^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Доливать почти не приходитсяУровень на щупе держится почти весь интервал, а на одной машине за замену уходит около двухсот граммов вместо литра.
Мотор работает тишеОсобенно заметно на холостых: мотор звучит ровнее и мягче, даже когда масло подходит к замене.
Нагар не появляетсяМотор после замен остаётся чистым, а на старом двигателе отработка со временем светлеет.
Легко заводится в морозВ зимние морозы пуск стабильный и без лишней возни.
Гидрики не стучатГидрокомпенсаторы остаются тихими и после перехода на это масло не стучат.

👍 Плюсы

Почти не угораетУровень на щупе держится между заменами, и на турбомоторе, и на обычном.
Тише и мягче работает моторПосле перехода с прежнего масла звук мотора становится ниже, а ход ровнее.
Заводится на морозеНа минус тридцать и минус тридцать пять мотор запускается без лишней возни, и масло не густеет.
Проходит проверку по кодуQR-код и канистра с рёбрами жёсткости указывают на оригинал.
Чистый мотор на пробегеНа большом пробеге мотор остаётся чистым, а умеренное потемнение говорит о работе моющих присадок.

👎 Минусы

Менять чаще, чем хотелосьВ городе масло выдерживает примерно пять тысяч километров, а при смешанной езде около семи.
Угар на высоких оборотахНа долгих высоких оборотах масло угорает заметнее, и уровень лучше держать под контролем.
Жидковато на жареВ жару масло ощущается тоньше ожидаемого, особенно на юге.
Густеет на морозеПри минус пятнадцати масло заметно густеет, а до минус двадцати пяти ещё держится.
Темнеет уже на тысячеНа газельном моторе за тысячу километров масло темнеет, а к шести тысячам становится похоже на мазут.

👎 Минусы

Выгорает летомВ жару и на высокой скорости уровень на щупе падает заметнее, поэтому перед дорогой его стоит проверять.
Темнеет на длинном интервалеДальше восьми тысяч километров цвет уходит в тёмный, и по нему уже не понять, сколько масло ещё отработает.
Канистра не сливается до концаКвадратная четырёхлитровая тара оставляет остаток, и на долив приходится докупать литровые канистры.
Тара приходит помятойЖестяная канистра иногда доезжает со вмятинами, хотя герметичность при этом не страдает.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	SINTEC Super 10W-40	Kixx G1 Dexos1 5W-30
Дополнительная информация :	полусинтетика 4л 600240	Температура вспышки в открытом тигле 228 °С Индекс вязкости 158 Температура застывания -42 °С Плотность при 15°С 851 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 65.6 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 10.9 сСт
Характеристики
Класс вязкости SAE :	10W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Для инструмента и садовой техники :	Да	—
Стандарт ACEA :	A3/B4, C3	A3/B4
Стандарт ILSAC :	—	GF-5
Основные характеристики
Код производителя :	801893, 801895, 801888, 801894	L2107AL1E1, ММ000274, L210744TE1
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, дизель
Стандарт API :	CD, CF, SG, SL	GF-5, SM, SN, SN+, SN+ RC, SP
Допуски OEM :	MB 229.31, УАЗ	GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да
Дополнительно
OEM номер :	—	L210744TE1

Где купить дешевле

SINTEC Super 10W-40

Kixx G1 Dexos1 5W-30

Все отзывы и обзор SINTEC Super 10W-40

Все отзывы и обзор Kixx G1 Dexos1 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑