^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихо катится на трассеНа трассе до 160 км/ч шум почти не слышен, и в салоне не мешает разговор.
Точный руль, прямой курсРуль отвечает без задержки, и машина не уводит в сторону даже по набитой колее.
Уверенно проходит лужиВода уходит из-под протектора, и на лужах на скорости машина не теряет управления.
Мягко идёт по стыкамСтыки, мелкие кочки и выбоины почти не передаются в салон.
Медленно стираетсяПри ровной езде рисунок почти не меняется, а одна и та же резина за четыре года на разных машинах прошла около 150 тысяч километров.

👍 Плюсы

Гребёт в глубоком снегуРыхлый и глубокий снег берётся без застреваний, из сугроба машина выбирается сама.
Держит на льдуНа голом льду тормоз работает предсказуемо, и машина не уходит в сторону без предупреждения.
Мягкий ходМелкие неровности и стыки проходят почти без толчков, а на морозе резина не дубеет.
Шипы держатсяЗа сезон теряется немного шипов, особенно на передней оси при аккуратной езде.
Боковина крепкаяЯмы и бордюры не режут боковину, грыжи и порезы в отзывах почти не встречаются.

👎 Минусы

Тяжёлые грузы при балансировкеЕсли шина и диск не сходятся, на колесо уходит 60–100 граммов, и его приходится перекручивать.
Гудит на грубом асфальтеГул усиливается на асфальте с крупным зерном и при низкой температуре.
Срыв в колее под дождёмНа мокрой колее выше 100 машина ведёт себя неуверенно, а в мокрых поворотах срыв приходит резко.
Жёсткий ход на кочкахНа жёсткой подвеске каждый стык и кочка ощущаются в салоне и в руле.
Быстро стирается на серпантинахПри быстрой езде протектор сходит заметно быстрее, чем хотелось бы.

👎 Минусы

Гудит на асфальтеНа сухом асфальте гул начинается от 60 км/ч и звучит как вертолёт, в салоне от него не уйти.
Плывёт в кашеВ жидкой снежной каше и на свежем снегу машину ведёт, и появляется ощущение заноса.
Мягкая боковинаБоковина мягкая: руль вялый, в колее машину бросает, а на бордюре её легко пробить.
Много грузов на колесоБалансировка требует от 60 до 150 граммов, а иногда колесо так и не уравнивается.
Теряет шипыЗа сезон вылетает заметная часть шипов, особенно на ведущей оси при резких стартах.

Ключевые отличия

Pirelli Powergy Nokian Tyres Nordman 8 SUV

Максимальная нагрузка (на одну шину) разница 34%

750 кг ✓

560 кг

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Pirelli Powergy	Nokian Tyres Nordman 8 SUV
Дополнительная информация :	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные	Индикатор износа
Общие характеристики
Сезонность :	летние	зимние
Назначение :	для легкового автомобиля	для внедорожника
Шипы :	Нет	Да
Диаметр :	R17, R18, R19, R15, R16, R20	R16, R17, R18, R19, R15
Тип зимних шин :	для мягкой зимы	для северной зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	215, 245, 235, 225, 185, 195, 205, 255	215, 245, 265, 235, 225
Высота профиля :	45, 60, 50, 40, 65, 55, 35	75, 70, 60, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	асимметричный, направленный	симметричный
Основные характеристики
Индекс скорости :	V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч)	T (до 190 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	750 кг	560 кг
Износостойкость :	400	400
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный	MT внедорожный

Где купить дешевле

Pirelli Powergy

Nokian Tyres Nordman 8 SUV

Все отзывы и обзор Pirelli Powergy

Все отзывы и обзор Nokian Tyres Nordman 8 SUV

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑