^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Мотор работает тишеПереход на это масло заметно смягчает работу мотора: на BMW и Mitsubishi шум уходит, а на дизеле становится меньше вибрации.
Почти не уходит между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, даже на пробеге 120 тысяч километров без доливки.
Моет мотор от отложенийДвигатель, который до этого загрязнился шламом, после трёх замен заметно очистился.
Легко заводится зимойВ морозы стартер проворачивает мотор без натуги, и заводится он легко.
Жестяная канистра вместо пластикаМеталлическая тара считается надёжнее пластика, и подменить масло в ней труднее.

👍 Плюсы

Почти не горитМасло не уходит в угар на разных моторах, от TSI до Subaru, поэтому уровень на щупе держится между заменами.
Заводится на морозеПри −30 и −32 мотор запускается без проблем, а стартер проворачивает его легко.
Работает тишеПосле прежнего масла мотор на TSI и дизеле звучит мягче и тише.
Держит интервалЧерез восемь–десять тысяч километров уровень не падает и доливать почти не приходится.
Подходит по допускамУказанные допуски VW, BMW, Renault и Mercedes-Benz совпадают с требованиями этих моторов.

👎 Минусы

Цена заметно выше аналоговЗа четыре литра заплатите заметно больше, чем за обычное синтетическое масло, и в последнее время цена выросла.
Сомнения в подлинностиЦвет масла может отличаться от прежней партии, а печать на канистре по внешнему виду не решает вопрос подлинности.
Неудобная горловина для заливкиОтверстие узкое, без воронки заливать неудобно, а крышка мешает.
Уровень приходится проверятьМежду заменами уровень на щупе стоит смотреть: на больших пробегах масла добавляют около полулитра.
Банка на четыре литра малоНа ТО одной канистры не хватает: нужно 4,3 литра, и приходится брать ещё литр.

👎 Минусы

Густеет при −35На морозе ниже −35 масло тяжелеет, и холодный мотор тяжело проворачивается.
Разницы почти не видноНа исправном моторе переход на это масло почти не меняет звук и отклик.
Темнеет к пятому тысячномуЧерез пять тысяч километров цвет меняется заметно, хотя сам по себе он о состоянии масла не говорит.
Доливка на большом пробегеНа моторе с пробегом 137 тысяч на каждые восемь тысяч километров уходит около 600 миллилитров.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40	Eurol Super Lite 5W-30
Дополнительная информация :	Металлическая канистра с моторным маслом Идемитсу Зепро 5W 40 4л	—
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Для инструмента и садовой техники :	Да	Да
Тип автотехники :	грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника, снегоходы	легковые автомобили
Стандарт JASO :	DH-2, FA, MB	—
Стандарт ILSAC :	GF-2, GF-5, GF-6A	—
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3	A3/B4
Дополнительно
OEM номер :	1849020	E1000911L
Основные характеристики
Стандарт NMMA :	FC-W	—
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, VW 501.01, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40	BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, GM-LL-B-025, MB 229.1, MB 229.3, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00
Тип масла :	HC-синтетическое, полусинтетическое, синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, дизель
Стандарт API :	CF, CF-2, SF, SM, SN, SP	CF, SL, SN
Код производителя :	1849-020, 1849020, 1849200, 1849-200, 1849001, 1849-001, 1849004, 1849-004	—
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	—	Да

Где купить дешевле

IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40

Eurol Super Lite 5W-30

Все отзывы и обзор IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40

Все отзывы и обзор Eurol Super Lite 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑