^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Проверка подлинности по QRКод на канистре ведёт на сайт производителя, где подлинность проверяется прямо при получении.
Не угорает между заменамиНа Toyota Corolla 1.6 за интервал долив не понадобился, как и на Skoda Octavia 1.6.
Заводится на морозеВ минус 27 и минус 32 двигатели заводятся сразу, а обороты выравниваются за минуту.
Тихая работа мотораНа прогретом двигателе шум становится ниже, а на Volvo B5254T2 гидрокомпенсаторы почти не слышны.
Чистый мотор внутриПод клапанной крышкой нет ни налёта, ни лакового отложения, а масло хорошо моет двигатель.

👍 Плюсы

Мотор работает мягчеОсобенно заметно на высоких оборотах: выше пяти тысяч мотор звучит спокойнее, а на холостых разницы почти нет.
Почти не угораетУровень на щупе держится между заменами, а на трассе угара почти не видно.
Хорошо моет двигательЛак под крышкой маслозаливной горловины начинает сходить уже через пару тысяч километров.
Тихий холодный пускСтука на холодном нет, а в морозы мотор заводится почти как летом.

👎 Минусы

Высокая ценаМасло дороже большинства аналогов, и без акций или бонусов покупка ощутимо бьёт по карману.
Подделки в продажеМасло часто подделывают, поэтому проверка по QR-коду или весу нужна до заливки.
Короткий интервал заменыПосле восьми–десяти тысяч присадки начинают сдавать, и масло лучше менять около семи с половиной тысяч.
Угар на моторах VAGНа VAG-моторах угар может начаться после пяти тысяч километров, и тогда уровень на щупе падает быстрее.

👎 Минусы

Уровень падает быстроНа Hyundai Elantra XD за 3800 километров долили почти два литра, а на Lada Vesta за пять тысяч трассы — почти полтора.
Густое даже для 5W-40Масло на вид плотнее, чем ждёшь от такой вязкости, и на морозе это стоит учесть.
Гидрокомпенсаторы стучатЧерез пять тысяч километров загремели гидрокомпенсаторы, а на другом автомобиле стук появился сразу после замены.
Темнеет к пяти тысячамЗапас до полного потемнения около двух тысяч километров, но дальше пяти тысяч присадки уже на исходе.
Слабо очищает двигательЭкспертиза на одном моторе оценила очищающие свойства в ноль, поэтому на старых отложениях масло не поможет.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	MOBIL 1 ESP LV 0W-30	Роснефть Magnum Racing 5W-40
Дополнительная информация :	не рекомендуется использовать в двухтактных и авиационных двигателях за исключением специально одобренных производителем случаев, кинематическая вязкость при 100°C: 97 мм2/с ASTM D445, индекс вязкости: 180, зольность сульфатная: 08 % вес. ASTM D874, вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига при 150°C: 30 мПа*с ASTM D4683, температура застывания: -51°C ASTM D97, температура вспышки: 200 °C (ASTM D93), плотность при 156°C: 08429 г/см3 ASTM D4052	Низкая испаряемость масла обеспечивает снижение расхода масла на угар, Гарантирует защиту двигателя от износа и его работоспособность при высоких нагрузках, Высокий уровень эксплуатационных свойств и надежность работы масла подтверждены в реальных условиях гоночных трасс РСКГ (Российской серии кольцевых гонок), Моторное масло Rosneft Magnum Racing 5W-40 предназначено для применения в высокофорсированных автомобилях оборудованных турбонаддувом и/или компрессором для которых требуются масла класса API SN и ниже и/или ACEA A3/B4. Рекомендовано для использования как в экстремально жестких условиях эксплуатации во время соревнований: ралли шоссейно-кольцевые гонки (участвуют серийные и модернизированные автомобили российских и импортных производителей) так и в условиях городской езды. Преимущества масла: Специально разработанный состав масла обеспечивает высокий уровень термической и окислительной стойкости низкий коэффициент трения стабильный уровень давления в системе смазки двигателя даже при сверхнагрузках
Характеристики
Класс вязкости SAE :	0W-30	5W-40
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный, двухтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Стандарт JASO :	DL-1	FA
Стандарт ILSAC :	GF-6A	GF-1
Стандарт ACEA :	A3/B3, A5/B5, C2, C3	A3/B4
Для бензиновых двигателей :	—	Да
Дополнительно
OEM номер :	154315	—
Основные характеристики
Стандарт NMMA :	FC-W	—
Допуски OEM :	BMW Longlife-12 FE, Ford WSS-M2C 920-A, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, MB 229.61, VW 504.00, VW 507.00, Volvo VCC 95200356, Volvo VCC 95200377, JLR STJLR.03.5007, Porsche C30	АвтоВАЗ
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель, метан
Стандарт API :	SL, SN, SN+, SP	SN, CF
Код производителя :	154320, 154312, 154315, 154316	40801650, 40801632
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	—

Где купить дешевле

MOBIL 1 ESP LV 0W-30

Роснефть Magnum Racing 5W-40

Все отзывы и обзор MOBIL 1 ESP LV 0W-30

Все отзывы и обзор Роснефть Magnum Racing 5W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑