Отзывы о Автомобильный тестер батарей цифровой KONNWEI KW650
156 отзывов пользователей o KONNWEI KW650
Пользовались
KONNWEI KW650?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
nancy s
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Продукт работает отлично!! Очень довольна своей покупкой!!
kenneth stringer
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Мне действительно нравится этот продукт, и я использую его в своем фургоне.
Rachet Rdz
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
ОТЛИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО ЦЕНЕ, МАЛЕНЬКИЙ ГАДЖЕТ ДОЛГОВЕЧЕН
Oscar M.
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
A+++
Gijs S.
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Хороший продукт по хорошей цене!
HS
02.02.2023
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Это хороший блок. Это отлично сработало для моего стартера и генератора переменного тока. Я не уверен в точности при тестировании батарей, так как это даст разные результаты (хорошие, а затем ЗАМЕНИТ) на одной и той же батарее при проведении одного и того же теста с интервалом в несколько минут.
Amazon Customer
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Швы должны работать так, как надо
Buddhika amila akuratiyagama
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличный продукт, удобный в использовании и настоятельно рекомендую.
Larry Backus
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Мне все в нем нравится!
Scott Pennington
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Он работает как тостер. Удивительно просто, просто сюрприз, на самом деле.
Laurizent
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Очень прост в использовании
Corey Hall
02.02.2023
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Ложное обещание 5-звездочного отзыва. Продукт в порядке.
Millie
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Простой в использовании, отличная цена.
Amazon Customer
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Работает хорошо, мне это нравится
Joseph S
02.02.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Я купил это, потому что у меня есть столько же 6-вольтовых батареек, которые мне нужно протестировать, сколько и 12-вольтовых. Отлично работает от батареек 12 В, но не работает от 6 В. Много раз спрашивал производителя о том, как использовать на 6v, и я так и не получил ответа. Мое предложение - двигайтесь дальше и не покупайте это, если вам нужно, чтобы оно работало от батареек 6 В. Это не так, как рекламируется.
Charles C.
02.02.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Хлам. В магазин въехал грузовик с автострады. Продемонстрировал свой новый инструмент, попробовал его на нескольких СОВЕРШЕННО новых батарейках, убедился, что прочитал инструкцию, и каждый раз там говорилось ЗАМЕНИТЬ. что за шутка. Даже попросил двух других людей попробовать это в случае ошибки пользователя. Да, те же результаты. Какое разочарование.
Bogdan
02.02.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
показывает, чего хочет игрушка больше, чем то, во что вы можете поверить в измерениях
mason
02.02.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
В большинстве случаев это неточно
Gigi Carabina
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Я уже давно хотел один из них, но приличные обычно стоили 100 долларов +, так что я не мог оправдать это, тем более что я использую его только на своих 2 автомобилях и лодке.
Размеры, которые вы видите на рисунке, указаны на Mercedes W212 с 850 CCA аккумулятор AGM Bosch, как вы можете видеть, нуждается в подзарядке, эти автомобили печально известны тем, что недозаряжают свои аккумуляторы и преждевременно их старят.
Еще одна функция, которая мне нравится в этом маленьком парне, - функция отображения напряжения батареи, вы можете отслеживать перепады напряжения при запуске или даже при отключении питания. откройте двери вашего автомобиля. Он достаточно чувствителен, чтобы помочь идентифицировать перепады напряжения, вызванные паразитными нагрузками. Единственное, что могло бы улучшить его, - это большее разрешение при построении графиков, оно длится всего около 5 секунд или около того.
Функциональность отличная, вы можете проводить регулярные тесты CCA, CA-тесты, тесты выходной мощности генератора и тесты на падение напряжения батареи при запуске.-работает от всех видов аккумуляторов (залитых, AGM и т.д.). У него даже есть настройка для морских аккумуляторов.
Следует иметь в виду, что для запуска его необходимо подключить к аккумулятору. На мгновение я подумал, что у него должен был быть встроенный аккумулятор, и по какой-то причине он не сработал, но все было хорошо, как только я включил его на 12 В. В целом я думаю, что это отличная покупка, он хорошо собран и предлагает множество полезных функций для пользователя. цена.
Размеры, которые вы видите на рисунке, указаны на Mercedes W212 с 850 CCA аккумулятор AGM Bosch, как вы можете видеть, нуждается в подзарядке, эти автомобили печально известны тем, что недозаряжают свои аккумуляторы и преждевременно их старят.
Еще одна функция, которая мне нравится в этом маленьком парне, - функция отображения напряжения батареи, вы можете отслеживать перепады напряжения при запуске или даже при отключении питания. откройте двери вашего автомобиля. Он достаточно чувствителен, чтобы помочь идентифицировать перепады напряжения, вызванные паразитными нагрузками. Единственное, что могло бы улучшить его, - это большее разрешение при построении графиков, оно длится всего около 5 секунд или около того.
Функциональность отличная, вы можете проводить регулярные тесты CCA, CA-тесты, тесты выходной мощности генератора и тесты на падение напряжения батареи при запуске.-работает от всех видов аккумуляторов (залитых, AGM и т.д.). У него даже есть настройка для морских аккумуляторов.
Следует иметь в виду, что для запуска его необходимо подключить к аккумулятору. На мгновение я подумал, что у него должен был быть встроенный аккумулятор, и по какой-то причине он не сработал, но все было хорошо, как только я включил его на 12 В. В целом я думаю, что это отличная покупка, он хорошо собран и предлагает множество полезных функций для пользователя. цена.
Richard C. Drew
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Выполняет все тесты, необходимые для проверки работоспособности батареи, а также фиксирует и отображает подробную форму сигнала. Я намеренно ввел несколько неправильных значений, чтобы увидеть сообщения об ошибках, а также запустил тестовый сигнал во время запуска автомобиля, позволяя ему работать, включая фары, выключая автомобиль и выключая освещение. Экран чрезвычайно легко читается как внутри помещения, так и снаружи. В комплект входит чехол и инструкция. Он питается от аккумулятора, поэтому, если вам нужно загрузить или распечатать, он должен быть подключен к аккумулятору.
Trung
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Тестер батареи очень хорошего качества. Протестировал кучу 12-вольтовых батареек, которые у меня были с этим. Дисплей очень яркий и четкий, данные легко считываются. Клеммные зажимы хорошо фиксируются при тестировании батарей. В целом отличный тестер заряда батареи с очень простым в навигации пользовательским интерфейсом.
DAVID HARO
04.05.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Им было легко пользоваться и проверять
Amazon Customer
04.05.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
использую его ежедневно на своей работе уже около года, теперь работает отлично. по-прежнему позволяет легко проверять батареи генераторов переменного тока и стартера, просто вы не уверены, какую настройку батареи использовать для аккумуляторов глубокого цикла. со спецификациями резервного колпачка
Leo M
02.02.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
I've been having some doubts about my fairly new car battery (Interstate, 700CCA) recently and wanted to make sure I test it before taking it back to the store.
I am aware that batteries will lose charge if the car is not used for extended periods of time (which is my case due to WFM for months), but I was thinking that it would take much longer to a new battery to get there, maybe at least 1-1.5 months, especially in nice weather. I have been driving my car about every couple weeks or so, but mainly short drives. I thought that maybe the battery I picked did not quite happen to be the pride of Interstate product quality.
Since I've wanted to own one of these battery testers for a while now, I figured that this situation would be a good time to get one, so after looking through several models to get familiar with the common feature set offer vs. cost, I settled to this Konnwei KW650, even though I was a bit reticent about the brand unknown to me.
There are a bunch of these testers available, many of them offering similar if not identical feature package, even though the prices differ a lot in some cases, but the reasons that made me go for this one were the nicer processing speed and display, car starting voltage waveform capture and the software update capability.
I figured that my risk would be minimal considering all the good reviews and Amazon's easy return policy.
Well, I must say that I am very happy with my choice; this one is a keeper. After updating the software as soon as I received it, which was pretty easy to do BTW, I checked my battery and found that even though it was in a pretty badly discharged state, the tester showed that the battery was in very good condition and just needed a good charge. The state of health was 100% and the state of charge was shown to be only 10%. I have also tested a known weak battery I had stored until I can find the time to dispose of it. I tested it both before and after charging it, and in both cases it indicated a very low state of health and prompted replacement. I was planning to rent a professional battery tester and check the full instrument accuracy for parameters like the battery resistance, SOH, SOC, but at least from what I am seeing so far from my tests (lead-acid battery only) everything makes sense.
The voltage measurement had only a small accuracy deviation of 0.06-0.1 max over a wide measurement range when verified against a professional meter, but that is meaningless for the purpose of this tester. The voltage ripple was also slightly off, but you can see some of that even when comparing more expensive equipment. The min/max voltage captures during engine start were also reasonably accurate.
Considering the cost and intended purpose of the device, I believe that it is more than adequate for the job, and in my opinion, paying any more for a known brand would not be justified from the performance stand point. At least not for my home garage use.
In terms of workmanship, I have nothing to object: It comes in a nicely looking plastic case, light weight and just the right size to hold with one hand, clear color graphic display with an easy and intuitive user interface. It has thick yet reasonably flexible 38 inch cable to protect the 4-wire Kelvin test leads, with solid connections to the battery connection clamps. I wish the cable were just a bit longer to reach the vehicle cabin when performing some of the tests more comfortably from the inside, like the car charging system. Not a deal breaker, because these tests are still easy to accomplish, but it would have been more comfortable that way.
Now the one feature I was hoping to have on this device, was to be able to factor in the battery temperature into the CCA measurement and SOC calculation, as temperature is a huge factor in battery performance. Again, not a deal breaker at this price for me, but since most higher end devices can compensate for temperature, I believe that it would be a great feature addition and a cheap way to gain an edge over the competition. I wouldn't expect the addition of a battery post temp probe/sensor (although I would actually pay for the cost difference) but at least by manually entering the batt. temperature during battery test setup.
Since the software can be updated online, I am hoping that this feature can be added later, and perhaps along with some other good things in the future. Who knows, maybe Konnwei is listening.
I am aware that batteries will lose charge if the car is not used for extended periods of time (which is my case due to WFM for months), but I was thinking that it would take much longer to a new battery to get there, maybe at least 1-1.5 months, especially in nice weather. I have been driving my car about every couple weeks or so, but mainly short drives. I thought that maybe the battery I picked did not quite happen to be the pride of Interstate product quality.
Since I've wanted to own one of these battery testers for a while now, I figured that this situation would be a good time to get one, so after looking through several models to get familiar with the common feature set offer vs. cost, I settled to this Konnwei KW650, even though I was a bit reticent about the brand unknown to me.
There are a bunch of these testers available, many of them offering similar if not identical feature package, even though the prices differ a lot in some cases, but the reasons that made me go for this one were the nicer processing speed and display, car starting voltage waveform capture and the software update capability.
I figured that my risk would be minimal considering all the good reviews and Amazon's easy return policy.
Well, I must say that I am very happy with my choice; this one is a keeper. After updating the software as soon as I received it, which was pretty easy to do BTW, I checked my battery and found that even though it was in a pretty badly discharged state, the tester showed that the battery was in very good condition and just needed a good charge. The state of health was 100% and the state of charge was shown to be only 10%. I have also tested a known weak battery I had stored until I can find the time to dispose of it. I tested it both before and after charging it, and in both cases it indicated a very low state of health and prompted replacement. I was planning to rent a professional battery tester and check the full instrument accuracy for parameters like the battery resistance, SOH, SOC, but at least from what I am seeing so far from my tests (lead-acid battery only) everything makes sense.
The voltage measurement had only a small accuracy deviation of 0.06-0.1 max over a wide measurement range when verified against a professional meter, but that is meaningless for the purpose of this tester. The voltage ripple was also slightly off, but you can see some of that even when comparing more expensive equipment. The min/max voltage captures during engine start were also reasonably accurate.
Considering the cost and intended purpose of the device, I believe that it is more than adequate for the job, and in my opinion, paying any more for a known brand would not be justified from the performance stand point. At least not for my home garage use.
In terms of workmanship, I have nothing to object: It comes in a nicely looking plastic case, light weight and just the right size to hold with one hand, clear color graphic display with an easy and intuitive user interface. It has thick yet reasonably flexible 38 inch cable to protect the 4-wire Kelvin test leads, with solid connections to the battery connection clamps. I wish the cable were just a bit longer to reach the vehicle cabin when performing some of the tests more comfortably from the inside, like the car charging system. Not a deal breaker, because these tests are still easy to accomplish, but it would have been more comfortable that way.
Now the one feature I was hoping to have on this device, was to be able to factor in the battery temperature into the CCA measurement and SOC calculation, as temperature is a huge factor in battery performance. Again, not a deal breaker at this price for me, but since most higher end devices can compensate for temperature, I believe that it would be a great feature addition and a cheap way to gain an edge over the competition. I wouldn't expect the addition of a battery post temp probe/sensor (although I would actually pay for the cost difference) but at least by manually entering the batt. temperature during battery test setup.
Since the software can be updated online, I am hoping that this feature can be added later, and perhaps along with some other good things in the future. Who knows, maybe Konnwei is listening.
Показаны отзывы 73-96 из 156.
