^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихая на асфальтеГул почти не слышен, и в салоне остаётся спокойно даже в городе.
Мягкий ход по ямамМелкие ямки и трещины машина проходит без толчка в салон.
Шипы держатсяШипы остаются на месте в первые два-три сезона, даже при резких стартах.
Гребёт снежную кашуИз рыхлого снега и каши машина выбирается без помощи.
Держит мокрый асфальтВ дождь и лужах сцепление надёжное, планирования почти не чувствуется.

👍 Плюсы

Тихая для шипованнойНа асфальте она звучит ровным гулом, а на снегу шины почти не слышно.
Уверенно на снегу и льдуНа укатанном снегу и льду трогается, тормозит и держит полосу без нервов.
Мягкий ходМелкие стыки и выбоины проходят без толчков, и салон меньше трясёт на городских дорогах.
Держит полосу на трассеНа скорости 120–130 машина стоит в полосе, курсовая ровная даже на кольцевой.
Легко балансируетсяГрузов на колёса уходит немного, а на отдельных колёсах не понадобилось ни одного.

👎 Минусы

Слабо тормозит на льдуНа гололёде тормозной путь заметно длиннее, и срабатывает ABS.
Гул на трассеВыше 100 км/ч гул становится заметным, а в первые тысячи километров резина шумит сильнее.
Шипы выпадаютШипы вылетают или ломаются уже в первые тысячи километров, и в дырах начинает спускать колесо.
Ведёт в колееВ ледяной колее и на снежных поворотах машину сносит в сторону.
Грыжи после ударовУдар о бордюр или яму на скорости может дать грыжу на боковине.

👎 Минусы

Шипы выкрашиваютсяПри резкой езде шипы теряются уже в первую зиму, и дошиповка не всегда спасает.
Тормоз на гололёдеТорможение на накатанном льду у светофора уводит в юз, и ABS помогает не всегда.
Колея на асфальтеАсфальтовая колея тянет машину в сторону, а в раскисшей колее не хватает зацепа.
Дубеет на морозеПри минус двадцать пять и ниже резина становится жёсткой, и руль начинает таскать.
Каша и слякотьТалая каша и шуга при плюсе сносят машину в занос, а на лужах она быстро всплывает.

Ключевые отличия

Roadstone Winguard Spike Gislaved Nord Frost 200 SUV

Износостойкость разница 45%

400

580 ✓

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Roadstone Winguard Spike	Gislaved Nord Frost 200 SUV
Дополнительная информация :	Скидки на шиномонтаж для покупателей	Учитывая большой вес внедорожников, при разработке были внесены некоторые конструктивные решения. Использован стальной корд для повышения прочности брекера и усилены боковины. Что способствовало нейтрализации влияния веса на управляемость и длину тормозного пути. А широкие продольные блоки в плечевой зоне помогают снизить боковое скольжение при вхождении в повороты на обледенелой дороге.
Общие характеристики
Сезонность :	зимние	зимние
Шипы :	Да	Да
Тип зимних шин :	для северной зимы	для северной зимы
Назначение :	для легкового автомобиля	для внедорожника
Диаметр :	R16, R17, R14, R18, R15	R16, R20, R17, R18, R19, R15
Типоразмер
Ширина профиля :	175, 215, 195, 265, 205, 185, 235, 225	255, 215, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275
Высота профиля :	45, 75, 70, 60, 50, 65, 55	75, 70, 60, 50, 40, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный, направленный	асимметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости :	R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч)	T (до 190 км/ч)
Износостойкость :	400	580
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный	HT дорожный

Где купить дешевле

Roadstone Winguard Spike

Gislaved Nord Frost 200 SUV

Все отзывы и обзор Roadstone Winguard Spike

Все отзывы и обзор Gislaved Nord Frost 200 SUV

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑