^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихо работает моторПосле замены двигатель заметно мягче: на холостых и на ходу почти не слышен, а утренний стук гидрокомпенсаторов там, где он был, уходит.
Почти не угораетУровень на щупе держится от замены до замены, и на турбомоторе долив перестаёт требоваться.
Мотор остаётся чистымПри вскрытии двигатель после ста тысяч километров блестит без налёта, а при замене прокладки ГБЦ не находят ни отложений, ни шлама.
Держит интервал восемь тысячЗамену через восемь–девять тысяч километров масло выдерживает без провалов свойств, а при малом пробеге можно и раз в полтора–два года.
Заводится на морозеПри минус двадцати машина заводится без проблем, а при минус двадцати пяти масло лишь слегка густеет.

👍 Плюсы

Признаки оригинала на канистреКод на канистре сверяется с сайтом производителя, и по этим признакам банки проходят проверку.
Угар почти не заметенУровень на щупе держится между заменами, и доливать масло не приходится.
Тихо работает моторПосле смены мотор звучит тише и мягче, и это слышно уже на холостых.
Моет двигатель изнутриМотор остаётся внутри чистым, и масло называют моющим.
Заводится на морозеМотор запускается при минус двадцать восемь и минус тридцать без долгих прокруток стартера.

👎 Минусы

Высокая ценаМасло заметно дороже большинства в своём классе, и за последние годы ценник сильно вырос, без скидок и кешбэка это ощутимо.
Трудно найти в продажеМасло продаётся не везде, и в обычных магазинах его находят не всегда.
Угорает в жаруНа CFNA 1.6 масла уходит заметнее всего летом, а на Subaru угар начинался уже после 2800 километров.
Канистры не под объёмНа двигатель в шесть–семь литров приходится брать две канистры по четыре литра и часть потом переливать.
Густеет на сильном морозеНиже минус двадцати пяти стартер крутит медленнее, и на такой зиме масло не подходит.

👎 Минусы

Разная тара и производствоЛитровая и четырёхлитровая банки выпускаются в разных странах: одна в Корее, другая в Германии.
Слабая защита от подделкиКроме голограммы на крышке степеней защиты почти нет, а серийных номеров на банках нет.
Течь сальников после сменыЕсли сальники уже не новые, протечка коленвала и маслосъёмных колпачков начинается сразу после заливки.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40	ZIC TOP 0W-40
Дополнительная информация :	плотность при 15°C: 0850 г/см³ DIN 51757, вязкость при 40°C: 807 мм²/с ASTM D 7042-04, вязкость при 100°C: 140 мм²/с ASTM D 7042-04, сульфатная зола: 10 - 16 г/100г DIN 51575, общее щёлочное число: 113 мг KOH/г DIN ISO 3771	Температура вспышки в открытом тигле 240 °С Индекс вязкости 180 Температура застывания -51 °С Плотность при 15°С 850 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 81.5 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 14.2 сСт
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	0W-40
Тип двигателя :	четырехтактный	двухтактный, двухтактный/четырехтактный, четырехтактный
Для инструмента и садовой техники :	Да	—
Тип автотехники :	легковые автомобили	грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили
Стандарт JASO :	DH-1, DL-1, MA-1, MA-2	DH-1
Стандарт ILSAC :	GF-1, GF-4, GF-5, GF-6, GF-6A	GF-1, GF-6
Стандарт ACEA :	A3/B4	A3/B4, A3/B3, C5
Дополнительно
OEM номер :	8578	132611
Основные характеристики
Стандарт NMMA :	FC-W	FC-W
Допуски OEM :	BMW Longlife-01 FE, BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, Caterpillar ECF-1, Cummins CES 20075, Cummins CES 20078, DDC 7SE270, DDC 93K216, Deutz DQC III-10 LA, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-H3, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-T2, FIAT 9.55535-Z2, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Global DHD-1, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40	BMW Longlife-01, Ford WSS-M2C 937-A, Ford WSS-M2C 947-B1, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.71, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40
Тип масла :	HC-синтетическое, синтетическое	минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, дизель, пропан
Стандарт API :	CF, SF, SN, SP	CF, SM, SN, SP
Код производителя :	9057, 39023, 9055, 8536, 9056, 8576, 9053, 8578, 9054	202611, 132611, 162611
Тип тары :	—	канистра
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

ZIC TOP 0W-40

Все отзывы и обзор LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

Все отзывы и обзор ZIC TOP 0W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑