Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить KUGOO Kugoo Kirin V3 PRO (60V/21Ah)?:
- Высокая грузоподъемность и тяговая способность:
- Без затруднений перевозит двух взрослых людей общим весом до 140 кг, сохраняя стабильную динамику.
- Мотор-колесо мощностью 240W обеспечивает уверенное преодоление подъемов даже при нагрузке 100+ кг.
- Ударопрочность рамы и компонентов:
- Многократно подтвержденная живучесть: выдерживает столкновения с автомобилями и деревьями без деформации основной конструкции.
- Алюминиевая рама демонстрирует сохранение геометрии после серьезных механических воздействий.
- Полноценная светотехника:
- Яркая фара с эффективным световым пучком, интегрированные поворотники и габариты повышают безопасность ночных поездок.
- Световые приборы работают стабильно при условии корректного подключения проводки.
- Практичная багажная система:
- Двойной багажник (передняя корзина + задняя платформа) позволяет перевозить грузы до 15 кг.
- Металлические крепления выдерживают эксплуатационные нагрузки при курьерской работе.
- Эффективная работа гидравлических тормозов:
- После точной настройки суппортов и прокачки системы обеспечивают четкое торможение даже при полной загрузке.
- Дисковые механизмы диаметром 180 мм демонстрируют стабильную работу после обкатки.
- Удобство сиденья при сольной эксплуатации:
- Широкое седло с оптимальной жесткостью обеспечивает комфорт при поездках до 2 часов.
- Эргономичная форма снижает усталость поясницы при весе райдера до 100 кг.
- Сбалансированная работа электропривода:
- Плавный старт с места и линейный разгон до 40 км/ч на ровной поверхности.
- Интеллектуальный ассистент педалей корректно дозирует мощность мотора в горку.
Минусы по отзывам пользователей:
- Низкое качество заводской сборки:
- Критичные дефекты поставки: сорванные резьбы крепежей, незатянутые ответственные болты, перекошенные тормозные диски.
- Требует полной переборки и протяжки всех соединений перед эксплуатацией.
- Нестабильность электронных систем:
- Случайные отказы мотор-колеса (прокручивание шестерен) после 200+ км пробега.
- Бортовой компьютер показывает некорректный заряд АКБ и сбрасывает настройки скорости.
- Конструктивные просчеты блокировки АКБ:
- Невозможность извлечь ключ при включенном питании нивелирует защиту от кражи.
- 5-контактная уникальная распиновка разъема усложняет подбор замены аккумулятора.
- Дефекты подвески и шарниров:
- Задний амортизатор низкого качества (скрипы, проседание) требует замены через 500 км.
- Пластиковая втулка маятника деформируется под нагрузкой, вызывая люфт колеса.
- Проблемы с гидроизоляцией:
- Проникновение влаги в контроллер вызывает сбои работы мотора и системы освещения.
- Отсутствие герметичных уплотнений на разъемах проводки.
- Ограничения эргономики:
- Фиксированная высота руля вызывает дискомфорт у райдеров выше 180 см.
- Короткий подседельный штырь (200 мм) не позволяет оптимально настроить посадку.
- Быстрый износ тормозных компонентов:
- Деградация тормозной жидкости через 300 км требует повторной прокачки системы.
- Колодки изнашиваются на 50% быстрее аналогов из-за перекоса суппортов.
Обзор KUGOO Kugoo Kirin V3 PRO (60V/21Ah)*:
Качество сборки и надёжность:Основная проблема — небрежная заводская сборка. Упоминаются сорванные резьбы на педалях и креплениях, незатянутые болты, перекошенные тормозные диски, трещины на пластиковых деталях (зеркала, корзинки). Гидравлические тормоза требуют прокачки сразу после покупки: у некоторых пользователей возникали утечки жидкости, приводящие к полному отказу системы. Задний амортизатор критикуют за «фуфловую» жёсткость и скрипы, устраняемые только смазкой литолом. Электроника также ненадёжна: дисплеи выходят из строя до 300 км пробега, датчики скорости «глючат», а поворотники перестают мигать после первого дождя.
Безопасность и эргономика:Конструктивные просчёты создают риски. Ключ аккумулятора невозможно извлечь в режиме «ON», что вынуждает оставлять его в замке или возить с собой, сводя на нет защиту от кражи. Сиденье с нерегулируемым углом наклона и слабым креплением сползает на кочках. Руль фиксируется ненадёжно — болты не держат положение даже при затяжке «до упора». Фара слепит встречных из-за неправильного угла установки, а короткие брызговики не защищают от грязи. Отдельный минус — вес в 30 кг, осложняющий перенос по лестницам.
Батарея и реальная автономность:Заявленный пробег в 35–40 км достижим только в идеальных условиях. При температуре ниже +5°C, нагрузке от 70 кг и активном использовании ассистента педалей запас хода падает до 20–25 км для АКБ 20,8 А·ч. Владельцы аккумуляторов на 50 А·ч отмечают 80–90 км, но такие модели — результат самостоятельной модернизации. Время полной зарядки стандартной батареи — около 6–8 часов. Проблема совместимости: разъёмы на 5 контактов редко встречаются, что усложняет поиск замены.
Удобство для повседневного использования:Велосипед позиционируется как решение для курьеров, но требует доработок. Багажники (передний и задний) практичны, но крепления заднего часто не совпадают с отверстиями рамы. Для зимней эксплуатации необходима замена покрышек на «вездеходные» — штатные слики буксуют на мокрой траве. Зеркала заднего вида хрупкие, а их положение не регулируется. Из плюсов — возможность езды вдвоём (до 140 кг нагрузки) и относительно тихая работа ременного привода. Однако отсутствие держателя для телефона и кривое приложение для диагностики разочаровывают тех, кто использует гаджеты в работе.
Рекомендации и целевая аудитория:Модель подойдёт технически подкованным пользователям, готовым вложить 10–15 тыс. рублей в замену тормозов, амортизаторов и проводки. Для курьеров критичен вес и автономность — здесь есть альтернативы с лучшим соотношением параметров. Велосипед оправдает ожидания как «дачный» вариант для редких поездок по асфальту, но для ежедневного использования в городе потребует внимания к обслуживанию. Идеальные сценарии — короткие поездки по ровным дорогам с возможностью подзарядки. Детям и пожилым не рекомендован из-за резкого старта и сложностей с управлением на высоких скоростях.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Какова реальная максимальная скорость электровелосипеда под нагрузкой?
Большинство пользователей отмечают, что фактическая скорость достигает 34–36 км/ч при весе водителя 75–100 кг, а не заявленных 40–50 км/ч. На ровной поверхности без уклона двигатель выдает до 44 км/ч без нагрузки, но при езде с пассажиром или на подъёмах скорость снижается. Максимальные показатели зависят от веса пользователя, рельефа местности и заряда аккумулятора. -
На какое расстояние хватает заряда аккумулятора 20,8 А·ч в реальных условиях?
При умеренной нагрузке (один водитель весом 75–90 кг) пробег составляет 20–30 км, особенно в холодную погоду. Некоторые пользователи фиксируют разряд после 7 км при агрессивной езде. Заявленная дальность 35 км достижима только в идеальных условиях: без ветра, при температуре выше +15°C и минимальном использовании педалей. -
Насколько надёжны гидравлические тормоза в экстренных ситуациях?
Встречаются критические отказы: у нескольких пользователей тормозная жидкость вытекала при резком торможении, что приводило к ДТП. Колодки часто требуют ручной регулировки сразу после покупки — диск может тереться о калипер. Рекомендуется профессиональная прокачка гидравлики и замена колодок на более качественные. -
Подходит ли модель для перевозки пассажира или грузов?
Велосипед уверенно везёт двух взрослых (общий вес до 140 кг) на ровной дороге благодаря усиленной раме и крутящему моменту мотора. Багажники спереди и сзади выдерживают курьерские грузы, но крепления заднего крыла могут иметь заводской брак (сорванная резьба). Для регулярных перевозок критично проверить затяжку всех болтов. -
Какие проблемы со сборкой возникают после покупки?
Часто требуется доработка: 40% пользователей сталкиваются с недотянутыми болтами руля и седла, перекосами колёс, некорректно проложенными тросиками. Зеркала и поворотники могут поставляться с трещинами. Обязательна проверка резьбовых соединений и тормозной системы перед первым использованием. -
Как велосипед ведёт себя на бездорожье или мокрой траве?
Стандартные покрышки буксуют даже на невысокой траве из-за слабого протектора. Амортизатор заднего колеса (особенно в базовой комплектации) не гасит вибрацию на кочках — требуется замена. Для грунтовых дорог рекомендуются вездеходные шины и усиленный амортизатор. -
Есть ли особенности эксплуатации аккумулятора?
Ключ невозможно извлечь из замка при включённом питании (режим ON), что вынуждает оставлять его в слоте во время стоянки или снимать весь аккумулятор. Это снижает эффективность штатной сигнализации. Зарядка длится 4–6 часов при полном разряде.
-
Насколько удобен велосипед для ежедневной работы курьером?
Идеален для города: разгон до 30–35 км/ч, маневренность, наличие багажников и полного света (габариты, поворотники). Минусы — вес 30 кг (сложен при переносе по лестницам), короткое седло для многочасовых поездок. Для безопасности советуют докупить тросовый замок для аккумулятора. -
Какие неисправности проявляются в первые 500 км пробега?
Типичны: скрип заднего амортизатора (требует смазки втулки маятника), сбои датчика скорости (показывает 0 км/ч), отказ ручки газа, перетирание проводов. У 15% пользователей ломается дисплей или поворотники. Решение — профилактическая смазка узлов и замена электронных компонентов. -
Можно ли использовать велосипед в дождь или снег?
Заводская защита от влаги недостаточна: проводка мотора и контроллера уязвима, брызговики не закрывают колёса полностью. После езды в непогоду отмечали коррозию болтов и окисление контактов. Для всесезонной эксплуатации требуется дополнительная герметизация разъёмов. -
Насколько точен бортовой компьютер?
Показания скорости и заряда батареи могут отклоняться на 10–15%. Звуковые сигналы (например, предупреждения) невозможно отключить через стандартное меню. Параметры работы PAS (педального ассистента) часто не соответствуют настройкам других моделей Kugoo. -
Требует ли велосипед дополнительных доработок для комфортной езды?
90% владельцев рекомендуют сразу заменить: седло (не регулируется по углу наклона), фару (слепит встречных из-за неправильного угла), тормозные колодки. Для бездорожья обязательна установка усиленного амортизатора и покрышек с агрессивным протектором. -
Как мотор-колесо ведёт себя при старте и подъёме в гору?
Двигатель резко стартует даже при лёгком повороте ручки газа — это пугает новичков. На крутых подъёмах (уклон 10–15°) отмечают перегрев мотора и кратковременные отключения при перегрузке. Для холмистой местности критичен вес водителя: при 100+ кг возможна пробуксовка. -
Есть ли проблемы с задней подвеской?
Амортизатор скрипит уже после 50 км пробега из-за трения фторопластового стопора пружины. Решение — разборка узла и смазка литолом. Маятниковая втулка требует периодической подтяжки (ключи на 19 мм), иначе появляется люфт колеса. -
Насколько удобна посадка для высоких или полных людей?
Руль не регулируется по высоте или выносу — при росте от 180 см спина находится в согнутом положении. Седло шириной 25 см некомфортно для водителей весом 100+ кг: через 40–60 минут езды появляется онемение. Для длительных поездок советуют установить руль с подъёмом и анатомическое седло.
288 отзывов пользователей o KUGOO Kugoo Kirin V3 PRO (60V/21Ah)
Пользовались
KUGOO Kugoo Kirin V3 PRO (60V/21Ah)?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Квазар-9EVXE
25.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Все ниже
- -
1. Вилка хлам. Люфт, проминается на 1 см. Ставим ригидную(на асфальте амортизация мне не нужна) за 3700р. Итого минус вес и лучше накат.
2. Тормоза хлам. Плюс под манеру мотоциклов. Переставляем тросы. Ставим 4х поршневую китайскую гидравлику за 4300р. +180 роторы, адаптеры за 3500р. Тормоза прям хорошие теперь.
3. Педали, шатуны самые простые. Даже не ставил при сборке. Ставим старые с полки старых запчастей. Бесплатно. А так 8500р( шатуны шимано, китайская звезда наров вайд на 52 зуба, педали на промподшипниках). Но это прям дорого. Но были только такие
4. Покрышки грязевые стоят. Не знаю зачем. Ставим гибриды kenda. 5000р
5. Трансмиссия самая простая. 10 минут с ключом на 8, отвёрткой и сойдет. Все таки электро. Цепь сухая. Даже следы коррозии. Моем цепь, варим в парафине, меняем замок и один про запас. 300р
6. Каретка на удивление стоит нормальная, даже не хрустит спустя 1000 км
7. Рулевой стакан абсолютно сухой, помазал. Стоит насыпь. Не стал менять на промподшипники
8. Передняя втулка колеса хрустит, не стал разбираться. Ставим новое колесо с втулкой ширано деор. 3800р. Минус вырви глазный оранжевый цвет и имеем хороший накат.
9. Мотор колесо обычное китайское на 350 вт. Не 500, как заявлено. Маркировки нет, наносим ее лазером (240 вт). Чтобы меньше вопросов было. За чуть больше 1000км не развалилось, не зашумело.
10. Влагозащиты нет. 30 минут и она есть. Пачка термоусадок, тубус герметика.
11. Сиденье нормальное, тут у каждого своя 5 точка. Поставил шток сиденья подлиннее. Тоже с полки. Пусть будет 1000р
12. Руль нормальный, вынос тоже. Тут уже у каждого свой рост.
13. Крылья, багажник даже не ставились, лишний вес, да и выглядят они не очень. Ставим крылья от спорта. Выглядит посвежее
14. Оранжевые обода уж очень оранжевые. Передний обод поменял свой цвет путем замены колеса, задний обод пришлось переспицевать. Снятие краски и покраска порошком стоила большого редбула, переспицевал сам
15. Рама покрашена хорошо
16. Фара прям порадовала, если честно. Светит лучше некоторых авто. Только настройте высоту, чтобы не слепить водителей. Говорят еще есть сигнал, но я так и не понял как его включить. Инструкция не особо помогла.
17. Набор ключей есть, но мне не надо, у меня свои. Только вот прикол. Штатный ключ не подходит для откручивания колеса. Первый раз заклеивал прокол без снятия колеса. Берем ключ на 18 с собой
18. Акб. Мне хватает съездить с работы и на работу ±60км. Остается еще 1 палка. Заряжаем на работе. Бесплатное электричество))
19. И самое главное. Шлем и очки. Тут каждому свое, кому то вообще не надо. Но ездить 30 км из загорода лучше в шлеме и очках.
20. Качество предсборки оставляет желать лучшего. Акб крепится на 4 винтах. Винт заходит в резьбу на 2 витка. Хотя там резьбы еще пару миллиметров. Лучше поставить винты подлиннее. Отпадет еще. Каретка не затянута была, рулевой стакан сухой, цепь сухая. Заднее крыло прикручено не по резьбе, да и не затянуто.
Владею месяц. Проехал чуть больше 1000 км. Купил как летний вариант езды на работу без пробок. Прошлое в виде велоспорта дало о себе знать и начался тюнинг по дешману. Все основные улучшение были сделаны в первые 3 дня. Даже пару километров не проехал. Для нормального человека отличный, бюджетный велик для прогулок по парку или езды в магазин. Даже менять ничего не надо, но мы ненормальные, нам можно. На работе коллеге понравился мой выбор и он купил такой же. Собрал его со всеми запчастями из коробки. Мой легче и соответственно он разгоняется быстрее. Прям ощущается. Были замеры)) Фотка после первой сборки. Мб потом загружу актуальную
Небулоид-7JNEH
01.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Цена/Качество
Минимальная сборка и готов к использованию
- -
Раму хотелось бы побольше.
Учитывая цену как за обычный МТБ велосипед можно закрыть глаза на все недостатки.
Отзыв на пробег 1000км.
Резюмируя: ничего не сломалось. отличный велосипед за не большие деньги.
Недостатки есть, но надо учитывать цену велосипеда.
Менял только подседельный штырь, т.к. родной под меня маловат (187см)
Можно ехать резво, но мало 30-35км, можно помедленнее и подальше (60 точно хватает на 2м ассистенте).
Чисто на электро пробеги не замерял. Все время хочется подкрутить.
Брал именно такой, т.к. максимально похож на обычный МТБ велосипед. Крутить соответственно также удобно.
Перевозить на крыше авто нормально, в салоне тоже. В лифт влазит.
По лестницам таскать терпимо.
Скорости и пробеги (вес 90кг):
на холостом ходу при вывешенном колесе
1-15 кмч
2-20кмч. проезжал 50 и АКБ оставалась 50% с кручением педалей, т.е. 70км точно проедет (после 50% заряд уходит быстрее)
47 км за 1:45 с интенсивным кручением.
3-25кмч. Пробег около 50-60км с кручением педалей
47 км за 1:30-1:35 с интенсивным кручением.
4-30кмч
5-60кмч (по показаниям БК), Дальность 30-35 километров с кручением педалей. ср.скорость 35-40 кмч
По факту скорость примерно так и есть кроме 5й скорости.
На 1м делении заряда при нагрузке может вылазить ошибка Е8 и вел перестает ехать.
Скорости:
Первая передача не достаточно легкая. В горку без электро не заехать.
На максимальной скорости больше 45-50 даже под горку тоже крутить не успеваешь.
Спереди вроде 44 зуба.
Сзади малая звезда 14 зубьев, большая 28.
Ехать без электро по ощущениям намного сложнее чем на обычном МТБ 24 скорости. Велосипед как будто сопротивляется. Держать по прямой больше 25 тяжеловато.
Седло порвалось снизу с 2х сторон симметрично уже на 150км. Явно качество так себе. При этом седло мягкое. Для меня удобное.
Вес:
Как и написано около 21-22кг без АКБ. АКБ - 4кг.
Подножка только весит 700г (ее не ставил).
Перевозил на крыше авто. На всякий случай снимал АКБ и сиденье
Качество материалов:
Вилка дубовая, гремит. Прожать ее трудно. На скорости по лесу ехать не комфортно (вся гремит стучит, вел скачет). Но если ее заблокировать и проехать через лежачий полицейский на скорости, то сразу видно что все таки с ней мягче. Менять пока не планирую, т.к. в основном асфальт.
Тормоза тормозят не очень хорошо, но если надо, то даже с юзом. Скрипы иногда есть, в основном не сильно скрипят.
Скорости переключаются четко. На первых 150км пришлось пару раз регулировать верхний предел.
До сих пор смазывал только цепь.
После 1000км присутствуют какие-то скрипы, но не критичные. Наверное надо уже смазывать и другие узлы кроме цепи.
Бортовой компьютер:
На 0м ассистенте скорость не считает.
На остальных скорость показывает, но скорость прыгает. Одометр при этом считает километры примерно в соответствии с данными по GPS часов.
Плазмонавт-1GSVA
16.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Мощность, эргономичность, функциональность
- -
Сильно греется ЗУ
Довольно хорошо запакован в заводской упаковке. Не знаю брак или нет, но в холостую при максимальном заряде выдаёт 66 км в час, но довольно приятный брак, хотя скорость даже выше 30 км - уже избыточна, если только ты не камикадзе.
Сидушка расчитана на стройный зад, если есть проблемы с весом или габариты выше средних, то сидушку однозначно стоит заменить, поскольку уже спустя пару часов зад весь отбит и спусках с бордюра высотой в 20 см всё отбивает.
Багажник чисто для вида, он вроде есть, но функционал простой - просто площадка, но заменить на усиленный - стоит совсем недорого.
В моём регионе не было версии fat даже под заказ, думал что v3 и v3 fat - одинаковые по передней вилке, но оказалось, что нет. То есть на стандартную версию v3 отдельно fat покрышки не поставить, поскольку расстояние между пальцами вилки - 9 см, а для fat покрышек даже на 3 дюйма требутеся минимум 12,5 см.
Важно: не оставляйте на стандартном ЗУ заряжаться без присмотра или на ночь, поскольку при заряде дольше 3 часов - ЗУ кипит и пластик плавится, что пожароопасно. В сервис или по гарантии особого смысла нет обращаться, поскольку зная сервис днс, то просто вернут обратно, и скажут, что проблем не обнаружилось. Поэтому советую найти более качественное ЗУ и использовать его вместо стандартного.
Удобный модульный аккумулятор, но если у вас допустим есть аккумулятор от самоката или подобного устройства и вы решите использовать его как запасной, то ничео не выйдет. Если важен дополнительный аккум - докупайте отдельно.
Расход заряда - минимальный, даже в овощном режиме на 5 скорости через гашетку - за 2-3 часа на максимальной скорости примерно минус одно деление на аккумуляторе, но велосиппед - это велосипед и даже в "овощном" режиме лучше используйте функции помощи при езде (по умолчанию включено) и вместо газа через гашетку используйте свои ноги - так и сами будете немного походить на спортсмена, и особо напрягаться не придется. Особенно удобно, если уставший или после сидячего образа жизни, курения - начинаешь восстанавливать выносливость и помощь при езде от мотора - не испытывает, и не нагружает испорченный организм.
В целом доволен покупкой, расстроил только ЗУ, но с учетом цены в 46,5к - это приемлимо.
Главное будьте адекватны и вежливы на дороге, не нарушайте правила, и не гоняйте в местах, где ходят люди.
Астероид-8DZEK
07.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Цена, стиль, функционал, комплексность. Пользуюсь больше месяца, проехал 70км по горам, лесам, городу с разбитыми тротуарами. Полностью привык к ассистенту, педалирую в тандеме с электроприводом и доволен этим на 100%. Большой вес = долгий накат, чем очень часто пользуюсь, экономя силы и заряд.
Красивые вид, и гармония цветов.
- -
За такую цену высокого качества не ждите. Сыромятный метал, в гнездах для балтов плохо нарезана резьба, закусывает или просто срывается резьба.
Лично меня не устроил выход провода сверху из ручки подачи газа. Провод пережимается/перегибается тормозной ручкой. Было бы удобней и правильней сделать выход провода снизу (фото предоставил).
Иногда круиз контроль играет злую шутку и когда надо сделать не большой накат и остановится, он вас гонит в препятствие. Ассистент так же троллит, когда на оч медленной скорости огибаешь пешехода/препятствие и надо чууууть-чуть провернуть педали, чтобы не упасть, а он врубает электропривод и кричит тебе "ДАВИ ИХ!" xD.
На 70ом км выпали оба болтика с усов переднего крыла. Жаль, но не критично. Причина: тряска и плохая резьба.
Краска: тончайший слой+микрослой лака => сбивается чуть бы не от удара комара. Противоугонка просто намотанная змеёй на раму, от тряски уже почти полностью сняла лак, и взялась за краску.
Сварной шёв на задней вилке (последнее фото) ну уж какой то корявенький. Вангую, что он треснет через годик. Т.к. на заднем колесе столько веса, нагрузки и тд. А вилка не монолитная, а сваренная.
Катался 10 лет на GT Avalanche 3.0 ltd. Тогда брал его за 50к. Тут взял электро велик за 50к и понимал, что качества не жди. Но колени уже не те, чтобы гонять самому. И все же я доволен покупкой.
Если у вас нет опыта сборки и настройки велосипеда, смело идите во всякие велоточки, где вам все соберут и настроят под вас. Собрал его за час. Настраивал все под себя еще 2 часа. Углы переключателей передач, тормозные ручки и курок газа - все требует настройки.
Люди в комментах жаловались на скрип тормозных колодок при езде - там все сбито и требует полной настройки и регулировки. И ни чего после этого не задевает.
Мой рост 171см. Мне рама подходит хорошо. Размер ноги 42, подножка велосипеда пару раз снимала ботинок с пятки при педалировании. Если у вас лапа 45го размера, придется ездить без нее. А без нее будут сложности при парковке
Странник-9QJOP
13.10.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Цена
- -
Тяжелый
Дядя 187 см\126 кг. Ростовка рамы конечно маловата для такого роста но замена подседельного штыря решает частично этот момент. Вилка ожидаемо ниочем, тяжеленная ( что выхотели за 43к) не мог продавить в снятом виде даже на один сантиметр. Ее сразу под замену, как и крылья железные, багажник, педали, подседельный штырь и само седло, педали, железный руль и такой же вынос и переднее чугуниевое колесо вместе с покрышками. Выбрасываем в сторону стоковую "вилку", заглядываем в рулевой стакан, плачем от вида насыпных подшипников, выбиваем стоковые чашки и ставим со старого велика со сломанной карбоновой рамой все что может пригодиться, в том числе почти новую чашку на промах, а дальше понеслась: снимаем старую добрую RockShox Reba 27.5'' Solo Air 130mm стоимостью с этот новый велосипед, переднее бескамерное колесо со старого велосипеда на ободе DT Swiss и втулке Shimano XT, перекидываем покрышку от строго вела назад, крылья SKS GRAND M.O.M. назад и SKS Grand D.A.D вперед, карбоновый руль и вынос со старого велосипеда сюда же, старый подседельный Easton и седло RITCHEY от предшественника, педали e13 на промах, скидываем стоковые тормоза и ставим по традиции со старого вела AVID ELIXIR 9 TRAIL CARBON, роторы 203мм с проставками на суппорта ну и грипсы ODI Elite Pro V2.1. Собираем, смотрим на кучу выброшенного стокового и тяжеленного барахла, смотрим на почти разобранный донор (эх, хороший был аппарат), взвешиваем нашего поциента и видим минус 7кг. Делаем довольно лицо и идем тестировать. На 3м ассистенте с нечастым нажатием курка проехал 45км. Когда осталось 2 деления батареи заряд как то резко кончился, индикатор заморгал и вылезла ошибка Е8. Каретка под квадрат очень не очень после прошлого аппарата, но если менять каретку и систему то не будет работать ассистент, так как тут PAS сенсор для втулки под квадрат. В итоге получился вполне годный электровелосипед, изрядно скинувший вес, с плюшевой работающей вилкой не отбивающей руки и мощными тормозами, удобным рулем и седлом. Для первого раза результат отличный, езда на работу и назад стала быстрей и удобней ( ну кроме дождя на улице).
Туманник-4MEAZ
16.04.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- + Внешний вид
- - Качество товара, общение с продавцом.
Когда опробовала велосипед, мотор работал с перебоями. То едет, то не едет.
Проехала километра 3 и на медленном поворе вылетела покрышка, и лопнула камера (колеса были накачены средне).
Покрышку даже специально не просто снять, а тут она слетела на медленной скорости. Тормоза никакущие, детали тоже. Я понимаю, что велосипед плохого качества для того чтобы люди могли себе его позволить, но не настолько же..
Кончик седла сильно опущен вниз и не регулируется. По факту после покупки надо: менять седло, тормоза, камеры, покрыши. А со временем еще и более мелкие детали. По поводу нерабочей электроники и низкокачественной покрышки - оформила возврат. В итоге покрышка и камера не гарантийный случай, потому что это произошло при эксплуатации (хотя как бэ эм, низкое качество и привело к этому); а перебои в электронике объяснили тем, что проводок ручки газа не был до конца подсоединен (не моя вина, а недостаток товара). В возрате денег мне отказали, хотя по закону я имела право на возврат.
Общение с продавцом ужасное, из 5-ти вопросов отвечает на 1. А про возврат средств и закон даже не дали возможности поговорить. Яндекс поддержка тоже никак не помогла, только спихивала ответственность. В итоге, что я получила: продавец отправил велосипед мне обратно (без моего ведома, игнорируя мои права), и мне еще и пришлось доставку велосипеда оплатить самой (3300₽) и таранить его из сдэка до дома (хотя могли бы оформить курьером до дома). А велосипед 30кг весит (что тоже является огромным минусом для его эксплуатации).
Это бы стоило того.
Пандорец-0JLSH
10.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
1) огромная батарея, ее хватает на очень хорошие расстояния, если ехать на первой скорости (+-25), то больше чем на 100 км хватит
2) неплохая скорость, для такой массы и цена максималка в 55 это отлично, да и так едет неплохо, для города скорости хватает с головой, для межгородних переездок хотелось бы побольше, но зато батареи в таком случае хватает на дольше
3) отличные тормоза, за 750 км ничего не случилось, тормозят отлично
5) очень удобный, правда в новой версии маленькие подножки что не так удобно, но впринцепи приемлемо + можно свои поставить легко
6) зеркала очень спасают постоянно
- -
Пока выявился только 1 огромный - покрышки, вообще не закреплены, а они бескамерные, 2 раза когда ездил на даче по небольшому бездорожью посреди пути они просто брали и разборьировалось, кое как доезжал, но очень не приятно, сразу после покупки советую поставить камеры, очень удобная вещь)
Ну и скорее всего лично для меня такой минус - что подвеска жестковата, хотя я вешу 50 и возможно просто подомной она не работает нормально, не знаю, минус самоката или меня
Проехал уже 750 км, съездил на дальняк за 65 км от города и обратно.
Что могу сказать - если ухаживать, смазывать, беречь, вовремя обслуживать - то будет очень долго и хорошо возить, для бездорожья для легких людей точно ерунда, если только 1 амортизатор откручивать, но идея сомнительная, но для города просто обалденная, все лето отъездил , все отлично, мне очень нравится, этот велосипед как лада - частенько что то дорабатывать смазывать и подтягивать, хотя даже не сказал бы что часто, иногда.
Но если его хорошо сделать - то это афигенный аппарат который будет вам долго и хорошо служить
Спектр-6NEZJ
01.09.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Реально емкая батарея, запас хода без педалей на 2-3 скоростях в равнинной местности при весе 65 кг — около 60 км. В принципе, это самое главное для электровелосипеда.
- -
Вилка, седло, небольшой размер рамы. На это все можно закрыть глаза из-за низкой цены.
Ставлю одну звезду не за велосипед в целом, а конкретно за велосипед, купленый в ДНС, и за сервис, чтобы люди знали, что их ждет, если вдруг они наткнутся на брак.
Буквально через пару дней эксплуатации начались проблемы: при езде на педалях и при торможении мотор-колесо начинало вибрировать и издавать странный шоркающий звук (в сам момент электротяги все нормально). Естественно, повез товар обратно в магазин, рассчитывая на обмен, возврат или хотя бы нормальный ремонт.
Что в итоге: велосипед три недели «катали» по сервисным центрам — в нашем городе авторизованного центра нет, поэтому отправили его в мастерскую, где чинят телефоны и ноутбуки (видимо, велосипед для них то же самое). Спустя всё это время вернули обратно с формулировкой «так и должно быть, работает же все», типа нормально все, катайся так.
В службе поддержки и магазине сообщили, что единственный вариант — писать претензию (которая почти наверняка будет отклонена) или за свой счёт заказывать независимую экспертизу. В итоге на три недели остался и без денег, и без велосипеда, а на руках имею неисправный товар.
Судя по отзывам, мой случай не единичный. Ужасное обслуживание, безответственное отношение и никакой реальной помощи покупателю. После такого издевательского отношения нет никакого желания что-либо тут покупать.
Аэронавт-6KZIL
03.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
По соотношению польза/цена недорогой.
В комплекте есть набор велосипедиста (дешёвенький и хилпкий но в дороге подкрутить можно что угодно, дома дотянуть) мелочь а приятно
- -
Не то что бы минус. Перенастраивал переключатель передач, с завода цепь жевало и первая передача не включалась. Через 60 км ослаб эксцентрик переднего колеса, заметил когда колесо стало люфтить. Подтянул, за 15 сек и поехал дальше. Если опять ослабнет, придётся что то придумывать.
Покупкой очень доволен. Проехал за 3 дня 80 км. Кто то писал что сорвана резьба на раме для крепления заднего крыла. Так и есть. Поставил гайку со стороны колеса и всё , проблемы нет. Тормоза поскрипывают после настройки, зато нормально тормозит, не понимаю почему все жалуются на плохой тормозной эффект. Тормоза огонь, просто настройте! Для экстренной остановки нажимаю сразу 2 тормоза, встаёт как вкопанный.
Мощностью доволен, без педалей на 5 мощности 40-46 км/ч на более менее ровной дороге. С педалями разгонял 52км/ч. С хорошей горки максимум видел 62км/ч. Пока заряда хватает с большим запасам чтобы сделать все дела в городе и покататься с женой вечером. Бывает что даже половины заряда не потрачу. Но я временами кручу педали, особенно при трогании и на сильный разгон. (Жалею мотор).
Передняя вилка вроде как то что то отрабатывает на ямах, а иногда мешает. Опыта езды на дорогих качественных вилках нет, судить не буду. В целом покупкой очень доволен, лишний раз машину не дёргаю, да и дела делаются быстрее чем на машине. (Живу в небольшом городе)
Ширина резины порадовала, на песке гребёт хорошо.
Сиденье для меня нормальное, сидел и на потвёрже. Но помягчеонечно хочется, возможно на следующий сезон рассмотрю какое нибудь другое.
Спектроник-9CYAE
09.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Да
- -
Нет маркировки на моторе. Надо наклейку раздобыть чтобы гибдд не докапывались. Хотя вроде не докапываются. И у меня вилка аморт что-то не работает, хотя я ее всяко разно пробовал настроить
Владею им второй день. Читал перед покупкой о нем, что он очень бюджетный итд, что скрипит кряхтит. На самом деле выглядит надежно, солидно, дороже своей цены. Пока я им очень и очень доволен. Разгоняется до 40 км\ч и дальше не идет, ограничение стоит что ли. Но мне и не нужно выше 40. Пробег на одной батарее пока не знаю, так как только начал ездить. Ничего не скрипит, все отлично. У меня что-то амортизация передняя не работает или я слишком легкий? Вообщем, едет дубово если быстро ехать, но это естественно. Вроде я ее перевел в режим амортизации, но все равно не амортизирует. Управление очень простое, понятное. Маркировки никакой на моторе нет. В книжке серийник не написан, пустая строчка, Видимо просто самому вписать нужно. Инструменты в комплекте базовые есть, материал конечно так себе. Один шестигранник самый ходовой слизался сразу же. Но это бонус и то хорошо. Сидушка мягкая, но лучше поставить пухлее и с пружинами, все таки скорость выше, чем велик на педалях и будет жестче. Разгон прекрасный. Материалы очень приятные и выглядят надежно. Даже крылья, которые всем не нравятся, мне понравились. Педали пластиковые, но нормальные. Если развалятся, то новые поставить проблем нет. Багажник крепчайший. Короче, велик "сел и поехал". Я в восторге))) Долго думал купить или это будет игрушкой на сезон максимум, что поезжу и брошу и деньги на ветер. Но пока что я в восторге и он мне очень нравится))) Хочется ездить и ездить)
Гравитон-0JUAA
11.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличный электровелосипед. Трогаться с места плавно, разгоняется довольно бодро, в крутые горки тянет сам отлично. Фара светит ярко, поворотники и габариты тоже. Амортизаторы передние мягкие задние по жёстче.
- - Лично для меня минус так как работаю курьером это то что ключ из замка аккумулятора не вытащить в режиме ON, приходиться всегда с ним ездить и вытаскивать когда отходишь от велосипеда тогда смысл сигнализации пропадает сразу, или оставлять на сигнализации вместе с ключом что вообще идеально для тех кто захочет забрать аккумулятор. Ну по сути сигнализация и так отключиться если выдернуть провод питания от аккумулятора, для таких случаев нужно придумать что бы тоже была какая то защелка что бы блокировался провод. Ну это уже мои фантазии))) с ключом ч разобрался сделал велосипедный трос к рамку и ключа и акуму, повернуть ключ не получиться если только сломать его. подумают что можно сделать с проводом питания. Из недостатка лично для меня что руль кажется низко, чуть чуть спина изгибаеться нельзя отрегулировать ближе или дальше от себя или по высоте.
Синтрон-7ZOBF
11.09.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + Велосипед крайне мощный, тянет хорошо, но переключение скоростей и саму ручку газа хотелось бы более плавную что-ли
На первой уже выдаёт 25 км/ч, что как мне кажется сильно много с учётом того на сколько лёгкая ручка газа, чуть повернул уже летишь, некомфортно
В общем, если вы курьер для перемещения по тротуарам она вам вряд ли подойдёт
Есть сигналка, очень хорошая, чуть тронул уже верещит, колёса так же блокируются - - Багажник не подходит к велосипеду, планки крепления расположены неправильно, так же на нём огромная вмятина
Провода к рулю подведены неверно, под них есть специальное отверстие на рулевой колонке, но провода пущены мимо неё, из-за этого возникла дополнительная проблема с тем чтобы повесить корзинку, провода просто не дают это сделать
На некоторых болтах сорвана резьба, сам металл крайне мягкий из-за этого возникают большие сложности со сборкой и регулировкой велосипеда
Никаких чеков и гарантии в комплекте не идёт, только "инструкция" по сборке и эксплуатации, инструкция в кавычках потому что она на английском и арабских языках и в сборке помогает примерно никак, к тому же она не полная
Упаковщики почему-то решили что для лучшей фиксации велосипеда будет отличной идеей засунуть в коробку с ним пакеты и наполнить их монтажной пеной, в итоге один пакет порвался и заляпал весь перед
Покрышка на моторколесе толи неровная, толи деформировалась во время доставки, в итоге колесо во время движения создаёт биения и вибрации передающиеся на весь велосипед
Зазоры в коробке где храниться контроллер очень большие, без дополнительной гидроизоляции в дождь лучше не ездить, та же проблема с бортовым компьютером, и сами отверстия под вывод проводов очень большие
Аккумулятор заряжается очень долго, на тех же Минако с ёмкостью заряда в два раза больше зарядка происходит за 4 часа, тут за 8
На официальном сайте этот велосипед продаётся за 64900 рублей в такой комплектации, тут же на 10000 дороже с видом абсолютного б/у да и ещё черт знает как собранного и упакованного
К покупке не рекомендую, думаю о возможности возврата
Вектрон-6BOLD
14.07.2025
Оценка пользователя
Плохо
- +
Едет. Положительный момент это дальность поездки, что видно в фотках, аккумулятора хватит километров на 80. Но у меня малый вес потому большой пробег. У человека с 100-120 кг весом пробег будет малым. Разгоняется до 50 ки в час.
- -
Вилка полная лажа, она прожимается на 1 см всего ито надо навалиться на руль всем весом, регулировка жесткости заявленная полностью отсутствует. Седло в данной ситуации должно было быть с пружинами, а стоит седло для езды по стадионному треку где нет ни единой кочки. Фара имеет бибикалку но на кнопку функция не выведена. Скорость движения прыгает видимо не правильно установлен датчик считывания. Цепь переключалась только до 6 скорости на большую звезду доступа не было, вроде исправлено настройкой.
Вот такой замечательный велик с такими озвученными недостатками, если снимать за каждый по звезде то будет отрицательная оценка которой тут нет значения в виде звезд оценки, стоит ввести и отрицательные величины помимо от 1 до 5, в данном случае очень нужны. Мотор сильно нагревается даже на второй скорости если на пути есть даже слегка небольшой подъем, возможен перегрев. Мотор с виду не 500 ватт который толще и шире по диаметру, скорее всего форсированная 250-350 версия тут. Вот вроде описал возникшие недостатки, но цена не высокая, придётся дорабатывать, менять седло на пружинное, менять вилку на пневмо, она к тому же легче родной и колесо дальше от педалей писали нога задевает при определенном положении его при повороте на родной вилке.
Гелиос-0MWWN
07.08.2025
Оценка пользователя
Плохо
- +
Ёмкая батарея,
Хорошая электронная начинка (контроллер)
Двигатель с хорошим КПД и тягой (для его мощности в 25А)
- -
Качество пайки...
Качество крепления руля...
Качество проводки...
Итого откатал пол года. Важные моменты:
1. Руль дважды ломался. Очень хрупкий. Во второй раз умелый человек сварил внутрь дополнительную толстую трубу, что значительно укрепило основание. Имейте ввиду, что на 1к километре у вас он точно сломается)
2. Внутри коробки с контроллером есть предохранитель на 30А. Провода внутри ОБЖАТЫ, не припаяны. Это было слабым местом, отчего провод нагревался. Нужно лудить\паять обязательно, чтобы была нормальная тяга и пробег.
3. Коннектор. Контакты коннектора ЖЕЛЕЗНЫЕ, от чего спустя время покрылись окислом, посему опять же упала тяга и гнездо стало нагреваться...
ТОЖЕ МЕНЯТЬ. подойдёт типичная вилка, которую подключают в блок питания компьютера) главное провод не прикручивать, а припаять.
4. Передняя коробка с проводами. В обязательную очередь постарайтесь загерметизировать коробку или же 6 пиновый (жирный) белый коннектор. Внутри него любит вода скапливаться, отчего поворотники начинали сами включаться и прочие приколы... Для герметизации можно использовать "автосил" простой доступный герметик.
Вот такие четыре момента с этим электровелосипедов существуют.
Если их исправить, техника достаточно приятная.
Аккумулятора хватает на 6 часов слота или же 80км пути.
Альфа-Юнит-6MATB
27.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хороший велосипед
Даже на 10 км/ч очень шустро едет, отличные шины, регулируемая сидушка и руль, все работает исправно, это мой первый велосипед такого типа, поэтому пока что только учусь ездить
Очень чувствительный газ, думаю долго буду к этому привыкать, тормоза отличные, даже при несильном нажатии велосипед начинает тормозить
Велосипед стоит своих денег . Поэтому ради своей безопасности, не стоит мелочиться👍☺️ в подарок положили замок велосипедный с двумя экземплярами ключа, и по два экземпляра ключа зажигания, два ключа для включения аккумулятора, и два брелка сигнализации. Имеется багажный отсек как на фото в карточке товара, но я его ставить не стала, а поставила дополнительную сидушку для пассажира, она идёт в комплекте
Доставка была с задержкой всего лишь два дня, это не страшно. Упаковка самого велосипеда была очень качественный и надёжной. Он был упакован в две коробки. А сам велосипед внутри коробки был закреплён пенопластовыми вставками, все остальные детали были сложены в свои упаковки кроме зеркал. Они были сложенные в обычной полиэтиленовые пакет заводской, поэтому левое зеркало абсолютно целое. Это хорошо что у нас правостороннее движение и мне по факту нужно только левое зеркало, а вот правое зеркало было вдребезги разбито🥲, передняя фара очень яркая это плюс, все поворотники работают, гудок велосипеда достаточно громкий, и не услышать его нереально, это тоже плюс
Максимальная скорость 63 км/ч - - Правое зеркало заднего вида пришло разбитое, очень обидно. Уважаемый продавец поэтому пожалуйста для других покупателей упаковывать зеркала также качественно как и сам велосипед.
Туманник-0CNYQ
20.05.2025
Оценка пользователя
Плохо
В общем это пока что даже не отзыв а впечатление от сборки, и от того в каком виде я получил товар.
Коробка мне пришла пошарпанная и весьма побитая, ну да ладно, на это не обратил особого внимания, бывает.
Во время распаковки заметил что многие детали, колеса покрыты слоем пыли? земли? не понятно, похоже либо его собрали использовали разок а потом сдали обратно, но сомнительно потому что допустим на сиденье при установка никаких следов нет, хотя если бы его ставили то скорее всего были бы так что похоже возможно витринный образец, хотя я указал доставку со склада.
Довольно многочисленные потертости во многих местах на краске, но в принципе я не ханжа, хоть я и плачу за новый товар, но все же неприятно.
Отсутствует защитная накладка на втулке крепления заднего колеса с той стороны где заходит кабель в мотор колесо, что довольно таки важно, и судя по фото оно должно быть, опять же довольно неприятный звоночек.
Ну и финалочка, эксцентрик переднего колеса оказался слишком короткий, и при затяжке там сорвало ту малую часть резьбы за которую он мог держатся, заказал новый более длинный, жду.
В целом впечатление от знакомства с данным товаром довольно негативное, неужели так сложно привезти новый товар? в том плане что этот товар уже собирался, часть пакетов с комплектующими была порвана и вскрыта.
Отзыв дополню на днях после того как приобрету новый эксцентрик крепления переднего колеса, цена вопроса 300 рублей и из за этого не охото его снова разбирать упаковывать и отдавать по гарантии с немалой вероятностью что завернут обратно
Туманник-6PNKZ
29.05.2025
Оценка пользователя
Плохо
- +
Электровелосипед. Был хорошо упакован. Надо было только переднее колесо прикрутить, крылья и багажник. Вставить аккумуляторную батарею .
В комплекте шли крылья и багажник.
- -
Всё в этом велосипеде было бы хорошо, только пару "но":
1) левый шатун от каретки постоянно откручивается во время езды. Можно потерять левую педаль. Это единственный большой недостаток. Зачеркивающий достатки.
2) крепление для подножки сильно близок к левой педали, часто задеваешь во время езды пяткой. Немного напрягает.
3) пластик на крыльях легко царапается
4) в инструкции не написано как включать круиз контроль, то бишь, когда скорость велосипеда одинаковая,и не нужно держать палец на ручке-газе акселераторе. Также не написано как включать вело компьютер. Смешно было, когда через 40 минут я наткнулся на кнопку снизу дисплея, которую не видно когда смотришь на дисплей.
5) электронный спидометр работает только когда едишь в режимах 1-6. То есть электровелосипед помогает (режим помогатора) и сам едит. Без режима помогатора спидометр не работает. Также в режимах стоит ограничения, например в режиме 1 чувствую что еду не 14 км/ч, а больше, а он показывает только 14.
Ещё во время езды спидометр показывает моментально разные значения, например от 9 до 20 за несколько секунд.
Велосипед был бы просто отличным если бы не откручивался шатун от каретки. И крепление ножки не мешало пятки во время езды.
Подкручивания не помогают. Уже второй раз отправил в сервис центр.
Подешевел велосипед, на тысяч 8.
Наверно мне не повезло.
Туманник-5NJNN
15.06.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Быстрее обычного велосипеда, выглядит красиво
- -
Ошибки, боится воды, тяжёлый, качество материалов и сборки
И так что могу о нем сказать. Всё пошло плохо ещё тогда когда я притащил его домой и начал собирать, мультиключ который был в комплекте будто сделан из пластилина, у шестигранника слетела резьба(хорошо что под конец) и он стал бесполезен. После сборки понял что брызговики нормально не закрепить тк болты на которые они крепятся либо нормально не закручиваются либо брызговики просто слетает с крепления, по итогу я передний снял, а задний затянул на хомуты. Далее отлично отъездил 200км но вот на 220км начались проблемы. Начала высвечивается ошибка е8 когда я ехал(она просто загоралась на компьютере и мешала) но по итогу она сама пропала через километров 60. Когда я отъездил 300км у меня полностью отказали тормоза, мастер сказал что надо менять и диски и колодки ибо им очень плохо(причём обращался с великом я бережно). Когда я отъездил 450км у меня просто во время езды начала вылазить ошибка е1 (из за нее ведик начинает тормозить и ехать невозможно). Как ее решить неизвестно, но мне помогает перезагрузка хоть и не на долго. Так же обнаружилось что у меня с завода не работает амортизатор вообще и его менять нужно. Что могу сказать по итогу. Идите в автошколу и сдайте на категорию А, пока будите учиться в автошколе подкопите деньги как раз и возьмите себе любой дешманский мопед, он будет куда лучше и не будет так высказывать ваши нервы как это чудо техники
ИнфраГость-7PEPR
30.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- + Приятно удивлен что при моем весе 98 кг, отлично тянет в сложные подъемы с помощью асистента на педалях.
- - за 40 км пробега несколько раз отказывало мотор колесо, как будто шестерни внутри прокручивались, сдаешь назад, заднее колесо стопорится, если приложить усилия, отходит и вновь все нормально, надо разбирать мотор, смотреть что там не так. (Есть предположение, что слизана шпонка на штуцере и в какой то момент она встает на свое место, и все впорядке, купить шпонку и поменять не проблема, если конечно дело в ней)
Диск на переднем колесе то и дело трется об машинку, с четвертой настройки самой машинки тормоза и затягиванием ботлов как на головке блока, проблема устранилась, в любом случае надо прокачивать гидравлику, это не сложно, можно купить набор для прокачки в районе 1000-1500 руб, в интернете все есть, как прокачивать.
Параметры бортового компьютера настроены не совсем так, как у большинства моделей Kugoo kirin v5, это скорее особенность завода производителя, потому что собирают их не на одном заводе, менять параметры не стал, все нормально.
Амортизатор сразу разобрал и промазал литолом, смазать нужно фторопластовый стопор пружины, именно из за него идет скрип, далее втулка маятника заднего колеса, разбирается двумя ключами на 19, можно до конца не вытаскивать, чтобы не было сложности отцентровывать колесо и обратно вставлять втулку. За все время после смазки ничего нигде не скрипело.
Синтрон-1JJTC
14.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Быстрая сборка. 15 минут и собран. Инструменты в комплекте. Хорошо держит аккумулятор.
- -
Если не настроить вилку под себя и прыгать по бордюрам быстро появляется люфт. Нужно вести к мастеру что бы поправил внутри вилки пластиковые направляющие которые при сильном ударе смещаются. Пришел с небольшим браком спущено переднее колесо. думал на заводе так его не накачали как заднее. А нет оказалось что оно гдето по тихоньку травит воздух. Посли полной подкачки через 24 чала в колесе оставался 1 бар давления всего.
Велосипед покупал 06.05.25 за 44 799. 6 дней радовался кайфовал ни разу не высаживал аккум до 0. Что самое больше проезжал за 1 раз это 70 км на ассистенте на 2 скорости. По итогу акум сел на почти на 2 деления. еще бы5-7 км и сел бы точно тока на полноценных 2 деления тобишь на половину. Чисто на газульке ни когда не ездил не замерял расстояние Да и не советую не для этого велосипед этот изобретался что бы как на самокате только на газу ездить. Но буквально 2 дня назад попал в небольшое дтп. Толкнула машина в бочину меня на месте развернуло и метра 2 протащило. После не так уж и сильного подения загнуло пидаль вырвало подножку. Крылья сложились гармошкой. Причем выпрямились крылья легким нажатием. По этому падать на нем не советую тем более рама алюминиевая а вес велосипеда не маленький удар на себя хороший она берет. И там где оторвалась подножка загнулась задняя вилка немного.
Небулоид-0KRXQ
19.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Соответствует заявленным характеристикам и описанию
- -
При покупке была сразу выявлена проблема с шатунами, скрипят, шатуны либо смазывать либо поменять нужно, немного тяжеловатый но для данной модели вес соответствует опять же.
Напишу самый жёсткий и честный отзыв, велосипеду 3 недели, по заявленным характеристикам он соответствует на все 100% батарее хватает на 45 км если ездить на электротяге, если педальки крутить то и больше хватит, по скорости, мой вес 54 кг с моим весом я разгонялся почти до 60 км на нем по трассе, в повороты входит как на мотике, сам по себе он шустрый мощный, за свою цену это мощный аппарат, но вот конец отзыва, прошло 3 недели я либо в себя поверил либо что это было до конца не понимаю ещё. Я хотел пролететь на жёлтый на скорости почти 50 км меня сбила машина, сбила жёстко, ноги перебило я восстанавливаться 1.5 буду bmw x7 меня сбила, ей фару бампер и капот разбило, я чудом живой остался, самый главный вопрос по велосипеду, с него слетела только цепь и все, даже нет царапин. Водитель в шоке я только отхожу в шоке, жена в шоке.
А Китайцы на совесть Kugoo сделали!! Фото приложить не могу, лежу в постели велик стоит уже в подъезде целенький не вредимый вот так вот господа.
НоваГость-7HOHI
12.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
соответвтвует заявленным характеристикам
при первой покупке смог доехать до дома с половину спущенными шинами, разгоняется до 40 км/ч без проблем, вся техника полностью рабочая, откатал 30км без круиза и 6 км с круизом - осталось 2 из 5 деления. а если просто прокручивать колесо над поверхностью - показывает на 5-ой скорости 62км/ч. борт компютер сохраняет значения после снятия аккумулятора, можно перевести значения в мили при зажатии + и -. для людей 165см роста - подходит идеально :)
после недели эксплуатации:
Пришлось поднастроить передний тормоз, и подтянуть передний тормозной тросик, появился скрип на руле, ну и пришлось затягивать переднее колесо, так как начало болтаться.
- -
борт компютер немного искажает показатель остатка аккума, с завода пришлось равнять переднюю тормозную систему, чтобы тормозной диск не задевал колодки в спокойном состоянии.
Не могу понять, как работает амортизатор, поскольку, что в закрытом, что в открытом режиме он закрыт и не работает как-будто
за свои 45к - это шикарный вариант, с завода пришлось равнять очень мало что, единственное что поменял бы - покрышки на более тонкие.
Все целое, без коцок и деформаций
Нейрон-1HDXE
11.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хороший велик, едет быстро достаточно, на корпусе и колесе везде указано 240 W, что исключает возможность проблем с ДПС. Пока что больше ничего написать не могу, буду в случае чего изменять отзыв по мере появления опыта катания на этом велике.
- - Из недостатков самого велика - тяжелая сборка, одному очень тяжело и очень долго. По велику из недостатков все.
Теперь хочется сказать о магазине Айбрат, в котором я покупал данный велосипед. Магазин нещадно забивает на своих клиентов, по крайней мере на яндекс маркете. Чтобы узнать о любых действиях, которые будут происходить с вашим заказом вам нужно будет звонить им, причем номер нужно будет найти самостоятельно. В чате с клиентом на яндекс маркете не отвечают, просто примите это и смиритесь. Итак, когда вы нашли номер магазина, позвонили туда парочку тройку раз, вам скажут что менеджер по заказам на яндекс маркете вам перезвонит. Перезвонили, сказали что доставка будет явно не в тот срок, который указан на яндекс маркете, потому что доставляют они сдеком. Хорошо, соглашаешься. Мне так доставку перенесли с 8 мая на 12 мая. Трек код или ссылку на отслеживание вам не отправляют сразу, сами находим в сдеке по номеру заказа отправления, где опять сами звоним в поддержку и утверждаем дату доставки, потому что менеджеры этого не сделали. Как раз из-за этого у меня доставка перенеслась еще на 1 день. Только после всего этого вам в чате с заказом отправят трек номер, что уже не имеет смысла. Сам курьер не позвонил за час или 30 минут, как указано на самом сдеке, а конечно же за 15 минут, и сказал поторопиться, потому что у него работа по другим заказам.
Великом я доволен, сервисом магазина и службы доставки разочарован крайне.
НаноРейдер-9GKYW
15.07.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Из достоинств отмечу хороший внешний вид , сразу бросается в глаза, не плохо разгоняется до 45 где то. Качество сборки тоже довольно не плохое. Ничего не скрипит не отваливается
Ассистент прикольная штука, помогает в буграх
Круиз тоже удобно, виждал немного и едешь даже нажимать ничего ненадо
Переключатели скоростей работают хорошо
- -
Недостатки все таки есть
1 и самое главное наверно это слабо закреплён акб, всего на 3 шурупах . Снял акб решил подтянуть и один от слабого усилия слизался, решил не рисковать и акум закрепил еще стяжками
2 расстояние между педалями и подложкой, постоянно цепляешь пяткой , есть возможность чуть подножку сместить но не достаточно
3 сиденье сразу поменял жоское
4 погнуты дисковые тормоза спереди
5 вилка передняя очень жоская
6 курок газа неудобный , развернул вверх чуть лучше, думаю менять на ручку газа
В целом пользоваться можно , брал с магазина уже в собранном виде , решал ехать на нем сразу или оформить доставку , хорошо что остановился на втором, собрали видимо что бы был вид ,
Дома распаковал проехал тормоза передние трут даже на нажимая на них, все надо было протягивать.
А так до работы ездить пойдёт
Лучшие цены сегодня на KUGOO Kugoo Kirin V3 PRO (60V/21Ah)
График изменения цены KUGOO Kugoo Kirin V3 PRO (60V/21Ah)
Обзоры и руководства на KUGOO Kugoo Kirin V3 PRO (60V/21Ah)
Характеристи KUGOO Kugoo Kirin V3 PRO (60V/21Ah)
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
