^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Заводится на морозеПосле ночи на улице при −30 машина заводится почти наверняка, и масло при этом не густеет.
Подходит по допускам PSAДопуски PSA в характеристиках совпадают с тем, что завод рекомендует для турбомоторов Peugeot и Citroën.
Подлинность проверяется по QRQR-код на канистре сверяется в официальном приложении Total, и это снимает главную тревогу при покупке.
Тихо и ровно работаетМотор на этом масле работает без посторонних звуков и стуков, и на больших пробегах это держится.

👍 Плюсы

Хорошая цена за качествоС бонусами и промокодом канистра заметно дешевеет, и за такие деньги масло выглядит выгодно.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится до следующей замены, и доливать приходится редко.
Легко заводится зимойНа -25 и даже -37 машина заводится без лишних попыток, и стартер крутит легко.
Моет двигательНа старом моторе через пару тысяч километров отложения уходят, а тёмный цвет к концу интервала говорит о работе присадок.
Двигатель работает тихоКлапаны перестают звенеть, а мотор на обычной езде тянет ровнее.

👎 Минусы

Высокая ценаЛитр заметно дороже обычного масла, и бонусы магазина смягчают это, но не снимают.
Угорает между заменамиНа семитысячном интервале уровень на щупе падает, и доливать приходится больше полутора литров.
Не для жаркого югаВ сильную жару и на юге этот 0W-30 лучше не лить.
Подлинность приходится проверятьМасло идёт через параллельный импорт, и без проверки QR-кода не понять, оригинал ли перед вами.

👎 Минусы

Сложно проверить подлинностьQR-код не всегда подтверждает оригинал, а на дне канистры вместо гравировки может оказаться обычная печать.
Уходит между заменамиНа Lada Vesta и Mitsubishi Lancer уровень падает быстро, и доливать приходится чаще, чем хотелось бы.
Тяга падает в городеВ городе интервал короче пяти–шести тысяч километров: дальше масло темнеет, а мотор теряет ход.
Неудобный заливной носикКороткий носик канистры неудобно направлять в горловину двигателя.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Total Quartz Ineo First 0W-30	Kixx G1 SP 5W-30
Дополнительная информация :	индекс вязкости 187, точка застывания: -48°C, точка возгорания: 234°C	Температура вспышки в открытом тигле 238 °С Индекс вязкости 157 Температура застывания -39 °С Вязкость кинематическая при 40°С 62.3 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 10.4 сСт
Характеристики
Класс вязкости SAE :	0W-30	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, снегоходы, легковые автомобили, мототехника, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника
Стандарт ACEA :	C1, C2	A3/B4
Стандарт JASO :	—	DH-1
Стандарт ILSAC :	—	GF-6A, GF-6
Дополнительно
OEM номер :	213834	L215344TE1
Основные характеристики
Код производителя :	183135, 183175, 213834, 213833, 183106, 213830, 183103	L215344TE1, L2153AL1E1
Тип масла :	HC-синтетическое, полусинтетическое, синтетическое	полусинтетическое, синтетическое, HC-синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, дизель, метан, пропан, бензин-этаноловая смесь
Стандарт API :	CF, CF-4, SL, SN, SN+	SM, SN, SP-RC, CF, SN+ RC, SN+, SN RC, SP, GF-5
Допуски OEM :	Ford WSS-M2C 934-B, PSA B71 2302, PSA B71 2312, JLR STJLR.03.5007	MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

Total Quartz Ineo First 0W-30

Kixx G1 SP 5W-30

Все отзывы и обзор Total Quartz Ineo First 0W-30

Все отзывы и обзор Kixx G1 SP 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑