|
Дополнительная информация :
|
Температура вспышки в открытом тигле 230 °С Индекс вязкости 170 Температура застывания -48 °С Плотность при 15°С 850 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 87 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 14.1 сСт |
Температура эксплуатации: от -30 до +35 градусов. При этом масло не становится слишком жидким и не загустевает обеспечивает плавный запуск мотора. 2 Соответствие стандартам: ACEA A3/B4 — не энергосберегающее для использования на обычных авто, 2 API SL — для машин выпущенных до 2004 года повышает качество работы мотора, 2 API CF — для турбированных двигателей выпущенных в 1990–1998 году улучшает к |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-40 |
5W-40 |
|
Тип
:
|
синтетическое |
синтетическое |
|
Стандарт API
:
|
SM |
SM |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Тип автотехники :
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-1 |
— |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-4, GF-5 |
GF-5 |
|
Стандарт ACEA :
|
A3/В4, С1, С2, С3 |
A3/В4, А3/В3, С1, С2, С3 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
1924 |
15B9F6 |
| Основные характеристики |
|
Допуски OEM :
|
BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, Caterpillar ECF-1, Cummins CES 20076, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-T2, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Global DHD-1, Honda, Land Rover, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, Mazda, PORSCHE A40, PSA B71 2294, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 505.00 |
Allison C4, BMW Longlife- 01 FE, BMW Longlife-01, Land Rover, MB 229.3, Mazda, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 505.00 |
|
Тип масла :
|
HC-синтетическое, минеральное, синтетическое |
синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, дизель |
|
Стандарт API :
|
CF, SL, SM, SN, SN+, SP |
CF, SM, SN, SP |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
A3/B4 |
A3/B3, A3/B4 |
|
Код производителя :
|
2194, 1915, 1307, 1925, 1856, 1855, 2051, 1924, 1311, 1308, 1309 |
15B9F6, 15B9F5, 15B9F4, 15B9F3 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
