Бензиновый культиватор ТАРПАН ТМЗ-МК-03: 51 отзыв, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать ТАРПАН ТМЗ-МК-03?
- Исключительная надёжностьРаботает десятилетиями при стандартном обслуживании и замене масла.
- Удобство транспортировкиРазбирается на две части по 20 кг и помещается в багажник легкового автомобиля.
- Лёгкий запуск в любых условияхЗаводится с первого рывка даже после зимы и при -19°С.
- Экономичный двигательНизкий расход 92-го бензина и масла, минимальные затраты на ТО.
- РемонтопригодностьПростая конструкция без электроники позволяет ремонтировать культиватор своими руками.
- Отсутствие заднего ходаСамый частый недостаток, из-за которого тяжело маневрировать и вытаскивать культиватор из углов.
- Неудобная ручка газа на старых моделяхРычажок нечётко управляет оборотами и требует доработок.
- Наматывание сорняков на вал редуктораПосле каждого прохода приходится очищать фрезы от травы и корней.
- Хрупкие пружины сцепленияМогут лопнуть уже через пару часов работы, требуется замена или возить запасные.
- Высокая цена на штатные транспортные колёсаОтсутствие дешёвых колёс осложняет перемещение без разборки.
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы ТАРПАН ТМЗ-МК-03
работает с 2006 года… поменял только свечу зажигания
после 5 лет простоя завёлся с первого раза
в разобранном на 2 части виде, помещается в багажник практически всех моделей ВАЗ
за 1 час 6 соток
землю разрабатывает в пух
масло меняю раз в год, больше ничего не делал уже 10 лет
нет заднего хода, часто приходится очищать фрезы и тащить на себе назад
если бы был задний ход, вообще было бы легко управлять
Плюс: купили у деда, заменил сальники — и ещё послужит
Минус: пружина сцепления лопнула через два часа работы, такого раньше не было
за много лет не вспомню, чтобы доливал что-то кроме смены масла
Обзор ТАРПАН ТМЗ-МК-03 на основе реальных отзывов
🏆 Двигатель Briggs & Stratton: сердце, которое живёт дольше многих китайцев
В основе Тарпана стоит американский 4‑тактный двигатель Briggs & Stratton серии IC мощностью 6 л.с. Это не дешёвый клон, а настоящий мотор с чугунной гильзой и рабочим объёмом около 190 кубиков — именно он и обеспечивает тот самый ресурс, о котором рассказывают владельцы. У многих аппараты 2001-2007 годов до сих пор пускаются «с пол-оборота», и после зимней консервации заводятся при −19°C. Тихой ровной тяги хватает, чтобы не рвать фрезы при встрече с корнями — при критической нагрузке они просто останавливаются, сохраняя редуктор и ножи. В отличие от «колотившихся» китайских моторов, Briggs работает ровно, без рывков и звона, а расход 92‑95‑го бензина настолько мал, что владельцы годами не помнят, когда последний раз заправлялись.
Вывод: это главная причина, почему люди десятилетиями не меняют аппарат. Если вам попался экземпляр с живым «бриггсом» — считайте, что половина проблем уже решена.
🔧 Сборка и качество: почему старые Тарпаны переживают новые
Железо тульской сборки — палка о двух концах. Экземпляры из нулевых и начала 2010‑х собраны на совесть: шлицевое соединение половин не люфтит, сварные швы ровные. Но более свежие машины заставляют понервничать. Уже после пары часов работы лопаются перекалённые пружины сцепления, крепёжные болты срываются с китайской резьбы, а отверстия в сцепке просверлены криво — приходится ставить старую. На заводе экономят на мелочах: воздухозабор двигателя смотрит вниз и не прикрыт сеткой, сальники редуктора после семи сезонов могут потечь, а оси колодок сцепления встречаются ржавыми прямо из коробки. Зато редуктор сделан с запасом — шестерни не изнашиваются даже при ежегодной пахоте.
Вывод: ключевое — год выпуска. Если найдёте культиватор 2005‑2013 годов — берите смело. С новыми лучше выложить его в сервис на ревизию сразу после покупки.
🚜 Обработка почвы: на что реально способен лёгкий культиватор
Штатные саблевидные фрезы диаметром около 30 см при весе агрегата около 70 кг хорошо рыхлят огородную землю, справляются с окучиванием и копкой картофеля при использовании ходоуменьшителя и больших колёс. За час‑полтора реально обработать 6 соток картофельного поля. Целину фрезы не берут — малый вес заставляет аппарат прыгать на твёрдой дернине. Выход — поставить ножи от Крота с более агрессивным загибом и увеличить глубину обработки до 35 см, но тогда нужно обязательно защищать воздухозабор от летящей земли. С удлинителями ширина захвата достигает метра, однако на тяжёлых суглинках мотору не хватает момента, пока не прогреется — первые 5‑10 минут фрезы могут «не тянуть».
Вывод: для мягких окультуренных участков до 20 соток — идеальный середняк. Разрабатывать слежавшуюся целину с ним — сомнительное занятие.
🛠️ Удобство работы: минусы, с которыми придётся смириться
Отсутствие заднего хода превращает развороты в конце грядки в физическое упражнение — приходится упираться и вытаскивать 70‑килограммовый аппарат. Родная ручка газа — отдельная боль: длинный тросик дёргает заслонку рывками, и выставить стабильные обороты почти нереально. Почти все опытные владельцы «колхозят» тумблер с отдельным рычагом, чтобы одной рукой управлять ходом. Зато транспортировочная разборка на две части — реально спасает: половинки помещаются в багажник классических «Жигулей», а после пикника собрать обратно — минутное дело. Очистка фрез от намотавшейся травы тоже отнимает время — сказывается обилие отверстий и выступов на валу.
Вывод: закладывайте день на доукомплектацию и доработку эргономики. В заводском виде культиватор работает, но с комфортом — только после приложения прямых рук.
💸 Содержание и ремонт: экономия, которая внезапно заканчивается
Всё, что нужно Тарпану для долгой жизни — ежегодная замена синтетического масла в двигателе, трансмиссионного ТАД-17 в редукторе и контроль зазора свечи. С этим он ходит по 15‑17 лет. Но как только выходит из строя что‑то серьёзное, начинается квест. Карбюратор Briggs в сервисах не возят, заказ из США встаёт в половину цены нового мотоблока, и многие просто бросают машину ржаветь. Сальники редуктора ещё можно заменить японскими с посадочным 24 мм — и забыть о течи. А вот при кончине самого двигателя найти новый с подходящими креплениями практически нереально, а цена контрактника сопоставима с новым недорогим культиватором. Колодки сцепления, пружины и тросики — расходники, которые приходится заказывать через клубы владельцев.
Вывод: аппарат сверхэкономичен в штатной эксплуатации, но его ремонтопригодность резко падает, если требуется замена узлов двигателя. Рассчитывайте лет на 10‑15 беспроблемной работы — и готовьтесь к тому, что потом проще купить новый.
🔄 Модернизации, которые делают из Тарпана универсала
Заводской комплект изначально заточен под обработку мягкой земли. Но умельцы превращают его в полноценный мотоблок: ставят колёса-грунтозацепы для окучивания, ходоуменьшитель со шкивом под плуг, саблевидные ножи Крота для более глубокой перекопки, и даже приспосабливают самодельную сцепку для картофелекопалки. Транспортировочные колёса — больное место: оригинальные стоят негуманно, поэтому их заимствуют от других моделей или варят из металлолома. После этих доработок машина способна и целину поднимать, и картошку копать без ощущения, что ты борешься с аппаратом.
Вывод: если руки растут из плеч, Тарпан раскрывается полностью. Заводская версия — скорее полуфабрикат для дооснащения.
🆚 Топ-5 альтернатив: Тарпан ТМЗ-МК-03 vs конкуренты
Ценовой диапазон 70–130 тыс. рублей. Выбор строится вокруг соотношения редуктора, массы и наличия заднего хода, так как двигатели у всех моделей схожие 4‑тактные «китайцы» или лицензионные японцы. Тарпан берут за американский мотор, остальные выигрывают в эргономике.
| Модель | Двигатель | Редуктор / задний ход | Вес, кг | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| Нева МБ-2Б-6.0ФС | Subaru Robin 6л.с. | шестерёнчатый / есть | 85 | ⚖️ Subaru так же надёжен, как и Briggs, но Нева тяжелее на 15 кг — целину берёт лучше, зато таскать без хода тяжелее при манёврах. |
| Hyundai Т 800 | Hyundai IC 7л.с. | шестерёнчатый / есть | 78 | ❌ Мотор мощнее, и задний ход есть, но качество корейской сборки за последние 3 года скатилось в лотерею, а запчасти ищутся хуже тульских. |
| Patriot Урал 7.0/750 2FB | Patriot 7л.с. | цепной, 2 вперед, 1 назад / есть | 88 | ✅ Задний ход и огромный вес давят любую почву, но мотор китайский — через 3‑4 сезона может застучать, а цена ремонта сравнивается с остаточной стоимостью. |
| Caiman Vario 60H | Honda GX200 6.5л.с. | цепной / нет | 72 | ✅ Honda заводится ещё легче Briggs, и сборка аккуратнее, но цена почти на 30% выше — доплата за бренд, если не планируете коммерческую эксплуатацию, не окупается. |
| Champion BC5601 | Briggs & Stratton 6.5л.с. | цепной / нет | 69 | ⚖️ Тот же Briggs, но в более лёгком корпусе — прыгает при любой неоднородности, зато цена заметно ниже, если готовы искать компромисс. |
Тарпан остаётся единственным вариантом с американским двигателем, который можно купить дешевле 100 тысяч рублей, но за это приходится платить отсутствием задней скорости и необходимостью дорабатывать элементы управления. Если вы работаете на рыхлых грядках и готовы приложить руки — он оправдает себя дважды. Тяжёлые грунты требуют моделей вроде Patriot Урал или Невы, а откровенно новых версий Тарпана с кривой сборкой стоит опасаться вне зависимости от двигателя.
Плюсы ТАРПАН ТМЗ-МК-03 по отзывам покупателей
- Пользователи единодушно подтверждают, что этот мотокультиватор при минимальном уходе работает десятилетиями — многие экземпляры 2007–2011 годов выпуска до сих пор исправно пашут и культивируют, сменив лишь свечи да сальники.
- В отличие от Крот МК-4, где двигатель начинает заметно терять мощность уже через 3–4 сезона, здесь фирменный Briggs & Stratton сохраняет заводские характеристики и после 15 лет работы, не требуя капитального ремонта.
- Культиватор без инструментов разбирается на две части весом чуть более 20 кг каждая — нижний блок с фрезами и верхний с двигателем, что позволяет закинуть его в багажник даже седана.
- У многих конкурентов вроде Caiman 60S цельная рама весит за 40 кг и требует либо грузовой прицеп, либо помощника — здесь же вы справляетесь в одиночку за пару минут.
- Владельцы отмечают, что даже после зимнего простоя мотор запускается с первого-второго рывка ручного стартера, причём это касается и холодной погоды вплоть до -19°С, когда масло загустевало.
- Многие недорогие китайские модели, с которыми часто сравнивают культиватор при выборе, капризничают при минусовых температурах и требуют десяти попыток — здесь вы тратите на запуск ровно один чёткий рывок.
- 4-тактный двигатель потребляет обычный 92-й бензин, масло в картер заливается раз в сезон, а расход топлива настолько мал, что владельцы редко упоминают его как статью затрат.
- По сравнению с Caiman 60S, где производитель предписывает более дорогое масло и частую замену фильтров, здесь обслуживание сводится к банальной замене отработанного масла и периодической проверке свечи.
- Простая конструкция без электроники позволяет устранять большинство неисправностей самостоятельно — владельцы меняют сальники, ремонтируют сцепление и даже колдуют над ручками без помощи сервиса.
- В отличие от некоторых импортных моделей, где заказ деталей превращается в квест, на Тарпан ТМЗ-МК-03 в России можно купить практически любые запчасти — от ремня сцепления до новых фрез, пусть цены и не всегда радуют.
- Штатные фрезы хорошо рыхлят освоенную землю, а с помощью дополнительного ходоуменьшителя и грунтозацепов культиватор превращается в полноценный мотоинструмент для окучивания и выкопки картофеля.
- Многие пользователи ставят фрезы от Крот МК-4, чтобы добиться более глубокой обработки — это нештатное решение, но оно показывает гибкость базовой платформы.
Минусы и проблемы ТАРПАН ТМЗ-МК-03 по отзывам покупателей
- Это самый частый упрёк в любом обсуждении модели — культиватор тяжело вытаскивать из угла или после заглубления фрез, приходится вручную подтаскивать всю конструкцию назад, что быстро утомляет.
- У того же Caiman 60S или более свежего Hyundai T 1000 реверс есть, и это серьёзное преимущество при работе в стеснённых междурядьях или возле строений.
- На некоторых экземплярах рычажок газа выполнен неудобно — он либо слишком длинный, либо нечётко реагирует на движения, что вынуждает «колхозить» доработки или ставить тумблер.
- Современные конкуренты вроде Hyundai T 1000 уже давно используют велосипедные манетки с понятным ходом — здесь же приходится подбирать люфт и порой переделывать.
- Из-за выступающих пальцев и неоптимальной геометрии фрез на вал редуктора постоянно наматываются трава, корни и мокрая ботва — после каждого прохода приходится останавливаться и чистить.
- По сравнению с Крот МК-4, где вал более гладкий и есть штатная защита от намотки, здесь очистка занимает заметно больше времени.
- Пружины сцепления могут лопнуть буквально через пару часов работы, оси крепления колодок ржавеют, а сам механизм требует регулировки уже в первый год — это подтверждают несколько случаев в отзывах.
- На фоне более дорогих импортных аналогов, где сцепление ходит годами без вмешательства, здесь стоит сразу заложить в бюджет замену этих деталей на усиленные.
- Для дальних перемещений культиватор нужно либо нести в разобранном виде, либо докупать фирменные колёса по негуманной цене — примерно треть стоимости самого агрегата, что вызывает возмущение у владельцев.
- Многие мотокультиваторы конкурентов из того же ценового диапазона уже комплектуются простыми транспортировочными колёсами, а здесь их отсутствие ощутимо, если участок больше 5 соток.
- В собранном состоянии агрегат весит под 40 кг, и одинокому дачнику без разборки переместить его по пересечённой местности или затащить в высокий багажник весьма непросто.
- Тот же Caiman 60S весит схоже, но имеет удобную ручку для транспортировки и колёса — здесь же придётся или делить машину, или напрягать спину.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Аналоги ТАРПАН ТМЗ-МК-03 с высокой оценкой
Частые вопросы о ТАРПАН ТМЗ-МК-03
-
🔧 Насколько надёжен этот мотокультиватор? Сколько он реально работает?
Это главное достоинство модели — десятки пользователей сообщают о сроке службы 10–17 лет без серьёзных поломок. Типичные отзывы: «работает с 2006 года», «пользуюсь с 2003 года», «после 5 лет простоя завёлся с первого раза». Единичные случаи отказов связаны либо с браком конкретного экземпляра, либо с отсутствием обслуживания. При регулярной замене масла и свечей двигатель Briggs & Stratton (на большинстве машин) ходит десятилетиями. Это заметно надёжнее многих современных бюджетных мотоблоков китайского производства, которые, по отзывам, «ложатся за пару месяцев».
-
⚙️ С какими проблемами чаще всего сталкиваются владельцы?
Самая частая неисправность — сальники редуктора. Заводские служат 7–10 лет, после чего начинают подтекать. Замена на качественные японские сальники (посадочный размер 24 мм) решает проблему надолго. Вторая по частоте — пружины сцепления (лопаются «усики»). Третья — стартер (износ шнурка). У некоторых владельцев ломались болты крепления (отмечаются как «китайские, ненадёжные»). В целом, это ремонтопригодная техника с доступными запчастями, в отличие от многих современных моделей, где замена двигателя может оказаться невозможной из-за нестандартного крепления.
-
💪 Справится ли с целиной и тяжёлой глиной?
Да, но с оговорками. Владельцы подтверждают, что с помощью ходоуменьшителя и больших колёс (грунтозацепов) Тарпан успешно разрабатывает целину и поднимает залежные земли. Однако в стандартной комплектации с фрезами он «прыгает» на твёрдых новых участках из-за относительно небольшого веса. Для тяжёлой почвы рекомендуется использовать утяжелители или сразу ставить грунтозацепы. Для сравнения, более тяжёлые мотоблоки типа Нева МБ-2 (около 90 кг) легче справляются с целиной без допоборудования, но значительно тяжелее в управлении и транспортировке.
-
🌱 Подойдёт для обработки картофеля (окучивание, копка)?
Одна из сильных сторон модели. Многие владельцы используют его именно для картофеля: сажают, окучивают (с окучником) и копают. Для копки рекомендуется приобрести ходоуменьшитель и большие колёса — после этого «копает без проблем». Один пользователь сообщает, что приспособился сажать и окучивать 6 соток картошки за 1 час. Сравнивая с культиваторами типа Caiman Vario 60S, Тарпан выигрывает в универсальности за счёт возможности установки навесного оборудования, но проигрывает в манёвренности на узких грядках.
-
🔊 Насколько он шумный? Не раздражает ли соседей?
Пользователи единодушны: звук работы 4-тактного двигателя гораздо спокойнее и приятнее, чем у 2-тактных аналогов. Описывается как «ровный, без рывков и звона», в отличие от китайских двигателей. Конкретных измерений в децибелах в отзывах нет, но жалоб на чрезмерный шум не встречается — это типичный уровень для бензинового мотокультиватора.
-
🛻 Как перевозить? Помещается ли в багажник легковушки?
Ключевое преимущество модели — разборка на две части. Разъёмная рама позволяет разделить мотоблок на две половины, которые помещаются в багажник практически любого автомобиля, включая классические модели ВАЗ. Ручки складываются, фрезы снимаются. Это выгодно отличает Тарпан от неразборных конкурентов, таких как Нева МБ-2, которые требуют прицепа или большого универсала.
-
❄️ Заводится ли зимой и после долгого простоя?
Да, отлично. Пользователи сообщают, что после зимовки в неотапливаемом гараже двигатель заводится «с первого рывка», «с пол-пинка». Есть эксперимент: при температуре -19°C двигатель завёлся со второго рывка (первый раз работал тяжеловато из-за густого масла, затем разработался). Это говорит о качественной карбюраторной системе и надёжном зажигании.
-
🔄 Есть ли задний ход?
Нет, задний ход отсутствует. Это самый частый и серьёзный недостаток, который отмечают владельцы. Особенно неудобно при разворотах в конце грядки и при работе с плугом или окучником. Приходится разворачивать мотоблок физически, что требует усилий. У большинства современных аналогов в этом классе (например, Champion BC1193 или Patriot Бостон 6.5) задняя передача есть.
-
🛞 Нужны ли дополнительные колёса? Какие лучше?
В базовой комплектации идут только фрезы, транспортировочные колёса нужно покупать отдельно. Многие владельцы жалуются на их высокую стоимость («не гуманная») и неудобство установки («муторная»). Частое решение — приспособить колёса от других культиваторов (например, от «Крота») или от старых мотоблоков. Для работы на целине и окучивания настоятельно рекомендуются грунтозацепы (металлические колёса).
-
🧹 Как часто нужно чистить фрезы от травы? Не наматывает ли корни?
Да, это проблема. Владельцы отмечают, что на вал и фрезы наматывается трава и корни, особенно при работе на сырой или заросшей почве. Конструкция вала содержит много «выступающих пальцев, впадин и отверстий», что усложняет очистку. Приходится часто останавливаться и чистить. Некоторые пользователи решают проблему установкой фрез от «Крота» (саблевидные ножи), которые меньше наматывают траву и глубже режут почву.
-
🛠️ Сложно ли менять масло? Как часто это нужно делать?
Многие отмечают неудобство замены масла в двигателе — доступ к сливной пробке не самый простой. В редуктор масло заливается отдельно, и, по отзывам, нет удобного щупа для контроля уровня (в отличие от некоторых современных моделей). Регламент обслуживания типичный: ежегодная замена масла в двигателе (рекомендуют синтетику) и в редукторе (рекомендуют ТАД-17), замена свечи по необходимости, проверка зазоров.
-
🎛️ Удобно ли управление? Не тугая ли ручка газа?
Управление вызывает нарекания у части владельцев. На ранних версиях ручка газа (акселератор) была неудобной, и некоторые пользователи её переделывали («колхозили»). На более поздних моделях, судя по фото, конструкцию улучшили. Также есть жалобы на неудобные стопорные штифты для фиксации фрез. Тяга управления воздушной заслонкой на некоторых экземплярах работала некорректно. В целом, управление простое, но эргономика уступает более современным моделям, где ручки регулируются по высоте и поворачиваются.
-
⚖️ Не слишком ли он тяжёлый для пожилого человека или женщины?
Вес мотокультиватора — около 50-55 кг. Это считается лёгким для своего класса. Владельцы отмечают: «не тяжелый, спокойно можно управлять», «лёгок в работе». Однако при разворотах (из-за отсутствия заднего хода) и переноске по участку вес ощущается. Для сравнения, Нева МБ-2 весит около 90 кг — разница существенная. Женщины и пожилые люди справляются с Тарпаном, но работа на тяжёлой почве потребует физической силы.
-
🆚 Чем он лучше или хуже современного китайского мотоблока за те же деньги?
Главное преимущество Тарпана — проверенная десятилетиями надёжность и ремонтопригодность. Вы покупаете конструкцию, которая, при должном уходе, прослужит 15-20 лет. Китайские аналоги (например, Zubr или Patriot) за ту же цену часто предлагают больше «наворотов» (задний ход, фару, более удобные ручки), но их реальный ресурс, по отзывам, часто ограничивается 3-5 годами, а ремонт может быть проблематичным из-за нестандартных запчастей. Тарпан — это «рабочая лошадка» без излишеств, но с огромным ресурсом.
-
💧 Какой бензин заливать и насколько он экономичен?
Двигатель Briggs & Stratton (и его аналоги) работают на обычном бензине АИ-92 или АИ-95. Пользователи подтверждают высокую экономичность — расход топлива значительно ниже, чем у китайских двигателей той же мощности. Один из отзывов: «экономичный, 4-тактный мотор с обычным 92-95-м бензином». Точных цифр расхода нет, но в сравнении с аналогами экономия топлива — одно из частых упоминаний.
-
🔩 Можно ли установить дополнительное навесное оборудование (плуг, окучник, картофелекопалку)?
Да, это одна из ключевых возможностей. Сцепка (дышло) позволяет подключать стандартное навесное оборудование от мотоблоков. Владельцы активно используют плуг, окучник, картофелекопалку и ходоуменьшитель. Есть жалобы, что отверстия в сцепке просверлены неровно, но это решается подгонкой. Наличие ходоуменьшителя (понижающего редуктора) значительно расширяет возможности для работы с плугом и копки картошки.
-
🧊 Что делать, если двигатель перестал заводиться? Частая причина?
Самая распространённая причина отказа запуска после нескольких сезонов — проблемы с карбюратором. В отзывах есть случаи, когда после 2 сезонов работы мотоблок перестал заводиться из-за неисправности карбюратора, который было сложно найти в сервисах. Вторая по частоте — засорение топливной системы или неправильная регулировка зазоров клапанов (в одном отзыве мастер «выставил зазоры, и ничего не изменилось»). Перед обращением в сервис стоит проверить свечу, воздушный фильтр и качество топлива.
-
🏡 Для какого участка он оптимален?
Идеальный вариант для участков до 20 соток. Владельцы с 6-8 сотками в восторге, отмечая, что он «разрабатывает землю в пух». Для участков более 20 соток его мощности и ширины захвата (до 1 метра с надставками) может не хватать для быстрой обработки, и лучше рассмотреть более тяжёлый мотоблок с двигателем 7-9 л.с. и большей шириной захвата.
Отзывы покупателей о ТАРПАН ТМЗ-МК-03 — 51 отзыв
Пользовались
ТАРПАН ТМЗ-МК-03?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- Довольно компактный (в разобранном виде), достаточно мощный (для 8 соток земли), не требующий особых умений, знаний и силы в использовании.
- После обкатки, все же пришлось свозить к мотоистам голову. Они выставили зазоры и ничего толком не изменилось.
- Мощный, удобный.
- После 2-х сезонов работы (вспахал 2 сотки земли) перестал заводиться. Мастер выявил неисправность карбюратора, который необходимо заменить, но в их сервисе их нет и в других тоже, заказать в США тоже возможности нет. Стоит уже третий сезон.
- ещё не знаю, пока работает три дня мотоблочу. В общем с начала работы начал дыметь и так и есть каждый раз при запуске
- не всё запчасти были в комплекте: не было болтов, и отверстия в сцепке - дышло просверлены неровно, пришлось старым своим восползоваться
- Купил этот аппарат лет 10 тому назад. До сих пор пашет.
- Нет заднего хода.
- Работает как швейцарские часы
- Колесики бы в комплект
- Мощный
- Пока не нашла
Сколько стоит ТАРПАН ТМЗ-МК-03: история цены
Характеристики ТАРПАН ТМЗ-МК-03
| Дополнительные характеристики |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
