|
Дополнительная информация :
|
Температура вспышки в открытом тигле 230 °С Индекс вязкости 170 Температура застывания -48 °С Плотность при 15°С 850 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 87 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 14.1 сСт |
индекс вязкости 170, точка застывания: -40°C, точка возгорания: 240°C |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-40 |
10W-40 |
|
Тип
:
|
синтетическое |
полусинтетическое |
|
Стандарт API
:
|
SM |
— |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Тип автотехники :
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-1 |
DH-1, FA, MB |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-4, GF-5 |
GF-5, GF-6, GF-6A |
|
Стандарт ACEA :
|
A3/В4, С1, С2, С3 |
A1/В1, A3/В4, E6, E7, А3/В3, А5/В5, С3 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
1924 |
192622 |
| Основные характеристики |
|
Допуски OEM :
|
BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, Caterpillar ECF-1, Cummins CES 20076, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-T2, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Global DHD-1, Honda, Land Rover, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, Mazda, PORSCHE A40, PSA B71 2294, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 505.00 |
BMW Longlife-01, Caterpillar ECF-1a, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, Ford WSS-M2C 913-D, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MACK EOS-4.5, MB 226.5, MB 228.3, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, PORSCHE C30, PSA B71 2294, Suzuki, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 505.00, ПАО "Автоваз", УАЗ |
|
Тип масла :
|
HC-синтетическое, минеральное, синтетическое |
полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API :
|
CF, SL, SM, SN, SN+, SP |
CF, CH-4, CI-4, SL, SM, SN, SN+, SP |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
A3/B4 |
A3/В4, E7, A3, B3, B4 |
|
Код производителя :
|
2194, 1915, 1307, 1925, 1856, 1855, 2051, 1924, 1311, 1308, 1309 |
192622, 202622, 162622, 172622, 132622 |
|
Стандарт NMMA :
|
— |
TC-W3 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
— |
