^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Низкая ценаПятилитровая канистра стоит заметно дешевле именитых масел, и цена здесь главный довод.
Заводится на морозеХолодный пуск не становится проблемой: мотор заводится и при минус тридцати, а на старом ВАЗе и при минус тридцати двух.
Держит мотор чистымДвигатель остаётся чистым, а масло годится и для промывки перед заливкой основного.
Доезжает до 200 тысячМоторы на нём проходят двести тысяч километров и больше, а один — почти четыреста.
Не угараетУровень на щупе держится между заменами, и подливать между ними не приходится.

👍 Плюсы

Тихо работает моторГидрокомпенсаторы не постукивают, а на холостых звук ровнее, чем на прежнем масле.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать приходится редко.
Чистит двигательНагара под крышкой не видно, а мотор с разбора отмылся от залитого масла без промывок.
Заводится на морозеПри минус тридцати мотор стартует с первого раза, а автозапуск в сильные морозы не подводит.
Меньше расход бензинаБензина уходит заметно меньше, но это видно за месяцы, а не сразу.

👎 Минусы

Густеет на морозеНа минус двадцати масло сгущается так, что на газели мотор не завёлся.
Давление падает в жаруВ жару и на долгой дороге давление немного проседает, особенно на моторе с большим пробегом.
Темнеет раньше заменыМасло на щупе темнеет быстро, и менять его приходится чаще, чем хотелось бы.

👎 Минусы

Угар растёт на трассеНа 120–140 километрах в час и в тепле уход становится заметнее, хотя и не литрами.
Неудобно лить из канистрыГорловина узкая, мерных делений на канистре нет, поэтому без воронки и мерки не обойтись.
Срабатывается раньше пяти тысячТам, где масло теряет свойства раньше, менять приходится уже на пятой тысяче километров.
Стук гидрокомпенсаторов после сменыСтук гидрокомпенсаторов после смены может быть связан и с маслом, и с состоянием мотора.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	ЛУКОЙЛ Супер 5W-40	Takayama 5W-40 SN/CF
Дополнительная информация :	Температура вспышки в открытом тигле 227 °С. Индекс вязкости 166. Температура застывания -42 °С. Плотность при 15°С 858 кг/м³. Вязкость кинематическая при 40°С 81 сСт. Вязкость кинематическая при 100°С 13.2 сСт	температура застывания: -38°С, щелочное число: 10.22 мг КОН/г, плотность при 15°С: 851 кг/м³
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	5W-40
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Стандарт JASO :	DH-1, DL-1, DX-1	MA-2
Стандарт ILSAC :	GF-4, GF-6A	GF-5, GF-6A
Стандарт ACEA :	A3/B4, E5	A3/B4, C3
Для инструмента и садовой техники :	—	Да
Дополнительно
OEM номер :	3472601	605521
Основные характеристики
Код производителя :	19443, 135720, 1635412, 19441, 19442, 3471800, 95599877R	605528, 605045, 605093, 605044
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель
Стандарт API :	CD, CF, SD, SG, SL, SN, SN+ RC, SP	CF, CF-4, SL, SN, SP
Допуски OEM :	GM Dexos 1, АвтоВАЗ	BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-Z2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.51, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 501.01, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, УАЗ, Porsche A40, АвтоВАЗ
Стандарт NMMA :	—	TC-W3
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	—	Да

Где купить дешевле

ЛУКОЙЛ Супер 5W-40

Takayama 5W-40 SN/CF

Все отзывы и обзор ЛУКОЙЛ Супер 5W-40

Все отзывы и обзор Takayama 5W-40 SN/CF

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑