^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Двигатель работает тишеРовный звук на холодную и на высоких оборотах, а после перехода с более вязкого масла разница слышна сразу.
Не расходуется между заменамиУровень на щупе держится до следующей замены, даже на машине с большим пробегом.
Живее отзывается на газПедаль не тупит, разгон идёт бодрее, особенно после перехода с более вязкого масла.
Немного экономит топливоМеньшая вязкость снижает расход на той же машине, хотя экономия небольшая.
Внутри мотора чистоЦилиндры остаются чистыми даже на пробеге больше ста тысяч километров.

👍 Плюсы

Хорошая цена за качествоС бонусами и промокодом канистра заметно дешевеет, и за такие деньги масло выглядит выгодно.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится до следующей замены, и доливать приходится редко.
Легко заводится зимойНа -25 и даже -37 машина заводится без лишних попыток, и стартер крутит легко.
Моет двигательНа старом моторе через пару тысяч километров отложения уходят, а тёмный цвет к концу интервала говорит о работе присадок.
Двигатель работает тихоКлапаны перестают звенеть, а мотор на обычной езде тянет ровнее.

👎 Минусы

Гидрокомпенсаторы стучатСтук появляется на пробеге больше ста тысяч километров, и вместе с ним пропадает тишина, ради которой масло берут.
Густеет при перепробегеЕсли замену откладывать дольше пяти-шести тысяч километров, масло превращается в мазут.

👎 Минусы

Сложно проверить подлинностьQR-код не всегда подтверждает оригинал, а на дне канистры вместо гравировки может оказаться обычная печать.
Уходит между заменамиНа Lada Vesta и Mitsubishi Lancer уровень падает быстро, и доливать приходится чаще, чем хотелось бы.
Тяга падает в городеВ городе интервал короче пяти–шести тысяч километров: дальше масло темнеет, а мотор теряет ход.
Неудобный заливной носикКороткий носик канистры неудобно направлять в горловину двигателя.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	MOBIS Premium LF Gasoline 5W-20	Kixx G1 SP 5W-30
Дополнительная информация :	5w20	Температура вспышки в открытом тигле 238 °С Индекс вязкости 157 Температура застывания -39 °С Вязкость кинематическая при 40°С 62.3 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 10.4 сСт
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-20	5W-30
Стандарт ILSAC :	GF-4	GF-6A, GF-6
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, снегоходы, легковые автомобили, мототехника, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника
Стандарт ACEA :	A1/B1, A3/B3, A3/B4, C2, E6, E7	A3/B4
Стандарт JASO :	—	DH-1
Дополнительно
OEM номер :	0510000451	L215344TE1
Основные характеристики
Код производителя :	0510000451, 05100-00451, 510000451, 05100-00151, 0510000151, 510000151	L215344TE1, L2153AL1E1
Тип масла :	HC-синтетическое, минеральное, полусинтетическое, синтетическое	полусинтетическое, синтетическое, HC-синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель, метан, пропан, бензин-этаноловая смесь
Стандарт API :	CF-4, GF-4, SL, SM	SM, SN, SP-RC, CF, SN+ RC, SN+, SN RC, SP, GF-5
Допуски OEM :	—	MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

MOBIS Premium LF Gasoline 5W-20

Kixx G1 SP 5W-30

Все отзывы и обзор MOBIS Premium LF Gasoline 5W-20

Все отзывы и обзор Kixx G1 SP 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑