^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Гребёт по снегуВ рыхлом снегу и колее шина вытягивает машину без лопаты, даже на нечищеном дворе.
Мягкий ходКочки, стыки и мелкие ямы проходятся гладко, и удар почти не передаётся в салон.
Тихая после обкаткиПервые пятьсот километров шина гудит и цокает, а потом звук стихает почти до нуля.
Шипы держатсяЗа два–три сезона шипы остаются на месте, а протектор почти не стирается.
Тормозит на сухомНа сухом асфальте и на трассе на 160–170 машина тормозит ровно и держит дорогу.

👍 Плюсы

Держит лёд и снегСтарт и торможение на обледенелом асфальте проходят без пробуксовки, а в каше протектор не забивается.
Тише других шиповНа асфальте и городской скорости шум почти не слышен, и при негромкой музыке его не замечаешь.
Точно слушается руляРуль отзывается сразу, машина входит в повороты без сноса и держит прямую.
Мягкий ходСтыки и кочки проходятся без резкого толчка, а на морозе протектор не дубеет.
Шипы держатсяЗа сезон выпадает один-два шипа, а остальные сидят прочно.

👎 Минусы

Шумит на трассеВыше ста километров в час гул становится заметным, и под музыку на трассе ехать тяжело.
Плохо на чистом льдуТормозной путь на гололёде длиннее, чем хотелось бы, а задние колёса срываются в юз раньше.
Боковина рвётся от ямУдар о яму или бордюр на скорости может порвать боковину, и такую шину уже не чинят.
Валкая на поворотахНа резком повороте или при перестроении кузов заметно заваливается из-за мягкой боковины.
Тяжело балансируетсяНа свежей резине балансировка уходит до 30–80 граммов, и только после тысячи километров грузов становится меньше.

👎 Минусы

Гудит на трассеС 90–100 километров в час из протектора идёт гул, который слышен в салоне.
Тяжело балансируетсяНа колесо уходит 40–100 граммов груза, и после балансировки руль может бить.
Срывается на разгонеНа гладком льду при резком старте сцепление уходит раньше, чем хотелось бы.
Валкость в поворотахВ быстрых поворотах кузов немного кренится, и кажется, что машина плавает.
Аквапланирует в колееВ колее с водой на трассе шину выталкивает водой, и машина на миг теряет связь с дорогой.

Ключевые отличия

Kormoran SUV Stud Pirelli Ice Zero 2

Максимальная нагрузка (на одну шину) разница 57%

1 180 кг ✓

750 кг

Износостойкость разница 45%

580 ✓

400

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Kormoran SUV Stud	Pirelli Ice Zero 2
Дополнительная информация :	A-C топливная экономичность, A-B сцепление с мокрой дорогой, A-B наружный шум	Индикатор износа
Общие характеристики
Сезонность :	зимние	зимние
Шипы :	Да	Да
Назначение :	для внедорожника	для легкового автомобиля
Тип зимних шин :	для северной зимы	для северной зимы
Диаметр :	R17, R18, R20	R16, R20, R17, R18, R19, R15, R21
Типоразмер
Ширина профиля :	215, 225, 235, 275	255, 215, 245, 205, 235, 225, 275, 185, 195, 265
Высота профиля :	40, 60, 65	45, 35, 60, 50, 40, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный, направленный	симметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч)	T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	1180 кг	750 кг
Износостойкость :	580	400
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный	HT дорожный

Где купить дешевле

Kormoran SUV Stud

Pirelli Ice Zero 2

Все отзывы и обзор Kormoran SUV Stud

Все отзывы и обзор Pirelli Ice Zero 2

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑