^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать не приходилось.
Заводится при минус тридцатиДизель заводится при минус тридцати, а при минус тридцати пяти запускается легко.
Не выгорает, темнеет умеренноЧерез десять тысяч километров цвет меняется умеренно, а свойства остаются.
Мотор остаётся чистымОсмотр после масла не показывает налёта, а старый нагар с клапанов сходит промывкой.
Работает ровноДизель едет ровно и без претензий к работе мотора.

👍 Плюсы

Почти не угораетУровень на щупе держится от замены до замены, а на машинах с большим пробегом масло не горит.
Тише работает моторПосле замены двигатель звучит тише, а гидрокомпенсатор, который стучал до замены, затихает уже через несколько минут.
Хорошо моет двигательПод клапанной крышкой после замены остаётся чисто: без нагара и отложений.
Работает на больших пробегахДвигатель с пробегом 610 тысяч километров ни разу не ремонтировался, а на Гранте масло проработало сто пятьдесят тысяч без проблем.

👎 Минусы

Умеренно угараетЛитр ушёл за пятнадцать тысяч километров и пришлось доливать, хотя это в пределах нормы мануала.
Требовательно к сереНа заправках с повышенным содержанием серы в дизтопливе масло требует внимания.
Один случай поломки двигателяОписан случай, когда дизель вышел из строя через три тысячи километров после заливки.

👎 Минусы

Короткий интервал в городеВ городских условиях масло приходится менять через семь–восемь тысяч, а на прежнем хватало десяти–двенадцати.
Туго заводится на морозеПри −25 двигатель запускается с усилием, а на холодном моторе слышен стук, который уходит после прогрева.
Требует долива между заменамиНа Рено Каптуре уровень на щупе приходится подливать, а на другом двигателе угар небольшой, но есть.
Громче на малом пробегеНа малом пробеге масло получается густоватым, и мотор работает громче.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30	G-Energy Synthetic Active 5W-40
Дополнительная информация :	Температура вспышки в открытом тигле 232 °С Индекс вязкости 165 Плотность при 15°С 850.9 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 54.19 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 9.656 сСт	не рекомендуется для применения в двигателях оборудованных сажевыми фильтрами (DPF), температура застывания -42 градуса
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-40
Стандарт ACEA :	C2	A3/B4, A3/B3
Стандарт JASO :	DL-1	—
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Стандарт ILSAC :	GF-1, GF-6	GF-6A
Для инструмента и садовой техники :	—	Да
Дополнительно
OEM номер :	2156001	253142411
Основные характеристики
Код производителя :	2156001, 2156-001, 2156-200, 2156-004, 2156004, 2156020	253142411, 253142436, 253142409, 253142410
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Стандарт NMMA :	FC-W	—
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	минеральное, синтетическое
Стандарт API :	CF, CF-2, SF, SN	CD, CE, CF, CF-2, CF-4, SF, SL, SM, SN, SP
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, MB 229.3, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40	BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, Chrysler MS 6395, FIAT 9.55535-CR1, FIAT 9.55535-N2, Ford WSS-M2C 929-A, GM Dexos 1, GM Dexos 2, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 500.00, VW 502.00, VW 504.00, VW 505.00, Porsche A40, Porsche C30, АвтоВАЗ
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30

G-Energy Synthetic Active 5W-40

Все отзывы и обзор IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30

Все отзывы и обзор G-Energy Synthetic Active 5W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑