^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихо катится на трассеНа трассе до 160 км/ч шум почти не слышен, и в салоне не мешает разговор.
Точный руль, прямой курсРуль отвечает без задержки, и машина не уводит в сторону даже по набитой колее.
Уверенно проходит лужиВода уходит из-под протектора, и на лужах на скорости машина не теряет управления.
Мягко идёт по стыкамСтыки, мелкие кочки и выбоины почти не передаются в салон.
Медленно стираетсяПри ровной езде рисунок почти не меняется, а одна и та же резина за четыре года на разных машинах прошла около 150 тысяч километров.

👍 Плюсы

Мягкая и плавнаяЯмы и стыки проходит без ударов в салон, а на морозе резина остаётся эластичной.
Тихая для ATНа городских скоростях почти не слышно, а новый гул уходит после первых сотен километров.
Уверенно тянет по грязиЧернозём и мокрый песок проходит без пробуксовки, а протектор самоочищается.
Хорошо балансируетсяХватает 30–70 граммов на колесо, и руль после этого не бьёт.
Выглядит агрессивноМашина с таким рисунком и боковыми зацепами смотрится заметно мощнее.

👎 Минусы

Тяжёлые грузы при балансировкеЕсли шина и диск не сходятся, на колесо уходит 60–100 граммов, и его приходится перекручивать.
Гудит на грубом асфальтеГул усиливается на асфальте с крупным зерном и при низкой температуре.
Срыв в колее под дождёмНа мокрой колее выше 100 машина ведёт себя неуверенно, а в мокрых поворотах срыв приходит резко.
Жёсткий ход на кочкахНа жёсткой подвеске каждый стык и кочка ощущаются в салоне и в руле.
Быстро стирается на серпантинахПри быстрой езде протектор сходит заметно быстрее, чем хотелось бы.

👎 Минусы

Гудит на скоростиВыше 100 км/ч протектор гудит, на щербатом асфальте громче.
ТяжёлаяКолесо в сборе тяжелее обычного, поэтому динамика и расход ухудшаются.
Замыливается в глинеВ вязкой глине и жидкой грязи рисунок забивается, и машина перестаёт ехать.
Камни застревают в протектореПосле грунтовки камни цокают и вылетают в арки.
Валится в поворотахНа скорости кузов кренится, а руль отзывается мягко.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Pirelli Powergy	Nokian Tyres Outpost AT
Дополнительная информация :	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные	Индикатор износа
Общие характеристики
Сезонность :	летние	летние
Назначение :	для легкового автомобиля	для внедорожника
Шипы :	Нет	Нет
Диаметр :	R17, R18, R19, R15, R16, R20	R15
Тип зимних шин :	для мягкой зимы	для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	215, 245, 235, 225, 185, 195, 205, 255	235 мм
Высота профиля :	45, 60, 50, 40, 65, 55, 35	75
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	асимметричный, направленный	асимметричный
Основные характеристики
Индекс скорости :	V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч)	H (до 210 км/ч), S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	750 кг	—
Износостойкость :	400	400
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный	AT вседорожный

Где купить дешевле

Pirelli Powergy

Nokian Tyres Outpost AT

Все отзывы и обзор Pirelli Powergy

Все отзывы и обзор Nokian Tyres Outpost AT

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑