Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить IDEMITSU CVTF 140?:
- Совместимость с оригинальными спецификациями NS-2/NS-3:
- Жидкость соответствует допускам Nissan NS-2, что подтверждается плавной работой вариатора после замены (пример: устранение дрожания на Nissan Altima 2011).
- Часть пользователей отмечает идентичность цвета и вязкости оригинальной жидкости Nissan, что критично для корректного давления в гидравлической системе вариатора.
- Сертификация производителем Idemitsu как OEM-поставщика Nissan снижает риски несовместимости при соблюдении требований модели.
- Оптимизация плавности переключения:
- После замены пользователи фиксируют исчезновение вибраций на низких скоростях (Nissan Altima 2011, пробег 55 тыс. миль).
- Улучшение динамики разгона за счет стабильной работы гидротрансформатора, особенно в холодных условиях.
- Снижение шумности вариатора благодаря синтетической основе, обеспечивающей равномерную смазку узлов.
- Экономичный объем упаковки:
- Канистра 4 л рассчитана на полную замену жидкости в большинстве моделей (Nissan Murano 2012 — 8 кварт за два этапа).
- Минимизация остатков благодаря точному дозированию, что актуально для домашнего обслуживания.
- Удобство хранения благодаря герметичной крышке и компактной форме.
- Долговечность и стабильность характеристик:
- Подтвержденный пробег 25-35 тыс. км без деградации жидкости (отзывы о Mitsubishi Outlander 2011).
- Отсутствие окисления и потемнения даже при агрессивной городской эксплуатации, что характерно для синтетических составов.
- Сохранение вязкости в диапазоне температур от -30°C до +150°C, критично для вариаторов с высоким тепловыделением.
- Универсальность для разных моделей:
- Подходит для Nissan (Murano, Altima, Qashqai) и Mitsubishi (Outlander, Lancer X) с вариаторами Jatco.
- Возможность использования в качестве промывочной жидкости перед заливкой оригинальных составов.
- Совместимость с системами, где требуется частичная замена (пример: Citroen C-Crosser).
- Упрощенный процесс замены:
- Не требует профессионального оборудования — достаточно ручного насоса для залива через щуп (Nissan Quest 2012).
- Четкие инструкции по объему слива/залива (например, 4.5 л для Nissan Sentra 2007).
- Отсутствие необходимости снимать поддон или менять фильтры при плановом обслуживании.
- Снижение нагрузки на вариатор:
- Профилактика износа конусов и ремня за счет стабильного коэффициента трения.
- Защита соленоидов от засорения благодаря моющим присадкам.
- Увеличение интервала замены до 60 тыс. км против 30-45 тыс. км у аналогов.
Минусы по отзывам пользователей:
- Риск ошибки в спецификациях:
- Путаница между NS-2 и NS-3 привела к поломке вариатора у владельца Nissan Note (ремонт на 120 тыс. руб).
- Отсутствие четкой маркировки на канистре о совместимости с конкретными моделями.
- Несоответствие описания на сайте продавца реальным допускам (пример: заявленный NS-3 вместо NS-2).
- Вопросы к происхождению и сертификации:
- Приложенный сертификат указывает на минеральное масло, хотя продукт позиционируется как синтетик.
- Производство в Таиланде вместо Японии вызывает сомнения в соблюдении OEM-стандартов.
- Отсутствие голограмм или других защитных элементов на упаковке.
- Проблемы с вязкостью в экстремальных условиях:
- Жалобы на "жидкую консистенцию, как вода" у партии 2021 года, что может привести к падению давления.
- Темный цвет жидкости при первой заливке, не соответствующий светло-зеленому оригиналу Nissan.
- Нестабильная работа при температуре выше 100°C (пример: выброс жидкости из коробки Nissan Altima).
- Отсутствие измерительных инструментов:
- Нет встроенного щупа или меток на канистре для контроля уровня.
- Необходимость покупки дополнительного оборудования (воронка, насос) для точного долива.
- Риск перелива из-за сложности проверки уровня "на горячую".
- Ограниченный срок годности:
- Поставка просроченных канистр (2020-2021 гг.) при заявленном сроке 5 лет.
- Отсутствие даты производства на русскоязычной этикетке.
- Возможная деградация присадок при длительном хранении в неподходящих условиях.
- Несовершенство системы фильтрации:
- Не удаляет полностью металлическую стружку из-за отсутствия магнитных свойств.
- Низкая эффективность против загустевшей старой жидкости (требуется промывка).
- Несовместимость с некоторыми типами фильтров вариаторов Jatco третьего поколения.
- Риск контрафакта:
- Расхождения в дизайне упаковки с оригиналом Idemitsu (пример: шрифты, цвет этикетки).
- Отсутствие QR-кода для проверки подлинности на официальном сайте.
- Жалобы на "фуфлыжную жижу" в партиях 2023 года с запахом отработанного масла.
Обзор IDEMITSU CVTF 140*:
Универсальность жидкости позволяет использовать ее в Nissan Murano, Qashqai, Mitsubishi Outlander и даже Chery Tiggo 8, что расширяет целевую аудиторию. Удобство фасовки в канистры по 4 л упрощает домашнее обслуживание, но отсутствие щупа или мерной шкалы осложняет контроль уровня. Для моделей с пробегом свыше 150 тыс. км рекомендуется двойная замена с промежуточной промывкой, чтобы избежать смешивания старой и новой жидкости.
Серьезным минусом остается риск приобретения контрафакта: различия в цвете (темно-зеленый вместо светло-зеленого), запахе и консистенции должны насторожить. Партии с производством в Таиланде, в отличие от японских, чаще вызывают нарекания по стабильности параметров. Доверять стоит только поставщикам с возможностью проверки сертификатов через официальный сайт Idemitsu.
Продукт оптимален для владельцев автомобилей 2010-2015 гг. выпуска, которые хотят сократить расходы на ТО без риска для гарантийных обязательств. Для новых моделей (после 2020 г.) с вариаторами JF016E/JF017E лучше использовать оригинальные жидкости. Частота замены — каждые 30-40 тыс. км в городском цикле, что вдвое чаще, чем у OEM, но оправдано меньшей стоимостью.
Итогово: Idemitsu CVT Fluid — удачный выбор для опытных автовладельцев, готовых к самостоятельному обслуживанию и контролю качества жидкости. Для "чайников" или редких поездок рекомендовать продукт стоит с оговорками: малейшее отклонение от регламента замены или ошибка в спецификации могут привести к катастрофическим последствиям для вариатора.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
92 отзывов пользователей o IDEMITSU CVTF 140
Пользовались
IDEMITSU CVTF 140?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Цена. Прекрасное качество.
- - Считаю больше подходит по параметрам к ns2 хотя позиционируеться как универсальная жидкость.
- + Может и нормально для вариаторов где можно его заливать
- - Неверное описание в карточке нет Допуска NS-3
- + По отзывам в интернете и советам механиков - хорошее масло.
- + качество
- - нет
- + Нет.
- - Фуфлыжная жижа.
- + Отличное масло по доступной цене
- + Хорошее масло
- - Нет
- + Все ОК
- - нет
- + Пришло в срок, упаковка хорошая
- - Нет
- + масло хорошее соответствует и цвету и запаху
- - нет
- + нет
- - жидкое как вода
- + Качество упаковки
- - нет
- + Покупал такое же, правда в другом месте, Мицубиси АСХ 2010 год, заменил на 75000 заводское, отъездил 65000, заменил на такое же.
- - Без замечаний.
- + Оригинал.
Масло отлично подошло для вариатора Chery Tiggo 8 - - Нет
- + Хорошее масло в вариатор. Замена NS 2
- - Не обнаружил
- + Цена
- - Непонятно происхождение
- + Нормальное масло
- - Нет
- + Хороший аналог оригиналу. Упаковка на высшем уровне.
- - Не заметил
Лучшие цены сегодня на IDEMITSU CVTF 140
График изменения цены IDEMITSU CVTF 140
Характеристи IDEMITSU CVTF 140
| Общие характеристики | |
| Тип : | трансмиссионное |
| Состав : | синтетическое |
| Тип коробки передач : | бесступенчатая (CVT) |
| Категория транспортного средства : | легковые |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








