Отзывы о Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF 140
Где купить
Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF 140
|
Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF 140 | Яндекс Маркет | от 9 901 ₽ | Посмотреть |
Реальный опыт использования IDEMITSU CVTF 140 - анализ 92 отзывов
Idemitsu CVT Fluid позиционируется как бюджетная альтернатива оригинальным жидкостям Nissan и Mitsubishi, но требует внимательного подхода к выбору и применению. Продукт демонстрирует высокую эффективность в штатных условиях: пользователи отмечают устранение вибраций, снижение шумности и плавную работу вариатора на пробегах до 60 тыс. км. Технические параметры, такие как вязкость 7.1 сСт при 100°C и температура вспышки 200°C, соответствуют требованиям для большинства моделей с вариаторами Jatco. Однако критически важно проверять спецификацию (NS-2 или NS-3) перед покупкой — ошибка может привести к дорогостоящему ремонту.
Универсальность жидкости позволяет использовать ее в Nissan Murano, Qashqai, Mitsubishi Outlander и даже Chery Tiggo 8, что расширяет целевую аудиторию. Удобство фасовки в канистры по 4 л упрощает домашнее обслуживание, но отсутствие щупа или мерной шкалы осложняет контроль уровня. Для моделей с пробегом свыше 150 тыс. км рекомендуется двойная замена с промежуточной промывкой, чтобы избежать смешивания старой и новой жидкости.
Серьезным минусом остается риск приобретения контрафакта: различия в цвете (темно-зеленый вместо светло-зеленого), запахе и консистенции должны насторожить. Партии с производством в Таиланде, в отличие от японских, чаще вызывают нарекания по стабильности параметров. Доверять стоит только поставщикам с возможностью проверки сертификатов через официальный сайт Idemitsu.
Продукт оптимален для владельцев автомобилей 2010-2015 гг. выпуска, которые хотят сократить расходы на ТО без риска для гарантийных обязательств. Для новых моделей (после 2020 г.) с вариаторами JF016E/JF017E лучше использовать оригинальные жидкости. Частота замены — каждые 30-40 тыс. км в городском цикле, что вдвое чаще, чем у OEM, но оправдано меньшей стоимостью.
Итогово: Idemitsu CVT Fluid — удачный выбор для опытных автовладельцев, готовых к самостоятельному обслуживанию и контролю качества жидкости. Для "чайников" или редких поездок рекомендовать продукт стоит с оговорками: малейшее отклонение от регламента замены или ошибка в спецификации могут привести к катастрофическим последствиям для вариатора.
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить IDEMITSU CVTF 140?
- Совместимость с оригинальными спецификациями NS-2/NS-3:
- Жидкость соответствует допускам Nissan NS-2, что подтверждается плавной работой вариатора после замены (пример: устранение дрожания на Nissan Altima 2011).
- Часть пользователей отмечает идентичность цвета и вязкости оригинальной жидкости Nissan, что критично для корректного давления в гидравлической системе вариатора.
- Сертификация производителем Idemitsu как OEM-поставщика Nissan снижает риски несовместимости при соблюдении требований модели.
- Оптимизация плавности переключения:
- После замены пользователи фиксируют исчезновение вибраций на низких скоростях (Nissan Altima 2011, пробег 55 тыс. миль).
- Улучшение динамики разгона за счет стабильной работы гидротрансформатора, особенно в холодных условиях.
- Снижение шумности вариатора благодаря синтетической основе, обеспечивающей равномерную смазку узлов.
- Экономичный объем упаковки:
- Канистра 4 л рассчитана на полную замену жидкости в большинстве моделей (Nissan Murano 2012 — 8 кварт за два этапа).
- Минимизация остатков благодаря точному дозированию, что актуально для домашнего обслуживания.
- Удобство хранения благодаря герметичной крышке и компактной форме.
- Долговечность и стабильность характеристик:
- Подтвержденный пробег 25-35 тыс. км без деградации жидкости (отзывы о Mitsubishi Outlander 2011).
- Отсутствие окисления и потемнения даже при агрессивной городской эксплуатации, что характерно для синтетических составов.
- Сохранение вязкости в диапазоне температур от -30°C до +150°C, критично для вариаторов с высоким тепловыделением.
- Универсальность для разных моделей:
- Подходит для Nissan (Murano, Altima, Qashqai) и Mitsubishi (Outlander, Lancer X) с вариаторами Jatco.
- Возможность использования в качестве промывочной жидкости перед заливкой оригинальных составов.
- Совместимость с системами, где требуется частичная замена (пример: Citroen C-Crosser).
- Упрощенный процесс замены:
- Не требует профессионального оборудования — достаточно ручного насоса для залива через щуп (Nissan Quest 2012).
- Четкие инструкции по объему слива/залива (например, 4.5 л для Nissan Sentra 2007).
- Отсутствие необходимости снимать поддон или менять фильтры при плановом обслуживании.
- Снижение нагрузки на вариатор:
- Профилактика износа конусов и ремня за счет стабильного коэффициента трения.
- Защита соленоидов от засорения благодаря моющим присадкам.
- Увеличение интервала замены до 60 тыс. км против 30-45 тыс. км у аналогов.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Риск ошибки в спецификациях:
- Путаница между NS-2 и NS-3 привела к поломке вариатора у владельца Nissan Note (ремонт на 120 тыс. руб).
- Отсутствие четкой маркировки на канистре о совместимости с конкретными моделями.
- Несоответствие описания на сайте продавца реальным допускам (пример: заявленный NS-3 вместо NS-2).
- Вопросы к происхождению и сертификации:
- Приложенный сертификат указывает на минеральное масло, хотя продукт позиционируется как синтетик.
- Производство в Таиланде вместо Японии вызывает сомнения в соблюдении OEM-стандартов.
- Отсутствие голограмм или других защитных элементов на упаковке.
- Проблемы с вязкостью в экстремальных условиях:
- Жалобы на "жидкую консистенцию, как вода" у партии 2021 года, что может привести к падению давления.
- Темный цвет жидкости при первой заливке, не соответствующий светло-зеленому оригиналу Nissan.
- Нестабильная работа при температуре выше 100°C (пример: выброс жидкости из коробки Nissan Altima).
- Отсутствие измерительных инструментов:
- Нет встроенного щупа или меток на канистре для контроля уровня.
- Необходимость покупки дополнительного оборудования (воронка, насос) для точного долива.
- Риск перелива из-за сложности проверки уровня "на горячую".
- Ограниченный срок годности:
- Поставка просроченных канистр (2020-2021 гг.) при заявленном сроке 5 лет.
- Отсутствие даты производства на русскоязычной этикетке.
- Возможная деградация присадок при длительном хранении в неподходящих условиях.
- Несовершенство системы фильтрации:
- Не удаляет полностью металлическую стружку из-за отсутствия магнитных свойств.
- Низкая эффективность против загустевшей старой жидкости (требуется промывка).
- Несовместимость с некоторыми типами фильтров вариаторов Jatco третьего поколения.
- Риск контрафакта:
- Расхождения в дизайне упаковки с оригиналом Idemitsu (пример: шрифты, цвет этикетки).
- Отсутствие QR-кода для проверки подлинности на официальном сайте.
- Жалобы на "фуфлыжную жижу" в партиях 2023 года с запахом отработанного масла.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
92 отзывов пользователей о IDEMITSU CVTF 140
Пользовались
IDEMITSU CVTF 140?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Более дешевая альтернатива Ниссан деньги машина.
Гораздо дешевле, чем платить stealership $300, чтобы изменить это каждые 45000-60000 миль. Мне потребовалось 20 минут, на 2012 Ниссан Мурано AWD, то он имеет босса слить на этот вариатор, а некоторые имеют, некоторые имеют сливной пробки, а некоторые не поэтому требующих вакуума от транс кулер или вообще уронить сковородку. Физически проверить, что у вас на первом месте и что вы можете извлечь щуп (или услугах крышки пробки, если нет ручки; требуется маленькая плоская отвертка для открытия крышки/ручки) и что у вас есть что-то для сбора жидкости; см. ниже.<БР />
на Мурано сбросил 8 КП в 10 секунд или около того...будьте готовы с защитные очки и салфетки! В 2015 Алтима 2.5 л был около 4-4.5 ДКП. В Питтсбурге ручной насос сделал быструю работу заполнение Мурано, но воронку и осторожно наливая работает через сервис/пробка щуп, сую нос в объеме<.бр /><бр />после этого и пополнен не менее чем на 3/4+ убрали жидкость, вам потребуется для запуска и пусть ожидания 10 минут, затем переложить медленно через шестерни поставить жидкость вниз все проходы, затем проверьте уровень. Нет щупа? Вылейте старую жидкость в кувшин галлона (ов) и измерить то, что должен вернуться. Рекомендуем каждые 60 тыс. км для легких условий эксплуатации, 45к для самосвалов как Мурано, которые тянут и остаться на дороге много. В случае сомнений проверьте жидкость для чувствуя, как новая синтетическая жидкость
и(не воды) и если она стала темной, сразу менять. Надеюсь, что это помогает и советую покупать два за один раз.<БР />
я скажу, что я найти этот материал довольно дорого для какой-то передачи Данг жидкости; и я думал, что АТФ +4 или синтетическая жидкость была плохой. Но, это бьет черт из другой вариант и НС-2 сертифицированных...я также понимаю, что это поставщик фабрики на Ниссан, но не цитируйте меня на этом.
на Мурано сбросил 8 КП в 10 секунд или около того...будьте готовы с защитные очки и салфетки! В 2015 Алтима 2.5 л был около 4-4.5 ДКП. В Питтсбурге ручной насос сделал быструю работу заполнение Мурано, но воронку и осторожно наливая работает через сервис/пробка щуп, сую нос в объеме<.бр /><бр />после этого и пополнен не менее чем на 3/4+ убрали жидкость, вам потребуется для запуска и пусть ожидания 10 минут, затем переложить медленно через шестерни поставить жидкость вниз все проходы, затем проверьте уровень. Нет щупа? Вылейте старую жидкость в кувшин галлона (ов) и измерить то, что должен вернуться. Рекомендуем каждые 60 тыс. км для легких условий эксплуатации, 45к для самосвалов как Мурано, которые тянут и остаться на дороге много. В случае сомнений проверьте жидкость для чувствуя, как новая синтетическая жидкость
и(не воды) и если она стала темной, сразу менять. Надеюсь, что это помогает и советую покупать два за один раз.<БР />
я скажу, что я найти этот материал довольно дорого для какой-то передачи Данг жидкости; и я думал, что АТФ +4 или синтетическая жидкость была плохой. Но, это бьет черт из другой вариант и НС-2 сертифицированных...я также понимаю, что это поставщик фабрики на Ниссан, но не цитируйте меня на этом.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Рутинные изменения - это легко!
2012 Ниссан Квест - я сделал дилер “передача службы”, который на самом деле только сняв сливной коробки передач вилки, позволяя старое слить жидкость, положить вилку обратно и поставить точно такой же объем новой жидкости обратно. Вот именно - они не заподлицо или изменить какие-либо фильтры. Они не беспокоиться о замене другой приблизительно 6qts жидкости, которая в другом месте в системе вариаторов. (Вот почему важно менять жидкость в промежутках -все жидкости не изменится лишь около 45%)<бр /><бр />это 20-25 мин работы на дому. 10мм Аллен, необходимых для вилки.
я уже читала в другом месте, что этот производитель действительно делает жидкости заклеймен как “Nissan” и требуется по условиям гарантии. Теперь, когда я прошел гарантийный автомобиль, я перешел к этому продукту для существенной экономии. Фургон диски как новые (без изменений). С экономии, я планирую менять его гораздо чаще, чтобы сохранить более высокий процент новой жидкости. Планируем выйти на 35-40к интервал.
я уже читала в другом месте, что этот производитель действительно делает жидкости заклеймен как “Nissan” и требуется по условиям гарантии. Теперь, когда я прошел гарантийный автомобиль, я перешел к этому продукту для существенной экономии. Фургон диски как новые (без изменений). С экономии, я планирую менять его гораздо чаще, чтобы сохранить более высокий процент новой жидкости. Планируем выйти на 35-40к интервал.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
3.5 2011 Алтима
Я осушил и наполнил мою Алтима 3.5 2011 года и использовал все 5 литров лишь о верхней части сечения на щупе. У меня было 55 тыс. миль на оригинальные жидкости и начал испытывать легкое "дрожание" на медленной скорости, когда холодно. Слива и заполнения, кажется, позаботились о проблеме и он чувствует себя гладкой. Надеюсь, эта жидкость будет сохранить это работает гладко, пока я снова слить и залить в другой 30К миль. Я буду обновлять с любыми изменениями.<бр /><бр />обновление: вибрация до сих пор иногда нет :(.. #jatcocvtlife. Да ладно, я до сих пор считаю это профилактическое обслуживание.<бр /><бр />обновление 8/2019: удаляется около 1/3 Кварты просто стесняются штриховки, когда жарко. До сих пор никаких проблем после 2К миль.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
2007 Ниссан Сентра 2.0
Осушаются и засыпаются 2007 Ниссан Сентра (96к км) около 4,5 Кварты. Передачи не выработал какую-то дрожь, и эта жидкость сразу же усовершенствовали его.
Примечание: передача держит 8.75 литра в общей сложности, но только около половины можно слить за один раз. Это более чем достаточно, чтобы слить и сразу заполнить каждые 30К миль на любой передаче. Хорошая страховка на очень дорогих компонентов. Будьте осторожны, чтобы измерить то, что выходит, и заменить на такую же сумму. Ох, и давка шайбу на сливной передачи вилка имеет точно такой же размер, как и на вилку масло.
Примечание: передача держит 8.75 литра в общей сложности, но только около половины можно слить за один раз. Это более чем достаточно, чтобы слить и сразу заполнить каждые 30К миль на любой передаче. Хорошая страховка на очень дорогих компонентов. Будьте осторожны, чтобы измерить то, что выходит, и заменить на такую же сумму. Ох, и давка шайбу на сливной передачи вилка имеет точно такой же размер, как и на вилку масло.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Зачем покупать у дилера??
Этот продукт не только идентичны Ниссан НС-2 жидкость, это жидкость. Он гласит конкретно на веб-сайте "Идемицу", что это жидкость Ниссан, который используется для заполнения вариаторов в сборочный цех. Таким образом вы можете купить Ниссан НС-2 жидкости без необходимости покупать его из Ниссан и вы получите точный продукт для менее чем за половину цены его покупки у дилера. Вы не приведет к аннулированию гарантии и, поскольку это же жидкость, она имеет точно такой же цвет, а также.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Исправлена дрожь/дергая '12 Сентра
Если у вас есть Nissan с вариатором, заменить его с этом на 50-60к миль, и ты, и передачи будут вам благодарны. Вариатор сильно на жидкость, ОЕМ Ниссан жидкости интервал является нежелательной для города / местного вождения. Купить это, во избежание дорогостоящих автомобилей Nissan OEM ярлыка вещи (это просто жидкость в любом случае) и наслаждаться более плавное переключение передач.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Для всех приложений в NS2 вариатор Ниссан
Любой вариатор жидкости с применением в NS2 для автомобилей Nissan является безопасным продуктом для использования без душевного беспокойства, если вы пренебрегаете вашим вариатором-за финансовых проблем, ваш вариатор будет страдать и разрушаться. Вы можете использовать Валволайн в NS2 или это бренд с полной уверенностью, я рискую своей репутацией.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная цена и хорошее качество
Я поменял трансмиссионное масло в моем 2012 Ниссан Алтима и положить несколько тысяч километров на автомобиль без происшествий. Гораздо более экономически эффективным, чем $20 за литр и 5 литр контейнер был удобным и нужное количество для моего вариатор замена масла. Хотел бы купить этот продукт снова
Показаны отзывы 1-8 из 92.
Где купить
Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF 140
|
Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF 140 | Яндекс Маркет | от 9 901 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены IDEMITSU CVTF 140
Характеристи IDEMITSU CVTF 140
| Общие характеристики | |
| OEM номер : | Honda, Toyota, Subaru, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Daihatsu. |
| Тип : | трансмиссионное |
| Состав : | синтетическое |
| Стандарт API : | GL-3+ |
| Вязкость по SAE : | 10W-30 |
| Стандарт ATF : | ATF 134 ME |
| Тип коробки передач : | бесступенчатая (CVT) |
| Гипоидное масло : | да |
| Категория транспортного средства : | легковые |
| Код производителя : | 30455013-746, 30301201-746, 30301201746, 30455013-520, 30301201520, 30301201-520 |
| Применение : | коробка передач |
| Тип автотехники : | автобусы, грузовые автомобили, коммерческая техника, легковые автомобили, спецтехника |
| Допуски OEM : | Allison C4, Chrysler CVTF +4, DAIHATSU CVT Fluid DC, Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, Daihatsu Amix CVTF FE, Daihatsu Amix CVTF-DC, Honda CVT HCF-2, Honda HCF-2, Honda HMMF, Idemitsu CVTF-EX 1, Mazda CVTF 3320, Mitsubishi CVTF-J1, Mitsubishi CVTF-J4, Mitsubishi CVTF-S, Nissan ECVT, Nissan NS-1, Nissan NS-2, Nissan NS-3, Subaru ECVT, Subaru i-CVT FG, Subaru i-CVTF, Subaru iCVT, Suzuki CVTF Green 1, Suzuki CVTF Green 2, Toyota CVT FE, Toyota CVTF FE, Toyota CVTF TC |
| Дополнительная информация : | Одобрено: TOYOTA CVT FLUID TC CVT FLUID FE, MITSUBISHI DIA QUEEN CVT FLUID J1 DIA QUEEN CVT FLUID J4, NISSAN CVT FLUID NS-1 NS-2 NS-3, HONDA HCF-2 ULTRA HCF-2 CVTF ULTRA HMMF (для трансмиссий MULTIMATIC с гидротрансформатором), SUBARU i-CVT FLUID i-CVT FG ECVT, SUZUKI CVT FLUID, DAIHATSU AMMIX CVT FLUID-DC, CVTF 3320. |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
