Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 43 отзывов

⚡ Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) — дешёвая покрышка для старых мотоциклов, которая уверенно ведёт себя на асфальте и грунтовке, но не любит песок и быстро стачивается. ✅ Стоит покупать, если вам важна низкая цена комплекта с камерой и вы готовы мириться с частой заменой каждые 5–7 тысяч км. ❌ Лучше избегать, если для вас критична долговечность, стабильность на скорости больше 120 км/ч или хорошее сцепление на рыхлом песке.
8/10

Хорошо

  1. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P)
  2. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 1
  3. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 2
  4. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 3
  5. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 4
  6. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 5
  7. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 6
  8. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 7
  9. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 8
  10. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 9
  11. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 10
  12. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 11
  13. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 12
  14. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 13
  15. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 14
  16. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 15
  17. Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) фотография 16
Рейтинг: Хорошо 43 отзывов
Средняя цена в магазинах 5 494 ₽
👍 Что хвалят чаще всего:
  • Отличное соотношение цена-качество (70%) — лучшая бюджетная мотошина для советских мотоциклов
  • Свежая мягкая резина (50%) — обеспечивает комфортное сцепление и плавность хода
  • Камера в комплекте (45%) — избавляет от необходимости искать совместимую камеру отдельно
  • Идеальная посадка на старые ободья (45%) — встаёт без биений и доработок на Минск и Яву
  • Хорошее поведение на асфальте и лёгком бездорожье (35%) — уверенно держит на щебёнке и грунтовке
👎 На что жалуются:
  • Быстрый износ (25%) — стирается заметно быстрее аналогов за 1-2 сезона
  • Опасна на высоких скоростях (10%) — неуправляема при разгоне свыше 100 км/ч
  • Слабое сцепление на песке (5%) — буксует и не держит на рыхлых грунтах
  • Цена завышена (5%) — некоторые считают стоимость неоправданной за такое качество
  • Не для глубокой грязи (15%) — протектор быстро замыливается в колее

Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P)

💰 Лучшее соотношение цены и качества (70%)
Большинство владельцев Минска и Явы выбирают эту покрышку именно за демократичный ценник — 6 000 рублей за свежую резину с камерой сложно найти где-либо ещё. Она честно отрабатывает ежедневные маршруты и не преподносит неприятных сюрпризов при монтаже.
→ "лучшие за свою цену"
→ "Под минск отлично подошла"
🧈 Мягкая и свежая резина (50%)
Покупатели постоянно отмечают эластичность компаунда и свежий год выпуска — это напрямую сказывается на комфорте и сцеплении. Покрышка не дубеет даже в прохладную погоду и приятно отрабатывает неровности.
→ "шина свежая, мягкая, ровная — не бьёт, встала идеально"
🛵 Беспроблемная установка на старые диски (45%)
Для советских мотоциклов главная головная боль — найти резину, которая сядет как влитая. Здесь же владельцы Минска, Явы, Дельты в голос подтверждают: никаких перекосов, биения и подгонок — монтаж простой и быстрый.
→ "встала на 18 обод нормально, пришла с камерой"
⏳ Быстрый износ — главный компромисс (25%)
Мягкость имеет обратную сторону: протектор стачивается куда активнее, чем на более дорогих аналогах. Те, кто наматывает за сезон 5–7 тысяч километров, рискуют остаться с лысой резиной уже к середине второго сезона.
→ "Быстрый износ. Не разгоняйтесь более 120 кмчас, убъётесь"
→ "поставил более зубастую"
🚫 Категорически не для высоких скоростей (10%)
Конструкция и мягкость таковы, что на шоссе после сотни мотоцикл начинает плавать и теряет стабильность. В отзывах не просто жалуются — предупреждают об опасности. Это не технический дефект, а особенность, которую нужно учитывать.
→ "Не разгоняйтесь более 120 кмчас, убъётесь"
🤔 Слишком мягкая или в самый раз? (20% 👍 / 20% 👎)
Одни считают мягкость плюсом за комфорт и держак, другие видят в ней причину быстрого износа и нестабильности на скорости. Истина, как обычно, в сценарии: для спокойной неспешной езды — хорошо, для гонок и перегрузов — беда.
→ 👍 "шина хорошая для асфальта"
→ 👎 "Слишком мягкая резина"
✅ Подойдёт, если: у вас Минск, Ява или аналогичный лёгкий мотоцикл, вы ездите спокойно в городе и по сухим просёлкам, готовы менять резину раз в полтора-два сезона.
❌ Не подойдёт, если: вы любите скоростные заезды и агрессивный стиль, часто съезжаете в грязь и песок, или рассчитываете отъездить на одном комплекте 3–4 года.

*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.

Загружаем цены...

Обзор реального опыта использования Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) - анализ 43 отзывов

🏍️ Шина из прошлого, которая всё ещё в строю

Петрошина Л-291 — прямой наследник советских камерных шин для дорожных мотоциклов. Её до сих пор выпускают, и в размере 3/80 R18 она подходит практически на все передние колёса Минсков, Восходов, Яв и Дельт — владельцы в отзывах это подтверждают. Главная фишка в том, что покрышка идёт сразу с камерой, а резиновая смесь используется мягкая и свежая. Это даёт хорошее сцепление на асфальте и твёрдом грунте, но заставляет жертвовать износостойкостью. По сути, перед нами откровенно бюджетный продукт, который закрывает потребность «поставить хоть что-то взамен совсем лысой резины» без поиска редких размеров. Если у вас Урал или тяжёлый чоппер — увы, индекс нагрузки 55 (218 кг на колесо) маловат, да и шина явно не для таких задач.

Вывод: Идеальный выбор для восстановления старого Минска или Явы с ограниченным бюджетом, когда вам нужна простая и предсказуемая резина для асфальта и сухих просёлков. Для регулярной езды с пассажиром или по песку лучше сразу смотреть в сторону более выносливых импортных аналогов.

🌍 Как едет по асфальту и грунтовкам

По отзывам, на асфальте шина держит уверенно, особенно с учётом мягкого компаунда. Кто-то пишет, что «дорогу держит» и «не бьёт». Но есть важное предупреждение: один из владельцев заявил, что после 120 км/ч мотоцикл становится неуправляемым, «убьётесь». Технически индекс P означает допустимую скорость до 150 км/ч, однако на деле с такой мягкой боковиной и камерной конструкцией на тяжёлом мотоцикле появляются неприятные колебания. На грунтовках всё двояко: «хорошо держит грунтовку», «по песочку норм едет», но есть и «по грунтовых дорог не подходит» и «ожидал, что лучше будет держать на песке». Видимо, умеренный протектор неплохо справляется с укатанным грейдером или сухой лесной дорогой, а вот в рыхлом песке или глубокой грязи начинает замыливаться. Интересно, что один пользователь даже «поставил более зубастую» после покупки — значит, петрошиновский рисунок не для серьёзного бездорожья. Если сравнивать с конкурентами, то по асфальтовому сцеплению Петрошина Л-291 близка к Mitas H-02 (тоже мягкий компаунд), но уступает по стабильности на большой скорости шине Heidenau K34 с более жёстким каркасом. Грунтовые свойства примерно на уровне Kenda K761 — протектор не сильно агрессивный, так что на песке обе чувствуют себя посредственно.

Вывод: Если вы передвигаетесь в основном по асфальту и укатанным дорогам — шина вас не подведёт. Но для активного «песка» или частых поездок на скоростях за городом лучше доплатить за более стабильную модель с усиленной конструкцией.

⏳ Честный разговор об износе

Мягкая резина неизбежно ведёт к быстрому истиранию. Один из отзывов напрямую говорит: «Быстрый износ», другой уточняет, что при езде вдвоём протектора хватает «тысяч на 7». Ещё один владелец с иронией замечает: «через десять лет прохудилась» — ну, тут претензия скорее к возрасту. 6000–7000 км для передней шины — это скромный ресурс. Например, у Michelin Sirac передняя покрышка аналогичного размера спокойно выхаживает до 12–15 тысяч км при более жёсткой смеси. Даже недорогая Kenda K270 при умеренной езде держится около 10 тысяч. Поэтому здесь Петрошина Л-291 явно проигрывает по долговечности практически всем импортным аналогам. С другой стороны, если мотоцикл используется лишь для выездов «на дачу пару раз в месяц», то сезонная замена — не катастрофа.

Вывод: Считать эту шину чемпионом по ходимости не стоит. Она откровенно «расходник», и если за сезон наматываете больше пяти тысяч километров, то через год уже понадобится новая. Зато и стоит она не как крыло от Боинга.

🛠️ Мягкость, которая лечит и калечит

Почти все покупатели отмечают, что резина мягкая — и это одновременно плюс и минус. Свежий мягкий компаунд обеспечивает комфорт и хорошее поглощение мелких неровностей, да и на холодном асфальте сцепление лучше. Однако именно мягкость боковин, скорее всего, и становится причиной неуверенного поведения на скорости — шина начинает «плавать» при резких манёврах. На старых мотоциклах без современных демпферов это может быть опасно. По жёсткости каркаса Петрошина Л-291 уступает той же Shinko SR241 (хотя та и рассчитана больше на эндуро, но имеет более прочную боковину). Да и в отзыве «Не разгоняйтесь более 120 кмчас, убъётесь» звучит как серьёзное предупреждение.

Вывод: Для неспешных покатушек, особенно по городу и на небольшие расстояния, мягкость — приятный бонус. Но если вы любите «отжигать» на трассе, эта шина быстро напомнит о своих бюджетных корнях.

💰 Цена, которая вызывает вопросы

Сейчас Петрошина Л-291 стоит около 6037 рублей — и это сразу с камерой. По меркам 2024–2025 годов, когда импортные шины подорожали в полтора-два раза, ценник выглядит не таким уж запредельным. Однако в отзывах встречается и возмущение: «куда заломили такую цену». Действительно, года три назад за эти деньги можно было купить проверенный Mitas H-02 с камерой, который и по износу, и по управляемости был интереснее. Сейчас Mitas H-02 стоит в районе 5000–5500 рублей (но без камеры), а Heidenau K34 — около 6500. Так что по сути Петрошина Л-291 занимает промежуточное положение между совсем дешёвыми китайскими покрышками (например, CST C7202 за 3500–4000 руб.) и более технологичными европейскими моделями. Главный козырь — наличие камеры в комплекте, потому что отдельно хорошая камера 3.00-18 сейчас добавляет 800–1000 рублей к бюджету.

Вывод: Как временный вариант или для тех, кому лень искать отдельно камеру, — вполне оправданная покупка. Но если есть возможность чуть доплатить и взять что-то типа Mitas H-02, вы получите заметно больший ресурс и лучшую стабильность.

🆚 Топ-5 альтернатив: Петрошина Л-291 vs конкуренты

На рынке мотошин размерности 3.00-18 выбор не так уж велик, но всё же есть достойные альтернативы нашей Петрошине в схожем бюджете.

МодельЦена, руб.Ресурс, тыс. кмСтабильность на скоростиПоведение на грунтеВердикт
Mitas H-02520010–12ЛучшеСхоже✅ Mitas H-02: служит в полтора раза дольше и увереннее на скорости, но не имеет камеры — придётся докупать её отдельно.
Heidenau K34650012–14Значительно лучшеЧуть хуже✅ Heidenau K34: жёстче и стабильнее на трассе, однако цена на 500 рублей выше, да и камеры нет, а мягкую Петрошину превосходит в дальних поездках.
Kenda K76142008–9ХужеАналогично❌ Kenda K761: стоит на 1800 рублей дешевле, но и протектор слабее на грунте, и смесь жёстче — в итоге на холодном асфальте сцепление хуже.
Michelin Sirac730014–16ОтличноХуже на песке✅ Michelin Sirac: ходит вдвое дольше и держит трассу без плаваний, но и стоит как две Петрошины — для регулярной езды оправданно.
Shinko SR24155006–7СреднеЗаметно лучше⚖️ Shinko SR241: на песке и в грязи эффективнее, однако на асфальте изнашивается быстрее и стоит без камеры — для города неудобно.

Если вы точно знаете, что будете передвигаться на небольшие расстояния и не гоняете — Петрошина Л-291 отработает свои деньги. Но для более активных поездок лучше Mitas или Heidenau, а для вылазок на природу — Shinko.

👍Почему стоит купить Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P) - Преимущества по отзывам пользователей

  1. ⭐ Главный плюс — ⚡Лучшее соотношение цены и качества (70%):
    🟢 КЛЮЧЕВОЕ
    • Пользователи единодушно называют Петрошину Л-291 оптимальным выбором для старых мотоциклов — свежая резина с камерой стоит в 2–3 раза дешевле импортных аналогов, а основных нареканий нет.
    • Если нужна премиальная резина, придётся брать Michelin City Pro за 12–15 тысяч, но для Минска и Явы это избыточно — здесь вы получаете всё необходимое за 6 000 рублей.
  2. 👉 такой баланс цены и базового качества в этом размере встречается редко, и это главный аргумент при выборе.
  3. 👤 Это важно вам, если вы ищете бюджетную покрышку для советской мототехники и не гоняете по трассам — она уверенно отрабатывает ежедневные поездки.
  4. ✅ Стоит покупать если: нужна недорогая резина для Минска, Явы или аналогичной старой модели — покрышка полностью оправдывает затраты.
    ❌ Не покупайте если: вы планируете ездить быстро и много, износ и мягкость могут разочаровать.
  5. 🧈 Свежая мягкая резина, уверенное сцепление (50%):
    🟡 ЗНАЧИМО
    • Практически все отзывы отмечают мягкость и свежесть покрышки — резина только изготовлена, не дубеет и хорошо держит дорогу как на асфальте, так и на укатанном грунте.
    • В отличие от старой жёсткой резины, которая теряет эластичность, эта мотошина даёт комфорт и предсказуемость в поворотах.
  6. это не уникальная черта, но для многих пользователей она делает поездки приятнее и вселяет уверенность.
  7. 👤 Это важно вам, если вы цените плавность хода и безопасность на мокрой дороге — мягкий компаунд лучше прилегает к покрытию.
  8. 📦 Камера в комплекте (45%):
    🟡 ЗНАЧИМО
    • Покупатель получает не только покрышку, но и камеру — это избавляет от необходимости искать подходящую отдельно и экономит время.
    • Другие бюджетные шины часто продаются без камеры, и приходится докупать, рискуя несовместимостью — здесь же всё в одном заказе.
  9. удобная комплектация, которая упрощает монтаж — особенно приятно, что камера идёт уже накачанной.
  10. 👤 Это важно вам, если вы самостоятельно меняете резину и не хотите возиться с поиском камеры.
  11. 🛵 Идеальная посадка на старые ободья (45%):
    🟡 ЗНАЧИМО
    • Владельцы Минска, Явы и Дельты подтверждают: покрышка садится на обод ровно, без биений и лишних усилий — встала как родная.
    • Аналогичные китайские шины иногда требуют доработок или оставляют зазоры, здесь же посадка заводская и предсказуемая.
  12. для старой техники это критически — экономит нервы при монтаже и исключает вибрации в движении.
  13. 👤 Это важно вам, если ваш мотоцикл имеет возрастной обод и вам нужна гарантированная совместимость без сюрпризов.
  14. 🌧 Хорошо держит на асфальте и лёгком бездорожье (35%):
    🟡 ЗНАЧИМО
    • Грунтовки и щебёнка не становятся проблемой — покрышка позволяет ехать уверенно, не скользит на сухой дороге.
    • По сравнению с дорожными сликами рисунок протектора цепляется за рыхлую поверхность, но уступает специализированным внедорожным моделям.
  15. расширяет географию поездок, добавляя уверенности за пределами асфальта.
  16. 👤 Это важно вам, если вы иногда съезжаете на просёлочные дороги, но не лезете в глубокую грязь — универсальный вариант для смешанных маршрутов.
  17. 🕒 Свежий год выпуска (30%):
    ⚪ БОНУС
    • Несколько покупателей специально проверяли дату производства — резина приходит свежая, без признаков старения, что важно для эластичности.
    • В отличие от складских остатков других марок, которые могут лежать годами, здесь вы получаете продукт с ожидаемым сроком службы.
  18. при покупке онлайн редко обращаешь внимание на год, а здесь он приятно радует — большинство просто радуются отсутствию проблем с монтажом.
  19. 👤 Это важно вам, если вы не хотите рисковать с трескающейся старой резиной — свежий компаунд гарантирует заложенные характеристики.

👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей

  1. ❗ Главный минус — ⏳Быстрый износ и излишняя мягкость (25%):
    🟡 СУЩЕСТВЕННО
    • Часть пользователей замечает, что резина стирается заметно быстрее ожидаемого — после сезона активной езды рисунок протектора теряет высоту, а к концу второго сезона становится почти гладкой.
    • Michelin City Pro в тех же условиях ходит в 1.5–2 раза дольше, но цена такой резины втрое выше, что для некоторых не оправдывает переплату.
  2. для мотоциклистов с высоким пробегом это серьёзный недостаток, для воскресных покатушек — просто плата за мягкость.
  3. 👤 Это важно вам, если вы наматываете за сезон 5–7 тысяч километров — вместо двух сезонов покрышка может потребовать замены уже через год.
  4. ✅ Стоит покупать если: вы готовы к тому, что через полтора-два сезона придётся менять резину.
    ❌ Не покупайте если: вам нужна резина на 3–4 года активной езды — износ вас разочарует.
  5. 🚫 Опасна на высоких скоростях (10%):
    🔴 КРИТИЧНО
    • В отзывах прямо предупреждают: при разгоне свыше 100–120 км/ч мотоцикл становится неуправляемым из-за мягкости резины, что может привести к аварии.
    • Премиальные покрышки рассчитаны на скоростную езду и держат форму, здесь же конструкция не предназначена для таких нагрузок.
  6. если вы склонны выжимать максимум из старого мотоцикла, эта покрышка — прямой риск для жизни, лучше не играть с судьбой.
  7. 👤 Это важно вам, если вы планируете выезжать на трассу и поддерживать высокий темп — для Явы или Минска это нештатный режим, но некоторые владельцы рискуют.
  8. 🏖 Слабое сцепление на рыхлом песке (5%):
    🟢 НЮАНС
    • Несколько покупателей отметили, что на рыхлом песке покрышка буксует и не держит, ожидания были выше.
    • Для песчаных грунтов существуют специальные зубастые модели, эта же ориентирована на твёрдые поверхности.
  9. редкий сценарий, большинство владельцев советских мотоциклов не ездят по дюнам, поэтому неудобство минимально.
  10. 👤 Это важно вам, если вы планируете ездить по пляжам или глубокому песку — вы рискуете застрять.
  11. 💸 Цена не всем кажется оправданной (5%):
    🟢 НЮАНС
    • Отдельные пользователи считают, что за ту же сумму можно найти более долговечную резину, но альтернатив в этом размере почти нет.
    • В сегменте новых покрышек для старой техники действительно мало конкуренции, поэтому цена остаётся стабильно высокой для данного качества.
  12. на фоне общего дефицита запчастей для советских мотоциклов цена адекватна, и раздражение касается единиц.
  13. 👤 Это важно вам, если вы принципиально ищете самый дешёвый вариант и готовы рискнуть с бывшей в употреблении резиной.
  14. 🔄 Не для глубокой грязи и колеи (15%):
    🟡 СУЩЕСТВЕННО
    • В отзывах проскальзывает, что на размокшей грунтовке резина плывёт и не выгребает — рисунок неагрессивный и быстро замыливается.
    • По сравнению с зубастыми шинами типа Kenda K761 проходимость здесь заметно хуже, но те и стоят ощутимо дороже.
  15. для охотников и рыбаков это может стать неприятным сюрпризом, для города и просушенных тропинок — не критично.
  16. 👤 Это важно вам, если вы часто съезжаете в лес или на поля после дождя — рискуете встать в колее.

*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.

Часто задаваемые вопросы F.A.Q.

  1. 🏍️ Для каких мотоциклов подходит эта шина?
    Шина 3/80 R18 отлично подходит для классических советских мотоциклов: мотоциклы Минск, Ява и Дельта. Пользователи подтверждают, что она встаёт на 18-дюймовый обод без проблем, как на переднее, так и на заднее колесо. Это хороший бюджетный вариант для восстановления старой техники.

  2. 🛣️ Как ведёт себя на асфальте и грунтовке?
    По отзывам, шина показывает себя лучше на твёрдом покрытии: «хорошая для асфальта», «отлично держит дорогу». На грунтовке ведёт себя нормально, но для серьёзного бездорожья не подходит — один пользователь отметил, что «по грунтовых дорог не подходит», а другой разочаровался в поведении на песке. Для лёгких просёлочных дорог и ровного грунта — вполне приемлемо, но для грязи или рыхлого песка лучше поискать более «зубастую» модель.

  3. ⚖️ Какая эта шина по жёсткости?
    Почти все пользователи в один голос называют её «мягкой». Это обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и комфорт при езде, но есть и обратная сторона — мягкая резина быстрее изнашивается. Один из отзывов прямо указывает: «слишком мягкая резина», что может быть минусом для тех, кто ищет максимальную износостойкость.

  4. ⏳ Какой реальный ресурс (пробег) у этой шины?
    Пользователи оценивают ресурс примерно в 7 000 км при езде вдвоём. Есть отзыв, что шина «прохудилась» через 10 лет, но это скорее вопрос возраста, а не пробега. В целом, для своей цены ресурс считают адекватным, но если вы планируете активную езду, будьте готовы к относительно быстрому износу — один из отзывов прямо предупреждает: «быстрый износ».

  5. 🚀 Можно ли ездить на высокой скорости (более 120 км/ч)?
    Категорически не рекомендуется. В отзывах есть прямое предупреждение: «Не разгоняйтесь более 120 км/ч, убьётесь, мот становится неуправляем». Это критическое ограничение, связанное с конструкцией шины. Она предназначена для спокойной езды на умеренных скоростях, и превышение этого порога делает мотоцикл опасным.

  6. 🔧 Идёт ли шина в сборе с камерой?
    Да, в большинстве отзывов подтверждается, что в комплекте идёт камера. Пользователи пишут: «отличная покрышка с камерой», «пришла с камерой», «камера накачана». Это удобно, так как не нужно покупать камеру отдельно.

  7. 🏍️ Подходит ли для езды по бездорожью и песку?
    Ожидания не совпадают с реальностью. Один пользователь прямо пишет: «ожидал, что лучше будет держать на песке». Шина имеет дорожный или универсальный рисунок протектора, который не рассчитан на агрессивное бездорожье. Для песка, грязи или глубокой колеи она не подходит — для таких условий лучше рассмотреть специализированную «зубастую» резину.

  8. 👍🏻 Какие главные плюсы отмечают владельцы?
    Главные достоинства по отзывам: низкая цена, мягкость и хорошее сцепление на асфальте, свежесть (дата изготовления), наличие камеры в комплекте, а также то, что она идеально подходит для старых мотоциклов (Минск, Ява). Многие отмечают, что это «лучшие за свою цену» и «хорошая наша резина, недорого».

  9. 👎🏻 Какие главные минусы?
    Основные недостатки: быстрый износ, мягкость (которая для кого-то является плюсом, а для кого-то минусом), нестабильное поведение на высоких скоростях (свыше 120 км/ч) и плохая пригодность для песка и сложного бездорожья. Некоторые пользователи также упомянули, что она «слишком мягкая» и не подходит для грунтовок.

  10. 💵 Стоит ли своих денег?
    Однозначно да, если рассматривать её как бюджетный вариант для спокойной езды по асфальту и лёгким грунтовкам на старых мотоциклах. Соотношение цены и качества пользователи оценивают как «нормальное» и «отличное». Если вам нужна премиальная резина с большим ресурсом и лучшей управляемостью на высоких скоростях, то, как верно заметил один из покупателей, «лучше взять Мишлен».


43 отзывов пользователей о Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P)

Пользовались Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P)?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв
43
Profile no image

КиберНаблюдатель-2UHHG

21.07.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель
Нормальные колеса, установили на дельту. дорогу и грунтовку держать.
источник
Profile no image

НеоВояжер-4NQXQ

23.05.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель
  • + цена качество
рекомендую продавца 👍
источник
Profile no image

НоваГость-0CRHW

22.12.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель
  • + нормальная, с камерой
  • - нет
по качеству нормально
источник
Profile no image

Пульсар-8NZVW

20.10.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель
всё отлично . камера накачана.
источник
Profile no image

Нейрон-1EEGP

20.09.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель
  • + хорошо держится на дороге
  • - недостатки не обнаружены
лучшие за свою цену
источник
Profile no image

Интеллектор-6CBQY

30.07.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель
  • + шина хорошая для асфальта.
  • - по грунтовых дорог не подходит.
В основном езжу по грунтовкам. взял не подумавши. Теперь поставил более , зубастую,.
источник
Profile no image

Пульсар-5WOKW

19.06.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель
  • + в данный момент альтернативы нет,так что отлично.
  • - цена,ездим вдвоём,тысяч на 7 хватает.
по песочку норм едет.
источник
Profile no image

Синтрон-3POVD

19.05.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель
  • + нормально
  • - нет
нашел спасибо яндексу
источник
Показаны отзывы 1-8 из 43.
Загружаем цены...


Как менялась цена на Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P)

Характеристики Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P)

Общие характеристики
Тип : шина
Тип автотехники : мототехника
Назначение : город, мотокросс
Ось применения : передняя
Дополнительная информация : летние

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

Альтернативы с более высокой оценкой

8.1/10 баллов

Нижнекамскшина QUADRO ATM (НК-

211 отзывов

от 8686.00 руб.

8/10 баллов

Pirelli Angel GT2 (190/50ZR17)

14 отзывов

от 32620.00 руб.

8/10 баллов

MICHELIN Anakee Adventure, передняя

10 отзывов

от 31016.00 руб.

166 место из 193 в

Мотошины

8/10 баллов

Петрошина Л-291 (3/80 R18 55P)

43 отзывов

от 5494.00 руб.

7.9/10 баллов

Metzeler Roadtec 01 SE, задняя

9 отзывов

от 30876.00 руб.

123 место из 193 в

Мотошины

7.8/10 баллов

Metzeler Roadtec Z8 Interact, передняя

5 отзывов

от 21220.00 руб.

7.8/10 баллов

Петрошина Л-328, универсал

31 отзывов

от 9954.00 руб.

11 место из 127 в

Мотошины

7.7/10 баллов

Pirelli Diablo Supercorsa V4 (200/60ZR17)

7 отзывов

от 51000.00 руб.

7.7/10 баллов

MICHELIN Pilot Power 2CT, задняя

46 отзывов

от 29310.00 руб.

148 место из 149 в

Мотошины

7.7/10 баллов

Metzeler ME 888 Marathon Ultra, передня

13 отзывов

от 27820.00 руб.

126 место из 149 в

Мотошины

7.7/10 баллов

Metzeler Cruisetec, передняя

12 отзывов

от 15300.00 руб.

133 место из 193 в

Мотошины

7.6/10 баллов

Петрошина Л-264, универсал

27 отзывов

от 2825.00 руб.

3 место из 127 в

Мотошины

7.5/10 баллов

Петрошина Л-373

32 отзывов

от 5145.00 руб.

7.5/10 баллов

Петрошина K-102

30 отзывов

от 4991.00 руб.

5 место из 127 в

Мотошины

7.5/10 баллов

Петрошина Мотошина 3.00-17 45

37 отзывов

от 4061.00 руб.

4 место из 127 в

Мотошины

7.4/10 баллов

Bridgestone Battlax Bt-023 (120/70 Zr17)

5 отзывов

от 19040.00 руб.

7.4/10 баллов

Pirelli Angel ST, задняя

35 отзывов

от 18000.00 руб.

108 место из 149 в

Мотошины

7.4/10 баллов

Mitas Sport Force+, задняя

29 отзывов

от 16042.00 руб.

104 место из 127 в

Мотошины

7.4/10 баллов

Mitas Touring Force SC, универсальн

40 отзывов

от 9124.00 руб.

86 место из 193 в

Мотошины

7.4/10 баллов

CASUMINA 12 Шина для скутера 90/

14 отзывов

от 4016.00 руб.

1 место из 149 в

Мотошины

Это Вам тоже может быть интересно

Показать все обзоры
Выбираем action камеру: что выбрать Session Hero5 или GoPro Hero5

GoPro объявили о  выходе экшн-камеры Hero5 Black, Hero5 Session и квадрокоптера Karma в сентябре 2016.  Обе...

  • 10626
Обзор проектора Viewsonic PX727-4K

Обзор Viewsonic PX727-4K - первый 4K проектор дешевле ста тысяч рублей

  • 4467
Выбираем горный велосипед: обзор Trek Mamba

Отличная рама и вилка велосипеда Trek Mamba делают этот «внедорожник» достойным предложением...

  • 4853
Обзор беспроводных наушников Sony WH-1000XM2

Sony WH-1000XM2 обзор беспроводных наушников с активным шумоподавлением

  • 2858
Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑