:
- Не справляется с очень разряженными АКБ без предварительной подготовки; для AGM нужен больший ток в старших моделях.
- Поддержание на 13,6 В мало для запуска в сильный мороз, подходит только для длительного хранения.
- Нет регулировки для всех типов (Sa-Sa до 15,5 В), нижний порог сдвигается, что усложняет настройку.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
68 отзывов пользователей о Вымпел 05
Пользовались
Вымпел 05?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Квазар-9EHVA
13.09.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
То, что надо для необслуживаемых и AGM аккумуляторов малой ёмкости: небольшой ток, отсутствие сетевых пульсаций на клеммах, контроль достижения напряжения полного заряда. Подробное техническое описание в инструкции. Думаю, собственная разработка производителя. Из этого и недостатки.
- -
Отсутствие возможности выставить зарядный ток, что отрицательно сказывается на батареях AGM (в старших модификациях ЗУ, думаю, это рализовано).
Отсутствие контроля тока заряда. При достижении 14.6В батарея заряжена до 80%, а устройство уже меняет режим на хранение.
Выходной конденсатор на рабочее напряжение всего 16 Вольт сильно снижает надёжность блока. Схемотехнически требуется двухкратный запас - 35 Вольт.
Полевой транзистор 7N60 излишне мощный для устройства в 22 Вт. Его R-сток-исток излишне большое. Отсюда применение радиатора, негерметичной вентилируемой конструкции корпуса и даже перегрев, судя по другим отзывам.
Базовая модификация простого зарядного устройства. Батарею заряжает не до конца. А если подключить не по инструкции - сначала в розетку, затем к клеммам - может стоять на 13,6 Вольтах и вообще не зарядить.
Кулибины могут переделать зарядку от мобильного телефона, получится лучше и вдвое дешевле.
Сириус-2ZSSU
13.09.2024
Оценка пользователя
Плохо
- +
Прост и должен быть надёжен
- -
Перестал давать заряд через 1 сутки
Подключил к полностью заряженному предварительно аккумулятору автомобиля для поддержания его заряда и компенсации саморазряда (аккумулятор AGM 80 ампер часов), сначала всё шло нормально - загорается индикатор красным, доходит по вольтметру до 14,5 вольт - загорается зелёным и снижает до 13,5 вольт. Через примерно сутки загорелся красным постоянно, то есть аккумулятор видит, понимает, что ему нужен заряд, но ток заряда не идёт. Подождал ещё сутки в таком состоянии - ничего не поменялось, аккумулятор постепенно разряжается. С виду устройство абсолютно целое, только если включить в сеть 220 вольт без подключения клемм, то зелёная лампочка немного мерцает постоянно, чего не было изначально. То есть всё делал по инструкции - внимательно всё прочитал до запятой предварительно - но он не работает. Завтра понесу сдавать обратно в магазин. Заказал повторно такой же, буду тестировать ещё - надеюсь, что брак. Сама штука очень понравилась, в своих мечтах обрисовал, как же она отлично будет работать на автомобиле, который редко используется и по большей части стоит на приколе с рабочей сигнализацией... Надеюсь во второй раз повезёт.
Нейрон-9IWUM
13.09.2024
Оценка пользователя
Плохо
- +
Имеет возможность подстройки под разные типы аккумуляторов.
Не высокая цена
- -
Китайская сборка платы. Слабый радиатор. Перегрев.
Устройство работает как реле зарядки с гистерезисом. При подключении к разряженному аккумулятору оно заряжает его током 1.2 А до верхнего напряжения (по умолчанию 14.8 В ) При этом горит красная лампочка. По достижению верхнего напряжения, устройство переключается в режим заряда малым током 0.35 А (режим хранения). При этом горит зелёная лампочка.
Со временем напряжение на аккумуляторе падает. И когда оно падает до нижнего порогового напряжения (по умолчанию 13.6 В) зарядка снова переключается в режим заряда током 1.2 А. Напряжение на аккумуляторе растёт до верхнего порогового 14.8 В и затем следует опять переключение в режим хранения с зарядом малым током. И так по кругу.
Если открыть корпус (только для специалистов) на плате есть подстроечный резистор, позволяющий менять верхнее пороговое значение напряжения 12 В- 16 В. Это позволяет настроить порог для разных типов аккумуляторов. Са-Са, например нужно выбирать около 15.5 В. При этом нижний порог тоже сдвигается. Интервал между верхним и нижним порогами напряжения порядка 1.2 Вольта.
Гравитон-8EXBQ
13.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Конструкция может крепиться на DIN-рейку. Очень удобно! В гараже, например, можно разместить устройство прямо на стене. Будет и рядом с капотом автомобиля, и в то же время не будет мешать. Напряжение, ток и алгоритм переключения - соответствуют заявленным, проверял предварительно работу на специальном стенде.
- -
Печатная плата вся в остатках флюса. Для тех, кто планирует использовать устройство в помещениях типа "гараж" (как я :)), рекомендую плату отмыть и покрыть лаком. Трансформатор греется, это самый горячий элемент конструкции, рекомендуется хорошее проветривание корпуса (рейка!). Для использования в качестве автомобильной подзарядки, у данного дивайса очень короткие провода до аккумулятора и маленькие крокодильчики - я переделал, см. фото.
После промывки и лакировки печатной платы, а так же замены проводов и зажимов - устройство в качестве "дежурной подзарядки автомобильного аккумулятора" работает просто отлично!
Гиперион-3PPZA
13.09.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Приемлемая цена, небольшие габариты, крепление на ДИН-рейку
- -
Качество зарядных устройств оставляет желать лучшего. Из трёх работает только один (возможно это работа торговой сети).
Либо ДНС так работает (замечал, что неисправные товары вновь выставляются на продажу, даже с других регионов привозят) Из трёх ЗУ один был заклеен жёлтой самоклеящейся бумагой (типа пломба) - он и оказался полностью неисправным. Либо неудовлетворительное качество устройств от производителя.
Брал на тест 2 АБК 12в, 17Ач с итоговой ёмкостью 6Ач каждая перед тестом. Измерение производил Тестером ёмкости АКБ SKAT-T-AUTO) У одного нет выходного напряжения и помаргивает зелёный светодиод, второй за сутки не восстановил заряд батареи даже на десятую долю ёмкости, а третий восстановил заряд обеих АКБ до 17Ач
ХроноГость-4RCZY
13.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Очень компактное устройство.
- -
Не обнаружил.
Купил данную зарядку в дополнение к автоматическому зарядному устройству. И за пока непродолжительный срок эксплуатации его оценил. Автомобильный аккумулятор, конечно, он заряжает долго, но бережно. Поэтому с большими аккумуляторами это устройство можно использовать в "режиме хранения", например, когда длительное время автомобиль не используется.
На мой взгляд, главное преимущество этой зарядки - реанимация сильно разряженных аккумуляторов, тогда, когда "автоматы" определяют их как 6-вольтовые батареи. Вот здесь этот "малыш" и пригождается. Он аккуратно, но настройчиво заряжает и возвращает аккумулятор к жизни.
Учитывая, что приобрел зарядное устройство с хорошей скидкой - доволен вдвойне.
Спектроник-1DRZK
13.09.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Недорогой, лёгкий и компактный.
- -
Качество изготовления далеко не на высоте: плата вся устряпана паяльным флюсом, крепёжные шурупы проворачиваются и корпус разваливается.
Использую для компенсации саморазряда автомобильного аккумулятора. Для этого удлинил провода с крокодилами, для безопасности установил дополнительный предохранитель на 5А рядом с крокодилом положительной полярности на случай возможного замыкания в проводах или самом зарядном. Примерно за 12 часов при току заряда до 1,1А напряжение на аккумуляторе ёмкостью 50АЧ поднялось до 14,3В , затем упало до 13,5В при токе заряда примерно 0,05-0,08А. Собственно такой режим и требуется для поддержания аккумулятора что называется "в тонусе".
Спектроник-9FVPH
13.09.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Компактный размер, легкий вес.
- -
Сгорел в аккурат когда закончилась гарантия.
Покупался для зарядки гелевых аккумуляторов квадроциклов малой емкости. При работе, когда шел процесс зарядки, грелся очень сильно, что начинало пахнуть пластиком от корпуса, но при этом аккумуляторы заряжал. По этой причине на нагрев особого внимания не обращал. В аккурат как закончилась гарантия зарядник "испустил дух"....
В общем не советую к покупке, лучше доплатить и купить что-нибудь по надежнее, например PATRIOT BCI-4 D
|
Зарядное устройство Вымпел 05 6.7 см черный 21 Вт 0.1 А 1.2 А | Яндекс Маркет | 2 260 ₽ | Посмотреть |
|
Зарядное устройство Вымпел 05 6.7 см черный 21 Вт 0.1 А 1.2 А | Яндекс Маркет | 2 260 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Вымпел 05
Характеристи Вымпел 05
| Общие характеристики | |
| Тип : | зарядное устройство |
| Вес : | 0.45 кг |
| Длина : | 11.5 см |
| Ширина : | 6.7 см |
| Высота : | 5 см |
| Код производителя : | 2005 |
| Напряжение АКБ : | 12 В |
| Минимальная емкость АКБ : | 1 А·ч |
| Максимальная емкость АКБ : | 20 А·ч |
| Регулирование тока заряда : | автоматическое |
| Напряжение питания от сети : | 220 В |
| Функции : | встроенный амперметр, подходит для AGM/GEL аккумуляторов |
| Подробная комплектация : | Зарядное устройство Инструкция Гарантия |
| OEM номер : | 2005 |
| Автоматическая зарядка : | да |
| Индикация : | светодиодная |
| Дополнительная информация : | защита от перегрева, от короткого замыкания |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
