^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Уверенно держит в дождьЛивень на трассе проезжается без всплывания, а лужи не выбивают руль.
Мягко проходит неровностиСтыки на мостах и мелкие трещины почти не передаются в салон.
Не чувствует колеюПологая колея в асфальте не тянет руль, перестраиваться спокойно.
Легко балансируетсяНа колесо хватает небольших грузиков, и вибрации в руль нет.
Долго не стираетсяШины хватает на несколько сезонов, протектор стирается медленно.

👍 Плюсы

Гребёт в рыхлом снегуИз сугроба выезжаешь по бампер без лопаты, а на укатанной колее машина держит курс.
Уверенно на льдуТрогается в горку без пробуксовки и тормозит по обледенелой трассе ровно.
Мягкий ходКочки, люки и стыки проходятся тихо, и удары в салон почти не доходят.
Шипы держатсяПри спокойной езде за зиму теряется одна-две штуки, и шипы остаются на месте.
Не аквапланируетЛужи и залитая трасса почти не выталкивают машину из полосы.

👎 Минусы

Шумит на асфальтеНа шершавом асфальте и средних скоростях появляется гул, от которого устаёшь.
Камни застревают в протектореЩебень набивается в канавки и отстреливается в подкрылки.
Валкая в поворотахМягкая боковина покачивает кузов, и на скорости выше 110–120 км/ч машину водит.
Забивается глинойНа сыром грунте и в чернозёме протектор быстро замыливается.
С годами дубеетК пятому сезону резина становится жёсткой и трескается.

👎 Минусы

Шумит на асфальтеПервые полторы-две тысячи километров шипы цокают и гудят, а от 80 км/ч гул остаётся и после обкатки.
Шипы выпадаютНа второй-третьей зиме при резкой езде выкрашивается заметная доля шипов, и ремонтные держатся хуже родных.
Срыв в занос на льдуНа укатанном снегу и льду задние колёса уходят в занос, если резко входить в поворот или ускоряться.
Тонкая боковинаБордюр режет её за одно касание, а в одном случае шина лопнула на ходу.
Тяжёлая балансировкаНа отдельных колёсах балансировка требует 90–100 граммов и больше, а кривое колесо гудит на скорости.

Ключевые отличия

Toyo Open Country U/T GOODYEAR UltraGrip Arctic 2

Износостойкость разница 45%

580 ✓

400

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Toyo Open Country U/T	GOODYEAR UltraGrip Arctic 2
Дополнительная информация :	оптимизированное распределение блоков, технология Silent Wall, мультиволновые ламели	Индикатор износа, Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные
Общие характеристики
Сезонность :	летние	зимние
Назначение :	для внедорожника	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет	Да
Диаметр :	R20, R22, R17, R21, R18	R16, R17, R18, R14, R15, R19
Тип зимних шин :	для мягкой зимы	для северной зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	215, 245, 265, 285, 225, 275	205, 215, 225, 235, 245, 175, 185, 195, 255, 265
Высота профиля :	45, 70, 60, 50, 65, 55	45, 50, 55, 60, 65, 40, 70
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный	симметричный
Основные характеристики
Индекс скорости :	V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч)	T (до 190 км/ч)
Износостойкость :	580	400
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный	HT дорожный
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	—	875 кг

Где купить дешевле

Toyo Open Country U/T

GOODYEAR UltraGrip Arctic 2

Все отзывы и обзор Toyo Open Country U/T

Все отзывы и обзор GOODYEAR UltraGrip Arctic 2

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑