^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетОт замены до замены уровень на щупе держится, и доливать обычно не приходится.
Тихо работает моторДвигатель звучит мягче, а на холодную разница заметнее всего.
Легко заводится зимойВ минус тридцать и минус сорок заводится с полпинка, а на холодную мотор работает мягче.
Держит мотор чистымПосле нескольких замен двигатель становится чище, а на Subaru Forester масло моет отлично.
Чуть экономнее на трассеНа круиз-контроле при 125 километрах в час расход держится около 7,5 литра на сотню.

👍 Плюсы

Хорошая цена за качествоС бонусами и промокодом канистра заметно дешевеет, и за такие деньги масло выглядит выгодно.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится до следующей замены, и доливать приходится редко.
Легко заводится зимойНа -25 и даже -37 машина заводится без лишних попыток, и стартер крутит легко.
Моет двигательНа старом моторе через пару тысяч километров отложения уходят, а тёмный цвет к концу интервала говорит о работе присадок.
Двигатель работает тихоКлапаны перестают звенеть, а мотор на обычной езде тянет ровнее.

👎 Минусы

Редко бывает в розницеВ обычном магазине автозапчастей масло не найти, поэтому его берут через интернет-магазины.
Нет мерной шкалыНа четырёхлитровой канистре шкалы нет, и объём приходится отмерять на глаз или в отдельной ёмкости.
Нет пятилитровых канистрПятилитровых канистр в линейке нет, поэтому под полный объём берут несколько упаковок.
Меняется через 7–8 тысячДальше масло выгорает, и интервал приходится держать коротким.

👎 Минусы

Сложно проверить подлинностьQR-код не всегда подтверждает оригинал, а на дне канистры вместо гравировки может оказаться обычная печать.
Уходит между заменамиНа Lada Vesta и Mitsubishi Lancer уровень падает быстро, и доливать приходится чаще, чем хотелось бы.
Тяга падает в городеВ городе интервал короче пяти–шести тысяч километров: дальше масло темнеет, а мотор теряет ход.
Неудобный заливной носикКороткий носик канистры неудобно направлять в горловину двигателя.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30	Kixx G1 SP 5W-30
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, снегоходы, легковые автомобили, мототехника, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника
Для инструмента и садовой техники :	Да	—
Стандарт ILSAC :	GF-6, GF-6A	GF-6A, GF-6
Стандарт ACEA :	C2, C3	A3/B4
Стандарт JASO :	—	DH-1
Дополнительно
OEM номер :	MOSYN53C20	L215344TE1
Основные характеристики
Код производителя :	MOSYN53DRM, MOSYN53C20, MOSYN53C12, MOSYN53C16	L215344TE1, L2153AL1E1
Тип масла :	синтетическое	полусинтетическое, синтетическое, HC-синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель, пропан	бензин, дизель, метан, пропан, бензин-этаноловая смесь
Стандарт API :	GF-5, SN, SN+, SP, SP-RC	SM, SN, SP-RC, CF, SN+ RC, SN+, SN RC, SP, GF-5
Допуски OEM :	Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 961-A1, GM 4718M, GM 6094M, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2	MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да
Дополнительная информация :	—	Температура вспышки в открытом тигле 238 °С Индекс вязкости 157 Температура застывания -39 °С Вязкость кинематическая при 40°С 62.3 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 10.4 сСт

Где купить дешевле

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Kixx G1 SP 5W-30

Все отзывы и обзор Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Все отзывы и обзор Kixx G1 SP 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑