^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Не выгорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, а расход заметно меньше, чем на прежних маслах.
Выдерживает интервал 10 тысячМеняют его через восемь–десять тысяч километров, и на этом интервале мотор ведёт себя ровно.
Работает тишеШум мотора становится мягче, а на газ он отзывается резвее.
Запускается на морозеПри минус тридцати пуск проходит без проблем, если масло оригинальное.
Моет двигательПри сливе масло темнеет, потому что забирает грязь, а мотор после долгой эксплуатации остаётся чистым.

👍 Плюсы

Почти не ест маслоУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать не приходится.
Долго не чернеетНа семи-восьми тысячах масло выглядит светлым и при замене не такое чёрное, как у других.
Тише работает моторДвигатель звучит спокойнее, а на машинах с большим пробегом это заметнее всего.
Заводится на морозеНа минус двадцать пять и ниже мотор заводится без возни, хотя масло и густеет.
Мотор остаётся чистымС пробегом больше двухсот тысяч под крышкой не видно заметного нагара.

👎 Минусы

Неудобно заливать из канистрыНосик неудобный, а по канистре не видно, сколько осталось, поэтому воронка пригодится.
Туго заводится на морозеНа машине с большим пробегом при минус десяти стартер приходится крутить дольше обычного.
Цокает гидрокомпенсаторСразу после холодного пуска слышен цокающий звук, и он пропадает только после прогрева.
Большой расход под нагрузкойПри четырёхстах километрах в сутки уровень на щупе за восемьсот километров упал почти наполовину.
Вкладыш может провернутьсяПроворот вкладыша доливом не лечится, и мотор уходит в ремонт.

👎 Минусы

Интервал короче ожидаемогоПосле семи-восьми тысяч масло заметно темнеет, и тянуть его до большого пробега не стоит.
Уходит между заменамиНа изношенном моторе за восемь тысяч километров уходит два с половиной литра, и доливать приходится регулярно.
Масло тонковатое на видПри заливке оно кажется жидким, почти как вода, и это сразу бросается в глаза.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Kixx G1 5W-40	Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-30
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Для инструмента и садовой техники :	Да	Да
Стандарт ILSAC :	GF-5, GF-6	GF-1, GF-4, GF-5, GF-6, GF-6A
Стандарт JASO :	—	DH-1, FC
Стандарт ACEA :	—	A1/B1, A3/B4, A3/B3, A5/B5
Дополнительно
OEM номер :	L210244TE1	1061011
Основные характеристики
Код производителя :	L210244TE1	1041002, 1011002, 1200016, 1061011
Тип масла :	синтетическое	минеральное, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Стандарт API :	CF, SN, SN+, SP	CF, GF-4, GF-5, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN, SN RC, SN+, SN+ RC, SP, SP-RC
Допуски OEM :	FIAT 9.55535-N2, GM-LL-B-025, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00	Chrysler MS 10725, Chrysler MS 10850, GM Dexos 1 Gen 2, Renault RD, VW 506.00
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да
Дополнительная информация :	—	Температура вспышки в открытом тигле 228 °С Индекс вязкости 157 Температура застывания -35 °С Вязкость кинематическая при 40°С 63.45 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 10.6 сСт

Где купить дешевле

Kixx G1 5W-40

Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-30

Все отзывы и обзор Kixx G1 5W-40

Все отзывы и обзор Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑