|
Дополнительная информация :
|
не рекомендуется смешивать со стандартными моторными маслами |
Температура вспышки в открытом тигле 224 °С Температура застывания -33 °С Плотность при 15°С 879 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 103.3 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 14.81 сСт |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-40 |
10W-40 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
— |
|
Тип автотехники
:
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
FC |
DL-1 |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-5, GF-6A |
GF-3, GF-4 |
|
Стандарт ACEA
:
|
A3/B4, C1, C2, C3 |
A3/B4 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
8029 |
VW 505.00, VW 502.00/505.00, VW 501.01, Renault RN 0710, Renault RN 0700м, PSA B71 2300, MB 229.3, Fiat 9.55535-G2 |
| Основные характеристики |
|
Стандарт NMMA :
|
FC-W |
— |
|
Допуски OEM :
|
BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, BMW Longlife-98, Chrysler MS 10725, Chrysler MS 10850, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-S2, FIAT 9.55535-S3, FIAT 9.55535-Z2, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52, PSA B71 2294, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 503.00, VW 505.00, VW 505.01, Porsche A40 |
BMW Longlife-01, FIAT 9.55535-G2, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, PSA B71 2294, PSA B71 2296, PSA B71 2300, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 501.00, VW 501.01, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, Porsche A40 |
|
Тип масла
:
|
полусинтетическое, HC-синтетическое, синтетическое |
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, дизель, пропан |
|
Стандарт API
:
|
CF, SM, SN, SP |
CF, SF, SL, SN |
|
Код производителя :
|
3863, 2327, 8028, 2595, 3868, 3869, 3864, 8029, 2328, 3867 |
194770, 201541, 201542, 196156, 196130, 194863, 11120501, 203698, 201552, 10130501, 196141, 201554, 196129, 850793, 10130301, 11110301, 201555, 203696 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
