^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихо работаетПосле перехода двигатель звучит заметно спокойнее, особенно на холодном пуске.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать приходится редко.
Легко заводится в морозВ минус двадцать пять мотор заводится сразу, а в минус тридцать стартер крутит без натуги.
Жестяная банкаБанка из жести с ровным швом и крышкой — то, по чему проверяют оригинал.
Мотор остаётся чистымПод клапанной крышкой не копится лак, а детали остаются золотистыми.

👍 Плюсы

Выдерживает интервал 7–10 тысячЗамену на этом интервале масло переносит спокойно, и раньше срока её делать не приходится.
Почти не угораетУровень на щупе держится между заменами, а на одном масле проходят по 50 тысяч километров.
Тихо и ровно работаетНа холостых мотор работает ровно и без лишнего шума.
Мало жрёт топлива на холостыхРасход на холостых ниже, чем на прежнем летнем 5W-40, примерно на десятую литра в час.
Не густеет на морозеКласс 0W сохраняет текучесть на морозе, и заводить мотор зимой не мешает.

👎 Минусы

Ресурс короткийПосле пяти–семи тысяч километров масло теряет свойства, и интервал приходится сокращать.
Подделки на рынкеПоддельные банки продают под видом оригинала, и отличить их можно только по шву, крышке и серийному номеру.
Цена вырослаЗа последний год стоимость почти вдвое выросла, и без скидок и бонусов выходит заметно дороже.
Неудобная банкаГорловина узкая, после вскрытия банку трудно закрыть, и без воронки масло не заливается.

👎 Минусы

Угорает на моторе 1.4За 4 тысячи километров на Тигуане 1.4 ушло почти 800 граммов масла, и для такого мотора это много.
Интервал приходится сокращатьЕсли привыкли к 15 тысячам километров, на этом масле замену придётся делать вдвое чаще.
Состав присадок под вопросомРазговоры о китайских присадках заставляют сомневаться в соответствии допуску 508, а проверить это без лаборатории сложно.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	IDEMITSU Zepro Touring 5W-30	ЛУКОЙЛ Genesis Armortech GC 0W-20
Дополнительная информация :	плотность при 15 °C: 08510 г/см3, температура вспышки (COC): 230 °C, вязкость при 40 °C: 5985 мм2/с, вязкость при 100 °C:1042 мм2/с, индекс вязкости: 164, общее щелочное число TBN: 776 мгКОН/г, вспенивание при 930 °C: 10-0 % веса, вязкость при 150 °C и скорости: 305 HTHS mPa・s, вязкость проворачивания при -30 °C: 5050 CCS mPa・s	ACEA C5
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	0W-20
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Для инструмента и садовой техники :	Да	—
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Стандарт JASO :	DH-1, DH-2, DL-1, FA	—
Стандарт ILSAC :	GF-5, GF-6, GF-6A	GF-5
Стандарт ACEA :	A1/B1, A3/B4, C6, A3/B3, A5/B5, C1, C2, C3	C5
Дополнительно
OEM номер :	30011332-746000020	3409230
Основные характеристики
Стандарт NMMA :	FC-W	—
Допуски OEM :	BMW Longlife-01 FE, BMW Longlife-17 FE, BMW Longlife-17 FE+, Ford WSS-M2C 925-A, Ford WSS-M2C 925-B, GM Dexos 2, MB 229.5, MB 229.51, VW 504.00, VW 507.00, VW 502.00, VW 505.00	VW 509.00, VW 508.00, Porsche C20
Тип масла :	HC-синтетическое, полусинтетическое, синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, дизель
Стандарт API :	CA, CC, CD, CF, GF-5, SN, SP	SN, CF, SN+
Код производителя :	4251020, 4251-020, 1845020, 1845-020, 1845200, 1845-200, 1845001, 1845-001, 1845-004, 1845004, 4251-004, 4251004	3409230, 3409225
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech GC 0W-20

Все отзывы и обзор IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

Все отзывы и обзор ЛУКОЙЛ Genesis Armortech GC 0W-20

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑