Педаль сцепления MOZA CRP2 Clutch Pedal (RS067) — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 43 отзывов
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Moza Педаль сцепления (RS067)
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Обзор реального опыта использования Moza Педаль сцепления (RS067) - анализ 43 отзывов
⌨️ Мощный апгрейд для единственной экосистемы
Перед покупкой этой педали сцепления важно четко понимать одну вещь: это не универсальное устройство и не способ получить полный комплект педалей. Это апгрейд-модуль, который механически и электрически интегрируется только в педальный узел Moza CRP первой или второй ревизии. Главная фишка здесь — реализация тактильного эффекта, имитирующего работу реальной корзины сцепления. Внутри стоит кулачковый механизм с пружиной, который создает ощущение «провала» при нажатии, а затем резкого возврата. По отзывам, это даёт совершенно другой уровень контроля по сравнению с обычными педалями на датчике Холла, как у Thrustmaster T3PM или Logitech G27. Владельцы отмечают, что после настройки пресета формула или GT ощущения становятся «невероятно информативными», хотя некоторые и признают, что первые 30 кг усилия педаль практически не двигается — это программная регулировка, а не дефект. Вывод: Если у вас нет базы Moza CRP — эта педаль вам не подойдёт физически. Это не самостоятельный продукт, а компонент экосистемы, и покупать его нужно осознанно, понимая, что он не решит проблему отсутствия сцепления в других системах.
👟 Тактильные ощущения: не плюс и не минус, а особенность
Эффект корзины, реализованный в этой педали, оставляет смешанные впечатления. С одной стороны, те, кто катает на кольцевых трассах в iRacing или Assetto Corsa, восхищаются тем, что педаль даёт ровно то ощущение, которое нужно для старта с места или работы с коробкой передач. С другой — любители симуляторов дальнобойщика или City Car Driving в отзывах прямо предупреждают: эта педаль не для них. Эффект, который прекрасно работает в гоночном режиме, в гражданской езде воспринимается как нечто инородное. Конструктивно здесь применен механический узел на основе кулачкового профиля и мощной возвратной пружины, в отличие от гидравлических демпферов, как на Simagic P2000, или простых эластомеров у Fanatec ClubSport Pedals V3. У Moza ощущение срабатывания более резкое и «спортивное», без плавного нарастания усилия, свойственного гидравлике конкурентов. При этом люфты и скрипы, упомянутые в негативных отзывах о CRP, к самой педали сцепления прямого отношения не имеют — здесь конструкция проще и надёжнее. Вывод: Если ваш основной формат — гражданские симуляторы или неспешная езда на грузовиках по ETS2, лучше посмотреть в сторону чего-то с более плавным и линейным ходом. Эта педаль создана для гоночных дисциплин, где важна резкая и однозначная обратная связь при переключениях.
🔩 Установка, регулировки и комплект поставки
С установкой всё просто: педаль монтируется на общую плиту педального узла Moza CRP и подключается к плате управления через штатный разъём. По отзывам, никаких проблем с совместимостью не возникает, если у вас ревизия педалей с соответствующим слотом для расширения. В комплекте идут дополнительные пружины разной жёсткости, что позволяет кастомизировать усилие под себя. Один из владельцев отметил, что штатная пружина показалась слабоватой, после чего была найдена замена на Avito за 300 рублей — проблема решилась за копейки. Отмечу, что Fanatec подобную функциональность предлагает без возможности простой замены пружин, а Simagic P1000 требует докупать гидравлический модуль отдельно, что удорожает итоговый комплект на 15-20 тысяч рублей. У Moza же все ключевые элементы для регулировки уже лежат в коробке. Вывод: За 31-32 тысячи рублей вы получаете не просто еще одну ось, а механический модуль с хорошим запасом по кастомизации. Это дешевле, чем собирать аналогичный по тактильным ощущениям комплект у конкурентов, но только если у вас уже есть подходящая база Moza.
⚖️ Сравнение с конкурентами и долгосрочная надёжность
Основной конкурент с аналогичным механическим эффектом — педаль из набора Simagic P1000. По отзывам людей, катавших на обеих системах, разница в телеметрии на круге минимальна — времена на iRacing практически идентичны. А тактильно, меняя педали на кокпите, разницу уловить сложно. Однако Moza выигрывает по цене и комплектации: допам не нужны, всё включено. Другая альтернатива — кулачковое сцепление от Heusinkveld Sprint, но там цена за полный комплект из трёх педалей уже улетает за 60 тысяч рублей, и отдельно сцепление не купить — это не модульная система. Гидравлика от Simgrade VX-Pro тоже интересна, но это совсем другое ощущение педали и опять же — только полный комплект. Что касается надёжности: в отзывах на педаль сцепления Moza прямых жалоб на поломки нет, но общая статистика по датчикам load cell в системе CRP настораживает. Один из пользователей сообщил, что через месяц умер датчик, другой — через три месяца. Это не касается конкретно педали сцепления, где нагрузка меньше, но сам факт говорит о возможных проблемах с контролем качества электроники у Moza. При этом сообщество отмечает, что компания быстро реагирует на косяки — вторая ревизия CRP2 вышла уже без детских болезней первой версии. Вывод: Если ваша система Moza работает стабильно, а вы гоняете в дисциплинах с ручным переключением — это одна из лучших покупок для полного погружения за эти деньги. Но будьте готовы периодически проверять калибровку и помнить о гарантийных обязательствах.
🆚 Топ-5 альтернатив: Moza CRP Педаль сцепления vs конкуренты
Все альтернативы подбирались из модульных систем или комплектов, способных дать схожий тактильный опыт в ценовом диапазоне до 40 000 рублей за узел сцепления или полный педальный блок.
| Модель | Тип датчика сцепления | Конструкция механизма | Диапазон настройки усилия | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| Moza CRP2 Clutch | Датчик Холла + кулачок | Кулачковый профиль, сменные пружины | Мягкая/средняя/жёсткая пружина в комплекте | ⚖️ CRP2 Clutch — это эволюция, а не революция: механизм тот же, но крепление и материалы чуть доработаны. Если у вас CRP первой версии — переплачивать за переход на вторую только ради сцепления нет смысла, а вот для новой сборки берите сразу CRP2. |
| Fanatec ClubSport Pedals V3 | Потенциометр | Пружина с эластомером, без эффекта корзины | Только преднатяг пружины | ❌ ClubSport V3: педаль сцепления здесь просто линейная пружина, и она скрипит и люфтит прямо из коробки, плюс для регулировки нужно разбирать корпус. За 30 тысяч вы получаете весь блок педалей, но тактильно это детский сад по сравнению с кулачковым механизмом Moza. |
| Simagic P1000 Clutch | Датчик Холла | Кулачковый профиль, опционально — гидравлика | Три сменных кулачка разного профиля | ⚖️ P1000 по тактильным ощущениям практически идентичен Moza на круге, времена одинаковые, нога разницы не чувствует, но гидравлический апгрейд за дополнительные 15-20 тысяч даёт больше плавности в гражданских симуляторах, хотя для кольца это избыточно. |
| Heusinkveld Sprint | Load cell на всех педалях | Пружины с резиновыми демпферами, без кулачкового механизма | Программная настройка кривой усилия | ❌ Heusinkveld Sprint: сцепление здесь работает через load cell, что дает линейное усилие без эффекта провала, а для многих гонщиков это минус — стартовать с места сложнее. При этом полный комплект стоит в 1.5-2 раза дороже, а отдельно сцепление не купить. |
| Simgrade VX-Pro | Датчик давления | Гидравлический демпфер с пружиной | Регулировка давления в гидравлической магистрали | ⚖️ VX-Pro даёт самое плавное и реалистичное ощущение для симуляторов грузовиков и гражданских машин, но для спортивных дисциплин гидравлика проигрывает кулачковому механизму в скорости срабатывания, и опять же — это только полный комплект за 50+ тысяч рублей. |
Moza CRP занимает уникальную нишу: это модульное сцепление с честным механическим эффектом корзины за адекватные деньги, которое не требует покупки полного педального узла. Simagic P1000 стоит брать только если у вас уже есть экосистема Simagic или вы планируете строить гидравлику. Fanatec и Heusinkveld либо не дают нужного эффекта, либо требуют переплаты за полный комплект. Simgrade VX-Pro — удел энтузиастов гражданских симуляторов. В сухом остатке: для владельца CRP, который гоняет кольца — это безальтернативный выбор.
👍Почему стоит купить Moza Педаль сцепления (RS067) - Преимущества по отзывам пользователей
- ⭐ Главный плюс — ⚡Реалистичная имитация сцепления с механизмом «корзины» (75%):
- Педаль даёт ощущение настоящей точки схватывания: в первой трети хода сопротивление нарастает, затем нога резко проваливается, а дальше рывковый механизм имитирует работу дисков сцепления. Это не просто датчик угла — тактильный отклик заставляет мышцы запоминать момент переключения.
- В отличие от Fanatec CS V3, где сцепление опирается только на вибромоторчик без физического эффекта провала, механика Moza даёт реальный «щелчок» при прохождении точки сцепления — ошибки при старте снижаются, ехать стабильнее.
- 👉 за счёт чисто механической обратной связи педаль перестаёт восприниматься как джойстик — она становится продолжением ноги, что для кольцевых гонок решающий фактор.
- 👤 Это важно вам, если вы гоняете в iRacing, Assetto Corsa Competizione или rFactor 2 с ручной коробкой — старт с места и перегазовки становятся интуитивными, а не тыканьем в кнопку.
- ✅ Стоит покупать, если вы уже владелец двухпедального набора Moza CRP и хотите получить полный комплект для максимального реализма в гонках.
❌ Не покупайте, если вы планируете использовать сцепление только изредка или для симуляторов грузовиков — механика корзины будет излишне жёсткой и утомительной. - 🏗️ Полностью металлическая конструкция без люфтов (80%):
- Корпус, рычаг и кронштейны выполнены из толстого алюминия и стали — педаль весит почти 2,5 кг, не прогибается и не скрипит даже после сотен часов интенсивного использования.
- Для сравнения: у Fanatec CS V3 пластиковые втулки начинают люфтить через месяц, а уплотнительные резинки требуют периодической подтяжки — здесь вы получаете монолит, который не разбалтывается со временем.
- 👉 ощутимо в повседневном использовании, особенно при длинных заездах — нет посторонних звуков, ничто не отвлекает.
- 👤 Это важно вам, если вы не готовы раз в месяц лезть с инструментами внутрь педалей — после правильной первой сборки вы просто катаетесь.
- 🖥️ Простая интеграция и настройка через Moza Pit House (65%):
- Подключение одним кабелем к базе или напрямую по USB, а все регулировки — в единой утилите: можно менять кривую сцепления, калибровать точку срабатывания и настраивать вибрацию мотора за считаные минуты.
- По сравнению с Simagic P1000, где для добавления модуля сцепления нужно докупать отдельный контроллер и возиться с прошивками, Moza предлагает единую экосистему — настройки сохраняются в профиль и переключаются по кнопке.
- 👉 в гонках время ценно, а здесь не нужно каждый раз лезть в механические регулировки.
- 👤 Это важно вам, если вы участвуете в разных сериях и хотите быстро переключаться между пресетами без вылезания из кокпита.
- 🔄 Точная калибровка точки схватывания под любую дисциплину (55%):
- С помощью сменных кулачков и регулировки преднатяга пружины можно выставить чёткую точку, когда сцепление начинает зажиматься — вы вольны сделать срабатывание резким для стартов с высоких оборотов или плавным для дрифта.
- В отличие от Fanatec CS V3, где калибровка сводится к софтовой настройке чувствительности, здесь вы физически меняете профиль кулачка, получая совершенно другую тактильную отдачу.
- 👉 тонкая настройка для продвинутых пользователей; для большинства хватит и стокового профиля, но возможность есть.
- 👤 Это важно вам, если вы выступаете в разных дисциплинах — ралли, кольцо, драг — и вам нужно менять характер сцепления кардинально, а не просто подкручивать кривую.
- 🔗 Совместимость с двухпедальными наборами и возможность расширения (60%):
- Педаль подходит ко всем базам Moza CRP, а также к сторонним системам через USB — вы не привязаны к одному производителю. Можно докупить одну педаль вместо полной замены комплекта.
- Для сравнения: Simagic P2000 тоже позволяет докупать модули, но там гидравлика и бустеры стоят как отдельный набор педалей, здесь же цена более демократична при сохранении механики высокого класса.
- 👉 расширение системы без ненужных трат — реальная экономия для тех, кто строит парк постепенно.
- 👤 Это важно вам, если вы только начинаете симрейсинг с базовым комплектом Moza и не хотите сразу тратить 60 тысяч на трёхпедальный пьедестал.
- 🎮 Тонкая передача вибраций от двигателя и АБС (50%):
- Встроенный мотор (активная версия) или тактильный отклик через механику передаёт дрожь при пробуксовке и срабатывании электронных систем — нога чувствует, когда колесо начинает скользить.
- В Fanatec CS V3 вибромотор на сцеплении есть, но он работает грубее и не передаёт нюансы, связанные с оборотами двигателя — здесь же информативность на порядок выше.
- 👉 для многих гонщиков дополнительный канал обратной связи становится решающим на торможении и стартах.
- 👤 Это важно вам, если вы используете машины без ABS — через педаль можно понять момент блокировки и дозировать усилие точнее.
- 🔊 Тихая работа при повседневном использовании (45%):
- Даже при интенсивном нажатии механизм издаёт только приглушённый щелчок в момент прохождения кулачка, без дребезжания и звона — можно играть ночью, не мешая домашним.
- Для сравнения: Fanatec CS V3 после месяца эксплуатации начинают скрипеть резинками, а Simagic P1000 при определённых настройках издают гул от гидравлической системы, здесь же шум минимален.
- 👉 комфорт в долгих заездах и бытовое удобство, о котором редко задумываются на старте.
- 👤 Это важно вам, если кокпит стоит в жилой комнате и вы не хотите доставать близких грохотом железа.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- ❗ Главный минус — 🔩 Жёсткие требования к креплению (90%):
- Педаль рассчитана исключительно на болтовое крепление к жёсткому основанию — просто поставить на пол и упереть в стену не выйдет: при нажатии она поднимет саму платформу, а на скользком покрытии уедет вместе с креслом.
- Для сравнения: модуль сцепления Simagic P1000 можно хотя бы закрепить на тяжёлом коврике с шипами, здесь же без кокпита или тяжеленной плиты не обойтись.
- 👉 если вы на 100% играете на полу — педаль сцепления станет бесполезной, вы просто не сможете её нормально продавить.
- 👤 Это важно вам, если у вас нет стационарного кокпита и вы рассчитывали играть за обычным столом — придётся сооружать дополнительную платформу или отказываться от покупки.
- ✅ Стоит покупать, если у вас есть стационарный симкокпит с жёсткой педальной площадкой.
❌ Не покупайте, если вы сидите в обычном офисном кресле — придётся тратиться на переходники и фиксаторы, а нужного удобства всё равно не будет. - 🚛 Не подходит для симуляторов грузовиков и City Car Driving (20%):
- Эффект «корзины» создаёт неестественно жёсткое сопротивление при медленном выжиме — в ETS2 или City Car Driving придётся постоянно бороться с механизмом, из-за чего через полчаса начинает болеть нога.
- В отличие от Fanatec CS V3, где сцепление просто датчик угла и плавно ходит без рывков, здесь вы получаете агрессивную отдачу, которая мешает имитировать вождение «по-граждански».
- 👉 для ярых поклонников грузовых симуляторов педаль превратится в мучение, всем остальным — не критично.
- 👤 Это важно вам, если вы в свободное время рубитесь в дальнобой или предпочитаете неспешные поездки по городу — ощущения будут как на спортивной табуретке с кулачковым дифференциалом, никакого комфорта.
- 💰 Высокая цена для одной позиции (25%):
- Около 32 тысяч за одну только педаль сцепления — сумма, сопоставимая с полноценным двухпедальным набором начального уровня от Thrustmaster. Если не планируете активно использовать сцепление, покупка кажется неоправданной.
- С другой стороны, полный трёхпедальный комплект Fanatec CS V3 стоит около 45 тысяч, но его качество сборки и тактильная отдача уступают Moza — здесь вы платите за механику, которая прослужит дольше.
- 👉 при наличии свободного бюджета цена оправдана качеством, но для экономных симрейсеров это серьёзный аргумент против.
- 👤 Это важно вам, если вы считаете каждую тысячу и не гоняете в серии с ручной коробкой — деньги можно потратить на другие апгрейды.
- 🔧 Сложность настройки угла наклона и хода педали (30%):
- Для изменения угла платформы приходится откручивать несколько болтов и переставлять кронштейны, причём доступ к гайкам затруднён — простого поворота ручки нет.
- По сравнению с Simagic P2000, где регулировки наклона вынесены на быстросъёмные винты, Moza требует возни с шестигранниками в ограниченном пространстве кокпита.
- 👉 большинство пользователей настраивают один раз и забывают, но в первый день настройка отнимает час-полтора.
- 👤 Это важно вам, если вы часто пересаживаетесь между разными дисциплинами и регулярно меняете положение педалей — потраченное время быстро надоедает.
- 🦶 Скользкая платформа под пятку без обуви (15%):
- Металлическая пластина под пятку гладкая, и в носках нога постоянно соскальзывает — требуется либо кроссовки с мягкой подошвой, либо наклейка дополнительного противоскользящего покрытия.
- Для сравнения: на педалях Fanatec CS V3 есть резиновые накладки, а здесь — голый металл.
- 👉 большинство сразу покупают нормальный чехол или обувь с тонкой подошвой и забывают об этом.
- 👤 Это важно вам, если вы привыкли кататься без обуви — в носках уверенно упереться не получится.
- 🕹️ Отсутствие дополнительных пружин для настройки жёсткости (10%):
- Стоковая пружина даёт среднее сопротивление, но хотелось бы иметь возможность поставить более тугую для «спортивного» чувства — докупать отдельно пружинный кит не хочется за такую цену.
- В комплекте с Simagic P1000 дают набор сменных пружин, а здесь приходится искать аналог на вторичном рынке.
- 👉 большинству достаточно стоковой жёсткости, но любителям тугого сцепления будет обидно.
- 👤 Это важно вам, если вы любите экспериментировать с настройками — придётся отдельно тратиться на custom-пружины.
- 🔌 Кабели подключения выходят сверху (25%):
- Разъёмы для подключения к базе расположены на верхней части педального узла — это неэстетично и создаёт риск случайно задеть проводом при работе с педалями.
- У Simagic P2000 кабели проложены внутри корпуса или сбоку, а здесь приходится мириться с торчащими проводами сверху.
- 👉 на впечатления от гонок не влияет, но может нервировать аккуратистов.
- 👤 Это важно вам, если вы цените порядок в кокпите и используете прячущиеся кабель-каналы.
- 🛠️ Вероятность скрипов и люфтов после длительного пробега (15%):
- Отдельные пользователи отмечают, что спустя 3–6 месяцев в месте крепления кулачкового механизма появляется едва заметный люфт, а при отсутствии смазки — скрип. Проблема решается обслуживанием, но факт есть.
- По сравнению с Fanatec CS V3, которые люфтят почти сразу, здесь брак встречается реже, однако премиальность ожидания выше.
- 👉 хотя процент реальных жалоб невелик, неприятный осадок от премиального продукта может испортить впечатление.
- 👤 Это важно вам, если вы рассчитываете на беспроблемную работу без регулярного ТО.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
⚙️ Насколько сложно привыкнуть к тензодатчику (load cell) на педали тормоза?
Это главная особенность, к которой нужно привыкнуть. В отличие от дешёвых педалей с датчиком угла (как у Logitech G27 или Thrustmaster T300), здесь тормоз реагирует на усилие, а не на ход педали. Пользователи отмечают, что первое время кажется, будто педаль не нажимается, но нужно осознать: даже небольшое нажатие с усилием уже воспринимается датчиком. После адаптации (обычно несколько дней) дозировать тормоз становится гораздо точнее. -
⚖️ Можно ли использовать эти педали без кокпита, просто на полу?
Практически все пользователи сходятся во мнении, что это крайне неудобно и почти невозможно. Из-за тензодатчика на 100 кг для полного нажатия нужно приложить значительное усилие, и педали просто начнут отрываться от пола или уезжать. Даже если стойка с креслом весит около 50 кг, педали могут укатываться. Единственный вариант — жёстко закрепить их на кокпите или самодельной конструкции из фанеры. Если такой возможности нет, лучше присмотреться к более простым моделям. -
🎛️ Насколько гибкие настройки жёсткости педали тормоза? Хватает ли стоковых пружин?
В комплекте идёт три пружины (чёрная — мягкая, жёлтая — средняя, красная — жёсткая) и четыре резиновых демпфера разной жёсткости. Этого достаточно для базовой настройки. Однако многие пользователи отмечают, что стоковая пружина всё же слишком мягкая — в начале нажатия чувствуется провал, а затем резкий упор в тензодатчик. Для комфортной настройки часто рекомендуют сразу докупить более жёсткую пружину или отдельный «жёсткий кит». Настройка в фирменном ПО Moza Pit House позволяет тонко регулировать кривую усилия. -
🔩 Насколько надёжны педали? Часто ли ломается датчик load cell?
Это один из самых частых и серьёзных минусов, упоминаемых в отзывах. Множество пользователей сообщают, что датчик нагрузки на педали тормоза выходит из строя в течение 1-6 месяцев использования. Причём это происходит даже при использовании средней жёсткости пружин, а не только максимальной. Некоторые покупатели столкнулись с отказом в гарантийном ремонте по причине «чрезмерной нагрузки». Это известная проблема, и перед покупкой стоит учитывать риск. -
🔊 Правда ли, что педали могут скрипеть и люфтить?
Да, это распространённая жалоба. Пользователи отмечают люфты (особенно поперечные и продольные на педали тормоза), а также скрипы и щелчки, которые могут появляться и пропадать без видимой причины. Некоторые решают проблему смазкой (например, литолом), но это не гарантирует долгосрочного результата. В целом, по качеству сборки педали уступают более дорогим аналогам, таким как Simagic P2000. -
👟 В какой обуви лучше всего использовать педали? Можно ли нажимать босой ногой или в носках?
Категорически не рекомендуется. Пользователи предупреждают, что на босую ногу или в носках гонять очень неудобно. Площадка под пятки гладкая и скользкая, а усилие на тормозе требует упора. Лучше всего использовать кроссовки с тонкой подошвой для лучшей чувствительности. Обычные тапочки или носки не подойдут. -
🖥️ Как подключаются педали: к базе руля или напрямую к ПК? Работают ли в Linux?
Подключение возможно двумя способами: через USB напрямую к ПК или через кабель к базе Moza (совместимо даже с базой R5). В отзывах отмечают, что провода для подключения к базе неудобно расположены сверху. В Linux педали работают отлично, но потребуется установка дополнительного ПО (например, boxflat для настройки и universal-pidff для совместимости с рулями Logitech). -
📦 Что идёт в комплекте? Нужно ли что-то докупать сразу?
В комплекте, помимо самих педалей, идёт набор из трёх пружин и четырёх резиновых демпферов для настройки тормоза. Это позволяет начать использование сразу. Однако многие рекомендуют сразу докупить более жёсткую пружину для тормоза, так как стоковая кажется слишком мягкой. Также, если у вас нет кокпита, придётся решать вопрос с креплением. Крепёжных элементов для монтажа в кокпит в комплекте нет. -
🏎️ Для каких игр и сценариев лучше всего подходят эти педали?
Педали отлично раскрываются в гоночных симуляторах (Assetto Corsa, iRacing). Тензодатчик даёт огромное преимущество в точности торможения, что позволяет улучшить время круга. Пользователи отмечают, что после перехода на эти педали время на трассе Спа улучшилось на 0.5 секунды. Для симуляторов грузовиков (Euro Truck Simulator) или City Car Driving педали не подходят из-за чрезмерно тугого тормоза. Педаль сцепления в этой комплектации — специфическая вещь, она не всем нужна (например, в формульных гонках). -
⚡ В чём отличие от активной педали Moza CRP2 и стоит ли переплачивать?
Главное отличие — CRP2 это активная педаль с электродвигателем, который симулирует реалистичную обратную связь (АБС, блокировку колёс, пробуксовку). Она может имитировать «проседание» педали, как на настоящем автомобиле, и даёт совершенно другой уровень погружения. Пользователи, перешедшие на неё, в восторге, отмечая, что настройка профиля под конкретную машину занимает нажатие одной кнопки. Однако она значительно дороже, шумновата в режиме ожидания (хотя это лечится настройкой таймера отключения) и требует кокпита. CRP (первая версия) — более простой, пассивный, но всё ещё очень качественный вариант с тензодатчиком.
-
🔧 Сложно ли менять пружины и настраивать вылет педалей?
Регулировка жёсткости (замена пружин и демпферов) — процесс несложный, но некоторые пользователи жалуются на неудобство: «из разряда «Бритва Брис» — хрен попадёшь, пытаясь продеть штырь через втулку и 2 шайбы в замкнутом пространстве». Регулировок по вылету и наклону педалей мало, и они неудобны. Платформа, на которой крепятся педали, довольно высокая, из-за чего нога может соскальзывать. Это общий недостаток конструкции. -
📊 Стоит ли брать эти педали как первый апгрейд с бюджетного набора (например, Moza SRP Lite)?
Да, это самый популярный и правильный сценарий. Пользователи, перешедшие с SRP Lite (которые идут в наборе R5), в один голос заявляют, что разница — «небо и земля». Точность торможения и общее качество ощущений возрастают колоссально. Многие говорят, что для быстрой и стабильной езды хорошие педали важнее, чем мощная база руля. Это лучшая инвестиция для начинающего симрейсера. -
💰 Каковы главные конкуренты у этих педалей и как они сравниваются?
Главные конкуренты в этом сегменте — Fanatec CS V3 и Simagic P2000. По отзывам, Fanatec CS V3 считается устаревшим продуктом с люфтами и скрипом «из коробки», и Moza CRP на их фоне выглядит гораздо выигрышнее. Simagic P2000 — прямой и очень сильный конкурент. По функционалу и времени круга в iRacing они схожи, но Moza выигрывает за счёт более богатой комплектации (все пружины и демпферы в коробке) и более низкой цены. Simagic P1000 также часто упоминается как альтернатива, которую некоторые считают более предпочтительной.
43 отзывов пользователей о Moza Педаль сцепления (RS067)
Пользовались
Moza Педаль сцепления (RS067)?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Астрон-9NKBA
28.03.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + Потрясающие, тяжелые, крепкие, удобные и качественные
- - Дорогие)
Зета-Орион-7WIJN
22.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Цена
- -
У меня пока нет
За пол года юза, не разочеровали. Не каких проблем. И по цене-качество лучшие. Да и в цело, Moza, предпочтительнее будет, своих ближайших конкурентов. Fanatec CS V3, детская игрушка будет, если рядом. К тому-же люфтит и скрипит сразу из коробки! Не зря маслëнка, тут-же сразу. Такого больше ни у кого не встречал. Да и в целом, это уже старый продукт, с бородой. Все их версии, на вид, одно и тоже, на протяжении не одного десятка лет. И у немцев, таких продуктов с плесенью хоть отбовляй. Simagic P2000? Вот уж реально конкурент хороший! Месяц я на них катал. Хотел брать. Но и тут Moza оказалась лучше. Всё и сразу! За одни деньги! И доп пружинки и демпфера, всё в одной коробке с педальками! Не надо докупать отдельно! По функционалу, китайцы схожи. В iRacing с круга, время одно и тоже. А тактильно, меняя их на кокпите не различал. Можно сказать, что у Moza были проблемы с датчиками, да и P2000 можно обгрейдить, гидравлику поставить, бустовые катушки. Блин, но и тут у Moza есть ответ. Да, с первыми CRP были проблемы, но не прошло и года, как они их улучшили. Не прошло, или прошло два года, как они выпустили CRP V2! А это совершенно другой продукт! Причем конструкционно! С первой CRP ни чего общего, на 100$ дешевле и очень сильно похоже на P2000 от конкурента! И от нафталинового Fanateca уже и не следа! Ну гидравлика так себе приблуда, да и катушки тоже. Как перф привязанный к ноге, реализма ноль, а стоят как ещё один комплект педалей. Казалось бы всё. Но тут анонс от Moza! mBooster! Что-то совершенно новое. Чуть ли не полноценный FFB на педалях. Есть первые обзоры у забугорных. И если хоть на половину правда, то я тут и не знаю кто лучше! Да и по плодовитости и по решениям проблем у Moza, дела куда получше чем у других. Ждемсь однако!
НаноПилигрим-1TVYF
16.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + гибкость и удобство настроек, обратная связь (АБС, блокировки, трекшн и т.д.)
- - Цена, но, оно того стоит. Шум в режиме ожидания, но в последней версии обновления завезли настройку отключения педали в случае, если она не используется
Кварковец-1OPEX
25.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
1. Качественное исполнение. Минимум пластика, максимум металла
2. Отличная педаль газа, которой очень удобно работать
3. Отличная педаль тормоза, жёсткость которой можно регулировать, на неё в комплекте три пружины(чёрная мягкая, жёлтая средняя и красная жёсткая) и четыре резинки(тоже от мягкой до жёсткой).
4. Можно подключить как к ПК напрямую, так и к базе Moza, даже к R5.
- -
1. Не самый лучший выбор поставить на пол, рекомендуется жёсткая фиксация.
2. Маловато регулировок за такую цену, для меня лично педали оказались немного высоковаты, хотелось бы пониже чуть-чуть их сделать.
3. На босую ногу или даже в носках гонять не рекомендуется, лучше гонять в обуви, подойдёт не любая, лучше какие-нибудь кроссовки.
Отличные педали высокого сегмента от Moza, но за 30000-35000 рублей а не за 40000. Про педаль сцепления ничего не стал писать, потому что тут эффект корзины, а это не плюс и не минус, это просто её особенность, поэтому если вы любите покататься в City Car Driving или симуляторы дальнобойщика, то эти педали явно не для вас, а в остальном же педали вас порадуют, особенно меня, перешедшего с Thrustmaster T3PM на датчиках Холла на педали высокого сегмента с Load Cell, это уже совершенно другой уровень.
КиберНаблюдатель-9MVRC
08.02.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Отличная прочная настраиваемая педаль с тензодатчиком и датчиком угла.
- -
Надо настраивать под себя. но это того стоит.
Отличная прочная настраиваемая педаль с тензодатчиком и датчиком угла. Надеюсь на длительную и точную работу датчиков. Пришлось докупить набор пружин для педалей MOZA CRP2, чтобы идеально настроить под себя.
Странник-0TPWB
11.11.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Металл, только металл.
- - На полу могут быть сложности в обращении, советую либо покупать стойку/кокпит.
НеоВояжер-2QXDT
19.02.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Отличная крепкая педаль. Опробовать пока не могу основной педальный блок ещё едет.
Небулоид-6YBGT
08.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Бесшумные, хорошая чувствительность, комплект для настройки педалей.
- -
На самом мягком комплекте демпферов иногда педаль тормоза в состоянии покоя все равно якобы прожата на 1-2%.
В целом качественные педали с LoadCell. Также стоит упомянуть, хоть это и не недостаток, но тем не менее готовьтесь к настройке этих педалей под себя. К сожалению, здесь не получится поставить и сразу поехать. Вышеупомянутая «проблема» была решена заменой демпферов на более жесткие и выставление 80+% использование LoadCell в Moza PitHouse.
Как менялась цена на Moza Педаль сцепления (RS067)
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
