Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить iconBIT Trident 105 Duo?:
- Мощные двигатели и высокая проходимость:
- Два мотора (930 Вт) обеспечивают уверенное движение даже по умеренным уклонам (до 15°).
- Полный привод позволяет преодолевать грунтовые участки и мелкие препятствия.
- Надувные 10-дюймовые колёса смягчают вибрации, компенсируя отсутствие амортизаторов.
- Прочная конструкция и высокая грузоподъёмность:
- Сварная рама из стальных труб выдерживает до 120 кг, подходит для крупных пользователей.
- Усиленные диски колёс не деформируются при наезде на бордюры или выбоины.
- Широкая дека (достаточна для 48 размера ноги) обеспечивает устойчивость.
- Эффективная тормозная система:
- Комбинированные тормоза: электронный (мотор-колесо) и дисковый механический.
- Плавное торможение без рывков даже на скорости 30–35 км/ч.
- Возможность установки дополнительного переднего тормоза (совместим с велосипедными комплектующими).
- Удобство для высоких пользователей:
- Регулируемый руль (до 110 см в высоту) не требует наклона корпуса при росте свыше 190 см.
- Широкая рулевая стойка (45 см) улучшает управляемость.
- Яркое освещение и безопасность:
- Фара с дальностью до 15 м освещает дорогу в темноте.
- Задний стоп-сигнал активируется при торможении.
- Ремонтопригодность и модернизация:
- Стандартные крепления позволяют установить багажник, корзинку или фару.
- Возможность замены АКБ на более ёмкий (до 20 А·ч).
- Плавный старт и контроль скорости:
- Постепенный набор скорости (до 27–30 км/ч при 100 кг) снижает риск заноса.
- Круиз-контроль поддерживает заданную скорость (15–20 км/ч).
Минусы по отзывам пользователей:
- Низкая ёмкость аккумулятора:
- При весе 100+ км пробег сокращается до 12–15 км (против заявленных 25 км).
- На полном приводе заряд падает на 30% быстрее.
- Проблемы с эргономикой управления:
- Ручка газа требует сильного поворота (до 60°), что неудобно при длительной езде.
- Задержка отклика дросселя (0.5–1 сек) повышает риск ДТП в плотном потоке.
- Слабая тяга на крутых подъёмах:
- При уклоне свыше 20° требуется помощь ногой (даже при полной зарядке).
- Скорость в горку падает до 8–10 км/ч.
- Низкое качество сборки:
- Незакреплённая шершавая накладка на деке отслаивается по краям.
- Люфт рулевой колонки (до 3 мм) появляется после 300 км пробега.
- Неудобная зарядка:
- Разъём расположен в нижней части рамы — для подключения требуется переворачивать самокат.
- Отсутствие поддержки автомобильного зарядного устройства.
- Бесполезные скорости:
- Первая передача имитирует "нейтраль" (скорость до 5 км/ч).
- Вторая и третья передачи имеют разницу в мощности менее 15%.
- Отсутствие влагозащиты:
- Отсек АКБ и контроллера пропускает пыль и влагу (класс IPX4 только на бумаге).
- Короткое заднее крыло не защищает от брызг.
Обзор iconBIT Trident 105 Duo*:
Эксплуатационные характеристики и мощность
Электросамокат демонстрирует неоднозначную динамику: два двигателя суммарной мощностью около 930 Вт обеспечивают уверенный разгон до 25-30 км/ч на ровном асфальте при весе пользователя до 90 кг, однако в горках наблюдается резкая потеря тяги. На уклонах свыше 10-15 градусов самокат теряет скорость даже при полной зарядке, требуя физической помощи пользователя. Заявленная максимальная скорость 40-45 км/ч достижима лишь под горку или при минимальной нагрузке; реальный рабочий диапазон составляет 25-35 км/ч. Полный привод активируется переключателем, но практической разницы между режимами 2-й и 3-й скоростей пользователи не отмечают – стартовая передача вообще не функциональна.
Проходимость и управляемость
Большие 10-дюймовые надувные колеса частично компенсируют отсутствие амортизаторов, обеспечивая комфорт на мелких неровностях асфальта, но на гравии или песке проявляются критические недостатки. В поворотах на рыхлом покрытии возможен занос, а на мокром грунте – пробуксовка. Клиренс достаточен для преодоления стандартных бордюров, однако жёсткость рамы ощутимо передаёт вибрацию на крупных кочках. Дисковый тормоз требует частой регулировки – колодки часто цепляют ротор даже после калибровки, а электронное торможение двигателем сопровождается резким рывком при активации.
Эргономика и конструктивные особенности
Самокат выделяется сверхширокой декой (подходит для 48-го размера обуви) и регулируемым рулём, комфортным для пользователей ростом до 2 м. Однако реализация газа вызывает нарекания: вместо курка используется поворотная секция рукоятки, расположенная близко к стойке, что неудобно при маневрировании. Антискользящее покрытие деки выполнено из наждачной бумаги низкого качества – материал отклеивается по краям уже при распаковке. Складной механизм руля склонен к люфту и требует постоянной подтяжки болтов, а вес в 20-22 кг исключает комфортную переноску для женщин или подростков.
Энергоэффективность и ресурс аккумулятора
Ёмкость штатной батареи 6 Ач обеспечивает заявленный пробег 20-25 км исключительно при соблюдении условий: вес до 80 кг, отсутствие горок и движение в режиме ECO (15-20 км/ч). При нагрузке 95-100+ км запас хода падает до 12-15 км, а активное использование полного привода сокращает дистанцию на 30%. Пользователи отмечают прогрессирующую деградацию АКБ – после зимнего простоя ёмкость снижается. Зарядное гнездо расположено внизу рамы, что вынуждает переворачивать самокат для подключения сети.
Надёжность и типичные проблемы
Сборка характеризуется как "лотерейная": часты случаи поставки с заводским браком (треснувшие крылья, неработающие фары, стёртая краска). Критичные узлы требуют доработки: подшипники рулевой колонки выходят из строя к 300 км пробега, пластиковая ручка газа ломается в первые 100 км, а сварные швы рамы трескаются при активной эксплуатации. Герметизация отсека электроники недостаточна – влага и пыль проникают внутрь, вызывая сбои в работе контроллера. Тормозной диск склонен к деформации даже при умеренных нагрузках.
Целевая аудитория и конкурентоспособность
Модель оптимальна для рослых пользователей (185+ см) весом 70-90 кг, использующих самокат для поездок по городу на дистанции до 15 км. Главные преимущества перед аналогами – прочная трубчатая рама и ремонтопригодность узлов. Однако вес, посредственная энергоэффективность и необходимость постоянного обслуживания проигрывают современным моделям с литий-феррум-фосфатными АКБ и адаптивными подвесками. Для бездорожья или холмистой местности аппарат не рекомендован из-за отсутствия резервной мощности и риска перегрева двигателей.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Какую максимальную скорость развивает самокат на практике, и от чего она зависит?
Фактическая скорость варьируется от 25 до 35 км/ч и напрямую связана с весом пользователя. При массе водителя до 80 кг самокат разгоняется до 30–35 км/ч на ровной поверхности, но при весе свыше 90–100 км/ч максималка снижается до 25–27 км/ч даже после снятия ограничений через сервисное меню. На крутых спусках отмечались значения до 50 км/ч, но такая езда опасна из-за вибраций и риска потери контроля. -
Справляется ли самокат с подъемами, и как вес влияет на тягу?
Два двигателя суммарной мощностью 930 Вт обеспечивают уверенное движение в гору при весе пользователя до 80–85 кг, но при массе свыше 90 кг тяга заметно падает. Например, на уклонах свыше 10–15 градусов пользователи отмечают необходимость помогать ногой, а при загрузке 100+ кг и угле 20 градусов самокат может почти остановиться. Полный привод улучшает проходимость, но сокращает запас хода. -
Какой реальный запас хода на одном заряде аккумулятора?
Заявленные 25 км достижимы только при весе до 70 кг, спокойной езде на одной передаче (15–20 км/ч) и использовании переднего привода. Реально при массе 90–100 км пробег сокращается до 12–15 км, а на полном приводе и активном разгоне — до 10–12 км. Быстрая езда (свыше 25 км/ч) или холмистая местность снижают запас на 30–40%. -
Насколько удобен самокат для высоких людей и крупного телосложения?
Модель оптимальна для роста от 180 см и стопы 45–48 размера благодаря регулируемому рулю (до 110 см высоты) и широкой деке (достаточно места для ног 45 размера). Пользователи весом 100–110 кг отмечают комфорт при езде по асфальту, но подчеркивают, что запас прочности рассчитан именно на такие нагрузки — рама и диски выдерживают, но динамика снижается. -
Как большие надувные колеса (10 дюймов) влияют на комфорт и проходимость?
Колеса частично компенсируют отсутствие амортизаторов: гасят вибрации на трещинах асфальта, съездах с бордюров и грунтовых дорогах. Однако на гравии или песке возможна пробуксовка, а на кочках свыше 5 см высоты требуется сброс скорости. Давление в шинах рекомендуется поддерживать на уровне 3 атм — это улучшает накат и снижает риск проколов. -
Есть ли проблемы с управлением, особенно с ручкой газа и тормозами?
Ручка газа реализована как поворотная часть грипсы (а не курок), что неудобно при резких маневрах — пальцы соскальзывают. Также отмечается задержка отклика на 0.5–1 секунду. Тормозная система (дисковый механизм + электронный тормоз мотор-колеса) эффективна, но требует ручной настройки: заводская сборка часто приводит к перекосу колодок или слабому срабатыванию. -
Надежен ли складной механизм и крепление руля?
Механизм складной рамы и фиксации руля — слабое место. Уже после 200–300 км пробега появляется люфт, стуки в районе подшипника, а болты разбалтываются. Пользователи рекомендуют сразу заменить штатные винты на усиленные и регулярно подтягивать соединения шестигранником. Без этого возможна вибрация и потеря устойчивости на скорости.
-
Какие частые поломки встречаются в первые месяцы эксплуатации?
Типичные проблемы: выход из строя ручки газа (30% отзывов), трещины креплений заднего крыла, деформация тормозного диска при ударах, разбалтывание рулевой колонки. У некоторых экземпляров наблюдался отказ зарядного порта или индикатора батареи. Рекомендуется проверять все соединения перед первым использованием. -
Как настроить бортовой компьютер, и какие функции он скрывает?
Компьютер позволяет активировать круиз-контроль, менять яркость подсветки и режимы привода, но инструкция не поставляется. Пользователи обнаружили, что для доступа к настройкам нужно удерживать кнопку "+" при включенном питании. Однако сброс параметров без знания комбинаций может заблокировать некоторые опции. -
Можно ли увеличить запас хода установкой более емкого аккумулятора?
Да, под декой достаточно места для АКБ 15–20 А·ч (против штатных 10.4 А·ч). Владельцы успешно устанавливают сторонние батареи, увеличивая пробег до 40 км. Важно учитывать совместимость разъемов и напряжение — оптимально 36V. Родной контроллер поддерживает такие апгрейды. -
Насколько эффективны фара и задний стоп-сигнал?
Передняя фара (заявлено 1500 люмен) дает яркий, но узконаправленный луч — для темных дворов требуется ручная корректировка угла наклона. У 20% пользователей она перегорала в первые 2 месяца. Задний стоп-сигнал срабатывает при торможении, но не имеет датчика освещенности — днем его заметность недостаточна. -
Какой вес выдерживает самокат, и есть ли риски для рамы?
Заявленный лимит 120 кг соответствует реальности: рама из стальных труб выдерживает нагрузку, но при весе свыше 100 кг и агрессивной езде по неровностям возможны трещины сварных швов (особенно в местах крепления руля). Для продления срока службы стоит избегать прыжков с бордюров. -
Почему покрытие деки («шершавая наждачная поверхность») отклеивается?
Антискользящее покрытие фиксируется только точечным клеем по центру, а края не обработаны. Уже после 50 км эксплуатации в углах дека начинает отслаиваться. Владельцы советуют сразу усилить фиксацию эпоксидным клеем или заменить на велосипедную грип-ленту. -
Как обслуживать самокат, и какие узлы требуют внимания?
Критичны: проверка давления в шинах (раз в неделю), протяжка болтов рулевой колонки (каждые 100 км), очистка тормозных дисков от грязи. Раз в сезон нужна смазка подшипников колес и складного механизма. Герметизация отсека электроники обязательна — штатная защита пропускает пыль и влагу. -
Подходит ли модель для езды по бездорожью или мокрым дорогам?
Самокат справляется с грунтовками и лужами благодаря клиренсу 12 см и пневмоколесам, но не является внедорожником. Глубокая грязь или песок вызывают пробуксовку, а электроника уязвима к воде — требуется дополнительная герметизация разъемов. Для лесных тропинок рекомендуются модели с протектором агрессивного рисунка.
73 отзывов пользователей o iconBIT Trident 105 Duo
Пользовались
iconBIT Trident 105 Duo?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Гость
01.05.2024
Оценка пользователя
Плохо
- +
Хороший объём акб.
Удобно складывать, нет проблем как у самокатов, которые "переламываются" у переднего колеса.
Большая площадка под ноги.
Удобная защита по переключении скорости, скажем так "от дурака".
Прочные диски, пару раз по вине "водятелей", не умеющих пользоваться поворотниками, влетал в бордюр.
В сумерках фонарь хорош, но во дворах приходилось менять угол наклона, что бы в окна не бил😅.
- -
После пользования с 2021 по 2022, откатал одно лето. После покупки уверенно шел до 32-35км. Отстояв зиму дома, более 25км разгоняться не хочет, в отрез(грешу на акуммы), сам занимаюсь ремонтом техники, попробую под конец сезона повозится с батареей, может и получится её растормошить. Слабое крепление стойки руля к складному механизму(4 коротких винтика? Rili??? Заменил на 2 длинных болта с гайками. Механизм защёлки руля-как бы сказать помягче....он полное Г. Постоянно разбалтывается, и гремит. Приходится возить 6-ти гранник и длинногубцы что бы подкручивать их. Заднее крыло...крепления "покинули чат" через 3 месяца, посадил на эпоксидную смолу с сеткой. Регулятор натяжение тросика тормоза умер через 2 месяца, покупается в любом спорт-магазине(берите с запасом шт3). Герметизация отсека с "мозгами" и АКБ-дно полное, пыль с грязью всё равно просачиваются, лечение-сажать на герметик в ручную. Так же под замену винты нижней крышки, на те, которые потайные (т.е. не выступающие((меняйте, потом спасибо скажете)). Про подкачку шин ни сказано не слова-качайте до 3-х атмосфер. Инструкций по настройке БК(борт компьютера) нет никакой инфы, если что то напереключали-ищите настройки на новом, или у тех кто их не менял. Ручка газа тоже покидает чат через год, но это уже из за моих знакомых мне кажется, не понимали как её правильно крутить😅 Заднее колесо почему то 8-кой, косяк камеры, или шины, до сих пор не понял.
В целом, брал за 25к в рассрочку на пол года, если за наличку 21к. Своих денег стоил, сейчас не уверен. Идёт хорошо, грунта не боится, в песке вязнет, на гравии мелком можно в повороте упасть. Фонарь яркий. Рукоятки удобны. Большая площадка для ног. Прочные диски. Откатал 870км. Вроде всё. Я покупкой доволен, в пределах города 6 на 9км хватает за глаза, в этом году заряда хватает ровно на 22км.
Гость
01.05.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Все большое: дека, руль, колеса.
Плавный ход и набор скорости.
Выглядит солидно.
- -
Вес тоже большой :D
В горки не тянет, сливая напрочь прокатным.
Хороший вариант для больших дядь, которым по силам тягать вес этого малыша до квартиры/офиса.
В целом покупкой доволен, но есть нюансы.
1. Сборка на троечку: тормоза не настроены, поэтому дисковый тормоз врубается только при полном выжиме. Но обычно хватает торможения мотор-колеса, которое срабатывает (с небольшим рывком) сразу после легкого выживания ручки. Да и инерция у самоката очень низкая. Подстроечная крутилка на руле не спасает, т.к. диск начинает цеплять одной стороной за колодку. Так что придется попыхтеть с настройкой (инструкция, к слову, мало вам поможет в этом, т.к. никаких пошаговых действий в картинках там нет).
Также одна из грипс была не дотянута на 5 мм, так что пришлось её заколачивать ладонью. Мелочь, а не приятно (да и опасно).
2. Газовать и отпускать газ не очень удобно, т.к. приходится поворачивать часть рукоятки, которая ближе к стойке руля. Тот же рычажок газа на прокатном самокате в разы удобнее. Спасает только низкая динамика, если бы рывки от газа были сильнее, половина катальцев бы улетала на старте.
3.Шершавая "нождачка" на деке не проклеена по периметру и местами отходит. Не проблема подклеить, но от нового самоката за 30+ т/р хочется чуть большей аккуратности.
4. Зачем нужны скорости - не понятно. На первой поехать не реально, это почти нейтралка, а 2 и 3-я практически не отличаются - ни резкого старта, ни динамики разгона на 3-ей передаче замечено не было.
Несмотря на некоторые недочеты - ехать на нем действительно приятно, особенно, если у вас рост под 2метра и стопы 48 размера.
В отличие от прокатных - длины руля тут хватает и к нему не нужно тянуться.
Индикатор заряда живет своей жизнью, но как минимум 20 км под весом 95+ кг самокат проходит, так что заявленные 25 достижимы (если похудеть :D ).
Алексей
17.04.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мощный, качественно сделан. В отличии от модели с 1 двигателей управление газом реализовано в виде курка, а не половины двигающейся ручки, и это удобно! Отключаемый полный привод, можно делать ведущим как переднее, так и заднее колесо.
- - Не очень удобно расположен разъём зарядки, ну почему не сделать в руле? Хотелось бы иметь возможность уменьшать яркость подсветки бортового компьютера и видеть примерный запас хода на основе заряда аккумулятора и стиля езды.. На старте двигатели довольно громко подвывают, но возможно здесь играю роль мои 107кг :)
В отзывах видел что некоторые не довольны ёмкостью аккумулятора - не знаю, мне на половину заряженного аккумулятора из коробки хватило почти 1,5 часа покатушек на полном приводе и 3 скорости, и на следующий день доехать 10 минут туда и 10 обратно до магазина (причём Туда были горку). Тюнинг тоже никто не отменял, аккумуляторы повышенной ёмкости сейчас не проблема.
Рекомендую к покупке всем кто хочет мощность, надёжность и не боится его веса!
Василий
17.04.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Тянет норм, полный привод, плавный ход...
- - Батарея маловата, Тяжеленный...
Михаил Б.
26.06.2023
Оценка пользователя
Ужасно
- + Возможно, прочность трубной рамы, но я не успел достаточно оценить это, вполне вероятно что все это разваливается.
Возможно надувные колеса, но это просто особенность колес. Хочешь комфорт - покупаешь с надувными колесами - не прямо уж достоинство, но в целом комфортен.
Размер деки позволяет поставить 6-тилетнего ребенка вперед и еще самому уместиться в полную ногу сзади. - - 1. На новом самокате оказалась протерта краска по бокам деки, не пару царапин, а именно стерта
2. Передняя фара кривая и не работает, отдельной кнопки включения выключения фары нет
3. Отвратительная сборка - видные точечные сварные точки, выглядящие просто убого. Криво торчит уплотнительная резинка батарейного бокса - едва ли можно вообще ездить по лужам, хотя заявлена водостойкость или непроницаемость...Тормоз заскрипел после первой же поездки, сам по себе - начинаешь ехать - он свистит.
4. Тяжелый сам по себе и слабая тяга в горку - ну т.е. она очень сильно падает даже при незначительном уклоне.
5. Примитивный борткомпьютер, без каких-либо настроек, включая уже упомянутую фару и старт сразу/при физическом толчке. Несколько лет назад я купил простейший Куго с2 за 10к рублей, но даже там все это можно было настроить.
6. Дальность хода фактически очень мала, если ехать с Нормальной скоростью, а именно 20+. Чтобы вы понимали - он медленно разгоняется даже в полный газ, едет 20-23 км/ч (дорога же не 100% горизонтально ровная ахаха), и при максималке быстро высаживает акум. Заявленная дальность достигается при очень небольшой скорости, что невероятно скучно.
А, еще, после месяца использования (без воды, поездки 1-2в неделю), он перестал реагировать на зарядку.
Полностью НЕ рекомендую это к покупке.
igand
01.05.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Большие колёса. Крепкий, вес ездока до 120 кг.
- -
Слабоват аккумулятор. Не хватает тяги при езде в гору. Подвеска без амортизации.
За свои деньги нормально. Есть, конечно, самокаты лучше, но они и стоят заметно дороже.
Подвеска без амортизации, но большие надувные колёса это частично компенсируют. Довольно большой даже в сложенном виде, в багажник помещается только по диагонали. Аккумулятор слабоват, с моим весом слегка за сотню его хватает лишь километров на пятнадцать. По ровному асфальту разгонялся максимум до 27 км/ч (в сервисное меню залезал и ограничения там убирал, но он просто с моим весом больше не может). В гору тянет плоховато - чтобы заехать на автомобильный мост у нас в городе, приходится ногой помогать. Нет штатного места для крепления противоугонного тросика. Пока пристёгиваю за колесо, но это так себе способ, надо будет что-то придумать. Ещё раздражает небольшая задержка между поворачиванием ручки газа и подачей тока на двигатель. Непонятно, зачем она вообще нужна.
Сделал небольшие доработки - сзади приколхозил багажник от велосипеда и закрепил на нём металлическую корзинку. Также добавил тормоз на переднее колесо для большей надёжности. Тормоз поставил обычный клещевой велосипедный, отлично встал в отверстие от болта крепления фары. А фару перенёс немного повыше и закрепил сантехническим хомутом подходящего диаметра.
Денис
12.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Полный привод
- - Небольшой акб для такого класса
Семен
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Руслан
17.04.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Полный привод
- - Вес
Самокат имеет отличное управление. Управлять им несложно, и оно может развивать высокую скорость. Кроме того, сильная подвеска делает переезд неровной дороги непритязательным.
Дизайн самоката достойный и современный. Он сделан из прочных и качественных материалов, что делает его долговечным и надежным.
Один заряд позволяет пройти примерно 20 км, что максимально удобно для моих поездок.
Самокату не без недостатков. Главной из них является его вес. Самокат довольно тяжел, что может быть проблемой при переноске.
Электрический самокат IconBIT Trident 120 DUO - это надежный, мощный и комфортабельное транспортное средство, которое делает поездки по городу более удобным и быстрым. Несмотря на его недостатки, я считаю, что этот самокат оправдает свои деньги.
Дарья Сироткина
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Степа Каклюгин
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Внешний вид, качество, удобство в пользовании, управлении, ну и мощность.
- - Пока особо нет проблем никаких, надеюсь и в дальнейшем радовать будет.
Марина И.
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Качественная добротная сборка, удобный, быстро разгоняется
- - Вручную переносить его -для меня тяжеловато
Кристина Юшкевич
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошо собран, ничего не скрипит, надёжный. Развивает большую скорость, отличные тормоза
- - Не нашла
Олег Климов
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная проходимость по любой дороге и хорошая амортизация.
Выдерживает нагрузку до 120 кг. - - Не обнаружил.
Анатолий
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Легкий вес, можно спокойно занести в любое помещение или транспорт
Простой в управлении - - Пока явных отрицательных моментов не заметил
ВИКТОР Захаров
10.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Крепкая рама
- - Нет гарантии и сервиса
Алексей
17.04.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Два мотора, большие колеса, отлично едет в гору.
- - Аккумулятор может быстро потерять емкость, но да такую цену норм
Антон Семёнов
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мое катание выдерживает
- - нет
Макс Шацкий
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Выдерживает больше 120 кг, проверено
- - Так и не понял, зачем задний стоп-сигнал
Илья Кузин
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Визуально хорош, управление удобное, мощный.
- - Сейчас достаточно много катаюсь, проблем нет.
Марат Твен
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + использую сам все удобно регулировать по высоте
- - я не обнаружил пока
Александр
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
gexor_irk
01.05.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
откатал 40 км с 8 мая 2022
при моих 110 кг тянет достойно
по трассам для самокатов разгонял меня до 32 км/ч в лёгкую
по ухабам достойно 10-15 дальше страшно
клиренс отличный, почти все бордюры сам съезжаю и заезжаю
ребёнок 30 кг забрался на нём в гору под 45 градусов с пробуксовкой
меня тащит до 15 градусов хорошо.
- -
гнездо заряда внизу
тугой газ, резкий электротормоз
пришел весь поцарапанный и потёртый
но думаю он таким же стал бы к концу года у меня, поэтому забрал
17-20 км проезжаю на заряде, если не мчаться
фото позже
Гера
17.04.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + И по крепости конструкции, и по мощности реально рассчитан на большую грузоподъёмность; достойные тормоза; легкость управления; быстрый
- - немного жестковат, особенно на плохом асфальте
Лучшие цены сегодня на iconBIT Trident 105 Duo
График изменения цены iconBIT Trident 105 Duo
Характеристи iconBIT Trident 105 Duo
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый |
| Максимальная нагрузка : | 120 кг |
| Конструктивные особенности : | складной |
| Вес : | 20.5 кг |
| Особенности электросамокатов | |
| Особенности электросамоката : | дисплей, индикатор заряда, привод полный |
| Запас хода : | 20 км |
| Максимальная скорость : | 40 км/ч |
| Время зарядки : | 6 ч |
| Мощность двигателя : | 930 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 7500 мА·ч |
| Корпус | |
| Материал рамы : | сталь |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 254 мм |
| Тип колес : | надувные |
| Дополнительная информация : | Li-ion аккумулятор, два мощных мотор-колеса передняя LED-фара задний стоп-сигнал интегрированный бортовой компьютер всепогодная защита двойной контроллер 9-го поколения с защитой от перегрева и замыкания, диаметр заднего колеса: 254 мм, подробная комплектация: зарядное устройство шестигранные ключи, материал колес: резина |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
