Отзывы о Снегоуборщик бензиновый РЕСАНТА СБ 4100ПФ, 7 л.с.
53 отзывов пользователей o РЕСАНТА СБ 4100ПФ, 7 л.с.
Пользовались
РЕСАНТА СБ 4100ПФ, 7 л.с.?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Благодаря толстым колесам не застревает в снегу. Большой объем бака, не нужно постоянно заправлять. Площадь обработка большая, быстро справляется даже с сугробами.
- - Не нашел недостатков...
- + заводится и работает стабильно, опыт - несколько недель
- - - не все гайки с виниловым самоконтрующим кольцом, сразу докупайте и меняйте. на моем открутились 2 гайки при первом пуске от вибрации, причем на важном узле (тяга управления направления и скорости передвижения).
- расплавилась оболочка...
- + Пока ничего
- - Началось все с того, что задержали доставку на 7 дней, но это ладно, по такой технике я так понимаю : привезли, собрал, завел и поехал работать , а она мало того , что с первого запуска лопнула катушка...
- + Чистит снег хорошо, даже мокрый. Сборка это отдельная тема, одному собирать не очень удобно, но можно. Масла с завода в картере нет поэтому покупайте заранее. Объем масла 600 грамм. Не смотря на паспорт масло заливал синтетику.
Завелся с пол оборота и в дальнейшем с запуском...
- + 1) довольно толстый металл
2) при определенном стечении обстоятельств, когда все отрегулировано снег съедает хорошо, относительно рыхлый съедает даже на максимально возможную высоту
3) при старте двигателя проблем не возникало ни разу: ни в мороз, ни в около 0 - - Сборка:
1) Инструкция общая - бездумно выполнять пошаговые операции не выйдет
2) Не критично, но крепеж с одним и тем же размером резьбы использует размеры ключей 12,13,14
3) Основное количество гаек рассчитаны под разовую затяжку, обратно срезание резьбы - закручивайте на нужное положение с первого раза. Единственная самоконтрящаяся гайка с пластиковым уплотнителем на кронштейне ручки поворота направляющей для выброса снега - и то с другой стороны обычная гайка, которая либо откручивается от вибрации, либо должна быть закручена так, что регулировочный вал находится довольно близко к силовому агрегату.
4) Тяга регулировки направления снега по высоте посередине не фиксируется и стремится оплавиться о горячую крышку глушителя
5) Верхняя часть направляющей снега такой заедала, как результат содрана краска, пришлось подгибать металл, чтобы свести задевания и заедания к минимуму
6) После сборки тяги переключения передач как есть, оказалось, что этого не хватает. По итогу тягу отрегулировал на максимальную длину: горизонтально влево - 2я реверс, хода хватает на все передачи, оставшийся свободный ход (вертикально вверх) на практике уже не является передачей и почему-то не ограничен.
7) Место фиксации ручки троса движения приварено криво - ручка стоит с перекосом...