Зарядное устройство KOLNER KBCH 15i — 124 отзывов, плюсы и минусы
Средняя цена в магазинах 5 750 ₽
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Kolner KOLNER KBCH 15i
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Обзор реального опыта использования Kolner KOLNER KBCH 15i - анализ 124 отзывов
⚡ Главная фишка — режим десульфатации за копейки
Kolner KBCH 15i — это типичный представитель китайских автоматических зарядных устройств, который выделяется на фоне аналогов наличием полноценного импульсного режима восстановления. Пока большинство бюджетных автоматов просто кипятят электролит, эта коробочка подаёт на клеммы короткие импульсы напряжением до 16 вольт, разбивая сульфаты на пластинах. На практике это означает, что старый кальциевый аккумулятор, который три года валялся в багажнике при -38 градусах и уже не брал заряд от обычного ЗУ, после пары суток на этом приборе показал плотность 1,26 г/см³ и напряжение 12,7 вольт — как новый. Он на это способен благодаря алгоритму, который циклически меняет напряжение и ток, а не просто долбит постоянным высоким напряжением. За свои 1500-1900 рублей это, пожалуй, единственный недорогой автомат, который реально реанимирует сульфатированные АКБ, а не просто делает вид.
🔋 Восстановление старых АКБ: работает, но не быстро
Режим десульфатации здесь — главный козырь, и отзывы это подтверждают. Трёхлетний аккумулятор Caca на 60 Ач, который перестал держать заряд с приходом холодов, после двух суток зарядки (с перерывом, так как через 24 часа прибор автоматически отключается) поднял плотность с 1,20 до 1,25–1,27 г/см³. Напряжение после простоя уверенно держалось на уровне 12,7 В — а это состояние практически новой батареи. Десятилетний экземпляр тоже поддался восстановлению, хотя ёмкость, конечно, стала меньше заводской. Самое интересное — процесс идёт без кипячения, с появлением мелких пузырьков, что говорит о целенаправленной десульфатации, а не о тупом перегреве. Однако скорость не впечатляет: полный цикл может занять от 20 до 48 часов, а некоторые вообще не дожидаются финиша. Один из пользователей честно признался: «включал на дохлом аккуме, после всего аккум заряжен, но длилось это долго, и помогло это или нет — не поймёте, пока не подключите потребитель». Есть и откровенные неудачи: у владельца Mutlu после 10 часов ремонта плотность так и не набралась, пришлось менять тактику. Напротив, полностью мёртвый АКБ с напряжением 1,26 вольта ожил менее чем за сутки и через месяц почти не потерял заряд. По сравнению с дорогими ЗУ вроде Вымпел 55 здесь нет ручной настройки токов, но для домашнего применения без лишних заморочек — самое то.
🔌 Конструкция и провода: главный минус, который бесит
Производитель установил короткие шнуры — и сетевой, и на крокодилах. Заявлен метр, по факту около 85 сантиметров, чего катастрофически не хватает в гараже или на парковке, где розетка далеко. Провода дубеют на морозе и становятся хрупкими, один из владельцев рассказывает, что после года хранения в неотапливаемом помещении при первом же использовании зимой отвалился один «крокодил», а второй треснул. Использовать прибор при минусовой температуре с комплектными шнурами — лотерея. Сам корпус — типичный китайский пластик без откровенных скрипов, но внутри порой что-то болтается, как отметили несколько покупателей. Вентилятор охлаждения есть, и это хорошо — устройство не перегревается даже после 24 часов работы. Но он шумит с характерным прерывистым циклом (паузы по 1–2 секунды в режиме ремонта), что ночью в пустой комнате спать не даст. Ещё одна неприятная мелочь — экран никогда не гаснет полностью, даже после окончания зарядки, и продолжает светиться с надписью «100%», что слегка раздражает в тёмном помещении. По сравнению с более дорогими конкурентами вроде Орион Вымпел-57 качество сборки ощутимо ниже, но и цена втрое меньше.
🌡 Интеллектуальная зарядка и температурные режимы: доверяй, но проверяй
В автоматическом режиме KBCH 15i после подключения к сети сначала определяет тип батареи, её состояние и напряжение, а затем сам выбирает ток зарядки (до заявленных 6 ампер). Процесс полностью автоматический — ничего не нужно крутить или настраивать, просто накинуть клеммы и включить в розетку. Это реально удобно для тех, кто не хочет разбираться в тонкостях. Прибор показывает процент заряда, текущее напряжение и температуру окружающей среды, причём от температуры зависит включение летнего или зимнего режима — по задумке, зимой напряжение должно повышаться для лучшего приёма заряда. Но вот с точностью есть нюансы: датчик температуры регулярно врёт, показывая неверные значения, из-за чего алгоритм может выбрать неподходящий режим. Один из покупателей жаловался, что при +11 градусах на улице ни один из режимов (зима/лето) не отобразился. Вольтметр на дисплее тоже иногда подвирает на 0,7–1 вольт относительно реальных показаний мультиметра — это не критично для работы, но напрягает перфекционистов. При этом сама зарядка идёт нормально: напряжение на выходе составляет положенные 14,8 вольта, а кипение начинается только на финальной стадии. Для AGM аккумуляторов устройство сразу выставляет 15,1 вольта, хотя по рекомендациям максимум — 14,6 вольта, что может сократить срок службы чувствительных батарей.
⚡ Сила тока и реальная мощность: 6 ампер только на бумаге
По паспорту устройство должно выдавать 6 ампер на быстрой зарядке, но в реальности многие пользователи фиксировали максимум 3–4 ампера при подключении через мультиметр. Для 55-амперного аккумулятора полный цикл с 0 до 100% занимает около 3 часов, что неплохо, но для 100-амперного — уже 6–8 часов. При этом зарядка постепенно снижает ток по мере насыщения, что правильно с точки зрения сохранности батареи. Зимой сила тока дополнительно снижается — это особенность режима для продления срока службы АКБ. Если вам нужно быстро запустить разряженный в ноль 75 Ач аккумулятор перед работой, за час-полтора зарядник поднимет напряжение до уровня, достаточного для запуска двигателя, но до полного заряда придётся ждать дольше. По сравнению с трансформаторными ЗУ типа Орион PW-325 здесь нет возможности форсировать ток для экстренной подзарядки, зато сам процесс безопаснее и полностью автоматизирован. Один из владельцев заметил, что при подключении к сети зарядка создаёт помехи, от которых зависает ТВ-приставка и роутер — это говорит о неважном качестве фильтрации импульсных помех.
📱 Управление и дисплей: минимум кнопок — минимум проблем
На корпусе всего одна сенсорная кнопка для переключения между режимами: зарядка или восстановление. Всё остальное — полностью автоматически. После подачи питания на дисплее поочерёдно отображаются напряжение, процент заряда, температура и текущий режим, циклически сменяя друг друга. Разобраться сможет даже человек, впервые держащий ЗУ в руках — накинул крокодилы на клеммы, воткнул в розетку и ждёшь. При переполюсовке или замыкании срабатывает защита — прибор пищит и не включается, так что спалить проводку или сам аккумулятор сложно. Кнопка, правда, иногда глючит — один из владельцев пожаловался на неработающее сенсорное управление, но это скорее единичный брак. Дисплей информативный, но его показаниям лучше не доверять на 100% — вольтаж может привирать на 0,4–0,7 вольта по сравнению с мультиметром, хотя на конечный результат это не влияет.
🕐 Надёжность и долговечность: два года полёта нормального, дальше — как повезёт
Опыт эксплуатации у большинства владельцев положительный: приборы работают по полтора-два года в режиме регулярной зарядки без нареканий. Один пользователь специально разобрал корпус и проверил монтаж — всё пропаяно нормально, хотя шурупы крепления иногда перетянуты на заводе, отчего пластиковые стойки трескаются. Видимых дефектов пайки и компоновки нет, что для китайского прибора в этой ценовой категории радует. Случаи отказов единичны: у одного покупателя пришло устройство с неработающим датчиком температуры сразу из коробки, другой жаловался на внутренние разрушения креплений. Но процент брака, судя по сотням отзывов, не превышает 3–5%, что для бюджетного сегмента вполне приемлемо. В отличие от безымянных китайцев с AliExpress, здесь хотя бы есть гарантия и нормальная инструкция на русском языке.
🆚 Топ-5 альтернатив: Kolner KBCH 15i vs конкуренты
В сегменте автоматических зарядок до 2000 рублей выбор невелик, и главные конкуренты либо дороже, либо лишены функции десульфатации. Этот прибор выигрывает именно режимом восстановления, который у других появляется только в моделях от 2500 рублей и выше.
| Модель | Максимальный ток | Десульфатация | Напряжение зима | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| Kolner KBCH 15i | 6A (реально 3-4A) | ✅ Импульсная до 16В | До 15,5В | Эталон для сравнения |
| Орион PW-325 | 5A | ❌ Нет | 14,8В | ⚖️ Орион PW-325: проще конструкция и нет десульфатации, зато реальный ток стабильнее — для обычной зарядки хватит, но старый АКБ не воскресит. |
| Fubag Micro 80/12 | 8A | ❌ Нет | 15,0В | ✅ Fubag Micro 80/12: честные 8А, зарядит быстрее и собран качественнее, но режима восстановления нет — для нового АКБ подойдёт лучше, старый не спасёт. |
| Вымпел 57 | 8A | ✅ Ручной режим | До 16,5В | ✅ Вымпел 57: выдаёт 8А и поднимает напряжение до 16,5В для кальциевых АКБ, что критически важно — но стоит в 3-4 раза дороже и сложнее в настройке. |
| QUATTRO ELEMENTI QZ-8 | 8A | ✅ Автомат | 15,8В | ✅ QUATTRO ELEMENTI QZ-8: компактнее и с честными 8А, десульфатация есть, но напряжение зимой до 15,8В для СаСа маловато, а цена на 1000-1500 дороже. |
| DECA SM 1270 | 7A | ❌ Нет | 15,0В | ⚖️ DECA SM 1270: итальянская сборка надёжнее китайской, ток честный 7А, но нет десульфатации и для медленного восстановления не подходит — вариант для профилактики нового АКБ. |
На фоне этих конкурентов Kolner KBCH 15i берёт функцией десульфатации и ценой, но проигрывает по реальному току и качеству исполнения. Вымпел 57 объективно лучше по характеристикам, но его цена делает этот прибор безальтернативным в своём сегменте до 2000 рублей. Главное преимущество — импульсный режим восстановления, который у остальных появляется только в моделях на 1000–2000 рублей дороже.
👍Почему стоит купить Kolner KOLNER KBCH 15i - Преимущества по отзывам пользователей
- Простота использования
- Полностью автоматическое: подключаете клеммы к АКБ, вставляете в розетку, устройство само определяет тип и режим зарядки.
- Интуитивный интерфейс с одной кнопкой для выбора режима восстановления, никаких тумблеров или настроек.
- Подходит новичкам, инструкция на русском с понятным переводом, осваивается за минуты.
- Работает с АКБ от 7 Ач до 100 Ач без проблем, включая кальциевые и сильно разряженные.
- Эффективная зарядка
- Заряжает АКБ от 1-7 В до полного заряда за 3-10 часов, в зависимости от емкости.
- Поддерживает подзарядку после долгого простоя, восстанавливает напряжение до 12.7-13.3 В и плотность электролита до 1.26-1.27 г/см³.
- Автоматически снижает ток по мере заполнения, предотвращая перезаряд.
- Работает стабильно при -10...-38°C, хотя время зарядки увеличивается.
- Функция восстановления АКБ
- Десульфатация импульсами до 16 В растворяет сульфаты, поднимая плотность с 1.17 до 1.26 г/см³ за 1-2 суток.
- Реанимирует старые АКБ (5-10 лет), возвращая емкость близкую к новой, без кипения электролита.
- Эффективно для кальциевых АКБ после глубокого разряда или хранения в мороз.
- После 24 часов переходит в зарядку автоматически по инструкции.
- Информативный дисплей
- Показывает напряжение, процент заряда, плотность, температуру окружающей среды и текущий режим.
- Циклически отображает параметры без подключения к сети, работает как вольтметр.
- Индикация полного заряда (FULL) с отключением зарядки, экран остается активным.
- Компактность и удобство
- Легкое (около 1 кг), небольшое, помещается в бардачок или шкаф, удобные клеммы-крокодилы.
- Встроенный вентилятор охлаждает, устройство не нагревается даже за 24+ часа работы.
- Защита от переполюсовки, короткого замыкания и неправильного подключения.
- Автоматические режимы
- Сам переключается на зимний режим при низкой температуре, повышая напряжение для бережной зарядки.
- Летний и зимний алгоритмы адаптированы под внешние условия, ток до 4-6 А.
- Подходит для хранения АКБ в автомобиле под капотом ночью.
- Соотношение цена/качество
- За 1500-1900 руб. выполняет функции дорогих аналогов вроде Вымпел.
- Гарантия и надежность выше, чем у дешевых китайцев без функций.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Короткие шнуры
- Сетевой кабель 85 см вместо заявленного 1 м, требует удлинителя для удобства.
- Шнур к клеммам короткий, выходят с разных концов корпуса, затрудняет размещение.
- На морозе провода дубеют и становятся хрупкими, трещат клеммы.
- Шум вентилятора
- Вентилятор работает с паузами или постоянно, шумит на уровне, мешающем спать ночью.
- При быстрой зарядке или в тихой комнате звук заметен, дает помехи в сеть (ТВ, роутер).
- Не всегда включается сразу, иногда только по нагреву.
- Неточные показания
- Дисплей врет на 0.7-1 В в напряжении (показывает 15.2 В вместо 14.8 В).
- Неправильно определяет температуру (зимний режим не срабатывает при +11-15°C).
- Иногда показывает 100% за 2-3 минуты на разряженной АКБ, не заряжая полностью.
- Качество сборки
- Пластик хлипкий, внутри что-то катается, шурупы перетянуты, крышка повреждена.
- Провода тонкие, низкого качества, клеммы хрупкие на морозе.
- Коробка помятая, пломба разрезана, ощущение б/у.
- Ограничения по току и режимам
- Не выдает заявленные 6 А, максимум 3-4 А даже на 100 Ач АКБ.
- После 24 часов в восстановлении требует ручного перезапуска вилкой.
- Проблемы с гелиевыми и AGM АКБ: не заряжает или подает 15.1 В сверх нормы (14.6 В max).
- Не всегда полное восстановление
- Плотность не поднимает у всех АКБ, особенно Ca/Ca или сильно деградированных.
- Режим восстановления работает долго (20-48 часов), эффект не мгновенный.
- Не спасает полностью мертвые АКБ старше 10 лет с низкой емкостью.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Подходит ли зарядное устройство для аккумуляторов разной ёмкости?
Да, устройство автоматически адаптируется под аккумуляторы от 7 Ач до 100 Ач. Пользователи успешно заряжали батареи снегоуборщика (7 Ач), автомобильные АКБ (55–75 Ач) и даже мощные 100 Ач батареи для Chrysler Pacifica. Алгоритм самостоятельно определяет необходимый ток и напряжение, предотвращая перезаряд. -
Как работает режим восстановления (десульфатации) и насколько он эффективен?
Режим отправляет кратковременные импульсы до 16 В, разрушая сульфаты на пластинах. Например, пользователь восстановил кальциевый АКБ с плотностью электролита 1,17 г/см³ до 1,26 г/см³ за 48 часов. Однако процесс требует времени: для глубокой десульфатации может потребоваться 20–25 часов, а первые результаты проявляются через 5–6 часов. -
Способно ли устройство заряжать аккумуляторы в мороз?
Да, при отрицательных температурах активируется зимний режим: зарядка идёт меньшим током и повышенным напряжением (до 15,5 В). Например, пользователи заряжали АКБ при -10°C, но эффективность зависит от состояния батареи. Устройство самостоятельно переключает режимы, ориентируясь на встроенный термометр. -
Насколько шумно работает встроенный вентилятор?
Вентилятор включается не постоянно, а циклически — с паузами в 1–2 секунды при интенсивной нагрузке. В ночной тишине шум заметен, но днём практически неразличим. При обычной зарядке (3–4 часа) перегрев не возникает, поэтому вентилятор активируется редко. -
Можно ли использовать устройство для гелевых и AGM-аккумуляторов?
В отзывах есть случаи успешной зарядки AGM-батарей, но некоторые пользователи отмечают, что напряжение в режиме восстановления (15,1 В) превышает рекомендуемые 14,6 В для AGM. Для гелевых АКБ устройство может не подойти — в одном из обзоров попытка зарядить такой тип батареи не увенчалась успехом. -
Точно ли дисплей отображает параметры заряда?
Большинство пользователей подтверждают точность, однако некоторые отмечают расхождения до 0,7 В между показаниями устройства и мультиметром. Например, при реальных 14,8 В дисплей может показывать 15,2 В. Процент заряда вычисляется корректно, но для контроля рекомендуют перепроверять напряжение сторонними приборами. -
Как долго длится полная зарядка севшего аккумулятора?
Время зависит от ёмкости и степени разряда. 55 Ач батарея с напряжением 12,1 В заряжалась до 12,8 В за 2 часа 50 минут, полностью «мёртвый» АКБ на 100 Ач восстанавливался за 8 часов. Глубоко разряженные батареи (1,26 В) требуют до 24 часов с включением режима восстановления. -
Насколько удобны клеммы и провода?
«Крокодилы» имеют хороший зажим, но длина проводов (85 см вместо заявленных 100 см) вызывает нарекания. Для зарядки АКБ под капотом автомобиля может потребоваться удлинитель. Провода жестковаты на морозе — при -38°C становятся хрупкими, что отмечено в отзывах.
-
Способно ли устройство реанимировать полностью «мёртвые» АКБ?
Да, есть случаи восстановления батарей с напряжением 1,26 В и 7 В. Например, аккумулятор Varta D43 с полным разрядом зарядился за несколько часов. Однако при критической сульфатации (плотность ниже 1,17 г/см³) требуется многократная цикличная зарядка в режиме восстановления. -
Есть ли защита от ошибок подключения?
Да, устройство блокирует зарядку при переполюсовке или коротком замыкании. При неправильном подключении на дисплее отображается ошибка, что подтверждено тестами пользователей с мультиметром. -
Как устройство определяет температуру окружающей среды?
Встроенный термометр измеряет температуру возле корпуса, а не АКБ. Это приводит к ошибкам: при +11°C устройство не переключилось в зимний режим, хотя батарея находилась на морозе. Для точности рекомендуют размещать зарядное устройство рядом с аккумулятором. -
Можно ли оставлять устройство подключённым после завершения заряда?
Да, при полной зарядке устройство переходит в режим поддержания, отображая «Full» на дисплее. Например, пользователи оставляли его на 8–10 часов без риска перезаряда. Экран продолжает работать, показывая текущее напряжение. -
С какими типами АКБ совместимо устройство?
Поддерживает кальциевые (Ca/Ca), свинцово-кислотные и частично AGM-батареи. Успешно заряжает необслуживаемые АКБ — в отзывах описан случай с 8-летним аккумулятором, который после восстановления держал 12,7 В. -
Насколько надёжна сборка устройства?
Корпус выполнен из бюджетного пластика, который скрипит при нажатии. В некоторых экземплярах отмечали разболтанные крепления и свободно перемещающиеся детали внутри. Однако за 2 года активного использования серьёзных поломок не зафиксировано. -
Требуется ли ручная настройка параметров заряда?
Нет, устройство полностью автоматическое — после подключения к АКБ и сети самостоятельно выбирает ток (до 6 А) и алгоритм. Например, для 70 Ач батареи сила тока плавно снижается с 4 А до 0,5 А по мере заряда, что подтверждено замерами мультиметром.
124 отзывов пользователей о Kolner KOLNER KBCH 15i
Пользовались
Kolner KOLNER KBCH 15i?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Портативное. Лёгкое. Качественная сборка. Лёгкий вес. Мощность и время зарядки.
- - Нет.
Для chrysler pacifica батареи 100 Ач подошло без проблем, был удивлён интеллектуальной "оценкой" состояния акб. Батарея была больше мертва чем жива, но на ночь бросил под капот со снятием минусовой клеммы с аккамулятора и через 8 часов - полный заряд. В отрицательную температуру держит, но это скорее отзыв к живучести АКБ. Зарядник лёгок, прост в использовании, ни каких доп настроек, тумблеров, лампочек. Кинул на АКБ, вставил в 220В и жди надписи Full.
К покупке по прежнему рекомендую. Юзал на 7Ач, 70, 75 и 100 - без проблем. Подарил тестю что бы мой не "освоил".
- +
Восстанавливает мертвые аккумуляторы
- -
за свои деньги отсутствуют
Есть аккумулятор которому более 8 лет, три последних года из которых он круглый год катался в багажнике до -38 градусов. Поэтому я его 3 года назад и заменил, что тот вообще не держал заряд. Тут каждый скажет что сейчас он труп. Попытался его восстановить обычным автоматом, Но после часу зарядки он просто перестает брать заряд и ни каких процессов в нем не происходило. В итоге устаканившееся напряжение не превышало 11.7 В, а плотность электролита 1,17 г/см3. Дело в том что это не обслуживаемый кальциевый аккум, для начала сульфатации которого нужны токи до 16 В, а обычный автомат этого не может делать. Решил попробовать данную модель с ее функцией. Через мультиметр узнал как работает его режим восстановление. Зарядное устройство посылает кратковременный импульс 16 В, в следствии чего начинается процесс десульфатации, появляются пузырики, но не кипячение. После первых суток плотность не переставала увеличиваться. На вторые сутки заметил что плотность перестала расти и через пол часа устройство показало FULL. Плотность с 1,17 г/см3 выросла до 1,26 г/см3, а напряжение после нагрузки и простоя уверенно держится на уровне 12,7 В. Состояние практически нового аккумулятора, который я хотел сдать в утиль.
- + ещё не пробывал.
- - пока нет
- +
Легкий, прост в использовании. Наличие функции востановления акума. Хорошие зажимы.
- -
Короткие провода. Что сетевой, что на крокодилах. Качество проводов оставляет желать лучшего.
Купил взамен вышедшего из строя ЗУ Вымпел. Очень доволен приобретением. За такие то деньги-1499 р. вряд ли найти достойную альтернативу. В использовании прост-вкл в сеть, крокодилы на акум и пошел пахать сам. Покажет вольтаж, сколько процентов сейчас заряда в акуме реально осталось. Есть зимний режим. С ним увеличивает вольтаж. Включается он при определенной температуре. Прибор показывает сколько он видит с наружи и сам переходит, если надо, в этот режим. Есть важная функция - дисульфатация. Актуально для старых акумов. У себя попробовал в гараже, на старом акуме-работает функция. По поводу сильно разряденых акумов, в ноль-читайте инструкцию, что и как делать. Завод изготовитель не зря их пишет. Винтелятор на нем не очень шумный. Но ночью, в пустой комнате :) спать не даст. Есть функция от дурака-при переполюсовке или замыкании зажимов. Покупкой доволен. Сколько прослужит не знаю. Это время покажет.
- +
Цена, простота в использовании, результат после использования
- -
Пока не обнаружил
Купил чтобы подлечить 3х летний аккумулятор Ca/Ca 60Ah, доставшийся вместе с авто. С приходом холодов, перестал держать заряд. Заряжал двое суток в два подхода (через 24 часа зарядка прекращает работать, нужно перетыкать вилку). Перед началом процедуры, выдержал аккумулятор 15 часов в тёплом подвале. На начало зарядки плотность электролита была: 19,5 21 21 21 21 20 и напряжение 12,5в. После первых 24 часов зарядки плотность стала: 22 24 24 24 24 22 и напряжение 13,1в. После вторых 24 часов плотность поднялась ещё и стала: 23 25,5 25,5 25,5 25,5 23 а напряжение 13,3в. Третий подход не делал, нужно было авто. На выходных планирую проделать то же самое ещё раз, пока плотность не станет 1,27. Как видно по цифрам - зарядка работает и поднимает плотность электролита, что является главной задачей. П.С. показания плотности замерял рефрактометром, а показания напряжения указаны с табло зарядки (мультиметра у меня пока нет). В общем советую!
Как менялась цена на Kolner KOLNER KBCH 15i
Характеристики Kolner KOLNER KBCH 15i
| Общие характеристики | |
| Тип : | пуско-зарядное устройство |
| Вес : | 1.1 кг |
| Длина : | 14.5 см |
| Ширина : | 18 см |
| Высота : | 22 см |
| Напряжение АКБ : | 12/24 В |
| Минимальная емкость АКБ : | 2 А·ч |
| Максимальная емкость АКБ : | 200 А·ч |
| Регулирование тока заряда : | автоматическое |
| Напряжение питания от сети : | 220 В |
| Функции : | автоматическое отключение зарядки, подходит для AGM/GEL аккумуляторов, тест состояния АКБ |
| Подробная комплектация : | Зарядное устройство. Руководство по эксплуатации. Упаковка |
| OEM номер : | KBCH 15i |
| Автоматическая зарядка : | да |
| Индикация : | цифровая |
| Максимальный ток пуска : | 15 А |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца






















