^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Работает тихо и ровноЭто заметно сразу после заливки, без ожидания пробега.
Не угорает между заменамиНа Шевроле Ланос три замены подряд обходились без доливки.
Держит заводской интервалНа восьмиклапанной Калине при таком графике прошло двести тысяч километров без капремонта.
Светлое к концу интервалаНа десятитысячном ТО масло ещё светлое, и потемнение не подгоняет с заменой.

👍 Плюсы

Хорошая цена за качествоС бонусами и промокодом канистра заметно дешевеет, и за такие деньги масло выглядит выгодно.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится до следующей замены, и доливать приходится редко.
Легко заводится зимойНа -25 и даже -37 машина заводится без лишних попыток, и стартер крутит легко.
Моет двигательНа старом моторе через пару тысяч километров отложения уходят, а тёмный цвет к концу интервала говорит о работе присадок.
Двигатель работает тихоКлапаны перестают звенеть, а мотор на обычной езде тянет ровнее.

👎 Минусы

Угорает при высоких оборотахПри долгой работе на больших оборотах масло уходит в угар, уровень падает, и доливать приходится между заменами.
Оставляет шлам и лакЕсли затянуть замену до семи–восьми тысяч километров, в картере появляется шлам, а при ещё более долгом интервале — лаковые отложения.
Подделки в продажеПеред покупкой канистру стоит проверить по коду и голограмме: подделки продают под этим названием, и на вид их трудно отличить.

👎 Минусы

Сложно проверить подлинностьQR-код не всегда подтверждает оригинал, а на дне канистры вместо гравировки может оказаться обычная печать.
Уходит между заменамиНа Lada Vesta и Mitsubishi Lancer уровень падает быстро, и доливать приходится чаще, чем хотелось бы.
Тяга падает в городеВ городе интервал короче пяти–шести тысяч километров: дальше масло темнеет, а мотор теряет ход.
Неудобный заливной носикКороткий носик канистры неудобно направлять в горловину двигателя.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	GENERAL MOTORS Semi Synthetic 10W-40	Kixx G1 SP 5W-30
Дополнительная информация :	Полусинтетическое	Температура вспышки в открытом тигле 238 °С Индекс вязкости 157 Температура застывания -39 °С Вязкость кинематическая при 40°С 62.3 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 10.4 сСт
Характеристики
Класс вязкости SAE :	10W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, снегоходы, легковые автомобили, мототехника, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника
Стандарт JASO :	DH-2, MA-1	DH-1
Стандарт ILSAC :	GF-3, GF-4, GF-5	GF-6A, GF-6
Стандарт ACEA :	A3/B3	A3/B4
Дополнительно
OEM номер :	93165215	L215344TE1
Основные характеристики
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, BMW Longlife-14 FE+, Ford WSS-M2C 917-A, Ford WSS-M2C 960-A1, GM 6094M, GM Dexos 1, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.1, MB 229.51, MB 229.52, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01	MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	полусинтетическое, синтетическое, HC-синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, дизель, метан, пропан, бензин-этаноловая смесь
Стандарт API :	CD, CF, CF-2, CF-4, GF-5, SF, SL, SM, SN, SN+, SP	SM, SN, SP-RC, CF, SN+ RC, SN+, SN RC, SP, GF-5
Код производителя :	1942045, 93165215, 1942044, 93165214, 93165216, 1942046, 93165213, 1942043	L215344TE1, L2153AL1E1
Тип тары :	канистра	—
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	—	Да

Где купить дешевле

GENERAL MOTORS Semi Synthetic 10W-40

Kixx G1 SP 5W-30

Все отзывы и обзор GENERAL MOTORS Semi Synthetic 10W-40

Все отзывы и обзор Kixx G1 SP 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑