^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихо на ровном асфальтеНа гладком покрытии шина почти не слышна, и в салоне спокойно даже на трассе.
Мягко идёт по стыкамСтыки и рельсы в городе проходятся почти незаметно, и удары до руля приходят приглушёнными.
Уверенно держит трассуНа скорости 150–200 км/ч руль отзывается ровно, а в поворотах машина держит линию.
Не всплывает в лужахЛужи и мокрая трасса проходятся без аквапланирования, потому что вода уходит из-под колеса.
Легко балансируетсяГрузов уходит немного, и на скорости руль не дрожит.

👍 Плюсы

Тихо катится на трассеНа трассе до 160 км/ч шум почти не слышен, и в салоне не мешает разговор.
Точный руль, прямой курсРуль отвечает без задержки, и машина не уводит в сторону даже по набитой колее.
Уверенно проходит лужиВода уходит из-под протектора, и на лужах на скорости машина не теряет управления.
Мягко идёт по стыкамСтыки, мелкие кочки и выбоины почти не передаются в салон.
Медленно стираетсяПри ровной езде рисунок почти не меняется, а одна и та же резина за четыре года на разных машинах прошла около 150 тысяч километров.

👎 Минусы

Быстро стирается протекторРисунок сходит за полгода или через 18–24 тысячи километров, и неравномерно, особенно на задней ведущей паре.
Уводит машину в колееНа колейной дороге машина плавает и тянет в сторону, и руль приходится придерживать.
Шумит на скоростиНа шершавом асфальте и при 100–110 км/ч в салоне слышен гул.
Жёстко на ямахКрупные ямы и лежачие полицейские передаются в салон и руль жёстко.
Балансировка не держитсяБиение возвращается через несколько сотен километров, и балансировку приходится повторять.

👎 Минусы

Тяжёлые грузы при балансировкеЕсли шина и диск не сходятся, на колесо уходит 60–100 граммов, и его приходится перекручивать.
Гудит на грубом асфальтеГул усиливается на асфальте с крупным зерном и при низкой температуре.
Срыв в колее под дождёмНа мокрой колее выше 100 машина ведёт себя неуверенно, а в мокрых поворотах срыв приходит резко.
Жёсткий ход на кочкахНа жёсткой подвеске каждый стык и кочка ощущаются в салоне и в руле.
Быстро стирается на серпантинахПри быстрой езде протектор сходит заметно быстрее, чем хотелось бы.

Ключевые отличия

Sailun Atrezzo ZSR SUV Pirelli Powergy

Максимальная нагрузка (на одну шину) разница 12%

670 кг

750 кг ✓

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Sailun Atrezzo ZSR SUV	Pirelli Powergy
Дополнительная информация :	Комплектация - 1 штука	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные
Общие характеристики
Сезонность :	летние	летние
Назначение :	для внедорожника	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет	Нет
Диаметр :	R20, R22, R21, R18, R19	R17, R18, R19, R15, R16, R20
Тип зимних шин :	для северной зимы	для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	295, 255, 265, 235, 225, 275, 315	215, 245, 235, 225, 185, 195, 205, 255
Высота профиля :	45, 35, 60, 50, 40, 55	45, 60, 50, 40, 65, 55, 35
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	асимметричный	асимметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости :	V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч)	V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	670 кг	750 кг
Износостойкость :	400	400
Класс шин для внедорожников :	HP высокоскоростной	HT дорожный

Где купить дешевле

Sailun Atrezzo ZSR SUV

Pirelli Powergy

Все отзывы и обзор Sailun Atrezzo ZSR SUV

Все отзывы и обзор Pirelli Powergy

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑