^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Низкая ценаПятилитровая канистра стоит заметно дешевле именитых масел, и цена здесь главный довод.
Заводится на морозеХолодный пуск не становится проблемой: мотор заводится и при минус тридцати, а на старом ВАЗе и при минус тридцати двух.
Держит мотор чистымДвигатель остаётся чистым, а масло годится и для промывки перед заливкой основного.
Доезжает до 200 тысячМоторы на нём проходят двести тысяч километров и больше, а один — почти четыреста.
Не угараетУровень на щупе держится между заменами, и подливать между ними не приходится.

👍 Плюсы

Мотор работает тишеПосле замены двигатель звучит ровнее, а на старом моторе меньше слышно распредвал.
Не дымит и не ест маслоНа моторе с пробегом дымление уходит, а расход падает до приемлемого.
Служит на старых моторахМотор, которому масло лили годами, после разборки выглядит почти без износа.
Быстрее набирает скоростьНа обгоне машина живее разгоняется, и разница чувствуется за рулём.
Держит уровень до заменыЩуп показывает уровень почти без падения от замены до замены.

👎 Минусы

Густеет на морозеНа минус двадцати масло сгущается так, что на газели мотор не завёлся.
Давление падает в жаруВ жару и на долгой дороге давление немного проседает, особенно на моторе с большим пробегом.
Темнеет раньше заменыМасло на щупе темнеет быстро, и менять его приходится чаще, чем хотелось бы.

👎 Минусы

Тяжёлый пуск на морозеНиже минус двадцати масло густеет, и стартер крутит с натугой.
Тёмный цвет не даёт судитьМолибден окрашивает масло в тёмный, поэтому по цвету не понять, насколько очистился двигатель.
Выгорает на масложорном мотореНа моторе, который и без того ест масло, новое масло уходит за неделю.
Интервал на старом моторе корочеНа ЗМЗ 402 и на Cr14de замену приходится делать через четыре–восемь тысяч километров.
Цепь ГРМ гремит после заменыПосле смены масла цепь начинает греметь, и мотор стоит проверить до поездок.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	ЛУКОЙЛ Супер 5W-40	Mannol Molibden Benzin 10W-40
Дополнительная информация :	Температура вспышки в открытом тигле 227 °С. Индекс вязкости 166. Температура застывания -42 °С. Плотность при 15°С 858 кг/м³. Вязкость кинематическая при 40°С 81 сСт. Вязкость кинематическая при 100°С 13.2 сСт	в зависимости от даты производства товар может поставляться с разными стандартами: SN/CH-4 или SL
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	10W-40
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Стандарт JASO :	DH-1, DL-1, DX-1	—
Стандарт ILSAC :	GF-4, GF-6A	—
Стандарт ACEA :	A3/B4, E5	A3/B3
Для инструмента и садовой техники :	—	Да
Дополнительно
OEM номер :	3472601	MN7505-1
Основные характеристики
Код производителя :	19443, 135720, 1635412, 19441, 19442, 3471800, 95599877R	MB40430, 1121, MB17155, MB18155, 1120, MN7505-1, MB10155, MN7505-1ME, 1120M, MB16154, 1188, 1121M
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	HC-синтетическое, минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель, метан
Стандарт API :	CD, CF, SD, SG, SL, SN, SN+ RC, SP	CF, CF-4, CH-4, CI-4, SL, SN
Допуски OEM :	GM Dexos 1, АвтоВАЗ	Renault RN 0700, VW 500.00, VW 501.00, VW 501.01, VW 505.00

Где купить дешевле

ЛУКОЙЛ Супер 5W-40

Mannol Molibden Benzin 10W-40

Все отзывы и обзор ЛУКОЙЛ Супер 5W-40

Все отзывы и обзор Mannol Molibden Benzin 10W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑