^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Заводится на морозеПри минус двадцати семи и минус тридцати мотор заводится с первых-трёх оборотов, а стартер крутит без натуги.
Держит интервал до заменыНа семи–десяти тысячах километров масло сохраняет вязкость, а двигатель остаётся чистым.
Уровень без доливкиНа исправном моторе между заменами масла почти не уходит, и доливать не приходится.
Мягкая работа двигателяНа ВАЗе и на Лада Веста мотор после перехода работает тише и ровнее.
Без нагара и лакаПод клапанной крышкой после нескольких лет на этом масле не видно ни лака, ни осадка.

👍 Плюсы

Почти не угораетУровень на щупе держится между заменами, и на турбомоторе, и на обычном.
Тише и мягче работает моторПосле перехода с прежнего масла звук мотора становится ниже, а ход ровнее.
Заводится на морозеНа минус тридцать и минус тридцать пять мотор запускается без лишней возни, и масло не густеет.
Проходит проверку по кодуQR-код и канистра с рёбрами жёсткости указывают на оригинал.
Чистый мотор на пробегеНа большом пробеге мотор остаётся чистым, а умеренное потемнение говорит о работе моющих присадок.

👎 Минусы

Густеет на морозеС минус двадцати масло становится тяжелее, а при минус двадцати восьми мотор может не провернуться даже с тёплым аккумулятором.
Расходуется между заменамиВ одном моторе за три тысячи километров пришлось долить два с половиной литра, а из выхлопа шёл белый дым.
Жидкеет раньше срокаЧерез пять–шесть тысяч километров или через полгода масло становится жидким, и мотор начинает шуметь.

👎 Минусы

Выгорает летомВ жару и на высокой скорости уровень на щупе падает заметнее, поэтому перед дорогой его стоит проверять.
Темнеет на длинном интервалеДальше восьми тысяч километров цвет уходит в тёмный, и по нему уже не понять, сколько масло ещё отработает.
Канистра не сливается до концаКвадратная четырёхлитровая тара оставляет остаток, и на долив приходится докупать литровые канистры.
Тара приходит помятойЖестяная канистра иногда доезжает со вмятинами, хотя герметичность при этом не страдает.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое 5W-40	Kixx G1 Dexos1 5W-30
Дополнительная информация :	температура вспышки в открытом тигле 230 °С, индекс вязкости 170, температура застывания -37 °С, плотность при 15°С 855.6 кг/м³, вязкость кинематическая при 100°С 14.6 сСт	Температура вспышки в открытом тигле 228 °С Индекс вязкости 158 Температура застывания -42 °С Плотность при 15°С 851 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 65.6 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 10.9 сСт
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Стандарт JASO :	DH-1	—
Стандарт ILSAC :	GF-1, GF-4	GF-5
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3	A3/B4
Дополнительно
OEM номер :	19300	L210744TE1
Основные характеристики
Код производителя :	3048591, 19190, 19300, 19189	L2107AL1E1, ММ000274, L210744TE1
Тип масла :	полусинтетическое, синтетическое	полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, дизель
Стандарт API :	CF, CF-4, CG-4, SF, SL, SN	GF-5, SM, SN, SN+, SN+ RC, SP
Тип тары :	канистра	—
Допуски OEM :	Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-D, Iveco 18-1811 SC1, MB 229.1, VW 501.01, VW 505.00, УАЗ, АвтоВАЗ	GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	—	Да

Где купить дешевле

ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое 5W-40

Kixx G1 Dexos1 5W-30

Все отзывы и обзор ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое 5W-40

Все отзывы и обзор Kixx G1 Dexos1 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑