^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Не горит между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и долив нужен редко.
Мотор работает тише и мягчеЗвук становится ровнее, а машина едет спокойно на обычной езде.
Держит мотор чистымЗа пять лет на трёх машинах мотор остаётся без отложений.
Выдерживает длинный интервалВязкость сохраняется до конца интервала в семь–восемь тысяч километров, и масло почти не темнеет.

👍 Плюсы

Не уступает импортнымПосле перехода с импортного разница в работе мотора почти не слышна.
Работает мягко и тихоМотор звучит тише, чем на импортном, и на ходу ничего не стучит.
Почти не угораетУровень на щупе держится между заменами, а угар остаётся обычным.
Заводится в морозПри −25 запуск проходит без проблем, а при −5 масло почти не густеет.
Держит мотор чистымДвигатель остаётся чистым, а масло не темнеет к сроку замены.

👎 Минусы

Подлинность на глаз не проверитьКанистра и этикетка похожи на оригинал, а по запаху и цвету на месте не скажешь, настоящее ли масло.
Жидковатое на большом пробегеЕсли машина проходит много между заменами, интервал лучше сократить.
Парит на дизелеНа дизельном моторе масло заметно испаряется, и температура вспышки у него невысокая.
Стук после заменыПосле смены на Renault Duster с мотором F4R появился стук, а причину пока не нашли.
Горит на Škoda RapidНа этой машине уровень падает заметно, но без цифр не понять, масло это или мотор.

👎 Минусы

Угорает и требует доливаМежду заменами уровень падает так, что за 7 500 километров уходит два литра.
Недолив в канистреНедолив составляет от 250 до 300 миллилитров, поэтому уровень на щупе стоит проверить сразу после покупки.
Сдаёт после 7 тысяч километровЕсли тянуть замену дальше 7 тысяч километров, масло начинает сдавать и теряет свойства.
Густеет на сильном морозеПри −27 и ниже масло заметно густеет, и после пуска мотор долго шумит.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Repsol Elite Competicion 5W-40	TANECO Premium Ultra Synth 5W-30
Дополнительная информация :	Температура вспышки в открытом тигле 215 °С Индекс вязкости 170 Температура застывания -36 °С Плотность при 15°С 850 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 87 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 14.1 сСт	температура застывания: -49°С, щелочное число: 6.5 мг КОН/г, плотность при 20°С: 838 кг/м³, индекс вязкости: 170, плотность при 20 °С 838 кг/м³
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	автобусы, водный транспорт, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, инструменты и садовая техника, легковые автомобили, мототехника, снегоходы	автобусы, легковые автомобили, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника
Стандарт JASO :	FC	—
Стандарт ILSAC :	GF-5, GF-6, GF-6A	GF-5
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3, C3	A1/B1, A3/B3
Для бензиновых двигателей :	—	Да
Дополнительно
OEM номер :	6058R	4650229680048
Основные характеристики
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.3, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40	Chrysler MS 6395, GM 6094M, Ford WSS-M2C 946-A, Chrysler MS 6395-N, GM Dexos 1
Тип масла :	полусинтетическое, синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, дизель
Стандарт API :	CE, CF, GF-5, SL, SM, SN, SN RC, SN+, SP	SN, GF-5
Код производителя :	—	29860
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	—

Где купить дешевле

Repsol Elite Competicion 5W-40

TANECO Premium Ultra Synth 5W-30

Все отзывы и обзор Repsol Elite Competicion 5W-40

Все отзывы и обзор TANECO Premium Ultra Synth 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑