Городской самокат GLOBBER One K 180 BR: 11 отзывов, обзор, плюсы и минусы
6.6/10
Неплохо
Входит в подборки:
Средняя цена в магазинах
22 339 ₽
Смотреть все цены ↓
Аналоги GLOBBER One K 180 BR с высокой оценкой
8.9/10 баллов
- прочная алюминиевая рама
- подшипники ABEC-9
- плавный ход
- нестабильное крепление руля
- нерегулируемая высота
- низкокачественные грипы
20 858 руб. в среднем
8.8/10 баллов
- прочная металлическая рама
- яркие светящиеся колёса
- регулируемый руль
- частые ошибки с цветом
- неустойчивая дека
- ограниченная регулировка руля
23 572 руб. в среднем
8.7/10 баллов
- Легкий
- надежный
- бесшумный
- Быстрый износ
- проблемы с колесами
- скрипы в рулевой
17 914 руб. в среднем
8.7/10 баллов
- качественная сборка
- легкий вес
- светящиеся колеса
- без подножки
- нескладной
- отклеивается накладка
25 000 руб. в среднем
8.5/10 баллов
- устойчивость
- светящиеся колёса
- регулируемый руль
- жёсткий тормоз
- маркий пластик
- дефицит запчастей
22 484 руб. в среднем
8.4/10 баллов
- Крепкая рама
- Высокая грузоподъемность
- Регулируемая амортизация
- Скрип пружин
- Болтающиеся болты
- Хлипкие подшипники
22 000 руб. в среднем
8.4/10 баллов
- хорошие тормоза
- амортизация
- складной механизм
- требует настройки
- откручиваются болты
- тяжелый
24 690 руб. в среднем
8.4/10 баллов
- LED-колёса
- складной механизм
- прочная рама
- скрип соединений
- царапающаяся дека
- ненадежная подсветка
20 408 руб. в среднем
8.3/10 баллов
- регулируемый руль
- плавный ход
- светящиеся колеса
- шумные колеса
- ненадежный складной механизм
- стираемые наклейки
18 187 руб. в среднем
8.2/10 баллов
- регулируемый руль
- грузоподъёмность 100 кг
- антискользящая дека
- люфт рулевой колонки
- ненадёжный механизм складывания
- мягкие болты
20 200 руб. в среднем
8.2/10 баллов
Характеристики:
- спортивный для взрослых
- нагрузка до 100 кг
19 228 руб. в среднем
8.2/10 баллов
- дисковый тормоз
- жёсткая рама
- система амортизации
- трудная раскладка
- жёсткие колёса
- ограничение по весу
20 888 руб. в среднем
8/10 баллов
- Эффективный ручной тормоз
- Хорошая нагрузка
- Мягкий ход колес
- Шум амортизатора
- Люфт руля
- Проблемы с подножкой
22 000 руб. в среднем
Не выбрали нужную модель? Сравните GLOBBER One K 180 BR с любой другой
Отзывы покупателей о GLOBBER One K 180 BR — 11 отзывов
Пользовались
GLOBBER One K 180 BR?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
8/10
- Свой отзыв пишу основываясь на предыдущих отзывах, кроме одного. Пользователь ****** прыгает на нём ЧЕРЕЗ ПОРЕБРИКИ (хотел бы я это увидеть при весе самоката почти 6 кг и никаком дорожном просвете, даже 100 рублей бы дал), но при этом проходит в МОСКОВСКИЕ метротурникеты. Это залёт, боец... Я бы этому отзыву не стал верить. Я и не верю. 1. Отсутствие регулировки руля по высоте. Мой рост - 176, супруги - 165. И ей и мне, в-общем, комфортно. Я бы хотел повыше, но это, видимо, МОЯ "конструкционная" особенность. У других самокатов рули такой-же максимальной высоты. 2. Широкий руль - чувство надёжности управления, что-ли. Нет ощущения, что воон на той колдобине его как раз и вывернет из рук. 3. Система складывания пинком. Прикольная, но с первого раза не получится. И женских туфелек хватит на пару-тройку складываний. Как, впрочем, и мужских лакированных туфель. 4. Система раскладывания - отдельная история. Нужно поклониться до земли, нажать на заднее крыло, а руль поднять вверх (потом уже, стоя на самокате, довести до щелчка). Если у вас на плече сумка, то её лучше поставить на скамейку, потом разложить самокат. Ну или потренируйтесь наклоняться со своей любимой сумкой на плече и при этом дотрагивайтесь до носка обуви (или докуда вам позволит сгибаться ваш позвоночник). На заднем крыле есть специальные уширения-ушки, за которые цепляются крючки на стойке руля. На сколько этих ушек хватит (то есть когда они сотрутся) долбить при складывании одним об другое - не известно. Поэтому чтобы сложить - тоже надо поклониться самокату до земли, чтоб нажать на крыло (и не забывайте про вашу любимую сумку, а то прохожие могут услышать слова, которых нет в словарях Ожёгова и Даля). Хотя, с другой стороны, в этой системе есть два плюса: - Вы хоть иногда будете нагибаться (что-то мне подсказывает, что зарядку Вы делали последний раз - в последний день посещения детского сада) - если аккуратно пользоваться, то в системе фиксации нечему ломаться и расшатываться.
- 5. Катить самокат за собой не очень удобно, несмотря на то, что руль у него в сложенном состоянии не крутится. Всё одно - самокат катится на одном колесе и вихляет. А удерживать его в одном положении - не как два пальца... Да и не как три. Заваливается на бок - и всё тут. 6. Тормоза. Тут было написано про "какой-то вялый передний тормоз". Если бы волк из сказки про Красную Шапочку катался на GLOBBER My TOO One K180 с тормозом "нажал и встал как вкопанный", то Шапочка спрашивала бы волка не: "Бабушка, а почему у тебя такие большие зубы?", а где они вообще. Вот тормоза - это самая "засада" в этом самокате. *** написала, что стёрла передний тормоз в "ноль". И другого, в виде запчасти, ей не получить. Это печаль. И ещё какая. Я до "нуля" пока не стёр, но тенденция прослеживается. Да, если сделать нестираемый тормоз, то мы получим или "новую сказку про Красную шапочку", или квадратные колёса. Но, во-первых, можно не тормозить "в пол", а во-вторых - колёса можно поискать сами знаете где. Что там будет передний тормоз для этого самоката я сомневаюсь. Хотя, признаться честно, пока не искал. Может и есть. Самокат же "там" собирают и вдруг ихние "несуны" придумают делать деньги на запчастях. Ну да ладно, у нас же ещё задний есть! Тормоз-крыло!!! А вот и нет. Во-первых оно как бы не на шарнире с пружинкой, а просто гнётся. Не, ну французские инженеры же всё рассчитали - оно не поломается, если его гнуть каждый раз при торможении. А чего-ж они тогда не рассчитали, что после немногочисленных торможений с не очень большой скорости оно протёрлось на пол-миллиметра? У меня самокат 2 месяца, катаюсь только по выходным. Не гонщик. Да и конструкция крыла не особо располагает использовать его как тормоз. То есть, когда сотрутся обе части - Вы останетесь не только без тормозов, но и с дырявым задним крылом, которое не столько то и тормоз, сколько фиксатор самоката в сложенном состоянии. И из-за его хитровыделанности Вы не сможете купить "другое похожее".
Или снимать "этот позор" и не складывать самокат. Или колхозить "уши" к другому крылу. Или... В плюс переднему тормозу - кнопка-фиксатор. Реально полезная штука. 6. Постарался описать минусы. Про плюсы - другие много напишут. Для меня в самокате как минимум один плюс - не лёжка на диване, а какое-никакое (а точнее ещё ого-го какое) шевеление организмом. Забыл написать только, что он "не катит" со своими подшипниками АВЕС 7. Смотрю как катаются подростки, ролики в интернете... И грущу. Это, конечно, может быть особенностью моего экземпляра. Колёса крутятся 10 секунд, как ни толкай для раскрутки. Заднее колесо чуток "отпустил". Стало получше, но... Смотрю ролики и грущу. Поменять подшипники или хоть просто разобрать колесо и смазать? Можно. Но это в сервисе стОит денег. Я и сам могу (зимой так и сделаю), а в сервисе это стОит денег. Я к тому, что это работа. А я отдал 10000 рублей за самокат, на котором нужно после покупки смазывать-менять подшипники. Но он на гарантии (знать бы ещё на что она распространяется). 7. Про катание на самокате без амортизаторов и полиуретановых колёсах по асфальту с камушками или трещинами можно почитать в отзывах на любой самокат с такими колёсами. Уффф. Вдохнул-выдохнул. Самокат мне нравится. Хотя бы тем, что есть ручка-тормоз. Супруга не может тормозить ногой. Нравится. Пока не подойдёт время запчасти менять. А их нет. А это не печаль. Это - беда. СтоИт вопрос покупки второго самоката для супруги. Самокатов с тормозом на руле не так много. Ещё вопрос на какие из них запчасти купить можно.
Астрономад · 15.10.2018
10/10
- На первый взгляд самокат выглядит очень качественным и надежным: детали хорошо подогнаны, нигде ничего не болтается и не отклеивается. - система складывания самоката "одним пинком"; - длинное металлическое заднее крыло с выпуклостями для торможения; - удобный передний тормоз: не сильно резкий, но ощутимый - так что и затормозить можно довольно быстро, и через руль не летишь, когда им пользуешься (особенно он помогает в дождь, когда задний тормоз почти не работает); - руль достаточно широкий по сравнению с другими самокатами и представляет собой монолитную "палку", которая привинчивается с помощью накладки к стойке самоката; - резиновые рукоятки на руле; - удобная функция блокировки переднего колеса кнопкой на ручном тормозе: самокат можно сложить и прислонить к стенке или заблокировать в разложенном состоянии, когда надо остановиться на уклоне; - удобная подножка в передней части деки: легко подцепить ботинком; - низкая дека: не надо сильно приседать, чтобы толкнуться от земли; - мягкий материал колес: слегка амортизирует неровности дороги; - приемлемый вес: можно нести самокат в руке или катить за собой в сложенном состоянии; - не дребезжит на брусчатке и неровном асфальте (как при езде, так и при ненагруженном качении); - руль поворачивается не слишком свободно, поэтому когда приподнимаете самокат, дека не бьет по ногам, как на других самокатах.
- - когда искала в интернете информацию об этой модели, не обратила внимания, что во многих обзорах путают модели Globber My TOO One K180 и Globber My TOO 18.0. Даже здесь на Маркете они местами идут вперемешку. Так вот, система сложения у этих моделей разная! У My TOO 18.0 есть доводчик, т.е. после пинка самокат складывается сам, а у My TOO One K180 доводчика нет, а есть крючки на раме, за которые вручную надо раму цеплять к заднему крылу, сложив самокат и нажимая пальцем на край крыла. В принципе терпимо, но не так удобно и быстро, как с доводчиком. - низкая дека: цепляет каждый второй поребрик, лежачих полицейских и кочки на асфальте; - кнопка фиксации переднего колеса тормозом иногда отщелкивается сама собой; - нет амортизаторов, так что на неровном асфальте ощутимо трясет; - руль не регулируется по высоте; - при сложении стойка чуть-чуть уходит в сторону, поэтому зацепить ее за крыло с первого раза не всегда удается; - руль довольно широкий и его нельзя сложить, можно только открутить (нужен шестигранник); - краска на заднем крыле над колесом и нижней части деки протерлась до металла в первый же день; - вес самоката 5.9 кг, долго нести в руке тяжеловато.
Самоката у меня никогда не было, и перед тем как решиться его себе купить я перелопатила кучу обзоров и отзывов и покаталась в парке на прокатном самокате (Trix Mauran - довольно тяжелый, с колесами d20см и двумя амортизаторами). На новом самокате я пока покаталась всего один раз, но тест-драйв получился вполне полноценным: успела прокатиться по брусчатке, асфальту, грунтовым и насыпным дорожкам в парке, зайти в несколько магазинов и попасть под дождь. Основные плюсы и минусы я уже описала выше, так что расскажу общее впечатление. Неожиданным оказалось отсутствие регулировки руля по высоте. Мне он, в принципе подошел (мой рост 172см) - но людям другого роста может быть неудобно. Не сразу разобралась со складыванием и раскладыванием самоката (см. недостатки). Кнопка фиксации переднего колеса тоже вызвала некоторое недоумение, я сперва даже подумала, что она вообще не работает. Оказалось, что надо сперва нажать на тормоз, потом на кнопку, и не отпуская ее, отпустить тормоз. Тогда она зафиксируется. Теперь про само катание. По брусчатке самокат катится, но ехать некомфортно и зубодробительно. Впрочем, на самокате с двумя амортизаторами было ненамного лучше (все равно метров через 20 не выдерживаешь и идешь пешком). По грунтовке и насыпным дорожкам самокат едет на удивление хорошо, по асфальту тоже, но показалось, что немного медленнее, чем прокатный (возможно из-за разницы в диаметре колес). И да, на неровностях он не дребезжит вообще! Под дождем тоже ехать было вполне комфортно, но задний тормоз стал практически бесполезен - тормозила передним. Крыло свою функцию хорошо выполняет - штаны остались практически чистыми. Правда, когда стала дома протирать самокат от грязи, обнаружила, что под "наждачку" на деке попали вода и песок, из-за чего она начала отклеиваться. В магазины с самокатом заходила без проблем: он отлично ложится в нижнюю часть магазинной тележки, либо можно его сложить и за руль за собой катать (не очень удобно) или носить в руке.
Пульсар · 30.06.2017
10/10
- Монолитная конструкция. Хотели сначала взять модель с большим диаметром колес и складным рулем - рад, что нас переубедили в магазине. Качество материалов, креплений, сварных швов. Удобный механизм складывания (и не очень удобный механизм фиксации в сложенном состоянии). Низкая дека (не приходится сильно приседать при толчках). Классный велосипедный руль. Подножка достаточно удобная и тугая, нет опасений, что сложится "самостоятельно".
- Ручной тормоз вяленький (было ожидаемо во время покупки, поэтому не расстроился), лучшее применение ему - стояночный тормоз. А еще фиксатор тормоза неприятно дребезжит - нужно придумывать что нибудь для фиксации фиксатора. Механизм фиксации в сложенном состоянии я бы оценил как - meh. По факту вы цепляете "ушки" на руле за крыло самоката, не всегда получается с первого раза замкнуть/разомкнуть эту конструкцию. Но стоит отдать должное, случаев самопроизвольного размыкания за месяц еще не было.
При покупке обязательно проверьте механизм складывания! Покупали с женой 2 таких самоката, это наши первые самокаты и что нужно проверять было не совсем понятно, кроме явных косяков сборки и проезда по ровному полу магазина. Уже по приезду домой и первому катанию заметили, что самокат жены при любом подъеме в небольшую горку складывается от усилия на руль (при нормальной сборке сложить можно ТОЛЬКО ударом по кнопке складывания). Оказалось, что опорные "уши" механизма перекрывали специальные штыри менее чем на половину, что и приводило к отсутствию фиксации. Явный косяк сборщика, самокат поменяли на аналогичный без вопросов (за оперативность спасибо магазину). Резюмируя: проверяя самокат перед покупкой (если будет возможность), обязательно проверьте на наличие данной проблемы - потяните руль на себя хорошенько, стоя на деке. Также советую сразу обзавестись набором шестигранников для периодической протяжки. Если самокат начал дребезжать - в первую очередь проверьте, не ослабилась ли верхняя крупная гайка, в районе соединения рулевой колонки и передней вилки. Обычно при дотягивании этой гайки рукой самокат "замолкает". По брусчатке и не очень ровному асфальту ехать не очень приятно, но как только покрытие приемлемое - просто сказка. В целом самокатом очень довольны и я и жена (катает на нем на работу), оказалось что это отличный тренажер для опорной (вот это было сюрпризом) ноги =)
Фотон · 17.08.2017
10/10
- Танк, среди самокатов.
Блокировка переднего тормоза оказалась крайне удобной- на светофоре, в метро и при парковке в обычном, и сложенном состоянии.
ДВА тормоза- передний и задний.
Отличная отзывчивость на отталкивание по сравнению с амортизированными моделями .
Маневренный, короткая колесная база.
Складывается моментально.
Центр тяжести смещен вперед, соответственно прыгать\переносить через поребрики на скорости его гораздо легче.
Велосипедный руль с отличными грипсами позволяет контролировать мельчайшие доли угла поворота.
В сложенном состоянии он заметно меньше (кроме руля) своих сородичей. - Зубодробительная езда по плитке и плохому асфальту не только от отсутствия амортизации, но из-за монолитнейшей консрукции. Все лужи будут вам по колено при относительно быстрой езде по ним- забрызгивает переднее колесо до колен.
Дребезг есть без нагрузки, и по плитке.
Руль по ширине не проходит в некоторые московские метротурникеты.
Противоскользящая наклейка на деке в изгибе- ближе к заднему колесу, "дышит" при нажатии- в одном обзоре она в этом месте основательно отклеилась (не отклеилась!).
Установить руль на самокат из коробки практически невозможно- я винты закручивал с помощью насадки на ключ...
Лунатик · 25.10.2018
4/10
- Достоинства описаны в других отзывах. У меня это четвертый самокат, он мог бы быть лучше микро, если был не недостаток....
- Передняя тормозная колодка при активном использовании стерлась за лето. В наличии запчасти нет ни в фирменном сервисе, ни в магазинах.... Телефонный звонок в представительство не дал результата, обещали перезвонить, но прошло уже три месяца и тишина.
Шикарная скорость, но до первого ремонта и на выброс.
Аргонавт · 20.09.2018
10/10
- Танк, среди самокатов.
Блокировка переднего тормоза оказалась крайне удобной- на светофоре, в метро и при парковке в обычном, и сложенном состоянии.
ДВА тормоза- передний и задний.
Отличная отзывчивость на отталкивание по сравнению с амортизированными моделями .
Маневренный, короткая колесная база.
Складывается моментально.
Центр тяжести смещен вперед, соответственно прыгать\переносить через поребрики на скорости его гораздо легче.
Велосипедный руль с отличными грипсами позволяет контролировать мельчайшие доли угла поворота. - Все лужи будут вам по колено при относительно быстрой езде по ним- забрызгивает переднее колесо до колен.
Дребезг есть без нагрузки, и по плитке.
Руль по ширине не проходит в некоторые московские метротурникеты.
Противоскользящая наклейка на деке в изгибе- ближе к заднему колесу, "дышит" при нажатии- в одном обзоре она в этом месте основательно...
Вояджер · 07.07.2017
Отличная модель
10/10
- Отличный накат.
- отсутсвуют
Гиперион · 14.05.2021
Отличная модель
10/10
Супернова · 09.12.2023
Показаны отзывы 1-8 из 11.
Сколько стоит GLOBBER One K 180 BR: история цены
Характеристики GLOBBER One K 180 BR
| Основные характеристики | |
| Максимальная нагрузка : | 100 кг |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав |
| Складной : | Да |
| Пол : | девочки, мальчики |
| Возраст : | взрослый, детский |
| Колеса | |
| Класс подшипника : | ABEC 7 |
| Жесткость колеса : | 82А |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 180 мм |
| Тип колес : | литые, полиуретан |
| Размеры и вес | |
| Максимальная высота рулевой стойки : | 98 см |
| Длина деки : | 54 см |
| Общие характеристики | |
| Ножной тормоз : | Да |
| Ручной тормоз : | Да |
| Подножка : | Да |
| Возраст ребенка : | 14, 8 |
| Минимальный рост пользователя : | 130 см |
| Конструктивные особенности : | складной |
| Тип : | городской |
| Максимальный рост пользователя : | 190 см |
| Вес : | 6 кг |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | комбинированный |
| Дополнительная информация : | тормоз-крыло, диаметр заднего колеса: 180 мм, ширина деки: 14 см, жесткость колеса: 82A, класс подшипника: ABEC 7, вид тормоза: наступной, материал колес: полиуретан, длина деки: 54 см, длина самоката: 80 см, комплектация: подножка |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
