^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетУровень на щупе между заменами держится, и доливать приходится редко.
Мотор работает мягкоЗвук становится спокойнее, а на холостых мотор работает ровно.
Легко заводится в морозПри минус двадцать пять утренний запуск проходит без натуги, и стартер тянет легко.
Хорошо моет двигательНагара на клапанной крышке почти не остаётся, и мотор выглядит чище после замены.
Держит восьмитысячный интервалВязкость и цвет к концу восьмитысячного пробега остаются в норме, и масло не выгорает.

👍 Плюсы

Не уступает импортнымПосле перехода с импортного разница в работе мотора почти не слышна.
Работает мягко и тихоМотор звучит тише, чем на импортном, и на ходу ничего не стучит.
Почти не угораетУровень на щупе держится между заменами, а угар остаётся обычным.
Заводится в морозПри −25 запуск проходит без проблем, а при −5 масло почти не густеет.
Держит мотор чистымДвигатель остаётся чистым, а масло не темнеет к сроку замены.

👎 Минусы

Сомнения в подлинностиКанистры одной даты выглядят по-разному, а на масле нет явной защиты от подделки.
Сильно угораетУровень на щупе за недели падает так быстро, что приходится доливать между заменами.
Шумит сильнее через пять тысячБлиже к пятитысячному пробегу мотор заметно громче, чем сразу после заливки.
Густеет в межсезоньеКогда на улице чуть выше нуля, масло тянется, будто смола.
Теряет свойства раньше срокаПосле шести-семи тысяч километров масло уже не держит свойств, и замену лучше делать заранее.

👎 Минусы

Угорает и требует доливаМежду заменами уровень падает так, что за 7 500 километров уходит два литра.
Недолив в канистреНедолив составляет от 250 до 300 миллилитров, поэтому уровень на щупе стоит проверить сразу после покупки.
Сдаёт после 7 тысяч километровЕсли тянуть замену дальше 7 тысяч километров, масло начинает сдавать и теряет свойства.
Густеет на сильном морозеПри −27 и ниже масло заметно густеет, и после пуска мотор долго шумит.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	TAIF VIVACE 5W-40	TANECO Premium Ultra Synth 5W-30
Дополнительная информация :	индекс вязкости 172, температура застывания -52 °С, температура вспышки 230 °С	температура застывания: -49°С, щелочное число: 6.5 мг КОН/г, плотность при 20°С: 838 кг/м³, индекс вязкости: 170, плотность при 20 °С 838 кг/м³
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	автобусы, легковые автомобили, мототехника, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника	автобусы, легковые автомобили, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника
Стандарт JASO :	MB	—
Стандарт ILSAC :	GF-6A, GF-5, GF-4	GF-5
Стандарт ACEA :	A3/B4	A1/B1, A3/B3
Для бензиновых двигателей :	—	Да
Дополнительно
OEM номер :	211025	4650229680048
Основные характеристики
Допуски OEM :	VW 505.00, VW 502.00, BMW Longlife-01, Renault RN 0710, PSA B71 2300, MB 229.3, Renault RN 0700, MB 229.5, Porsche A40	Chrysler MS 6395, GM 6094M, Ford WSS-M2C 946-A, Chrysler MS 6395-N, GM Dexos 1
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое, HC-синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель, метан, пропан, бензин-этаноловая смесь	бензин, дизель
Стандарт API :	SN, CF, SF, SG, CD	SN, GF-5
Код производителя :	211026, 211025	29860
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	—

Где купить дешевле

TAIF VIVACE 5W-40

TANECO Premium Ultra Synth 5W-30

Все отзывы и обзор TAIF VIVACE 5W-40

Все отзывы и обзор TANECO Premium Ultra Synth 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑