^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихая на трассеНа обычной скорости шины почти не слышно, и разговаривать в салоне не нужно повышать голос.
Уверенно держит дорогуМашина идёт прямо без поправок руля, а при перестроении не уводит и не задерживается.
Не всплывает в лужахЛужи на обычной скорости шина проходит ровно, а сцепление на мокром асфальте остаётся предсказуемым.
Мягкий ходСтыки и мелкие ямы шина проглатывает, и толчки почти не доходят до салона.
Служит несколько сезоновПротектор после четырёх сезонов и шестидесяти–семидесяти тысяч километров остаётся рабочим.

👍 Плюсы

Тихо катится по асфальтуНа асфальте до 80 км/ч гул почти не слышен, и для шипованной шины это редкость.
Выгребает из сугробовВ глубоком снегу шина выходит без пробуксовки, а в снежной каше не плывёт.
Мягкий ходМашина едет плавнее, чем на жёстких зимних шинах, и на морозе резина не дубеет.
Держит на гололёдеНа обледенелой дороге при спокойной езде машина не уходит в занос, а торможение ровное.
Легко балансируетсяНа станке шина сходится с небольшим набором грузов и без вибрации на скорости.

👎 Минусы

Шумит на трассеВыше восьмидесяти–ста километров в час появляется гул, и в закрытом салоне он слышен отчётливо.
Тяжело балансируетсяОтдельные колёса встают на балансировку с грузами шестьдесят–сто двадцать граммов, и без этого на руле остаётся дрожь.
Камни в протектореМелкие камни застревают в бороздках и цокают на ходу, и их приходится вытаскивать вручную.
Плывёт на мокромНа новой резине при низком давлении или на протекторе, стёртом примерно наполовину, машина на мокром асфальте начинает плыть.
Разрыв от небольшой ямыВ первый месяц небольшая яма может привести к разрыву шины даже на скорости около пятидесяти километров в час.

👎 Минусы

Гудит на скоростиВыше 80 км/ч гул становится заметным, а на чистом асфальте слышен сразу.
Шипы теряются и ржавеютРжавчина на шипах появляется уже после первой поездки, а часть шипов может выпасть в первом месяце.
Срывается боком на льдуНа скорости по гололёду и на входе в поворот шина уходит боком, и приходится ехать медленнее.
Кривая шина не балансируетсяЕсли геометрия кривая, вибрация с 60–90 км/ч остаётся и после балансировки.
Не хватает шипов из коробкиВ новой шине шипов может не хватать, поэтому комплект стоит пересчитать сразу после покупки.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	MAXXIS Bravo HP-M3	MAXXIS Premitra Ice Nord NS5
Дополнительная информация :	Индикатор износа	Индикатор износа
Общие характеристики
Сезонность :	летние	зимние
Назначение :	для внедорожника	для внедорожника
Шипы :	Нет	Да
Диаметр :	R16, R20, R17, R18, R19, R15	R16, R17, R18, R15
Тип зимних шин :	для мягкой зимы	для северной зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	255, 215, 245, 265, 205, 185, 235, 285, 225, 275	255, 215, 245, 265, 235, 225, 275
Высота профиля :	45, 70, 60, 50, 65, 55	75, 70, 60, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный	симметричный
Основные характеристики
Износостойкость :	580	580
Индекс скорости :	V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч)	T (до 190 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный	HT дорожный

Где купить дешевле

MAXXIS Bravo HP-M3

MAXXIS Premitra Ice Nord NS5

Все отзывы и обзор MAXXIS Bravo HP-M3

Все отзывы и обзор MAXXIS Premitra Ice Nord NS5

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑