^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетОт замены до замены уровень на щупе держится, и доливать обычно не приходится.
Тихо работает моторДвигатель звучит мягче, а на холодную разница заметнее всего.
Легко заводится зимойВ минус тридцать и минус сорок заводится с полпинка, а на холодную мотор работает мягче.
Держит мотор чистымПосле нескольких замен двигатель становится чище, а на Subaru Forester масло моет отлично.
Чуть экономнее на трассеНа круиз-контроле при 125 километрах в час расход держится около 7,5 литра на сотню.

👍 Плюсы

Не выгорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, а расход заметно меньше, чем на прежних маслах.
Выдерживает интервал 10 тысячМеняют его через восемь–десять тысяч километров, и на этом интервале мотор ведёт себя ровно.
Работает тишеШум мотора становится мягче, а на газ он отзывается резвее.
Запускается на морозеПри минус тридцати пуск проходит без проблем, если масло оригинальное.
Моет двигательПри сливе масло темнеет, потому что забирает грязь, а мотор после долгой эксплуатации остаётся чистым.

👎 Минусы

Редко бывает в розницеВ обычном магазине автозапчастей масло не найти, поэтому его берут через интернет-магазины.
Нет мерной шкалыНа четырёхлитровой канистре шкалы нет, и объём приходится отмерять на глаз или в отдельной ёмкости.
Нет пятилитровых канистрПятилитровых канистр в линейке нет, поэтому под полный объём берут несколько упаковок.
Меняется через 7–8 тысячДальше масло выгорает, и интервал приходится держать коротким.

👎 Минусы

Неудобно заливать из канистрыНосик неудобный, а по канистре не видно, сколько осталось, поэтому воронка пригодится.
Туго заводится на морозеНа машине с большим пробегом при минус десяти стартер приходится крутить дольше обычного.
Цокает гидрокомпенсаторСразу после холодного пуска слышен цокающий звук, и он пропадает только после прогрева.
Большой расход под нагрузкойПри четырёхстах километрах в сутки уровень на щупе за восемьсот километров упал почти наполовину.
Вкладыш может провернутьсяПроворот вкладыша доливом не лечится, и мотор уходит в ремонт.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30	Kixx G1 5W-40
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-40
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Для инструмента и садовой техники :	Да	Да
Стандарт ILSAC :	GF-6, GF-6A	GF-5, GF-6
Стандарт ACEA :	C2, C3	—
Дополнительно
OEM номер :	MOSYN53C20	L210244TE1
Основные характеристики
Код производителя :	MOSYN53DRM, MOSYN53C20, MOSYN53C12, MOSYN53C16	L210244TE1
Тип масла :	синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель, пропан	бензин, дизель
Стандарт API :	GF-5, SN, SN+, SP, SP-RC	CF, SN, SN+, SP
Допуски OEM :	Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 961-A1, GM 4718M, GM 6094M, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2	FIAT 9.55535-N2, GM-LL-B-025, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Kixx G1 5W-40

Все отзывы и обзор Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Все отзывы и обзор Kixx G1 5W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑