^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Годится для промывкиЧерез несколько сотен километров после короткой поездки масло заметно темнеет, и видно, что моющие присадки работают.
Не угарает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, даже на моторе с пробегом двести пятьдесят тысяч километров.
Легко заводится в морозПри -37 мотор заводится без проблем, а за десять лет зимних запусков проблем не было.
Годами без поломокНа машине с пробегом около ста шестидесяти пяти тысяч километров и на моторе, которым пользуются больше десяти лет, поломок не было.
Тише работает моторПосле перехода мотор звучит тише, а на мотоцикле переключаются передачи легче.

👍 Плюсы

Почти не угораетУровень на щупе держится между заменами, и на турбомоторе, и на обычном.
Тише и мягче работает моторПосле перехода с прежнего масла звук мотора становится ниже, а ход ровнее.
Заводится на морозеНа минус тридцать и минус тридцать пять мотор запускается без лишней возни, и масло не густеет.
Проходит проверку по кодуQR-код и канистра с рёбрами жёсткости указывают на оригинал.
Чистый мотор на пробегеНа большом пробеге мотор остаётся чистым, а умеренное потемнение говорит о работе моющих присадок.

👎 Минусы

Быстро темнеет и стареетЧерез тысячу километров цвет и консистенция заметно меняются, поэтому интервал приходится сокращать.
Стук после переходаГидрокомпенсаторы и клапаны начинают стучать в первые тысячи километров, а если стук не уходит, дело доходит до ремонта.
Густеет на морозеПри -25 и ниже масло теряет текучесть, и стартер крутит мотор с трудом.
Уходит на доливМежду заменами уровень за пару тысяч километров падает почти до минимума.

👎 Минусы

Выгорает летомВ жару и на высокой скорости уровень на щупе падает заметнее, поэтому перед дорогой его стоит проверять.
Темнеет на длинном интервалеДальше восьми тысяч километров цвет уходит в тёмный, и по нему уже не понять, сколько масло ещё отработает.
Канистра не сливается до концаКвадратная четырёхлитровая тара оставляет остаток, и на долив приходится докупать литровые канистры.
Тара приходит помятойЖестяная канистра иногда доезжает со вмятинами, хотя герметичность при этом не страдает.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Газпромнефть Super 5W-40	Kixx G1 Dexos1 5W-30
Дополнительная информация :	Температура вспышки в открытом тигле 234 °С. Индекс вязкости 167 .Температура застывания -40 °С. Плотность при 20°С 860 кг/м³. Вязкость кинематическая при 40°С 89.1 сСт. Вязкость кинематическая при 100°С 14.3 сСт	Температура вспышки в открытом тигле 228 °С Индекс вязкости 158 Температура застывания -42 °С Плотность при 15°С 851 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 65.6 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 10.9 сСт
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Для инструмента и садовой техники :	Да	—
Стандарт JASO :	DH-2	—
Стандарт ILSAC :	GF-4	GF-5
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3	A3/B4
Дополнительно
OEM номер :	253142137	L210744TE1
Основные характеристики
Код производителя :	2389901315, 253142136, 253142137, 2389901316	L2107AL1E1, ММ000274, L210744TE1
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель
Стандарт API :	CD, CF, SD, SF, SG, SL, SN	GF-5, SM, SN, SN+, SN+ RC, SP
Допуски OEM :	Allison C4, BMW Longlife-01, УАЗ, VW 502.00, VW 505.00, АвтоВАЗ	GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

Газпромнефть Super 5W-40

Kixx G1 Dexos1 5W-30

Все отзывы и обзор Газпромнефть Super 5W-40

Все отзывы и обзор Kixx G1 Dexos1 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑